Kelebihan dan kekurangan lampu LED

Diod pemancar cahaya (LED) telah digunakan dalam elektronik radio untuk masa yang lama. Di sana ia digunakan, sebagai contoh, dalam geganti optik atau optocoupler untuk penghantaran isyarat tanpa sentuh melalui saluran optik. Alat kawalan jauh perkakas rumah juga menghantar isyarat menggunakan LED inframerah. Mentol lampu yang digunakan untuk petunjuk dan pencahayaan dalam peralatan rumah dan semua jenis gajet sebenarnya juga biasanya LED. Diod pemancar cahaya ialah unsur semikonduktor di mana, apabila arus melalui persimpangan pn, penggabungan semula lubang elektron berlaku. Proses ini disertai dengan pancaran foton cahaya.

Walaupun keupayaan untuk memancarkan cahaya, LED masih belum digunakan untuk pencahayaan. Sehingga baru-baru ini. Segala-galanya berubah dengan kemunculan komponen super terang, yang sesuai untuk mencipta peranti pencahayaan. Sejak itu, teknologi pencahayaan berasaskan LED mula memasuki kehidupan kita dan menggantikan bukan sahaja mentol pijar, tetapi juga yang dipanggil penjimatan tenaga.

Aplikasi teknologi LED dalam kereta

Kejayaan teknologi ini tidak disedari oleh pembuat kereta. LED kecil yang berkuasa dan pada masa yang sama memungkinkan untuk menyahfungsi lampu depan kereta yang inovatif. Pada mulanya mereka mula digunakan untuk lampu letak kereta, lampu brek, selekoh, kemudian untuk rasuk rendah. Baru-baru ini, lampu hadapan pancaran tinggi LED turut muncul. 

Jika pada mulanya lampu LED dipasang secara eksklusif pada model mahal, maka baru-baru ini, kerana kos teknologi telah menjadi lebih murah, ia telah mula muncul pada kereta kelas pertengahan juga. Dalam model bajet, penggunaan LED masih terhad kepada sumber cahaya tambahan - contohnya, kedudukan atau lampu menyala.

Tetapi pencinta penalaan kini mempunyai peluang baharu untuk membezakan kereta mereka daripada yang lain dengan lampu latar LED yang menakjubkan pada bahagian bawah, logo dan nombor. Warna boleh dipilih mengikut citarasa anda. Dengan bantuan jalur LED, adalah mudah untuk menyerlahkan batang atau menggantikan sepenuhnya pencahayaan di dalam kabin.

Peranti lampu LED

Matlamat utama pemaju lampu kereta adalah untuk menyediakan julat pencahayaan maksimum, sambil menghilangkan kesan mempesonakan untuk pemandu yang akan datang. Kualiti, kekuatan dan ketahanan juga penting. Teknologi LED sangat meluaskan kemungkinan untuk pereka lampu hadapan.

Walaupun satu LED individu kurang terang daripada dan lebih-lebih lagi, kerana saiznya yang kecil, satu set berdozen LED sedemikian boleh diletakkan di dalam lampu depan. Bersama-sama mereka akan menyediakan pencahayaan jalan raya yang mencukupi. Dalam kes ini, kerosakan satu atau dua komponen tidak akan membawa kepada kegagalan sepenuhnya lampu depan dan tidak akan menjejaskan tahap pencahayaan secara kritikal.

Elemen LED berkualiti baik mampu berfungsi selama 50 ribu jam. Ini adalah lebih daripada lima tahun kerja berterusan. Kebarangkalian kegagalan dua atau lebih komponen dalam satu lampu adalah sangat kecil. Dalam praktiknya, ini bermakna anda berkemungkinan besar tidak perlu menukar lampu depan sama sekali.

Bekalan kuasa ke lampu utama LED tidak dibekalkan terus dari rangkaian on-board, tetapi melalui penstabil. Dalam kes yang paling mudah, anda boleh menggunakan diod penerus ditambah perintang yang mengehadkan arus yang mengalir melalui LED. Tetapi pengeluar kereta biasanya memasang penukar yang lebih canggih yang memaksimumkan hayat komponen LED. 

