Memeriksa dan membaiki penjana VAZ 2107

Peranti VAZ 2107 yang ringkas membolehkan pemandu menyelenggara dan membaiki kereta mereka secara bebas. Walau bagaimanapun, mungkin terdapat masalah dengan beberapa nod. Sebagai contoh, dengan set penjana, kerana tidak semua pemandu mempunyai pengetahuan yang sesuai dalam bekerja dengan peralatan elektrik.

Penjana VAZ 2107: tujuan dan fungsi utama

Seperti mana-mana kereta lain, penjana pada "tujuh" dipasangkan dengan bateri. Iaitu, ini adalah dua sumber kuasa dalam kereta, setiap satunya digunakan dalam mod sendiri. Dan jika tugas utama bateri adalah untuk mengekalkan kebolehkendalian peranti elektronik semasa tempoh enjin dimatikan, maka penjana, sebaliknya, menghasilkan arus hanya apabila enjin sedang berjalan.

Tugas utama set penjana adalah untuk menjana tenaga elektrik dengan menyuapkan cas bateri. Iaitu, dalam banyak cara (jika tidak semua), prestasi mesin bergantung pada seberapa baik penjana dan bateri berfungsi.

Set penjana pada VAZ 2107 telah dihasilkan sejak tahun 1982. Penandaan kilang mereka ialah G-221A.

Pada semua kereta "klasik" VAZ, termasuk model 2107, penjana G-221A dipasang

Ciri teknikal penjana G-221A

Dua jenis penjana (karburator dan suntikan) dipasang pada VAZ 2107, masing-masing mempunyai tanda kilang sendiri: 372.3701 atau 9412.3701. Oleh itu, ciri-ciri pengendalian peranti mungkin berbeza, kerana model suntikan menggunakan lebih banyak elektrik, masing-masing, dan kuasa penjana harus lebih tinggi.

Semua penjana VAZ 2107 mempunyai voltan nominal yang sama - 14 V.

Penjana untuk kereta karburetor mempunyai pengubahsuaian 372.3701 dan dibuat dalam bekas tuang aluminium dengan pengikat keluli

Jadual: perbandingan ciri-ciri pengubahsuaian berbeza penjana untuk VAZ 2107

Nama penjana	Arus undur maksimum, A	Kuasa W	Berat, kg
karburetor VAZ 2107	55	770	4,4
Penyuntik VAZ 2107	80	1120	4,9

Penjana apa yang boleh dipasang pada "tujuh"

Reka bentuk VAZ 2107 membolehkan anda memasang bukan sahaja penjana G-221A. Oleh itu, pemandu, jika perlu, boleh membekalkan peranti yang lebih berkuasa, bagaimanapun, dalam kes ini, beberapa perubahan perlu dibuat pada litar elektrik kereta. Persoalannya timbul: apakah sebab keinginan pemandu untuk menukar penjana "asli"?

G-221A adalah peranti optimum untuk melengkapkan kereta pada era permulaan pengeluaran besar-besaran mereka. Walau bagaimanapun, banyak masa telah berlalu sejak tahun 1980-an dan hari ini hampir setiap pemandu menggunakan peranti elektronik moden:

• sistem akustik;
• pelayar;
• peranti pencahayaan tambahan (penalaan), dsb.
  

  Peranti lampu bebas menggunakan tenaga elektrik paling banyak.

Sehubungan itu, penjana G-221A tidak dapat menampung beban yang tinggi, itulah sebabnya pemandu mula mencari pemasangan yang lebih berkuasa.

Pada "tujuh" anda boleh memasang sekurang-kurangnya tiga peranti yang lebih berkuasa:

• G-222 (penjana daripada Lada Niva);
• G-2108 (penjana daripada GXNUMX);
• G-2107–3701010 (model penyuntik untuk mesin karburetor).

Adalah penting bahawa dua model terakhir tidak memerlukan perubahan dalam reka bentuk kedua-dua perumahan penjana dan pelekapnya. Apabila memasang penjana dari Niva, anda perlu melakukan beberapa penghalusan.

