Lawatan akhbar Euronival 2018
Hari ini dan esok, pasukan tindakan lombong Perancis ialah pemburu lombong Cassiope dan C-Sweep yang pertama. Ujian prototaip penuh sistem SLAMF akan bermula tahun depan.
Projek itu berlangsung dari 24 hingga 28 September dan termasuk lawatan ke syarikat yang terletak di sekitar Paris, Brest, Lorient dan Nantes. Liputan tematik adalah luas - daripada kapal permukaan dan sistem senjata mereka, melalui sistem pertempuran anti-lombong, radar, optoelektronik dan pendorong, kepada inovasi yang merupakan hasil penyelidikan dan pembangunan, di mana syarikat Perancis, serta DGA yang menyokong mereka, menghabiskan banyak sumber setiap tahun.
Tidak seperti lawatan sebelumnya pada 2016, kali ini Perancis tidak sabar-sabar untuk menunjukkan kemajuan dalam pembangunan kapal kelas asas dan sistem berkaitan. Mereka juga memberi perhatian yang besar terhadap pelaksanaan, dengan kerjasama British, program tindakan lombong avant-garde SLAMF (Système de lutte antimines du futur). Sebab-sebab keterbukaan ini juga tidak disembunyikan - wakil Kementerian Pertahanan dan Marine Nationale menjelaskan bahawa program-program ini adalah keutamaan, khususnya, berkaitan dengan intensifikasi aktiviti Tentera Laut dan Tentera Laut Persekutuan Rusia. Khususnya, kita bercakap tentang memantau pergerakan kapal selam strategik British dan Perancis dan potensi ancaman melombong laluan transit mereka dari pangkalan ke perairan lautan.
FRED, FTI dan PSIM
Program frigat FREMM untuk Kor Marin Negara telah memasuki fasa terakhirnya, yang terdiri daripada pembinaan dua unit terakhir (iaitu No. 7 dan 8) dalam versi anti-pesawat FREDA (Frégate de défense aérienne) di Kumpulan Tentera Laut limbungan kapal di Lorient. Memandangkan bilangan awal FREMM telah dikurangkan daripada 17 dalam tiga varian (PDO, AA dan ASW) kepada lapan, diputuskan bahawa kedua-dua frigat FREDA pada asasnya adalah sama dengan unit ASW asas. Perubahan akan termasuk pengubahsuaian (peningkatan kuasa pancaran) radar pelbagai fungsi Thales Herakles, penambahan konsol pengendali keenam belas ke pusat maklumat tempur, dan pelarasan pada perisian sistem tempur CETIS untuk mengoptimumkannya untuk digunakan dalam pertahanan udara Kawasan. Pelancar menegak Sylver A70 untuk peluru berpandu manuver MBDA MdCN akan menggantikan A50 kedua, meningkatkan bilangan peluru berpandu MBDA Aster-15 dan 30 peluru berpandu kepada 32. Pada masa ini, badan kapal FRED - Alsace pertama, yang dijadualkan untuk dilancarkan pada April 2019, adalah dipasang di dok kering dalaman , yang buritannya adalah blok pertama badan kapal berkembar Lorraine, selebihnya dihasilkan di dewan jiran. Kapal-kapal itu akan diserahkan kepada armada untuk ujian pada 2021 dan 2022. Limbungan itu juga dilengkapi dengan siri kapal pangkalan Normandie yang terbaharu. Percubaan tether akan bermula tidak lama lagi, dan tahun depan dia akan menaikkan bendera. Ketiga-tiga ini melengkapkan bab Perancis program FREMM.
