Mengapa isyarat belok membuat klik?

Semua orang telah lama terbiasa dengan fakta bahawa apabila isyarat belok dihidupkan di dalam kereta, bunyi klik kedengaran. Ramai yang mengambil mudah fenomena ini dan tidak memikirkan apa yang menjadikannya dalam kereta moden, dan sama ada ia diperlukan sekarang. Kita lihat sejarah dahulu.

Sejarah kemunculan bunyi yang mengiringi kemasukan isyarat membelok

Isyarat belok sudah lama ada di dalam kereta. Pada awal industri automotif, tuas mekanikal digunakan untuk memberi isyarat belok, tetapi menjelang akhir 30-an abad yang lalu, isyarat belok elektrik muncul di dalam kereta. Dan selepas beberapa dekad lagi, setiap kereta dilengkapi dengan peranti mudah ini, kerana kehadiran penunjuk arah diperlukan oleh undang-undang.

Apa yang diklik pada isyarat belok pada zaman itu? Kelipan cahaya dalam penunjuk arah disediakan oleh operasi pencelah arus dwilogam. Apabila plat dwilogam di dalam pencelah dipanaskan, ia menutup litar elektrik terlebih dahulu dengan satu hujung, kemudian dengan yang lain, pada masa inilah klik berlaku. Kemudian, pemutus dwilogam telah digantikan dengan geganti impuls, yang juga membuat klik ciri.

Prinsip operasi geganti adalah seperti berikut. Geganti impuls ialah elektromagnet. Apabila arus dikenakan pada gegelung elektromagnet, medan magnet muncul, yang menarik angker yang terletak di dalam sistem dan membuka litar elektrik. Apabila arus hilang, medan magnet hilang, dan angker kembali ke tempatnya dengan bantuan spring. Pada saat menutup litar elektrik inilah bunyi klik ciri kedengaran. Sehingga isyarat belok dimatikan, kitaran akan berulang, dan klik akan kedengaran pada setiap langkah.

Bunyi inilah yang dikaitkan dengan operasi isyarat belok.

Perkara yang diklik dalam kereta moden

Dalam kereta moden, tiada lagi pemutus dwilogam dan geganti impuls, tetapi klik kekal.

Kini prinsip operasi isyarat belok adalah berbeza sama sekali. Komputer on-board, dalam beberapa kes geganti, bertanggungjawab untuk menghidupkan dan memancarkan penunjuk arah, tetapi ia telah lama berhenti mengeluarkan bunyi semasa operasi. Klik biasa ditiru secara buatan dan dihasilkan semula oleh pembesar suara, dan tidak berbunyi sama sekali dari peranti. Dan hanya dalam kes yang jarang berlaku anda boleh mendengar bunyi langsung dari geganti yang terletak khusus untuk tujuan ini di bawah papan pemuka.

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, industri automotif telah pergi lebih jauh, dan bukannya klik biasa apabila menghidupkan selekoh, anda boleh mendengar apa-apa sahaja daripada bunyi klak-klak hingga kkak.

Malah, semua klik dan bunyi ini tidak lagi diperlukan, dan sebaliknya merupakan penghormatan kepada tradisi. Dan anda boleh mengeluarkan bunyi dalam tetapan atau dengan mana-mana juruelektrik.

Kenapa ada runut bunyi?

Sebelum membuat manuver, pemandu menghidupkan penunjuk arah dan dengan itu memberi amaran kepada pengguna jalan raya lain tentang niatnya. Jika pemandu ini terlupa untuk mematikan isyarat belok (atau tidak mematikan secara automatik), dia melanggar peraturan dan memberi maklumat salah kepada orang lain tentang tindakannya. Oleh itu, klik pada isyarat membelok yang berfungsi memberitahu pemandu tentang keperluan untuk mematikannya tepat pada masanya dan mengelakkan kecemasan di jalan raya.

Jika bunyi ini mengganggu seseorang, maka anda boleh menghidupkan radio dengan lebih kuat sedikit, dan klik akan segera pudar ke latar belakang.

Kini telah menjadi jelas di mana klik muncul di dalam kereta apabila isyarat belok dihidupkan, latar belakang kejadiannya dan tujuan moden. Bunyi-bunyi ini telah lama menjadi biasa, dan sama ada ia akan menjadi perkara yang lepas atau kekal pada masa hadapan, masa akan menentukan.