Stereng kuasa berdarah

Skim GUR

Stereng kuasa berdarah dan sistemnya dijalankan apabila menggantikan bendalir kerja, penyaringan, yang mungkin hasil daripada kerosakan atau kerja pembaikan. Udara yang masuk ke dalam bukan sahaja mengurangkan kecekapan penggalak hidraulik, tetapi juga boleh menyebabkan kerosakan serius, iaitu, kegagalan pam stereng kuasa. sebab tu mengepam penggalak hidraulik mesti dijalankan mengikut ketat dengan teknologi sedia ada.

Gejala kerosakan dalam sistem stereng kuasa

Terdapat beberapa tanda penyiaran sistem stereng kuasa, di mana ia perlu untuk mengeluarkannya. Antaranya:

• membuat bunyi yang kuat di kawasan pemasangan stereng kuasa atau pamnya;
• peningkatan tekanan pada stereng, kesukaran untuk mengubahnya;
• kebocoran cecair kerja daripada sistem stereng kuasa.

Selain itu, terdapat juga beberapa tanda yang menunjukkan bahawa sistem sedang disiarkan - pembentukan buih pada permukaan bendalir kerja dalam tangki pengembangan, stereng secara rawak berpusing ke satu pihak. Sekiranya anda menghadapi sekurang-kurangnya satu daripada tanda yang diterangkan, maka anda perlu mengepam stereng kuasa.

Cara mengepam stereng kuasa

Cara mengisi minyak dan pam kuasa stereng

Prosedur untuk menggantikan cecair dan mengepam stereng kuasa dijalankan mengikut ketat dengan algoritma sedia ada. Sesetengah pembuat kereta boleh menambah ciri mereka sendiri padanya. Jika anda mempunyai manual untuk kereta anda, kami mengesyorkan anda membaca bahagian yang sesuai. Secara umum, langkah-langkah mesti dilakukan dalam urutan berikut:

• Angkat mesin sepenuhnya pada lif atau gantung roda hadapannya.
• Jika perlu, toskan cecair lama dari tangki pengembangan. Untuk melakukan ini, keluarkan hos pemulangan (pergi ke sistem stereng kuasa) dari tangki pengembangan dan pasangkan palam padanya supaya cecair tidak tumpah keluar dari hos. Hos dipasang pada paip yang dilepaskan pada tangki, yang pergi ke botol kosong, di mana ia sepatutnya mengalirkan cecair hidraulik lama.
• isipadu asas cecair paling mudah dipam keluar dengan picagari dan dituangkan ke dalam botol yang berasingan. Apabila terdapat sedikit cecair yang tinggal, teruskan ke langkah seterusnya.
• Isikan cecair kerja ke dalam tangki pengembangan ke bahagian atas.
• maka anda harus memusingkan stereng dari sisi ke sisi (dari kunci ke kunci) beberapa kali supaya cecair lama yang tinggal dalam sistem mengalir keluar melalui hos. Oleh kerana bendalir baru menggantikan yang lama, jangan lupa untuk memantau paras minyak dalam tangki supaya udara tidak masuk ke dalam hos.
• Jika paras cecair turun, tambahkan lagi.
• Hidupkan enjin selama 2-3 saat dan matikan. Ini dilakukan agar cecair mula merebak melalui sistem.

Adalah penting untuk diingat bahawa jika anda menghidupkan sistem stereng kuasa, maka udara boleh dikeluarkan dengan mengepam dengan memusingkan stereng dari sisi ke sisi. Walau bagaimanapun, jangan sekali-kali menghidupkan enjin pembakaran dalaman, kerana udara dalam sistem adalah kritikal untuk pam stereng kuasa dan boleh menyebabkannya gagal.

Mengepam minyak dengan picagari

• maka anda harus menambah cecair kerja ke tangki ke tahap tanda MAX dan ulangi prosedur dengan permulaan enjin pembakaran dalaman. Ulangi kitaran ini 3-5 kali.
• Isyarat untuk berhenti mengepam adalah hakikat bahawa udara dari hos kembali berhenti masuk ke dalam botol longkang. Ini bermakna tiada lagi udara yang tinggal dalam sistem hidraulik, dan cecair segar dan bersih memasuki takungan.
• Selepas itu, anda perlu memasang hos kembali di tempatnya (sambungkan ke tangki pengembangan di mana ia dipasang pada asalnya).
• Isi semula tangki ke tahap MAX, kemudian hidupkan enjin pembakaran dalaman.
• Untuk mengepam penggalak hidraulik, anda perlu memusingkan stereng secara perlahan 4-5 kali dari kiri ke hentian kanan. Di tempat perhentian, jeda selama 2-3 saat. Jika udara kekal, ia mesti keluar ke dalam tangki pengembangan. Dalam proses pemeriksaan, kami memastikan pam tidak mengeluarkan bunyi luar.
• Penunjuk bahawa pengepaman telah tamat ialah ketiadaan gelembung udara pada permukaan cecair di dalam tangki.
• Kemudian tutup tangki pengembangan dengan ketat.

