Penyahbeku untuk bahan api diesel

Penyahbeku bahan api membolehkan anda menghidupkan enjin diesel kereta walaupun dalam situasi di mana bahan api diesel telah menebal dan tidak dapat dipam melalui saluran bahan api dari tangki ke enjin. Produk ini biasanya ditambahkan pada tangki dan penapis bahan api, di mana, disebabkan oleh komposisi kimianya, ia mengembalikan kecairan kepada bahan api diesel dalam beberapa minit sahaja, dan, dengan itu, membolehkan enjin dihidupkan. Penyahbeku bahan api diesel muncul di pasaran barangan kimia auto tidak lama dahulu, tetapi semakin popular. Mereka boleh digunakan dengan kereta, trak, bas dan sebagainya. Kita boleh mengatakan bahawa mereka menggantikan kaedah lama "datuk" untuk memanaskan enjin diesel dengan sumpitan atau peranti yang serupa. Walau bagaimanapun, jangan mengelirukan aditif penyahbeku dengan agen yang serupa - anti-gel untuk bahan api diesel. Ubat terakhir direka untuk menurunkan titik tuang bahan api diesel, iaitu, ia adalah profilaksis. Penyahbeku digunakan jika bahan api diesel sudah dibekukan.

Di rak pengedar kereta anda boleh menemui pelbagai bahan tambahan penyahbeku musim sejuk. Pelbagai bergantung pada populariti cara tertentu, tetapi juga pada komponen logistik, dengan kata lain, penyahbeku individu hanya tidak dihantar ke beberapa wilayah. Pada akhir bahan ini adalah penarafan bahan tambahan yang paling popular dan berkesan untuk bahan api diesel pada musim sejuk. Ia mengandungi maklumat tentang ciri penggunaannya, jumlah pembungkusan, serta harga.

Nama penyahbeku	Penerangan dan ciri	Isipadu bungkusan, ml/mg	Harga pada musim sejuk 2018/2019
DE-GELLER DIESEL KECEMASAN Hi-Gear	Salah satu penyahbeku bahan api diesel yang paling cekap dan popular. Ia boleh digunakan dengan mana-mana ICE dan boleh dicampur dengan mana-mana bahan api diesel, termasuk apa yang dipanggil "biologi" atau biodiesel. Arahan menunjukkan bahawa penyahbekuan bahan api dalam tangki akan mengambil masa kira-kira 15 ... 20 minit. ia juga disyorkan untuk menuangkan ejen ke dalam penapis bahan api.	444 ml; 946 ml	540 rubel; 940 rubel.
Penyahbeku bahan api diesel LAVR Disel De-Geller Action	juga satu penyahbeku bahan api diesel yang cekap dan agak murah. Ejen mesti dituangkan ke dalam penapis bahan api dan ke dalam tangki.	450 ml; 1 liter.	370 rubel; 580 rubel.
Penyahbeku bahan api diesel ASTROhim	Penyahbeku dengan cepat dan berkesan melarutkan parafin dan hablur ais. Ia boleh digunakan dengan mana-mana bahan api diesel, dan juga dengan mana-mana ICE, tanpa mengira konfigurasi dan kuasa. Dalam sesetengah kes, diperhatikan bahawa ia mengambil masa yang lama untuk menunggu penyahbekuan bahan api diesel. Walau bagaimanapun, ini diimbangi oleh kos produk yang rendah.	1 liter.	320 Rubles.
Aditif penyahbeku untuk Perkhidmatan Kuasa bahan api diesel "Diesel 911"	Produk Amerika yang boleh digunakan dengan mana-mana bahan api diesel dan enjin diesel. Keunikan produk terletak pada fakta bahawa ia mengandungi sebatian Slickdiesel, yang tujuannya adalah untuk meningkatkan sumber elemen sistem bahan api, seperti pam, penyuntik, penapis. Kelemahan penyahbeku ialah harga yang tinggi.	473	800
Penyahbeku bahan api diesel Img MG-336	Penyahbeku kecekapan sederhana. Ia berfungsi dengan baik, tetapi operasinya bergantung pada keadaan sistem bahan api dan komposisi bahan api diesel, serta suhu ambien. Antara kekurangannya boleh diperhatikan operasi penyahbeku yang lama. Walau bagaimanapun, ini diimbangi oleh harga yang rendah.	350	260

Untuk apa defroster?