Video: prinsip penjana

prinsip operasi penjana

Gambar rajah sambungan G-221A

Sebagai peranti elektronik, penjana perlu digunakan dengan betul. Oleh itu, skema sambungannya tidak boleh menyebabkan tafsiran yang tidak jelas. Perlu diingatkan bahawa pemacu "tujuh" biasanya boleh dengan mudah menyambungkan semua terminal penjana itu sendiri, kerana litar itu boleh diakses dan difahami oleh semua orang.

Penjana (pos. 2) disambungkan ke litar secara bersiri antara bateri (pos. 1) dan blok pelekap (pos. 3)

Ramai pemilik kereta tertanya-tanya di mana wayar yang harus disambungkan apabila menggantikan penjana. Hakikatnya ialah peranti itu mempunyai beberapa penyambung dan wayar, dan apabila menggantikannya, anda boleh dengan mudah melupakan wayar mana yang pergi ke mana:

• oren tidak berguna untuk menyambung, anda boleh biarkan ia seperti sedia ada atau sambungkannya terus ke kelabu untuk autostart kereta;
• wayar tebal kelabu pergi ke berus dari relay-regulator;
• wayar nipis kelabu menyambung ke geganti;
• kuning - penyelaras lampu kawalan pada panel kawalan.

Apabila bekerja secara bebas dengan G-221A, lebih baik untuk menandatangani tujuan wayar, supaya kemudian anda tidak menyambungkannya secara tidak sengaja.

Untuk menghapuskan ralat, semua wayar mempunyai penunjuk warna mereka sendiri.

Peranti penjana VAZ 2107

Secara struktur, penjana pada "tujuh" mempunyai bentuk silinder. Terdapat banyak bahagian kecil yang tersembunyi dalam bekas tuang, setiap satunya menjalankan fungsinya sendiri. Elemen utama G-221A ialah pemutar, pemegun dan penutup, yang dibuang hanya daripada aloi aluminium khas.

Rotor

Rotor G-221A terdiri daripada aci dengan permukaan beralun, di mana lengan keluli dan tiang ditekan. Lengan dan tiang berbentuk paruh bersama membentuk apa yang dipanggil teras elektromagnet. Teras hanya menghasilkan medan elektromagnet semasa putaran aci pemutar.

Penggulungan pengujaan juga terletak di dalam rotor. Ia diletakkan di antara tiang.

Elemen alih rotor - aci beralun - berputar terima kasih kepada dua galas bebola. Galas belakang dipasang terus pada aci, dan galas hadapan dipasang pada penutup penjana.

Rotor ditekan ke dalam penggulungan penjana dan tidak berpisah daripadanya semasa pembongkaran

Pemegun

Stator dipasang dari plat khas setebal 1 mm. Plat diperbuat daripada keluli elektrik. Ia berada di dalam alur stator bahawa belitan tiga fasa diletakkan. Gegelung penggulungan (terdapat enam jumlahnya) diperbuat daripada dawai kuprum. Malah, medan elektromagnet yang datang dari teras pemutar ditukar oleh gegelung kepada elektrik tulen.

Putus wayar atau jelaga pada permukaannya boleh menjejaskan penjanaan semasa

Penerus

Penjana dalam konfigurasi yang diterangkan hanya menghasilkan arus ulang alik, yang jelas tidak mencukupi untuk kelancaran operasi kereta. Oleh itu, dalam kes G-221A terdapat penerus (atau jambatan diod), tugas utamanya ialah menukar AC ke DC.

Jambatan diod mempunyai bentuk ladam (yang mana ia menerima nama samaran yang sepadan di kalangan pemandu) dan dipasang daripada enam diod silikon. Pada plat, tiga diod mempunyai cas positif dan tiga mempunyai cas negatif. Bolt kenalan dipasang di tengah penerus.

Secara struktur, penerus benar-benar kelihatan seperti ladam

Pengatur voltan

Pengatur voltan pada VAZ 2107 dibuat bersama dengan pemegang berus. Peranti adalah unit yang tidak boleh dipisahkan dan dipasang pada penutup belakang penjana. Pengawal selia direka untuk mengekalkan voltan terkadar dalam rangkaian dalam sebarang mod operasi enjin.

