Mengapa pada musim sejuk enjin sering mula berkedut, dan kelajuan "terapung"
Tiba-tiba, entah dari mana, ia muncul ... Kereta itu enggan memecut, pusingan sewenang-wenangnya terapung dari 600 ke 1000 pusingan kecil, dan apabila pedal gas ditekan, jeritan juga bermula. Apa yang perlu dilakukan dan di mana untuk dijalankan, portal AvtoVzglyad akan memberitahu.
Tempoh peralihan dari hujan ke salji sentiasa sukar untuk "kuda besi": elektrik "sakit", tali pinggang bersiul, suspensi berderit. Untuk bertahan "hari ini" dan pergi lebih jauh, hanya kini mustahil untuk pergi. Daripada main-main dan memandu - tersentak dan berkedut. Anda menekan gas, dan kereta sama ada perlahan atau berhenti. Antara nod yang manakah pergi "ke pelangi" dan berapa kosnya? Apakah jenis "vitamin" yang akan ditetapkan di stesen servis? Atau adakah mereka akan segera dihantar untuk "pembedahan"?
Yang pertama dalam barisan untuk pengesahan, sudah tentu, adalah penderia kelajuan melahu, kerana kelajuan terapung walaupun ketika kotak berada di taman atau neutral. Tetapi tidak perlu banyak fikiran: mereka membersihkannya, mengeringkannya dan meletakkannya di tempatnya. Ya, walaupun mereka menggantikannya - masalahnya masih ada, ia tidak pergi ke mana-mana. Ini bermakna terlalu awal untuk membuang sensor lama, ia bukan penyebab "kejayaan". Kita perlu menggali lebih dalam.
Ramai pemilik kereta mengaitkan tingkah laku kereta ini dengan kehausan pam bahan api atau saluran bahan api tersumbat: mereka mengatakan bahawa tekanan tidak sama, dan enjin moping. Berjalan pada campuran tanpa lemak. Tetapi di sini terdapat diagnosis mudah: cukup untuk membuka lilin untuk memahami keadaan "koktel" bahan api. Pemeriksaan sedemikian boleh dilakukan bukan sahaja di garaj - di pintu masuk, walaupun tanpa tangan anda kotor.
Dalam tiga daripada empat kes, simptom yang serupa adalah hasil daripada injap bahan api tersumbat. Ingat karburetor lama dan menari dengan rebana untuk membersihkannya? Masa semakin berubah, komponen dan perhimpunan yang layak dihentikan, memenuhi rak muzium, tetapi masalahnya tetap sama. Tidak kira berapa petrol berkualiti tinggi dan mahal yang anda isi, peredam masih memerlukan perhatian.
Walau bagaimanapun, ia tidak sukar dan tidak mahal untuk menyelesaikan masalah: peredam mesti ditanggalkan - ini adalah kira-kira 15 minit dengan satu pemecahan asap - bersihkannya dengan pembersih karburetor yang sama yang telah mengumpulkan habuk di rak garaj untuk banyak orang. tahun, tiup dengan pemampat dan letakkan di tempatnya. Terdapat hanya satu helah: anda boleh menggosok kotoran, yang akan menjadi banyak di dalam, hanya dengan kain lembut, tiada microfiber. Jika "deposit" tidak pergi, anda perlu membiarkan alat berfungsi, dan nod - masam.
Terdapat satu lagi aspek penting: banyak pendikit diperlukan selepas menetapkan mood. Atau sebaliknya, tetapan. Bergantung pada model kereta dan enjin, anda perlu membawa kenderaan itu ke stesen servis. Tetapi sebelum anda berlari ke juruwang, anda harus mengkaji forum: beberapa enjin, contohnya, Nissan dan Infiniti, melaraskan pendikitnya sendiri selepas 200 km larian. Peniaga akan mengambil sekurang-kurangnya 8 rubel untuk operasi sedemikian, dan bukan fakta bahawa dia akan menghadapi tugas itu.
Dalam cuaca sejuk, pemilik yang baik tidak akan membiarkan anjing itu keluar ke jalan, malah "kuda besi" juga boleh pergi ke animasi yang digantung musim sejuk yang panjang. Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, anda perlu memantau kereta dengan teliti, kerap menjalankan diagnostik dan tidak menggantung hidung anda pada peluang pertama. Segala-galanya boleh diperbaiki, dan, selalunya, walaupun sendiri.