Seperti yang anda ketahui, sebarang cecair pada suhu ambien tertentu akan menebal dan mengeras. Bahan api diesel dalam kes ini tidak terkecuali, dan pada suhu negatif yang ketara ia juga memperoleh keadaan seperti gel di mana ia tidak boleh dipam melalui saluran bahan api, serta melalui penapis bahan api. Dan ini terpakai bukan sahaja kepada bahan api diesel yang dipanggil "musim panas". Bahan api diesel "musim sejuk" juga mempunyai ambang titik tuang sendiri, walaupun ia jauh lebih rendah. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa banyak stesen minyak domestik secara terbuka mengelirukan pemandu, dan di bawah nama bahan api diesel "musim sejuk", mereka menjual, paling baik, semua cuaca, dan mungkin juga bahan api diesel "musim panas" dengan jumlah tertentu. daripada bahan tambahan.

Asas mana-mana penyahbeku adalah kompleks unsur kimia, yang tujuannya adalah untuk meningkatkan suhu dalaman bahan api diesel beku secara buatan, yang membolehkan ia dipindahkan daripada keadaan pengagregatan seperti gel (atau pepejal) kepada cecair. Pengilang biasanya merahsiakan komposisi tepat setiap produk (yang dipanggil "rahsia perdagangan"). Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, asas penyahbeku adalah asas alkohol dengan beberapa bahan tambahan yang menyumbang kepada pembakaran yang lebih baik bagi komposisi yang baru diperolehi, serta mempercepatkan tindak balas kimia apabila dicampur dengan pembebasan sejumlah haba, yang adalah sebab peralihan bahan api diesel daripada pepejal kepada cecair.

Cara menggunakan penyahbeku

Ramai pemandu berminat dengan persoalan bagaimana untuk mencairkan bahan api diesel dalam tangki? Iaitu, bagaimana untuk menggunakan aditif penyahbekuan? Arahan untuk kebanyakan produk sedemikian menunjukkan bahawa penyahbeku mesti ditambah ke dalam tangki bahan api sebelum memulakan enjin pembakaran dalaman dan ke penapis bahan api (dalam beberapa kes, keadaan terakhir boleh menjadi halangan besar disebabkan oleh ciri reka bentuk tertentu. kereta). Dalam kes yang jarang berlaku, ia juga mesti dipam ke dalam hos bahan api yang fleksibel (atau tidak terlalu fleksibel pada suhu rendah) dengan pam.

Arahan kebanyakan produk juga menunjukkan bahawa untuk mencairkan sepenuhnya bahan api dalam tangki dan sistem bahan api, ia mengambil masa kira-kira 15 ... 20 minit (kurang kerap sehingga 25 ... 30 minit). Ujian yang dijalankan oleh peminat kereta yang bersemangat menunjukkan bahawa hasil penggunaan penyahbeku sedemikian bergantung kepada beberapa faktor. Pertama sekali, sudah tentu, dari jenama (baca, komposisi) penyahbeku itu sendiri. Dalam kedua - keadaan sistem bahan api. Jadi, jika ia kotor, iaitu, penapis bahan api (penapis) sangat kotor, maka ini boleh merumitkan permulaan enjin pembakaran dalaman dengan ketara dalam cuaca sejuk. Ketiga, keberkesanan penyahbeku dipengaruhi oleh kualiti bahan api diesel, serta jenisnya (musim panas, semua cuaca, musim sejuk).