Pendarahan sistem stereng kuasa

Pendarahan sistem juga boleh dijalankan tanpa menghidupkan enjin, "sejuk". Untuk ini ia cukup untuk memusingkan stereng dari kiri ke hentian kanan. Dalam kes ini, cecair dan udara lama keluar dari sistem. Walau bagaimanapun, kebanyakan pengeluar kereta masih menasihatkan untuk menghentikan sistem dengan ICE berjalan.

Paras cecair dalam takungan hendaklah antara markah MIN dan MAX. Ingat bahawa apabila dipanaskan, cecair mengembang, jadi anda tidak boleh mencurahkannya ke atas tanda sedia ada. 

Kerosakan biasa pada stereng kuasa

kerosakan dalam operasi penggalak hidraulik mudah dikenal pasti dengan tanda ciri. Antaranya:

• Stereng sukar dipusing. Punca yang berkemungkinan adalah kegagalan pam stereng kuasa, penggunaan bendalir kerja yang tidak sesuai, dan lekatan saluran mekanisme kili.
• Dengan stereng dipusing sepanjang jalan (ke mana-mana arah) semasa memandu, anda boleh mendengar bunyi frekuensi tinggi (serupa dengan wisel). Kemungkinan penyebabnya ialah tali pinggang pemacu yang longgar.
• Stereng berpusing tersentak. Kemungkinan punca kerosakan adalah ketidakpatuhan cecair kerja dengan spesifikasi yang diisytiharkan oleh pengilang, kerosakan mekanisme pengedaran cecair, kerosakan pam.
• Kehadiran berbuih sengit dalam tangki pengembangan. Punca yang berkemungkinan adalah pencampuran cecair pelbagai jenis, kerosakan pam stereng kuasa.
• Apabila enjin pembakaran dalam hidup, putaran spontan stereng ke mana-mana arah. Punca yang mungkin adalah kerosakan pada mekanisme kili, selalunya, saluran kerjanya tersumbat, pemasangan yang salah (contohnya, selepas memasang kit pembaikan).

Cadangan untuk pengendalian dan penyelenggaraan stereng kuasa

Agar stereng kuasa dan sistemnya berfungsi dengan normal, serta memanjangkan hayat perkhidmatannya, anda perlu mengikuti beberapa peraturan mudah:

Pandangan umum stereng kuasa

• gunakan cecair kerja, disyorkan oleh pembuat kereta, serta melaksanakan penggantian tepat pada masanya (kebanyakan pengeluar kereta mengesyorkan menggantikan cecair stereng kuasa melalui setiap 60…120 ribu kilometer, atau sekali setiap 2 tahun, ia bergantung pada gaya pemanduan dan intensiti penggunaan kereta);
• melaksanakan mengepam sistem stereng kuasa mengikut ketat dengan algoritma yang diterangkan di atas (atau mematuhi keperluan berasingan, jika ada, yang disediakan oleh pengeluar kereta);
• memantau status but rak stereng, kerana jika ia koyak, maka habuk dan kotoran akan memasuki sistem, yang membawa kepada output pam stereng kuasa. Tanda masalah yang telah berlaku ialah dengung penggalak hidraulik, yang tidak dihapuskan walaupun dengan menggantikan cecair.

Kos menggantikan bendalir dan mengepam stereng kuasa

Jika anda bercadang untuk menjalankan kerja menggantikan bendalir dan mengepam stereng kuasa sendiri, maka anda hanya perlu membeli minyak dalam jumlah 1 hingga 3 liter (termasuk pembilasan, manakala isipadu sistem stereng kuasa kereta adalah sehingga 1 liter). Harga cecair bergantung pada jenama dan kedai. Ia berada dalam julat $ 4 ... 15 seliter. Jika anda tidak mahu atau tidak boleh melakukan kerja sedemikian sendiri, hubungi stesen servis untuk mendapatkan bantuan. Anggaran harga untuk Januari 2017 solekan:

• kerja penggantian cecair - 1200 rubel;
• Pengepaman GUR - 600 rubel.

Output

Pendarahan penggalak hidraulik adalah prosedur mudah yang boleh dikendalikan walaupun peminat kereta yang tidak berpengalaman. Perkara utama adalah mengikuti urutan tindakan yang dibincangkan di atas. juga perlu digunakan bendalir kerja dengan ciri-ciri yang disyorkan oleh pengilang. Sedikit pun tanda kerosakan pada sistem stereng kuasa, prosedur pencegahan mesti dijalankan. Jika tidak, sistem mungkin gagal, yang mengancam bukan sahaja pembaikan tetapi juga kehilangan kawalan kenderaan di jalan raya.