Mengapa pada musim sejuk transmisi manual jauh lebih baik daripada "automatik"

"Mekanik" adalah transmisi yang paling klasik dan boleh dipercayai, dan "automatik" sangat mudah dalam kesesakan lalu lintas. Bagi warga kami, keselesaan kekal di tempat pertama, jadi mereka giat membeli kereta "dua pedal". Walau bagaimanapun, pada musim sejuk, kereta sedemikian adalah lebih rendah daripada "mekanik" dalam banyak aspek. Mengapa dalam keadaan sejuk dalam kedudukan yang lebih berfaedah adalah pemilik kereta dengan transmisi manual, kata portal AvtoVzglyad.

Pada musim sejuk, beban pada kereta lebih tinggi, dan ini menjejaskan sumber penghantaran. Ingat bagaimana selepas tinggal lama dalam kesejukan, gear dalam "mekanik" dihidupkan dengan sedikit usaha? Ini bermakna gris telah menebal di dalam kotak engkol. Iaitu, mana-mana "kotak" mesti dipanaskan, dan lebih cepat untuk melakukan ini dengan "mekanik". Ia cukup hanya untuk menghidupkan enjin supaya ia berjalan selama beberapa minit semasa melahu.

Dengan "automatik" semuanya menjadi lebih rumit. Bendalir kerjanya dipanaskan sepenuhnya hanya dalam gerakan. Oleh itu, jika anda segera menekan gas, peningkatan haus pada unit dijamin. Dan suatu hari nanti ini pasti akan menjejaskan sumbernya.

Dengan cara ini, sumber "mekanik" pada mulanya jauh lebih tinggi. Sebagai peraturan, ia berfungsi dengan baik sehingga kereta dibatalkan, dan transmisi automatik akan bertahan 200 km, dan itupun - tertakluk kepada penyelenggaraan tepat pada masanya. Dan transmisi lain tidak tahan walaupun jarak tempuh 000 km.

Dengan cara ini, selepas musim sejuk, adalah baik untuk menukar cecair kerja dalam "mesin". Sesungguhnya, disebabkan beban yang tinggi, produk haus boleh terkumpul di dalamnya. Tidak ada masalah seperti itu dengan "pemegang". Jadi dalam jangka masa panjang, ia akan menjimatkan lebih banyak wang pemandu. Dan sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan tidak akan rosak.

Satu lagi kelebihan penting "kotak" klasik ialah ia boleh menjimatkan lebih banyak bahan api daripada "automatik". Ini amat penting pada musim sejuk, apabila penggunaan bahan api tidak dapat dielakkan meningkat.

Dengan kereta dengan "mekanik" lebih mudah untuk keluar dari kurungan salji, walaupun tiada siapa yang menunggu bantuan. Dengan cepat mengalihkan tuil dari gear pertama ke undur dan belakang, anda boleh goyangkan kereta dan keluar dari drift salji. Pada "mesin" untuk menghidupkan helah sedemikian tidak berfungsi.

Ngomong-ngomong, jika kereta itu mempunyai variator, maka dalam proses menyelamatkan kereta dari salji dalam, transmisi dengan mudah boleh menjadi terlalu panas. Kesan yang sama akan berlaku jika anda meletakkan roda anda di tepi jalan yang tinggi, dan kemudian cuba memandu ke dalamnya. Lagipun, tergelincir adalah kontraindikasi untuk variator. Dengan "mekanik" pematerian masalah seperti itu tidak akan berlaku.

Ia juga lebih selamat untuk menunda treler atau menunda kereta lain pada kereta tiga pedal. Cukuplah dengan berhati-hati bergerak untuk menyelamatkan klac, dan "mekanik" akan menahan jalan yang panjang dengan mudah. Bagi "mesin", maka anda perlu melihat manual arahan. Jika menunda kereta itu dilarang, maka lebih baik tidak mengambil risiko, jika tidak, anda boleh membakar unit itu. Pada musim sejuk, ini boleh dilakukan dengan lebih cepat, kerana jalan raya tidak dibersihkan dengan baik, dan sebarang persimpangan akan meningkatkan beban pada unit yang mahal.