Bagi bahan api diesel pula, semakin banyak parafin, sulfur dan kekotoran berbahaya yang lain di dalamnya, semakin sukar bagi penyahbeku untuk menaikkan suhu dalaman bahan api. Begitu juga, jika bahan api diesel musim panas dituangkan ke dalam tangki, maka masalah mungkin timbul semasa memulakan. Dan sebaliknya, semakin baik bahan api, semakin mudah untuk memulakan enjin diesel walaupun dalam keadaan beku yang paling teruk.

juga dalam kebanyakan kes ia ditunjukkan bahawa sebelum menggunakan penyahbeku, adalah perlu untuk membongkar penapis bahan api dan membersihkannya dengan teliti daripada serpihan dan parafin yang mengeras. ini mesti dilakukan dengan berhati-hati, agar tidak merosakkan elemen penapis, tetapi berhati-hati.

Patutkah Anda Menggunakan Defroster?

Ramai pemandu yang tidak pernah menemui penyahbeku bahan api diesel sebelum mempersoalkan kebolehlaksanaan penggunaannya, dan sememangnya keberkesanannya secara umum. iaitu, ini terpakai kepada pemandu yang biasa menghidupkan enjin diesel selepas memanaskan awal dengan sumpitan atau peranti serupa (pemanas awal), yang memanaskan unsur-unsur sistem bahan api dan minyak enjin dari luar.

Walau bagaimanapun, pendekatan "datuk" sebegini kos hanya dalam bentuk penjimatan (dan itupun amat meragukan, memandangkan kos buruh dan kos bahan api). Ya, dan merangkak di bawah bahagian bawah kereta dengan enjin diesel sangat bermasalah. Ujian yang dijalankan oleh pengeluar penyahbeku sendiri dan oleh pemandu yang bersemangat menunjukkan bahawa penyahbeku benar-benar memudahkan untuk dimulakan apabila bahan api diesel menjadi pejal. Oleh itu, sebelum bermulanya musim sejuk, sangat disyorkan kepada semua "dieselist" untuk membeli kedua-dua penyahbeku bahan api diesel dan anti-gel untuknya untuk mengelakkan situasi yang tidak menyenangkan yang dijelaskan. Ia pasti tidak akan menjadi lebih teruk daripada menggunakannya!

Terdapat juga satu kaedah yang membolehkan anda mengetahui sama ada masuk akal untuk menggunakan penyahbeku atau tidak. Jadi, di mana-mana stesen minyak, sebarang pelepasan bahan api dari lori tangki ke kapasiti stesen minyak yang sama ini sentiasa disertakan dengan mengisi (merangka) dokumen yang sepadan. Di dalamnya, antara maklumat lain, dua parameter sentiasa ditunjukkan - suhu kebolehturasan bahan api diesel dan suhu penebalannya. Dokumen ini sentiasa boleh diminta daripada operator di stesen minyak, atau ia hanya digantung pada papan kenyataan semasa perkhidmatan stesen minyak. Beri perhatian kepada nilai suhu penapisan! Ia adalah apabila nilainya dicapai dan di bawah bahawa bahan api diesel tidak boleh melalui penapis bahan api, dan, dengan itu, enjin pembakaran dalaman tidak boleh berfungsi.

Berdasarkan maklumat yang diterima dan perbandingan suhu persekitaran, boleh disimpulkan sama ada untuk membeli penyahbeku bahan api diesel atau tidak. Walau bagaimanapun, dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa banyak stesen minyak yang tidak bertanggungjawab menjual bahan api berkualiti rendah, bersembunyi di sebalik dokumentasi yang sengaja mengandungi maklumat yang tidak betul. Oleh itu, jika anda mempercayai pentadbiran stesen minyak tertentu, maka anda boleh mempercayai dokumentasi tersebut. Jika anda tidak mempercayai atau anda berada jauh dari rumah dan mengisi minyak di beberapa stesen minyak buat kali pertama, maka lebih baik untuk bermain dengan selamat dan membeli penyahbeku dan anti-gel yang ditunjukkan untuk tujuan pencegahan.

