Kerosakan enjin. Beri perhatian kepada gejala ini

Jeriji yang datang dari bawah hud, kebocoran, bau luar biasa di bahagian dalam kereta, atau asap dari paip ekzos selalunya merupakan gejala masalah enjin yang serius yang tidak boleh dipandang remeh. Pemeriksaan teknikal tahunan, terutamanya dalam kes kenderaan lama, tidak mencukupi untuk memastikan kenderaan kita berada dalam keadaan baik dan selamat. Oleh itu, adalah wajar memberi perhatian khusus kepada gejala yang mungkin menunjukkan kegagalan.

Enjin kereta dikenakan beban yang melampau setiap hari. Reka bentuk empat silinder mempunyai kira-kira 30 penyalaan campuran bahan api dalam satu saat, dan setiap penyalaan mencipta suhu melebihi 2000 darjah Celsius. Semua ini menjadikan mekanisme kompleks ini terdedah kepada semua jenis terlalu panas, kegagalan dan kegagalan.

Klik misteri

Calar enjin, decitan atau bunyi kompang bukanlah petanda yang baik dan, malangnya, selalunya merupakan petanda bahawa kita mungkin menghadapi perbelanjaan yang besar dalam masa terdekat. Untuk mengelakkan masalah dan kos pembaikan yang tinggi, jenis kerosakan mesti didiagnosis secepat mungkin dan bertindak balas dengan sewajarnya. Sekadar mengiktiraf bahawa enjin rosak tidak sukar - ia boleh didengari. Walau bagaimanapun, diagnosis harus dijalankan oleh mekanik yang berpengalaman. Adalah amat penting untuk mengingati jenis bunyi dan masa ia mula bergerak, sama ada ia didengari secara berterusan atau seketika. Maklumat tepat sedemikian akan membolehkan pakar mengenal pasti kerosakan dengan cepat.

Tempat Misteri

Malangnya, semua kebocoran juga merupakan bukti kerosakan kereta. Oleh itu, sudah di pintu masuk, di tempat letak kereta atau di garaj, kita boleh menentukan sama ada kereta kita beroperasi sepenuhnya. Noda di bawah bahagian hadapan kereta mungkin disebabkan oleh kebocoran bahan pendingin. Ini tidak boleh dipandang ringan dan anda harus segera mengetahui puncanya. Kebocoran minyak enjin juga merupakan ancaman serius terhadap keselamatan pemanduan dan pemanduan. Kehilangannya boleh menyebabkan enjin jamming. Oleh itu, tahapnya perlu diperiksa secara berkala. Terdapat banyak sebab untuk kemunculan bintik-bintik gris di bawah kereta, biasanya penyebabnya adalah haus atau garisan lemah yang membekalkan minyak kepada elemen seperti pengecas turbo. Gasket yang busuk dan bocor juga merupakan punca biasa, kurang kerap periuk minyak yang pecah dipersalahkan.

Penyunting mengesyorkan:

Adakah harga polisi bergantung kepada gaya pemanduan pemandu?

Bahan api dan jenisnya

Kebaikan dan keburukan Giulietta terpakai

tanda asap

Satu lagi tanda biasa masalah enjin ialah asap keluar dari paip ekzos. Asap hitam dan berasap boleh disebabkan oleh penyuntik yang rosak, karburetor yang rosak, penapis udara yang kotor atau bahan api yang tidak baik. Pengeluaran asap biru berkemungkinan besar menandakan enjin sedang terbakar minyak. Ini mungkin disebabkan oleh kerosakan pada gelang, omboh atau silinder. Sebaliknya, asap putih selalunya bermaksud pembakaran penyejuk, yang hanya boleh memasuki enjin sekiranya berlaku kerosakan yang serius - gasket kepala silinder bocor, retak pada kepala silinder atau dinding silinder. Dan ini paling kerap dikaitkan dengan kos pembaikan yang tinggi.

Bau hanyir

Kewaspadaan kita juga harus disebabkan oleh bau tertentu yang berlegar di dalam kereta. Pertama sekali, adalah perlu untuk mengenal pasti dan menentukan sumbernya. Bau manis mungkin muncul di dalam kereta akibat terlalu panas sistem penyejukan. Bau pedas plastik terbakar biasanya merupakan kerosakan sistem elektrik yang boleh menyebabkan beberapa komponen cair. Sebaliknya, bau getah terbakar mungkin menunjukkan bahawa klac atau brek terlalu panas. Dalam setiap kes ini, sebaiknya hubungi mekanik.

Lebih baik mencegah daripada mengubati

Punca kegagalan dan kerosakan enjin boleh: disebabkan oleh kecacatan reka bentuk, usia kenderaan atau penggunaan pelincir yang tidak sesuai. Satu cara untuk memastikan powertrain anda dalam keadaan baik adalah dengan menggunakan minyak enjin yang betul.