Litar elektrik pengawal selia mengawal voltan dalam peranti

Takal

Takal tidak selalu dianggap sebagai bahagian penting penjana, kerana ia dipasang secara berasingan pada perumahan yang telah dipasang. Tugas utama takal ialah pemindahan tenaga mekanikal. Sebagai sebahagian daripada penjana, ia disambungkan dengan pemacu tali pinggang ke takal aci engkol dan pam. Oleh itu, ketiga-tiga peranti berfungsi berkait rapat antara satu sama lain.

Takal dipasang pada aci pemutar dan disambungkan dengan pemacu tali pinggang ke bahagian pam dan aci engkol yang sepadan.

Kerosakan penjana

Malangnya, mekanisme sedemikian belum lagi dicipta yang tidak akan gagal di bawah pengaruh masa dan beban berterusan. Penjana VAZ 2107 direka untuk operasi bertahun-tahun, tetapi dalam beberapa kes ini dihalang oleh kerosakan kecil dan kerosakan komponennya.

Adalah mungkin untuk mengenal pasti kerosakan dalam operasi penjana tanpa bantuan pakar stesen servis: anda hanya perlu memantau dengan teliti semua perubahan yang berlaku dengan kereta semasa memandu.

Lampu penunjuk pengecasan pada panel instrumen

Di bahagian dalam VAZ 2107 pada papan pemuka terdapat output beberapa peranti isyarat. Salah satunya ialah lampu penunjuk pengecasan bateri. Jika tiba-tiba menyala merah, bermakna bateri tidak cukup cas, ada masalah dengan generator. Tetapi peranti isyarat tidak selalu menunjukkan masalah dengan penjana itu sendiri, selalunya lampu berfungsi untuk sebab lain:

• gelinciran pemacu tali pinggang penjana - anda perlu menghentikan mesin dan melaraskan tahap ketegangan tali pinggang;
• kerosakan pada geganti lampu kawalan, jadi ia tidak berfungsi dengan betul - disyorkan untuk "membunyikan" geganti di blok pelekap dan, jika perlu, menggantikannya;
• pemecahan kenalan dalam penggulungan pengujaan adalah kerosakan yang lebih serius yang memerlukan penjana dikeluarkan dari kereta, dibongkar dan mencari rehat;
• haus kuat berus dalam pemegang berus - mereka perlu diganti, yang agak mudah;
• litar pintas dalam penerus (kemungkinan besar, salah satu diod silikon terbakar) - disyorkan untuk membuka penjana, membunyikan diod dan menggantikan elemen yang gagal.

Pemandu akan segera melihat isyarat itu, kerana lampu mula menyala merah terang pada panel instrumen

Bateri tidak dicas

Pemacu VAZ 2107 sering menghadapi masalah seperti itu: penjana nampaknya berfungsi dengan baik, tetapi tiada kuasa pada bateri. Masalahnya mungkin terletak pada kerosakan berikut:

• tali pinggang alternator diregangkan - adalah perlu untuk memeriksa tahap ketegangannya atau menggantikannya dengan yang baru;
• melonggarkan pengancing lug wayar - hanya ketatkan semua sambungan pengikat dan berhati-hati membersihkan kenalan dan penyambung;
• kerosakan bateri itu sendiri;
• kerosakan pada pendawaian - disyorkan untuk membunyikan semua wayar antara bateri dan penjana dan menggantikan bahagian yang rosak.

Sekiranya tiada pengecasan, masalahnya mungkin terletak pada penjana dan bateri.

Bateri mendidih

Bateri yang mendidih adalah tanda bahawa bateri tidak mempunyai masa hidup yang lama. Selepas itu, bateri tidak akan dapat berfungsi sepenuhnya, jadi ia tidak lama lagi perlu diganti. Walau bagaimanapun, supaya penggantian tidak membawa kepada akibat malang yang sama, adalah perlu untuk mencari punca bisul, yang mungkin:

• pencemaran hubungan antara "jisim" dan badan pengatur penjana - perlu membersihkan kenalan;
• kerosakan pada papan pengatur voltan itu sendiri - penggantian papan disyorkan;
• bateri rosak - jika bateri mula mendidih serta-merta selepas penggantian.