Penarafan penyahbeku popular

Bahagian ini menyediakan senarai yang termasuk penyahbeku bahan api diesel yang popular, digunakan secara meluas oleh pemandu domestik dan asing. Semua produk yang disenaraikan dalam penarafan disyorkan untuk dibeli, kerana mereka telah berulang kali mengesahkan kecekapan tinggi mereka dalam mencairkan bahan api diesel dalam tangki bahan api, walaupun dalam keadaan beku yang teruk. Pada masa yang sama, penarafan tidak mengejar pengiklanan mana-mana produk yang dibentangkan, dan dibuat hanya berdasarkan ulasan penyahbeku yang terdapat di Internet.

Penyahbeku bahan api diesel Hi-Gear

Penyahbeku bahan api diesel EMERGENCY DIESEL DE-GELLER Hi-Gear diletakkan oleh pengeluar sebagai bantuan kecemasan kepada enjin diesel apabila bahan api dibekukan, dan, oleh itu, penggunaan antigel tidak lagi berbaloi. Dengan itu, anda boleh mencair beku ais dan kristal parafin dengan cepat dan berkesan yang dibekukan dalam bahan api diesel. Alat ini boleh digunakan untuk sebarang jenis bahan api diesel, dan untuk sebarang jenis enjin pembakaran dalaman diesel (termasuk Common Rail moden), termasuk untuk enjin pembakaran dalaman pelbagai saiz dan kapasiti. Hanya jumlah bahan api diesel dalam tangki dan dalam sistem bahan api yang penting. Daripada ini, anda perlu mengira jumlah dana yang diperlukan yang digunakan.

Penggunaan penyahbeku bahan api diesel Hi-Gear melibatkan operasi dua langkah. Pada peringkat pertama, anda perlu membongkar penapis bahan api dan mengeluarkan bahan api beku daripadanya. Selepas itu, tambah produk ke penapis bahan api dalam nisbah 1: 1 dengan bahan api diesel baharu. Sekiranya terdapat banyak bahan api diesel beku dalam penapis dan mustahil untuk mengeluarkannya, maka ia dibenarkan untuk menambah defroster tanpa pencairan. Peringkat kedua ialah penambahan produk tepat pada tangki bahan api dalam nisbah 1:200 berhubung dengan isipadu bahan api diesel dalam tangki yang tersedia pada masa itu (terlebih dos sedikit tidak kritikal dan agak boleh diterima). Selepas pengenalan dadah ke dalam bahan api, anda perlu menunggu kira-kira 15 ... 20 minit supaya ejen memasuki tindak balas kimia, hasilnya adalah penyahbekuan bahan api diesel. Selepas itu, anda boleh cuba menghidupkan enjin pembakaran dalaman. Pada masa yang sama, ikuti peraturan "permulaan sejuk" (permulaan harus dilakukan dengan percubaan singkat dengan selang masa yang kecil, ini akan menjimatkan bateri dan pemula daripada haus yang ketara dan mengurangkan hayat perkhidmatan keseluruhannya). Berhati-hati membaca arahan untuk menggunakan produk, yang terdapat pada pakej!

Penyahbeku bahan api diesel Hi-Gear dijual dalam dua saiz pek. Yang pertama ialah balang 444 ml, yang kedua ialah balang 946 ml. Nombor artikel mereka masing-masing adalah HG4117 dan HG4114. Harga pakej sedemikian pada musim sejuk 2018/2019 masing-masing adalah kira-kira 540 rubel dan 940 rubel.

1

Penyahbeku bahan api diesel Lavr

Penyahbeku bahan api diesel LAVR Disel De-Geller Action juga merupakan salah satu alat yang sangat popular dan berkesan yang membolehkan anda mencairkan bahan api diesel dalam masa beberapa minit dan membawa konsistensinya kepada keadaan di mana ia boleh dipam melalui penapis bahan api tanpa sebarang masalah. Alat ini direka khusus untuk digunakan dalam keadaan suhu yang melampau. Ia boleh digunakan dengan mana-mana jenis bahan api diesel, serta dengan mana-mana ICE diesel, kedua-dua jenis lama dan baharu, tanpa mengira kuasa dan isipadunya. Benar-benar selamat untuk sistem bahan api enjin pembakaran dalaman.

