Mentafsir ikon pada papan pemuka
pemandu dimaklumkan tentang kehadiran kerosakan pelbagai sistem kenderaan menggunakan ikon pada panel instrumen. Ia tidak selalu mungkin untuk menguraikan makna ikon terbakar sedemikian secara intuitif, kerana tidak semua pemandu mahir dalam kereta. Di samping itu, pada kereta yang berbeza, penunjuk grafik bagi satu jumlah ikon itu sendiri mungkin berbeza. Perlu diingat bahawa tidak setiap lampu pada panel hanya memberitahu kerosakan kritikal. Petunjuk mentol lampu di bawah ikon dibahagikan mengikut warna kepada 3 kumpulan:
Ikon merah mereka bercakap tentang bahaya, dan jika mana-mana simbol menyala dalam warna ini, anda harus memberi perhatian kepada isyarat komputer pada papan untuk mengambil langkah untuk membetulkan kerosakan dengan cepat. Kadang-kadang mereka tidak begitu kritikal, dan adalah mungkin untuk terus memandu kereta apabila ikon sedemikian pada panel dihidupkan, dan kadang-kadang ia tidak berbaloi.
Ikon papan pemuka asas
Penunjuk kuning memberi amaran tentang kerosakan atau keperluan untuk mengambil tindakan untuk memandu kereta atau menservisnya.
Mentol lampu hijau memaklumkan tentang fungsi servis kereta dan aktivitinya.
Mari kita kemukakan senarai soalan yang paling kerap ditanya dan pecahan maksud ikon terbakar pada panel.
Ikon maklumat
ikon kereta ia mungkin menyala secara berbeza, kebetulan ikon "kereta dengan sepana", ikon "kereta dengan kunci" atau tanda seru dihidupkan. Mengenai semua sebutan ini mengikut urutan:
Apabila penunjuk sedemikian dihidupkan (kereta dengan kunci), kemudian ia memaklumkan tentang kerosakan dalam pengendalian enjin pembakaran dalaman (selalunya kerosakan dalam operasi mana-mana sensor) atau bahagian elektronik penghantaran. untuk mengetahui punca sebenar, adalah perlu untuk menjalankan diagnostik.
Menyalakan kereta merah berkunci, ini bermakna terdapat masalah dalam pengendalian sistem anti-kecurian standard, selalunya ikon sedemikian bermakna kereta tidak melihat kunci immobilizer dan mustahil untuk menghidupkan kereta, tetapi jika ikon ini berkelip apabila kereta ditutup, maka semuanya normal - kereta dikunci.
kuning tanda seru penunjuk kereta memberitahu pemandu kereta dengan ICE hibrid tentang kerosakan pemacu elektrik. Menetapkan semula ralat dengan menjatuhkan terminal bateri tidak akan menyelesaikan masalah - diagnostik diperlukan.
Buka ikon pintu semua orang terbiasa melihatnya terbakar apabila pintu atau penutup batang terbuka, tetapi jika semua pintu ditutup, dan lampu dengan satu atau empat pintu terus bersinar, maka selalunya masalah itu harus dicari di suis had pintu ( kenalan wayar).
Ikon jalan licin mula berkelip apabila sistem kawalan kestabilan mengesan bahagian jalan yang licin dan diaktifkan untuk mengelakkan tergelincir dengan mengurangkan kuasa enjin pembakaran dalaman dan membrek roda gelincir. Tidak perlu risau dalam keadaan sedemikian. Tetapi apabila kekunci, segi tiga atau ikon gelincir berpalang muncul berhampiran penunjuk sedemikian, maka sistem penstabilan rosak.
Ikon sepana terpapar pada papan markah apabila tiba masanya untuk servis kereta. Ia adalah penunjuk maklumat dan selepas penyelenggaraan ia ditetapkan semula.
Ikon amaran pada panel
Ikon roda stereng boleh menyala dalam dua warna. Sekiranya stereng kuning dihidupkan, maka penyesuaian diperlukan, dan apabila imej merah stereng dengan tanda seru muncul, ia sudah patut dibimbangkan tentang kegagalan stereng kuasa atau sistem EUR. Apabila stereng merah dihidupkan, stereng anda mungkin akan menjadi sangat sukar untuk diputar.
Ikon immobilizer, biasanya berkelip apabila mesin ditutup; dalam kes ini, penunjuk kereta merah dengan kunci putih menandakan operasi sistem anti-kecurian. Tetapi terdapat 3 sebab asas jika lampu immo sentiasa menyala: immobilizer tidak diaktifkan, jika label dari kunci tidak dibaca atau sistem anti-kecurian rosak.