Adalah lebih baik untuk tidak menggunakan bateri selepas mendidih, kerana sumbernya sangat terhad

Semasa memandu, bunyi dan bunyi derap dari generator

Penjana mempunyai pemutar berputar, jadi ia mesti membuat bunyi semasa operasi. Walau bagaimanapun, jika bunyi ini menjadi semakin kuat dan tidak semula jadi, anda harus menangani punca kejadiannya:

• melonggarkan nat pada takal - anda perlu mengetatkan nat dan periksa tahap ketegangan tali pinggang;
• kehausan galas - dalam kes ini, pemandu mungkin mendengar bunyi kompang yang kuat dan juga melolong semasa memandu, anda perlu menekan galas lama dari aci dan memasang yang baru;
• litar pintas dalam penggulungan - stator mesti diganti sepenuhnya;
• mencicit berus - disyorkan untuk membersihkan berus daripada kotoran yang melekat.

Pemeriksaan penjana

Kerosakan dengan set penjana boleh dielakkan dengan mendiagnosis keadaan unit ini secara berkala. Memeriksa prestasi penjana memberi keyakinan pemandu dalam operasinya yang betul dan tiada sebab untuk dibimbangkan.

Jangan uji alternator dengan mencabutnya daripada bateri semasa enjin hidup. Ini penuh dengan lonjakan kuasa dalam rangkaian dan litar pintas.. Cara paling mudah ialah menghubungi pakar stesen servis untuk memeriksa prestasi penjana di tempat berdiri. Walau bagaimanapun, "tujuh-panduan" yang yakin telah lama menyesuaikan diri untuk memeriksa G-221A sendiri dengan multimeter.

Untuk diagnostik, anda memerlukan multimeter dari sebarang jenis - digital atau penunjuk. Satu-satunya syarat: peranti mesti berfungsi dengan betul dalam mod pengukuran kedua-dua AC dan DC.

Perintah kerja

Dua orang diperlukan untuk mendiagnosis kesihatan penjana. Salah seorang daripada mereka harus berada di dalam kabin dan menghidupkan enjin pada isyarat, yang kedua harus terus memantau bacaan multimeter dalam mod yang berbeza. Urutan kerja adalah seperti berikut.

1. Tukar instrumen kepada mod DC.
2. Dengan enjin dimatikan, sambungkan multimeter dahulu ke satu terminal bateri, kemudian ke terminal kedua. Voltan dalam rangkaian tidak boleh kurang daripada 11,9 dan lebih daripada 12,6 V.
3. Selepas pengukuran awal, hidupkan enjin.
4. Pada masa menghidupkan enjin, pengukur mesti memantau dengan teliti bacaan peranti. Jika voltan telah menurun secara mendadak dan tidak naik ke keadaan berfungsi, ini menunjukkan perkembangan sumber penjana. Jika, sebaliknya, penunjuk voltan lebih tinggi daripada biasa, maka tidak lama lagi bateri akan mendidih. Pilihan terbaik - apabila menghidupkan motor, voltan turun sedikit dan segera pulih.
   

   Jika voltan yang diukur dengan enjin hidup adalah antara 11.9 dan 12.6 V, maka alternator adalah OK.

Video: prosedur ujian untuk penjana dengan mentol lampu

Bagaimana untuk menyemak penjana VAZ

Pembaikan penjana pada VAZ 2107

Anda boleh membaiki penjana tanpa bantuan luar. Peranti mudah dibongkar untuk alat ganti, jadi anda boleh menggantikan bahagian lama walaupun tanpa pengalaman kerja yang sesuai. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa penjana adalah terutamanya peranti elektrik, jadi anda tidak boleh membuat kesilapan semasa pemasangan.

Prosedur standard untuk membaiki penjana pada VAZ 2107 sesuai dengan skema berikut.

1. Membongkar peranti dari kereta.
2. Pembongkaran penjana (pada masa yang sama penyelesaian masalah dijalankan).
3. Penggantian bahagian yang haus.
4. Perhimpunan pembinaan.
5. Melekap pada kereta.
   