Syarat untuk menggunakan penyahbeku bahan api diesel Lavr adalah serupa dengan alat sebelumnya. Jadi, ia mesti dituangkan ke dalam penapis bahan api dalam nisbah 1: 1. Penapis mesti terlebih dahulu dibongkar, dan kristal bahan api beku dan serpihan dikeluarkan daripadanya. Selepas itu, penapis mesti dibiarkan selama 15 minit untuk melakukan tindak balas kimia dan mencairkan bahan api. Jika penapis bahan api tidak boleh dibongkar, maka sekurang-kurangnya sejumlah kecil bahan api mesti dibekalkan kepadanya (1/20 daripada jumlah penapis akan mencukupi). maka anda perlu bertahan kira-kira 20 ... 30 minit. Dalam kes yang teruk, ubat tidak boleh dicairkan, tetapi diisi dengan siap, dari botol.

Bagi menuang ke dalam tangki, ia mesti dituangkan dalam jumlah 100 ml setiap 10 liter bahan api (dos minimum) hingga 100 ml setiap 2 liter bahan api (dos maksimum) di dalam tangki pada masa mengisi dadah. Adalah disyorkan untuk tidak mencurahkan isipadu penyahbeku yang diukur sekaligus, tetapi membahagikannya kepada tiga bahagian, dan tuangkannya secara bergilir, selepas beberapa minit, satu demi satu. Selepas menuang, anda perlu menunggu kira-kira 15 ... 20 minit agar tindak balas kimia berlaku. kemudian cuba hidupkan enjin.

Ulasan yang ditemui di Internet mencadangkan bahawa penyahbeku bahan api diesel LAVR Disel De-Geller Action adalah alat yang agak berkesan, dan oleh itu disyorkan untuk dibeli oleh pemandu yang tinggal di latitud utara. Ia berguna untuk menggunakan alat ini untuk tujuan pencegahan, sama seperti antigel.

Penyahbeku bahan api diesel Lavr dijual dalam pakej dua jilid - 450 ml dan 1 liter. Nombor artikel mereka masing-masing adalah Ln2130 dan Ln2131. Harga purata mereka untuk tempoh di atas adalah kira-kira 370 rubel dan 580 rubel.

2

Penyahbeku bahan api diesel ASTROhim

Penyahbeku diesel ASTROhim ialah alat berkesan yang baik direka untuk digunakan dalam ICE kereta penumpang. Boleh digunakan dengan mana-mana bahan api diesel. Menurut pengilang, tujuannya adalah untuk memulihkan kecairan bahan api diesel dan menghapuskan kristal parafin sekiranya berlaku penurunan mendadak dalam suhu ambien jika ini berlaku dalam perjalanan atau bahan api diesel musim panas dituangkan ke dalam tangki bahan api. Alat ini melarutkan dan menyebarkan kristal ais dan parafin, yang membolehkan anda memulihkan kecekapan enjin pembakaran dalaman pada musim sejuk. Penyahbeku berfungsi sama baik dengan bahan api berkualiti tinggi dan bahan api diesel, yang mengandungi banyak sulfur dan unsur berbahaya yang lain. Alat ini boleh digunakan dengan mana-mana ICE diesel, termasuk Common Rail dan sistem "pump-injector".

Ujian yang dilakukan oleh peminat kereta yang bersemangat menunjukkan kecekapan yang agak tinggi bagi penyahbeku bahan api diesel ini. Dalam sesetengah kes, diperhatikan bahawa anda perlu menunggu lama sehingga bahan api diesel mencair. Walau bagaimanapun, ini disebabkan, sebaliknya, kepada kualiti bahan api diesel dan keseluruhan sistem bahan api kereta tertentu. Secara umum, kami boleh mengesyorkan penyahbeku ini dengan selamat kepada pemandu diesel. Dalam pengumpulan bahan kimia garaj, salinan ini tidak akan berlebihan.

