Pengawal motor rosak - gejala kerosakan

Peranan pengawal motor untuk pengendalian pemacu yang betul tidak boleh dianggarkan terlalu tinggi. Unit ini sentiasa menganalisis operasi semua parameter yang mempengaruhi perjalanan pembakaran, seperti pencucuhan, campuran udara-bahan api, pemasaan suntikan bahan api, suhu di beberapa tempat (di mana sahaja sensor yang sepadan terletak). Mengenal pasti pelanggaran dan kesilapan. Pengawal akan mengesan kerosakan motor, menghalang kerosakan selanjutnya. Walau bagaimanapun, kadangkala ia boleh menjadi buruk dengan sendirinya. Bagaimanakah pengawal motor yang rosak berkelakuan? Adalah berbaloi untuk mengetahui gejala kegagalan pengawal untuk dapat bertindak balas dengan cepat.

Pengawal motor rosak - gejala yang mungkin membimbangkan

Gejala kerosakan elemen ini, yang penting dari sudut pandangan operasi enjin, boleh menjadi sangat berbeza. Kadangkala peralatan diagnostik diperlukan untuk mengesan masalah, pada masa lain lampu enjin akan menyala, dan pada masa lain gejala masalah mungkin jelas dan menghalang anda daripada terus memandu. Selalunya ternyata ECU yang rosak menghalang atau menyukarkan menghidupkan enjin.. Gejala lain yang menunjukkan keperluan untuk pembaikan pengawal adalah jeragat yang ketara semasa pecutan, pengurangan kuasa unit kuasa, peningkatan penggunaan bahan api, atau warna gas ekzos yang luar biasa.

Sudah tentu, tidak semua tanda kerosakan yang disenaraikan pada pengawal motor harus menunjukkan keperluan untuk menggantikannya. Terdapat banyak lagi sebab mengapa kereta anda membakar lebih banyak bahan api, berjalan tidak sekata atau memecut. Sebagai contoh, gegelung pencucuh boleh bertanggungjawab untuk keadaan ini, serta item yang lebih kecil seperti fius, penapis bahan api kotor atau kerosakan kecil lain. Perlu juga disebutkan bahawa dalam kes kereta jenama yang berbeza, masalah dengan pengawal boleh nyata dengan cara yang berbeza. Ia akan berbeza dalam kes kereta kumpulan Opel, Audi dan VW berkelakuan berbeza, kereta Toyota dan Jepun berkelakuan berbeza. Yang sangat penting ialah jenis bekalan kuasa unit kuasa - diesel, petrol, gas, hibrid, dll.

Pengawal motor rosak - gejala dan apa yang seterusnya?

Adakah anda fikir pengawal motor anda rosak? Anda harus membincangkan gejala dengan mekanik. Selalunya, cukup untuk menyambungkan ECU ke penyambung diagnostik untuk mengetahui dengan cepat apa masalahnya. Adakah elektronik benar-benar harus dipersalahkan, atau ada unsur kecil yang menjejaskan operasi enjin secara negatif? Dalam kes kenderaan LPG, komponen sistem LPG yang paling berkemungkinan menyebabkan kerosakan. Jika ternyata masalah itu terletak pada pemandu, pakar akan membantu anda memilih penyelesaian terbaik untuk membawanya ke keadaan berfungsi.

Pemandu yang rosak - apa yang perlu dilakukan?

Anda mempunyai pengawal enjin yang rosak - mekanik mengesahkan simptomnya. Bagaimana sekarang? Sesetengah pemandu memutuskan untuk memulihkannya, mahu menjimatkan wang. Sudah tentu, dalam banyak kes ini boleh dilaksanakan dan selalunya membolehkan kereta berfungsi dengan baik untuk masa yang lama. Adalah mustahil untuk menjamin bahawa masalah sedemikian tidak akan berlaku dalam masa terdekat, dan sangat sedikit jurutera elektronik memberikan jaminan untuk pembaikan sedemikian. Itulah sebabnya semakin ramai pemandu memutuskan untuk menggantikan keseluruhan elemen. Walaupun ini adalah pilihan yang lebih mahal, ia memberikan anda lebih keyakinan masa hidup dan masa operasi bertahun-tahun.

Walau bagaimanapun, tanpa mengira sebab kerosakan pada pengawal motor, jika gejala berlaku, pakar harus dirujuk. Perlu mengambil bantuan profesional dan tidak cuba membaiki komponen ini sendiri. Enjin moden terlalu kompleks untuk bertolak ansur dengan gangguan besar dalam kerja mereka.