Pembajak laut sejagat. Projek 254 kapal penyapu ranjau asas
Jelajah ORP semasa pukat tunda dengan pukat elektromagnet TEM-52. Foto 8.F.O.W.
Kapal penyapu ranjau sepenuhnya pertama Tentera Laut kita selepas Perang Patriotik Besar adalah unit Projek 254 yang dibina di bawah lesen Soviet. Mereka ternyata sangat diperlukan bukan sahaja dalam memerangi bahaya lombong, tetapi juga dalam memantau kawasan itu. Mereka juga digunakan secara meluas sebagai kapal pengiring tujuan umum.
Projek #4
Pada 1957-1959, perkhidmatan kapal penyapu ranjau berakhir, yang berlalu di bawah bendera putih dan merah sejurus selepas perang. Pada masa ini, komposisi armada kami telah diisi semula dengan unit jenis yang sama sekali baru, iaitu penyapu ranjau asas reka bentuk Soviet 254 dalam pengubahsuaian K dan M. Walau bagaimanapun, untuk mengesan laluan penyapu ranjau jenis ini di bawah Poland bendera, anda perlu kembali sebentar ke separuh kedua tahun 40-an dan awal 50-an -x.1946. Pada masa itu Komando Tentera Laut (DMV) membangunkan rancangan baharu untuk pembangunan tentera laut angkatan tentera dari semasa ke semasa . Pasukan pukat tunda memainkan peranan penting dalam pilihan yang disediakan untuk mengembangkan armada. Dalam rancangan itu sejak 1959, ketika Kadmium menjadi komander Tentera Laut. Adam Mohuchi, menjelang 48 armada itu termasuk 20 kapal penyapu ranjau laut dan pangkalan, tetapi angka-angka ini adalah hasil penilaian berterusan terhadap keperluan pembersihan lombong perairan tanggungjawab Poland yang dikenakan oleh suruhanjaya antarabangsa. Apabila Cadmius mengambil alih kuasa tentera laut. Włodzimierz Steyer mengandaikan bahawa dalam 18 tahun akan datang adalah mungkin untuk memasukkan 24 kapal penyapu ranjau asas dan 6 kapal penyapu ranjau "merah". Komander seterusnya, kadmium Soviet. (sejak 1951 November 1956 Naib Laksamana) Viktor Cherokov, matlamatnya adalah untuk mengukuhkan armada sementara dan oleh itu rancangan yang dibangunkan pada masa itu mempunyai jangka masa hanya sehingga 1950. Pada 5, pada permulaan misinya di Poland, dia benar-benar mendekati kepada keupayaan negeri, sambil membenarkan pembinaan kapal di limbungan kapal kami, melihat keperluan untuk membina 4 pangkalan penyapu ranjau dan 15 lombong tepi jalan. Tiga tahun kemudian, apabila kerja pembangunan projek berlesen menjanjikan, "daya tarikan" meningkat kepada 12 dan 50 unit dalam kedua-dua subkelas, masing-masing. Pada separuh kedua tahun 1965-an, apabila keupayaan limbungan kapal kami diketahui, rancangan yang dibentangkan telah disesuaikan dengan realiti. Mereka menyediakan pembinaan 24, maksimum 27 kapal penyapu ranjau asas sebanyak 254, tetapi pada mulanya ini sepatutnya hanya unit projek 206K / M, kemudian dozen kedua mempunyai reka bentuk mereka sendiri, i.e. projek XNUMX dibangunkan.
Ia adalah satu perkara untuk merancang pentauliahan kapal, dan satu lagi untuk membangunkan keperluan taktikal dan teknikal untuk mereka dan menentukan tempat pembinaan. Pada musim bunga tahun 1950, DMW membangunkan andaian awal untuk beberapa kelas kapal, termasuk kapal penyapu ranjau laut 350-450 tan dan kapal penyapu ranjau asas 150-200 tan. Apabila Cherokov tiba di Gdynia, dia serta-merta teringat perjanjian dua hala pada tahun 1949 bahawa Kesatuan Soviet bertanggungjawab untuk menyediakan dokumentasi lesen untuk bahagian yang paling diperlukan dalam armada kami.