Penyahbeku bahan api diesel ASTROhim dijual dalam tin 1 liter. Artikel pembungkusan sedemikian ialah AC193. Harganya untuk tempoh di atas ialah kira-kira 320 rubel.

3

Aditif penyahbeku untuk Perkhidmatan Kuasa bahan api diesel "Diesel 911"

Aditif penyahbeku untuk bahan api diesel Perkhidmatan Kuasa "Diesel 911" ialah alat yang sangat berkualiti tinggi dan berkesan direka untuk mencair beku penapis bahan api dan menghalangnya daripada terus membeku, mencairkan bahan api diesel beku dan mengeluarkan air daripadanya. Di samping itu, penggunaan penyahbeku Perkhidmatan Kuasa "Diesel 911" membolehkan anda meningkatkan hayat elemen sistem bahan api, iaitu, penapis bahan api, pam dan penyuntik. Penyahbeku ini mengandungi pembangunan unik Slickdiesel, yang direka untuk melindungi unsur-unsur sistem bahan api apabila menggunakan bahan api diesel dengan kandungan sulfur yang rendah dan sangat rendah (bertanggungjawab untuk melincirkan bahagian pam bahan api tekanan tinggi). Alat ini boleh digunakan pada mana-mana ICE, termasuk yang dilengkapi dengan pemangkin.

Penggunaan defroster ini adalah serupa dengan yang sebelumnya. Pertama sekali, ia mesti dituangkan ke dalam penapis bahan api dalam nisbah 1: 1, selepas membersihkannya. Dari segi isipadu yang perlu diisi ke dalam tangki bahan api, pengeluar menetapkan bahawa 2,32 liter produk ini (80 auns) perlu diisi untuk 378 liter bahan api (100 gelen). Dari segi nilai yang lebih mudah difahami, ternyata untuk setiap 10 liter bahan api, 62 ml defroster mesti dituangkan. Alat ini boleh digunakan untuk kedua-dua kereta penumpang dan kenderaan komersial (trak, bas), tanpa mengira jumlah dan kuasanya.

Anda boleh membeli Perkhidmatan Kuasa penyahbeku bahan api diesel "Diesel 911" dalam pakej 473 ml. Artikel pembungkusan ialah 8016-09. Harga puratanya ialah kira-kira 800 rubel.

4

Penyahbeku bahan api diesel Img MG-336

Penyahbeku bahan api diesel Img MG-336 diletakkan oleh pengeluar sebagai komposisi khusus berteknologi tinggi untuk memastikan prestasi enjin diesel pada suhu persekitaran yang rendah. Direka untuk pemprosesan kecemasan bahan api diesel beku dan pemulihan sistem bahan api. Ia benar-benar selamat untuk semua elemen sistem bahan api, tidak mengandungi alkohol dan komponen yang mengandungi klorin. juga boleh digunakan dengan apa-apa jenis bahan api diesel, termasuk apa yang dipanggil "biodiesel". Melarutkan parafin dan kristal air dengan berkesan.

Ulasan tentang penyahbeku bahan api diesel Img MG-336 menunjukkan bahawa kecekapannya adalah sederhana. Walau bagaimanapun, agak mungkin untuk membelinya jika tidak ada wang lain yang lebih berkesan, di rak kedai untuk jumlah yang anda sanggup belanjakan. Di antara kekurangan penyahbeku, perlu diperhatikan bahawa pengilang jelas menunjukkan bahawa masa penyahbekuan boleh mencapai 30 minit, yang agak banyak berbanding pesaing. Walau bagaimanapun, semua ini diimbangi oleh harganya yang rendah. Oleh itu, penyahbeku disyorkan untuk pembelian.

Anda boleh membeli penyahbeku bahan api diesel Img MG-336 dalam pakej 350 ml. Nombor artikelnya ialah MG336. Harga purata ialah kira-kira 260 rubel.

