Porsche Turbo VS GT3 RS - Kereta sukan

La Perlumbaan Porsche 911 Ini adalah kereta yang luar biasa, bukan hanya hasil penambahbaikan selama lima puluh tahun, tetapi berkat kesempurnaan casisnya, pengembangan rangkaian memungkinkan untuk membingungkan mana-mana pembeli kaya yang masuk ke pengedar kereta.

Pilihan boleh bermula dengan klasik Carrera e kerjaya, kepada yang paling banyak dieksploitasi Perlumbaan 4 e 4 Smelalui versi khas GTS e Targa, semua juga terdapat dalam versi yang boleh ditukar.

Walaupun anda tidak boleh salah dengan salah satu model ini, terdapat dua varian 911 yang sempurna, walaupun dengan spesifikasi yang bertentangan. DENGAN harga 180.394 911 euro untuk 187.287 Turbo dan XNUMX XNUMX euro untuk 911 GT3 RS, perbezaan ekonomi antara mereka benar-benar tidak signifikan, tetapi terdapat jurang di bawah kulit.

Melihat mereka berdampingan, mereka kelihatan seperti kembar yang terpisah ketika lahir. Turbo dibesarkan di ghetto dan tinju, yang lain seperti dia memulakan karier lari pecut.

Terakhir GT3RS Ini adalah kereta yang telah mendapat banyak kritikan dari para pembersih kenderaan, kerana hanya tersedia dengan kotak gear dual-clutch dan paddle shifter di stereng, ia benar-benar kehilangan sesuatu; tetapi tidak ada yang meragui kemampuannya untuk memusnahkan supercar yang lebih hebat dan "lebih besar" darinya. Flat-six 4.0 liternya disedut secara semula jadi dan telah mencapai 500 hp pada generasi ini. pada 8.250 rpm, iaitu beberapa ratus rpm lebih rendah daripada saudaranya. GT3 3.8, tetapi pada jarak sederhana mendapat dorongan yang lebih kuat. Turbo baru, sebaliknya, mengembangkan 540 hp, tetapi dengan mesin biturbo geometri berubah-ubah 3.8 liter yang memberikan tork 710 Nm yang sangat baik (berbanding 410 Nm untuk GT3 RS), yang cukup untuk menarik kapal .

Sementara bekas mempunyai badan ringan, jarak jauh dan satu-satunya pemacu belakang, yang kedua mempunyai pacuan semua roda dan tork yang besar dalam sebarang gear. Perbezaan ini sangat mempengaruhi berat akhir. GT3 adalah hasil daripada komitmen yang teliti diet dan pada penghapusan kelebihan, dan timbangan mencatat berat kering 1420 kg.

Paling "diletakkan" Turbodi sisi lain, kerana pemanduan semua roda dan keselesaan, yang tidak dapat dicapai oleh GT3 dengan alasan yang jelas, ia menghentikan skala pada 1595 kg. Ini tidak menghalang Turbo baru menjadi peluru berpandu permukaan-ke-udara: data menyatakan bahawa kelajuan dari 0 hingga 100 km / j adalah 3,3 untuk RS dan 3,0 saat untuk Turbo, sementara 0-200 km / j adalah kes itu ... masing-masing dalam 10,9 dan 10,4 saat, dan kelajuan maksimumnya adalah 310 dan 320 km / j.

Kedua-dua saudari itu sangat berbeza sehingga perbandingan langsung tidak adil. Pada peringkat ini, pilihan menjadi soal selera.