   Penjana terletak di dalam petak enjin di sebelah kanan enjin

Mengeluarkan penjana dari kereta

Kerja-kerja pembongkaran mengambil masa kira-kira 20 minit dan memerlukan set alat minimum:

• sepana terbuka selama 10;
• sepana terbuka selama 17;
• sepana terbuka selama 19;
• spatula pelekap atau bar pry.

Adalah lebih baik untuk mengeluarkan penjana dari kereta apabila enjin sejuk, kerana peranti menjadi sangat panas semasa operasi. Di samping itu, anda perlu mendongkrak kereta terlebih dahulu dan mengeluarkan roda kanan hadapan supaya mudah untuk bekerja dengan pelekap badan dan penjana.

1. Tanggalkan roda, pastikan kereta berada pada bicu dengan selamat.
2. Cari perumahan penjana dan bar pengikatnya.
3. Gunakan sepana untuk melonggarkan nat penetap bawah, tetapi jangan buka skru sepenuhnya.
   

   Nat bawah mesti dilonggarkan, tetapi tidak ditanggalkan sepenuhnya.
4. Tanggalkan nat pada palang, juga biarkan pada stud.
5. Gerakkan sedikit perumahan penjana ke arah motor.
6. Pada masa ini, tali pinggang alternator akan longgar, membolehkan ia dikeluarkan dari takal.
   

   Selepas melonggarkan semua nat penetapan, perumahan penjana boleh dialihkan dan tali pinggang pemacu dikeluarkan dari takal
7. Putuskan sambungan semua pendawaian daripada penjana.
8. Keluarkan kacang longgar.
9. Tarik perumahan penjana ke arah anda, keluarkan ia dari stud.
   

   Penyingkiran penjana berlaku dalam keadaan yang tidak begitu selesa: pemandu perlu bekerja berbaring

Sejurus selepas pembongkaran, disyorkan untuk mengelap titik lampiran penjana dan perumahannya, kerana permukaan boleh menjadi sangat kotor semasa operasi.

Video: pembongkaran penjana

Bagaimana untuk mengeluarkan penjana pada VAZ -2107 untuk pembaikan atau penggantian.

Kami membuka peranti

Untuk membaiki penjana, anda perlu membukanya. Semasa bekerja anda perlu:

• sepana terbuka selama 19;
• kunci sepana 19;
• ratchet (anda boleh menambah kord sambungan);
• kepala 8;
• kepala 10;
• tukul kecil.

Jika pembongkaran dilakukan buat kali pertama, adalah disyorkan untuk menandatangani bahagian mana yang dikeluarkan dari mekanisme mana. Jadi, apabila memasang, akan ada lebih keyakinan bahawa semuanya dilakukan dengan betul. Penjana mengandungi banyak kacang, bolt dan pencuci yang berbeza, yang, walaupun persamaan luarannya, mempunyai ciri yang berbeza, jadi sangat penting di mana untuk memasang elemen mana.

Dengan pendekatan ini, anda akan sentiasa memastikan bahawa setiap perincian betul-betul sesuai dengan tempatnya.

Pembongkaran penjana G-221A dijalankan mengikut algoritma berikut.

1. Tanggalkan empat nat dari penutup belakang penjana, keluarkan penutup.
2. Tanggalkan takal dengan membuka skru nat pengencang.
   

   Untuk mengeluarkan takal, perlu menanggalkan nat penetapan dan keluarkan mesin basuh kunci
3. Selepas membongkar takal, perumahan dibahagikan kepada dua bahagian: satu bahagian keluar dari yang lain. Pemutar harus kekal dalam satu tangan, pemegun di tangan yang lain.
4. Keluarkan takal dari aci pemutar. Jika takal ketat, anda boleh mengetuknya perlahan-lahan dengan tukul.
5. Tanggalkan aci dengan galas dari perumahan rotor.
6. Tekan keluar galas.
   

   Galas paling mudah dibongkar menggunakan penarik khas
7. Tanggalkan stator untuk alat ganti, cuba untuk tidak menyentuh belitan.