Ikon brek tangan menyala bukan sahaja apabila tuil brek tangan diaktifkan (dinaikkan), tetapi juga apabila pad brek sudah haus atau cecair brek perlu diisi semula / diganti. Pada kereta dengan brek tangan elektronik, lampu brek letak kereta mungkin menyala disebabkan oleh gangguan pada suis had atau penderia.
Ikon penyejuk mempunyai beberapa pilihan dan, bergantung pada pilihan yang satu, buat kesimpulan tentang masalah tersebut dengan sewajarnya. Satu lampu merah dengan skala termometer menunjukkan peningkatan suhu dalam sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman, tetapi tangki pengembangan kuning dengan ombak menunjukkan tahap penyejuk yang rendah dalam sistem. Tetapi perlu dipertimbangkan bahawa lampu penyejuk tidak selalu menyala pada tahap yang rendah, mungkin hanya "gangguan" sensor atau terapung dalam tangki pengembangan.
Ikon mesin basuh menunjukkan tahap cecair yang rendah dalam tangki pengembangan mesin basuh kaca. Penunjuk sedemikian menyala bukan sahaja apabila aras benar-benar jatuh, tetapi juga jika sensor aras tersumbat (sentuhan sensor ditutup dengan salutan kerana cecair berkualiti rendah), memberikan isyarat palsu. Pada sesetengah kereta, penderia aras dicetuskan apabila spesifikasi cecair dalam mesin basuh tidak dipenuhi.
ikon ASR Merupakan penunjuk Peraturan Anti-Spin. Unit elektronik sistem ini dipasangkan dengan penderia ABS. Apabila lampu sedemikian sentiasa menyala, ini bermakna ASR tidak berfungsi. Pada kereta yang berbeza, ikon seperti itu mungkin kelihatan berbeza, tetapi selalunya dalam bentuk tanda seru dalam segitiga dengan anak panah di sekeliling atau tulisan itu sendiri, atau dalam bentuk mesin taip di jalan yang licin.
Ikon pemangkin sering menyala apabila unsur pemangkin terlalu panas dan sering disertai dengan penurunan mendadak dalam kuasa ICE. Terlalu panas sedemikian boleh berlaku bukan sahaja disebabkan oleh daya pemprosesan sel yang lemah, tetapi juga jika terdapat masalah dalam sistem penyalaan. Apabila mangkin gagal, maka penggunaan bahan api yang besar akan ditambah kepada mentol yang terbakar.
Ikon gas ekzos mengikut maklumat dari manual, ia bermakna kerosakan dalam sistem penulenan gas ekzos, tetapi, biasanya, cahaya seperti itu mula menyala selepas pengisian bahan api yang lemah atau ralat dalam sensor probe lambda. Sistem ini mencatatkan salah tembak campuran, akibatnya kandungan bahan berbahaya dalam gas ekzos meningkat dan, akibatnya, lampu "gas ekzos" menyala pada papan pemuka. Masalahnya tidak kritikal, tetapi diagnosis harus dibuat untuk mengetahui puncanya.
Melaporkan kerosakan
Ikon bateri menyala jika voltan dalam rangkaian on-board menurun, selalunya masalah seperti itu dikaitkan dengan kekurangan cas bateri daripada penjana, jadi ia juga boleh dipanggil "ikon penjana". Pada kenderaan dengan ICE hibrid, penunjuk ini ditambah dengan tulisan "MAIN" di bahagian bawah.
Ikon minyak, juga dikenali sebagai minyak merah - menunjukkan penurunan paras minyak dalam enjin pembakaran dalaman kereta. Ikon sedemikian menyala apabila enjin dihidupkan, dan tidak padam selepas beberapa saat atau mungkin menyala semasa memandu. Fakta ini menunjukkan masalah dalam sistem pelinciran atau penurunan paras minyak atau tekanan. Ikon minyak pada panel boleh dengan titisan atau dengan gelombang di bahagian bawah, pada sesetengah kereta penunjuk ditambah dengan prasasti min, senso, paras minyak (prasasti kuning) atau hanya huruf L dan H (mencirikan rendah dan tinggi paras minyak).
