Mengapakah enjin V4 paling kerap dipasang pada motosikal? Enjin Ducati V4 Multistrada baharu

Pengeluar kereta sering menggunakan unit V6, V8 dan V12. Mengapakah enjin V4 hampir tidak wujud dalam kereta pengeluaran? Kami akan menjawab soalan ini kemudian dalam artikel. Anda juga akan mempelajari cara pemanduan sedemikian berfungsi, ciri ciri dan jenis kereta yang digunakan pada masa lalu. Anda juga akan mengetahui tentang perkembangan terkini dalam enjin empat silinder, seperti yang digunakan dalam Ducati V4 Granturismo.

Enjin V4 - reka bentuk dan kelebihan unit empat silinder

Enjin V4, seperti abangnya V6 atau V12, adalah enjin V di mana silinder disusun bersebelahan antara satu sama lain dalam bentuk V. Ini menjadikan keseluruhan enjin lebih pendek, tetapi dengan unit yang lebih besar pasti Lebih Luas. Pada pandangan pertama, enjin empat silinder sesuai untuk kereta kompak kerana saiznya yang kecil. Jadi mengapa tiada projek baru sekarang? Sebab utama ialah kos.

Enjin jenis ini memerlukan penggunaan kepala berkembar, manifold ekzos berganda atau pemasaan injap yang lebih luas. Ini meningkatkan kos keseluruhan struktur. Sudah tentu, masalah ini juga berlaku untuk enjin V6 atau V8 yang lebih besar, tetapi ia terdapat dalam kereta mahal, mewah, kereta sport, dan juga motosikal. Enjin empat silinder akan digunakan untuk kereta kompak dan bandar, i.e. yang termurah. Dan dalam kereta ini, pengeluar mengurangkan kos di mana mungkin, dan setiap penjimatan dikira.

Motosikal baharu Ducati Panigale V4 Granturismo

Walaupun pada masa ini enjin V4 tidak digunakan secara meluas dalam kereta penumpang, pengeluar motosikal berjaya menggunakan unit ini. Contohnya ialah enjin V4 Granturismo baharu dengan volum 1158 cm3, 170 hp, menghasilkan tork maksimum 125 Nm pada 8750 rpm. Honda, Ducati dan syarikat motosikal lain terus melabur dalam kenderaan berenjin V atas sebab yang mudah. Hanya motor sebegitu sesuai dengan ruang yang ada, tetapi unit V4 juga pernah digunakan dalam kereta pada masa lalu.

Sejarah Ringkas Kereta V-Enjin

Buat pertama kali dalam sejarah, enjin V4 dipasang di bawah hud kereta Perancis bernama Mors, yang bertanding dalam pertandingan Grand Prix sepadan dengan Formula 1 hari ini. beberapa tahun kemudian. Loji kuasa empat silinder itu digunakan dalam basikal berkapasiti besar yang berhenti selepas hanya beberapa pusingan, menetapkan rekod kelajuan pada masa itu.

Selama bertahun-tahun, Ford Taunus dilengkapi dengan enjin V4.

Pada usia 4 tahun, Ford memulakan percubaan dengan enjin V1.2. Enjin yang dipasang pada model utama Taunus berkisar antara 1.7L hingga 44L dan mendakwa kuasa adalah antara 75HP dan XNUMXHP. Versi kereta yang paling mahal juga menggunakan V-XNUMX dengan lebih kuasa enjin. Ford Capri yang legenda serta Granada dan Transit turut dipasang dengan pemanduan ini.

Tork maksimum 9000 rpm. – enjin Porsche baharu

919 Hybrid boleh menjadi satu kejayaan dalam industri automotif hari ini. Porsche memutuskan untuk memasang enjin V4 2.0 liter dengan pemacu elektrik dalam kereta lumba prototaipnya. Jumlah enjin moden ini ialah 500 liter dan menghasilkan XNUMX hp, tetapi ini jauh dari semua yang ada pada pemandu. Terima kasih kepada penggunaan teknologi hibrid, kereta itu menghasilkan sejumlah 900 kuasa kuda astronomi. Risiko itu membuahkan hasil pada 2015 apabila tiga tempat pertama Le Mans dipegang oleh pasukan Jerman.

Adakah enjin V4 akan kembali kepada penggunaan biasa dalam kereta penumpang?

Soalan ini sukar untuk dijawab dengan jelas. Di satu pihak, kereta yang mengambil bahagian dalam pertandingan perlumbaan terkemuka menetapkan trend dalam pasaran automotif. Walau bagaimanapun, pada masa ini, tiada pengeluar telah mengumumkan kerja pada enjin empat silinder pengeluaran. Walau bagaimanapun, seseorang boleh memerhatikan kemunculan lebih banyak enjin baharu dengan volum kecil 1 liter, selalunya dicas turbo, memberikan kuasa yang memuaskan. Malangnya, enjin ini sangat terdedah kepada kegagalan, dan mencapai ratusan ribu kilometer tanpa baik pulih tidak dapat dicapai.

Impikan enjin V4? Pilih motosikal Honda atau Ducati V4

Jika anda mahukan kereta dengan enjin V-four, penyelesaian paling murah adalah dengan membeli motosikal. Enjin ini masih digunakan dalam kebanyakan model Honda dan Ducati hari ini. Pilihan kedua ialah membeli model kereta Ford, Saab atau Lancia yang lebih lama. Sudah tentu, ini akan dikenakan bayaran, tetapi bunyi pemacu V pasti akan memberi pampasan kepada anda.