Sementara itu, semakin banyak diketahui tentang projek seterusnya - FTI (Frégates de taille intermédiaire), iaitu frigat sederhana, unit berselang-seli jenis Lafayette. Walaupun yang terakhir, atas sebab reka bentuk, merevolusikan reka bentuk kapal perang sebesar ini, persenjataan dan peralatan mereka yang lemah menyebabkan kemerosotan mereka kepada frigat peringkat II (rondaan). Dengan FTI, keadaan akan berbeza. Di sini, revolusi dalam peralatan akan berlaku, yang, bersama-sama dengan sistem senjata yang luas, akan menjadikan FTI dikaitkan dengan unit peringkat I. Ini disebabkan oleh pengurangan bilangan FREMM dan keinginan Kor Marin untuk menyimpan 15 frigat kategori ini pada tahun 2030 (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). Kontrak untuk reka bentuk dan pembinaan prototaip DGA telah ditandatangani dengan Naval Group dan Thales pada April 2017, dan enam bulan kemudian mereka menandatangani perjanjian dengan MBDA untuk membangunkan sistem tembakan bersatu untuk peluru berpandu MM40 Exocet Block 3 dan Aster (semasa mereka menggunakan yang berasingan). Ini adalah produk baharu pertama yang digunakan di FTI. Antaranya berikut: pusat tempur asimetri (terletak di belakang ruang roda, bilik arahan dan kawalan "hari" dengan penderia optoelektronik untuk pengawasan menyeluruh, direka untuk membimbing operasi polis), dua bilik pelayan berpusat dengan komputer yang menyokong konsol dan monitor di pusat arahan (konsol baharu tidak mempunyai stesen kerja sendiri, yang memudahkan penyelenggaraan dan mengehadkan bilangan tempat kemungkinan kegagalan dan penembusan sistem keselamatan), siber-
Keselamatan dan produk Thales, termasuk sistem perisikan radio semua digital Sentinel, sonar tunda CAPTAS 4 Compact dan sonar badan kapal Kingklip Mk2, sistem komunikasi bersepadu digital Aquilon dan radar pelbagai fungsi Sea Fire yang paling boleh dilihat secara luaran. Ini akan menyebabkan 4500t FTI mempunyai sasaran anti-kapal selam dan permukaan yang sama seperti FREMM 6000t, tetapi akan mengatasi versi FREDA khususnya dalam operasi anti-pesawat (sic!). Ciri terakhir ialah kesan penggunaan Sea Fire dengan empat antena dinding AESA dengan parameter yang jauh lebih baik daripada Heracles dengan satu antena berputar PESA. Walau bagaimanapun, ini datang pada harga yang tinggi untuk kapal yang lebih kecil - lima akan menelan belanja sekitar 3,8 bilion euro. Tahun depan, pemuktamadan draf kerja frigat dijangka, dan selepas siap, pemotongan kepingan untuk pembinaan prototaip mungkin akan bermula. Ujiannya dijadualkan pada 2023, dan kapal bersiri akan dikreditkan menjelang 2029. Penyelesaian sementara ialah pembaikan dan pemodenan tiga daripada lima Lafayettes (termasuk pemasangan: sonar Kingklip Mk2, pelancar anti-torpedo, sistem tempur baharu).
Lawatan ke limbungan Naval Group di Lorient turut memberi peluang mengenali modul tiang PSIM (Panorama Sensor and Intelligent Module) dari dalam. Antena sistem elektronik terletak di dalamnya sedemikian rupa untuk memberikan pandangan menyeluruh, tanpa sektor mati, kerana tidak ada tiang lain di kapal yang mengganggu pandangan dan menyebabkan pantulan. Ini juga mengelakkan risiko gangguan elektromagnet. Di bawah bahagian dengan sensor adalah bilik pelayan, dan lebih rendah lagi - bilik kawalan dan bilik radio dengan peranti penyulitan. Penyepaduan PSIM berlaku di darat sebelum pemasangan unit siap di atas kapal. Ini memudahkan keseluruhan proses dan membolehkan penderia unit disediakan untuk pemasangan selari dengan pembinaannya, sekali gus mengurangkan masanya. PSIM pada masa ini direka bentuk untuk korvet Gowind Mesir 2500, tetapi versi diperluaskannya, yang juga menempatkan bilik perancangan misi dan set elektronik yang lebih luas, bertujuan untuk FTI dan versi eksport Belharranya.
