Projek terlepas. Kapal penjelajah kelas Alaska yang hebat bahagian 2
Kapal penjelajah besar USS Alaska semasa pelayaran latihan pada Ogos 1944. NHHC
Kapal-kapal yang dipertimbangkan di sini adalah milik kumpulan heterogen yang terdiri daripada 10 projek yang lebih kurang serupa dengan ciri-ciri yang berbeza dengan ketara daripada kapal perang pantas yang menjadi ciri 30-an dan 40-an. Ada yang lebih seperti kapal perang kecil (jenis German Deutschland) atau kapal penjelajah berat yang diperbesarkan (seperti projek Soviet Ch), yang lain adalah versi kapal perang pantas yang lebih murah dan lemah (pasangan Dunkirk dan Strasbourg Perancis dan Scharnhorst Jerman "dan" Gneisenau ") . Kapal yang belum terjual atau belum siap ialah: kapal perang Jerman O, P dan Q, kapal perang Soviet Kronstadt dan Stalingrad, kapal perang Belanda model 1940, serta kapal Jepun yang dirancang B-64 dan B-65, sangat mirip dengan kelas Alaska". Dalam bahagian artikel ini, kita akan melihat sejarah operasi kapal penjelajah hebat ini, yang, mesti dinyatakan dengan jelas, adalah kesilapan Tentera Laut AS.
Prototaip kapal penjelajah baharu, yang ditetapkan CB 1, telah diletakkan pada 17 Disember 1941 di limbungan New York Shipbuilding di Camden - hanya 10 hari selepas serangan ke atas Pearl Harbor. Kelas kapal baru dinamakan sempena wilayah tanggungan Amerika Syarikat, yang membezakannya daripada kapal perang yang dipanggil negeri atau kapal penjelajah yang dipanggil bandar. Unit prototaip itu dinamakan Alaska.
Pada tahun 1942, kemungkinan menukar kapal penjelajah baru menjadi kapal pengangkut pesawat telah dipertimbangkan. Hanya lakaran awal telah dibuat, mengingatkan kapal pengangkut pesawat kelas Essex, dengan papan bebas yang lebih rendah, hanya dua lif pesawat, dan dek penerbangan asimetri dilanjutkan ke pelabuhan (untuk mengimbangi berat struktur super dan menara senjata sederhana yang terletak di papan kanan. sebelah). Akibatnya, projek itu terbengkalai.
Kapal penjelajah dilancarkan pada 15 Julai 1943. Isteri gabenor Alaska, Dorothy Gruning, menjadi ibu baptis, dan komander Peter K. Fischler mengambil alih perintah kapal itu. Kapal itu ditarik ke Philadelphia Navy Yard, di mana kerja-kerja pemasangan bermula. Komander baru, yang mempunyai pengalaman bertempur dengan kapal penjelajah berat (dia berkhidmat, antara lain, di Minneapolis semasa Pertempuran Laut Karang), berpaling kepada Majlis Tentera Laut untuk komen mengenai kapal baru, menulis surat yang panjang dan sangat kritikal. Antara kelemahannya, beliau menyebut rumah roda yang sesak, kekurangan kuarters pegawai tentera laut dan kuarters pelayaran berdekatan, dan jambatan isyarat yang tidak mencukupi (walaupun ada cadangan bahawa ia bertujuan untuk bertindak sebagai unit bendera). Dia mengkritik kuasa loji janakuasa yang tidak mencukupi, yang tidak memberi apa-apa kelebihan berbanding kapal perang, dan cerobong asap yang tidak berperisai. Meletakkan pesawat laut dan lastik di tengah-tengah kapal, dia menganggap pembaziran ruang, apatah lagi mengehadkan sudut tembakan artileri antipesawat. Dia meminta mereka digantikan dengan dua menara artileri sederhana 127 mm tambahan. Dia juga meramalkan bahawa CIC (Pusat Maklumat Tempur), yang terletak di bawah dek berperisai, akan sesak seperti rumah roda. Sebagai tindak balas, ketua Kadmium Majlis Utama. Gilbert J. Rawcliffe menulis bahawa tempat komander adalah dalam pos perintah berperisai (idea yang sama sekali tidak rasional dalam realiti 1944), dan secara umum, sebuah kapal besar dan moden telah dipindahkan di bawah perintahnya. Susun atur elemen senjata (terletak di tengah-tengah meriam 127- dan 40-mm), serta kawalan dan pengurusan kapal, adalah hasil daripada kompromi yang dibuat pada peringkat reka bentuk.
Pada 17 Jun 1944, kapal penjelajah besar Alaska secara rasmi dimasukkan ke dalam Tentera Laut AS, tetapi peralatan dan persediaan untuk pelayaran percubaan pertama diteruskan sehingga akhir bulan Julai. Pada masa itulah kapal itu memasuki Sungai Delaware dengan sendirinya buat kali pertama, melalui empat dandang sehingga ke teluk menuju ke perairan terbuka Atlantik. Pada 6 Ogos, penerbangan latihan bermula. Malah di perairan Teluk Delaware, percubaan tembakan dari senapang artileri utama telah dijalankan untuk mengenal pasti kemungkinan kecacatan struktur dalam struktur badan kapal. Selepas mereka selesai, Alaska memasuki perairan Teluk Chesapeake berhampiran Norfolk, di mana pada hari-hari berikutnya semua latihan yang mungkin dilakukan untuk membawa anak kapal dan kapal ke kesediaan pertempuran penuh.
Pada penghujung bulan Ogos, Alaska, bersama-sama dengan kapal perang Missouri dan pemusnah Ingram, Moale dan Allen M. Sumner, berundur ke kepulauan British Trinidad dan Tobago. Di sana, latihan bersama diteruskan di teluk Paria. Pada 14 September, kru telah dilatih untuk bertindak dalam pelbagai situasi kecemasan. Dalam satu ujian, Alaska menunda kapal perang Missouri—dikatakan satu-satunya kali kapal penjelajah menunda kapal perang. Dalam perjalanan pulang ke Norfolk, pengeboman palsu di pantai Pulau Culebra (Puerto Rico) telah dilakukan. Pada 1 Oktober, kapal itu memasuki Lapangan Tentera Laut Philadelphia, dan pada penghujung bulan telah diperiksa, dipasang semula (termasuk empat senjata Mk 57 AA yang hilang), pembaikan kecil dan pengubahsuaian. satu
salah satunya ialah penambahan jeti terbuka di sekeliling pos arahan berperisai (ia adalah di Guam sejak awal lagi). Walau bagaimanapun, disebabkan sudut tembakan turet senjata api sederhana ke hadapan, ia terlalu sempit untuk digunakan sebagai jambatan pertempuran, seperti yang berlaku pada kapal perang kelas Iowa.
Pada 12 November, kapal penjelajah itu melakukan latihan pendek selama dua minggu ke Teluk Guantanamo di Cuba. Semasa pelayaran, kelajuan maksimum telah diperiksa dan hasil 33,3 knot dicapai.Pada 2 Disember, Alaska, diiringi pemusnah Thomas E. Fraser, pergi ke arah Terusan Panama. Pada 12 Disember, kapal-kapal itu tiba di San Diego, California, di Pantai Timur AS. Selama beberapa hari, latihan intensif diadakan di kawasan Pulau San Clemente, tetapi disebabkan bunyi yang mengganggu dari lombong 4, peranti itu dihantar ke Pangkalan Tentera Laut San Francisco, di mana ia memasuki dok kering untuk pemeriksaan dan pembaikan. Di sana anak kapal bertemu dengan tahun baru, 1945.