5

Pada penghujung penarafan, ia patut menambah beberapa perkataan tentang "Liquid I", popular dengan banyak pemandu. Walaupun fakta bahawa arahan untuknya secara langsung menunjukkan bahawa ia menghalang penebalan, waxing bahan api diesel pada suhu rendah, sebenarnya, mekanisme operasinya berbeza. Tujuan asasnya adalah untuk menyerap air, iaitu, untuk mengelakkan penghabluran dalam keadaan suhu negatif. Ia dibuat berasaskan alkohol dengan penambahan etilena glikol. Oleh itu, ia mempunyai hubungan yang agak tidak langsung dengan bahan api diesel. Penggunaan terbaiknya di dalam kereta ialah menambahkannya pada komposisi bendalir brek supaya kondensat tidak membeku di dalam penerima.

Jika anda mempunyai pengalaman positif atau negatif menggunakan mana-mana penyahbeku bahan api diesel, beritahu kami mengenainya dalam ulasan di bawah bahan ini. Ia akan menjadi menarik bukan sahaja kepada editor, tetapi juga kepada pemandu lain.

Bagaimana untuk menggantikan penyahbeku

Daripada penyahbeku kilang, pemandu berpengalaman (contohnya, pemandu trak) sering mengisi tangki dengan bendalir brek pada kadar 1 ml bendalir brek setiap 1 liter bahan api yang berada di dalam tangki. Ini membolehkan anda menyingkirkan parafin bergumpal dalam komposisi bahan api diesel dalam beberapa minit. Jenis cecair brek dalam kes ini tidak penting. Satu-satunya perkara yang perlu anda jaga ialah kebersihannya. Oleh itu, adalah mustahil untuk menambah cecair kotor ke tangki bahan api (sistem), kerana ini boleh melumpuhkan penapis bahan api sebelum waktunya. Walau bagaimanapun, bendalir brek, seperti "Liquid I" yang disebutkan di atas, adalah berasaskan etilena glikol, jadi keberkesanannya sangat rendah, terutamanya pada suhu yang ketara. Tetapi ia boleh membantu jika bahan api diesel tidak berkualiti, dan ia mengandungi banyak air.

Satu lagi kaedah popular di mana anda boleh menurunkan titik tuang bahan api diesel ialah menambah minyak tanah atau petrol kepadanya. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, kita bercakap, sebaliknya, tentang antigel, iaitu, ini tidak ada kaitan dengan penyahbekuan. Anda hanya boleh menggunakannya sebagai langkah pencegahan. Bagi perkadaran, ia adalah 30%, iaitu, 10 liter minyak tanah boleh ditambah kepada 3 liter bahan api diesel. Dan untuk petrol, bahagiannya ialah 10%, atau 1 liter petrol kepada 10 liter bahan api diesel. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa tidak disyorkan untuk sentiasa menggunakan campuran sedemikian, campuran sedemikian tidak begitu berguna untuk enjin diesel, dan ini hanya boleh dilakukan dalam kes yang melampau.

Output

Penggunaan bahan api diesel penyahbeku kilang ialah perkataan baharu dalam kimia mesin, dan semakin banyak "ahli diesel" sedang menggunakan alat ini. Sebatian ini menunjukkan bahagian terbaiknya, dan boleh memudahkan permulaan enjin pembakaran dalaman, walaupun dalam keadaan beku yang teruk. Walau bagaimanapun, anda perlu memahami bahawa keajaiban juga tidak boleh diharapkan daripada mereka. iaitu, jika enjin berada dalam keadaan pra-kecemasan, penapis bahan api tersumbat, bahan api diesel musim panas dituangkan ke dalam tangki dan pembaikan umum tidak dilakukan untuk masa yang lama, maka, tentu saja, penggunaan dana tersebut tidak akan membantu dalam sebarang fros. Secara umum, jika enjin pembakaran dalaman beroperasi, maka membeli penyahbeku adalah keputusan yang tepat untuk mana-mana pemilik kereta dengan enjin pembakaran dalaman diesel.