Ikon bantal boleh menyala dalam beberapa cara: kedua-dua tulisan merah SRS dan AIRBAG, dan "lelaki merah memakai tali pinggang keledar", dan di hadapannya bulatan. Apabila salah satu daripada ikon beg udara ini dinyalakan pada panel, ini ialah komputer di papan yang memberitahu anda tentang kerosakan dalam sistem keselamatan pasif, dan sekiranya berlaku kemalangan, beg udara tidak akan berfungsi. Sebab mengapa tanda bantal menyala, dan bagaimana untuk membetulkan kerosakan, baca artikel di tapak.
Ikon tanda seru mungkin kelihatan berbeza dan maknanya, masing-masing, juga berbeza. Jadi, sebagai contoh, apabila lampu merah (!) menyala dalam bulatan, ini menunjukkan kerosakan sistem brek dan dinasihatkan untuk tidak meneruskan pemanduan sehingga punca penampilannya dijelaskan. Ia boleh menjadi sangat berbeza: brek tangan dinaikkan, pad brek sudah haus, atau paras bendalir brek telah menurun. Tahap yang rendah hanya berbahaya, kerana sebabnya mungkin bukan sahaja pada pad yang sangat haus, akibatnya, apabila anda menekan pedal, cecair menyimpang melalui sistem, dan apungan memberikan isyarat tahap rendah, hos brek mungkin rosak di suatu tempat, dan ini lebih serius. Walaupun, selalunya tanda seru menyala jika apungan (penderia tahap) rosak atau terputus, dan kemudian ia hanya terletak. Pada sesetengah kereta, tanda seru disertai dengan tulisan "BRAKE", tetapi ini tidak mengubah intipati masalah.
juga, tanda seru boleh terbakar dalam bentuk tanda "perhatian", kedua-duanya pada latar belakang merah dan kuning. Apabila tanda "perhatian" kuning menyala, ia melaporkan kerosakan dalam sistem penstabilan elektronik, dan jika ia berada pada latar belakang merah, ia hanya memberi amaran kepada pemandu tentang sesuatu, dan, biasanya, teks penerangan dinyalakan pada paparan papan pemuka atau digabungkan dengan sebutan bermaklumat lain.
Lencana ABS mungkin mempunyai beberapa pilihan paparan pada papan pemuka, tetapi tidak kira ini, ia bermakna perkara yang sama pada semua kereta - kerosakan dalam sistem ABS, dan pada masa ini sistem roda anti-kunci tidak berfungsi. Anda boleh mengetahui sebab mengapa ABS tidak berfungsi dalam artikel kami. Dalam kes ini, pergerakan boleh dibuat, tetapi tidak perlu bergantung pada operasi ABS, brek akan berfungsi seperti biasa.
ikon ESP Ia boleh menyala secara berselang-seli atau terbakar secara berterusan. Mentol lampu dengan tulisan sedemikian menunjukkan masalah dengan sistem penstabilan. Penunjuk Program Kestabilan Elektronik biasanya menyala untuk salah satu daripada dua sebab - sama ada penderia sudut stereng rosak, atau suis lampu brek pada penderia (aka “katak”) yang diarahkan untuk hidup dalam jangka masa yang lama. Walaupun, terdapat masalah yang lebih serius, sebagai contoh, sensor tekanan sistem brek telah menutup dirinya sendiri.
Ikon enjin pembakaran dalaman, sesetengah pemandu mungkin memanggilnya "ikon penyuntik" atau semak, ia mungkin bertukar menjadi kuning apabila enjin pembakaran dalaman sedang berjalan. Ia memaklumkan tentang kehadiran ralat enjin pembakaran dalaman dan kerosakan sistem elektroniknya. Untuk menentukan punca penampilannya pada paparan papan pemuka, diagnosis diri atau diagnostik komputer dilakukan.
Ikon palam cahaya boleh menyala pada papan pemuka kereta diesel, maksud penunjuk sedemikian adalah sama dengan ikon "semak" pada kereta petrol. Apabila tiada ralat dalam ingatan unit elektronik, ikon lingkaran harus padam selepas enjin pembakaran dalaman menjadi panas dan palam cahaya dimatikan. Cara menyemak palam cahaya baca di sini.
Bahan ini bermaklumat untuk kebanyakan pemilik kereta. Dan walaupun benar-benar semua kemungkinan ikon semua kereta sedia ada tidak dibentangkan di sini, anda akan dapat memahami secara bebas sebutan asas papan pemuka kereta, dan tidak membunyikan penggera apabila anda melihat ikon pada panel dinyalakan semula.