Dalam proses pembongkaran, anda boleh segera mengenal pasti kerosakan utama nod tertentu. Sehubungan itu, semua bahagian yang tertakluk kepada penggantian adalah:

• ditutup dengan jelaga yang kuat;
• usang;
• mempunyai takuk, retak dan ubah bentuk pada permukaan.

Video: pembongkaran penjana

bagaimana untuk membuka penjana vaz 2107

Pembaikan DIY

Prosedur pembaikan penjana ialah penggantian bahagian-bahagian yang belum lulus penyelesaian masalah. Menukar galas, diod, belitan dan komponen lain adalah mudah: bahagian lama dikeluarkan, yang baru dipasang di tempatnya.

Alat ganti untuk membaiki penjana VAZ 2107 boleh dibeli di hampir mana-mana pengedar kereta.

Sebelum memulakan pembaikan, adalah perlu untuk mengira berapa banyak pembelian komponen yang diperlukan. Ada kemungkinan pembaikan penjana lama tidak praktikal, kerana bahagian itu sebenarnya akan menelan kos penjana baru.

Video: Pembaikan penjana VAZ 2107

Pembaikan penjana VAZ 2107

Tali pinggang set penjana untuk VAZ 2107

Kereta VAZ 2107 dihasilkan dari tahun 1982 hingga 2012. Pada mulanya, model itu dilengkapi dengan tali pinggang pemacu licin (model lama). Dari masa ke masa, "tujuh" telah berulang kali diubah suai, dan pada akhir 1990-an, penjana mula bekerja dengan jenis tali pinggang baru dengan gigi.

Yang paling popular di kalangan pemilik kereta adalah produk getah dari syarikat Jerman Bosch. Tali pinggang ini sesuai dengan sempurna ke dalam kerja kereta domestik dan berfungsi untuk keseluruhan tempoh yang ditentukan oleh pengilang.

Kualiti tali pinggang pemacu bergantung pada operasi penjana dan keseluruhan kereta.

Nombor reka bentuk dan saiz tali pinggang ditunjukkan dalam buku operasi untuk kereta:

• 2101–1308020 (permukaan licin), dimensi - 10,0x8,0x944,0 mm;
• 2107–1308020 (permukaan bergerigi), dimensi - 10,7x8,0x944,0 mm.

Bagaimana untuk mengetatkan tali pinggang pada penjana

Operasi penjana, serta pam air, terutamanya bergantung pada ketegangan tali pinggang yang betul pada takal. Oleh itu, peraturan yang ada tidak boleh diabaikan. Tali pinggang dipasang dan ditegangkan mengikut susunan berikut.

1. Pasang penjana yang dipasang pada tempatnya dengan mengetatkan sedikit nat penetapan.
2. Ambil bar cungkil dan gunakannya untuk membetulkan jurang antara perumahan penjana dan pam.
3. Letakkan tali pinggang pada takal.
4. Tanpa melepaskan tekanan pelekap, tarik tali pinggang ke atas takal.
5. Ketatkan nat atas yang menahan penjana sehingga ia berhenti.
6. Periksa tahap ketegangan tali pinggang - getah tidak boleh kendur, tetapi regangan yang kuat tidak boleh dibenarkan.
7. Ketatkan nat pelekap alternator bawah.
   

   Tali pinggang pemacu yang ditegangkan dengan baik harus memberikan sedikit kelenturan apabila ditekan, tetapi tidak terlalu longgar.

Video: bagaimana untuk mengetatkan tali pinggang alternator

Bagaimana untuk menegangkan tali pinggang alternator.

Memeriksa tahap ketegangan dilakukan dengan dua jari. Ia perlu menekan bahagian bebas tali pinggang dan mengukur pesongannya. Pesongan optimum ialah 1–1,5 sentimeter.

Oleh itu, kita boleh mengatakan bahawa penyelenggaraan diri penjana pada VAZ 2107 agak mungkin dan tidak tergolong dalam kategori tugas yang mustahil. Adalah penting untuk mengikuti cadangan dan algoritma kerja tertentu untuk menjalankan pembaikan atau diagnostik dengan cara yang berkualiti. Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai keraguan tentang kemahiran dan kebolehan anda, anda sentiasa boleh menghubungi profesional untuk mendapatkan bantuan.