Kawalan automatik lampu depan LED

Tidak seperti lampu pijar dan lampu nyahcas gas, yang dicirikan oleh beberapa inersia, LED menghidupkan dan mematikan hampir serta-merta. Dan kerana cahaya lampu depan terdiri daripada fluks bercahaya komponen individu, ini memungkinkan untuk menyesuaikan pencahayaan dengan cepat bergantung pada keadaan lalu lintas - contohnya, beralih dari rasuk tinggi ke rasuk rendah atau matikan elemen LED individu supaya supaya tidak memukau pemandu kereta yang datang.

Sistem telah pun dicipta yang membolehkan anda mengawal lampu depan secara automatik, tanpa campur tangan manusia. Salah satunya menggunakan langsir, yang, dengan bantuan enjin elektrik, menutup sebahagian daripada LED. Tirai dikawal oleh komputer, dan pengesanan trafik yang akan datang dilakukan oleh kamera video. Pilihan yang menarik, tetapi sangat mahal.

Lebih menjanjikan ialah sistem di mana setiap elemen mempunyai pengesan foto tambahan yang mengukur pencahayaannya dalam keadaan mati. Lampu depan ini berfungsi dalam mod berdenyut. Kelajuan tinggi membolehkan anda menghidupkan dan mematikan LED pada frekuensi yang tidak dapat dilihat oleh mata manusia. Sistem optik lampu depan direka. Ternyata setiap fotosel menerima cahaya luaran hanya dari arah di mana LED yang sepadan bersinar. Sebaik sahaja pengesan foto membetulkan cahaya, LED akan segera dimatikan. Dalam pilihan ini, komputer, mahupun kamera video, mahupun enjin pembakaran elektrik tidak diperlukan. Tiada pelarasan rumit diperlukan. Dan sudah tentu kosnya jauh lebih rendah.

Kelebihan

1. Elemen LED adalah kecil. Ini membuka pelbagai kemungkinan aplikasi, penempatan dan reka bentuk.
2. Penggunaan kuasa yang rendah dan kecekapan tinggi. Ini mengurangkan beban pada penjana dan menjimatkan bahan api. Kecekapan tenaga yang tinggi akan sangat berguna dalam kenderaan elektrik, di mana ia akan menjimatkan kuasa bateri.
3. LED boleh dikatakan tidak panas, jadi sejumlah besar komponen LED boleh diletakkan dalam satu lampu tanpa risiko terlalu panas. 
4. Hayat perkhidmatan yang panjang - kira-kira lima tahun operasi berterusan. Sebagai perbandingan: lampu xenon berfungsi tidak lebih daripada tiga ribu jam, dan lampu halogen jarang mencapai seribu.
5. Prestasi tinggi. Sambutan lampu brek LED yang lebih pantas berbanding lampu halogen meningkatkan keselamatan pemanduan.
6. Keupayaan untuk mencipta lampu hadapan dengan kawalan pencahayaan automatik bergantung kepada keadaan di jalan raya.
7. Kualiti tinggi. Reka bentuk yang dimeterai menjadikan lampu depan kalis air. Dia juga tidak takut getaran dan gegaran.
8. Lampu depan LED juga bagus dari sudut pandangan persekitaran. Mereka tidak mengandungi unsur toksik, dan mengurangkan penggunaan bahan api, seterusnya, mengurangkan jumlah gas ekzos.

Kecacatan

1. Kelemahan utama lampu LED adalah kos yang tinggi. Walaupun ia secara beransur-ansur menurun, harga masih menggigit menyakitkan.
2. Pelesapan haba yang rendah memastikan kaca lampu depan sejuk. Ini menghalang pencairan salji dan ais, yang menjejaskan kecekapan pencahayaan secara negatif.
3. Reka bentuk lampu tidak boleh dipisahkan, yang bermaksud bahawa sekiranya berlaku kegagalan, ia perlu ditukar sepenuhnya.

Kesimpulan

Di kalangan pemandu, keghairahan untuk lampu xenon masih belum reda, dan teknologi LED sudah semakin kuat dan kuat. Kelebihan lampu LED adalah jelas, dan tidak syak lagi bahawa dari masa ke masa ia akan menjadi lebih berpatutan dan akan dapat menggantikan xenon dan halogen dengan serius.

Dan dalam perjalanan adalah lampu kereta menggunakan teknologi laser. Dan sampel pertama telah pun dibuat. Lampu laser, seperti lampu LED, mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, dan mengatasinya dari segi tahap pencahayaan. Walau bagaimanapun, tidak ada gunanya bercakap tentang mereka secara serius - dari segi kos, satu lampu sebegitu setanding dengan kereta kelas bajet baharu.