Relay pencucuhan VAZ 2107: semua rahsia

Bahagian kereta yang kecil dan tidak mencolok hampir selalu diabaikan oleh pemandu, kerana casis atau enjin itu sendiri kelihatan lebih penting dan memerlukan penjagaan khas. Walau bagaimanapun, masalah besar dengan kereta paling kerap timbul disebabkan oleh beberapa "perkara kecil" - sebagai contoh, relay pencucuhan. Ini adalah peranti kecil yang memainkan peranan yang sangat penting pada VAZ 2107.

Relay pencucuhan VAZ 2107

Pada versi pertama VAZ, tiada kotak fius dan geganti, iaitu, kuasa dibekalkan ke gegelung melalui suis pencucuhan itu sendiri. Sistem permulaan motor sedemikian "memakan" banyak elektrik, di samping itu, sesentuh cepat teroksida dan berhenti berfungsi secara normal.

Relay pencucuhan moden dipasang pada VAZ 2107. Fungsi utamanya adalah untuk mengurangkan beban pada kenalan apabila peranti dihidupkan, kerana geganti mematikan beberapa litar elektrik pada masa permulaan. Relay pencucuhan digunakan dalam kedua-dua model karburetor dan suntikan VAZ 2107.

Peranti kecil mengurangkan beban pada kenalan, yang memanjangkan hayat semua elemen pencucuhan

Prinsip operasi

Relay pencucuhan adalah salah satu elemen keseluruhan sistem pencucuhan. Sistem ini terdiri daripada:

• palam pencucuh;
• pengedar;
• pemeluwap;
• cam pencelah;
• gegelung;
• blok pelekap;
• suis.

Pada masa enjin dihidupkan, kuasa dari palam pencucuh memasuki geganti pencucuhan, yang menukar tenaga daripada beberapa litar. Disebabkan ini, gegelung dibekalkan dengan jumlah kuasa yang diperlukan untuk permulaan biasa motor. Untuk bekalan arus seragam, geganti berfungsi secara langsung dengan pengedar dan kapasitor.

Lokasi geganti dalam kereta

Sebarang masalah dengan relay pencucuhan pada VAZ 2107 bermula dengan fakta bahawa pemandu tidak boleh menghidupkan enjin buat kali pertama. Kecurigaan segera timbul mengenai prestasi nod tertentu, tetapi, sebagai peraturan, relay yang diuji terlebih dahulu. Pada "tujuh" ia terletak betul-betul di belakang panel instrumen dan dipasang di bawah torpedo. Susunan ini tidak boleh dipanggil mudah, kerana untuk sampai ke relay, anda perlu mengeluarkan sepenuhnya papan pemuka.

Relay pencucuhan terletak di unit biasa betul-betul di belakang panel instrumen di dalam kabin

Jadual: sebutan geganti dan fius

Nombor fius (arus berkadar) *	Tujuan fius VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Lampu belakang (lampu undur). Fius terbalik. Motor pemanas. Fius relau. Lampu isyarat dan geganti pemanas tingkap belakang (bergulung). Motor elektrik pembersih dan pencuci tingkap belakang (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Motor elektrik untuk pengelap, pencuci cermin depan dan lampu depan. Pencuci geganti, pencuci cermin depan dan lampu hadapan (sentuh). Fius pengelap VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Rizab.
F5 (16A / 20A)	Elemen pemanas tingkap belakang dan gegantinya (sentuhan).
F6 (8A / 10A)	Fius pemetik rokok VAZ 2107. Soket untuk lampu mudah alih.
F7 (16A / 20A)	Isyarat bunyi. Motor kipas penyejuk radiator. Fius kipas VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Penunjuk arah dalam mod penggera. Tukar dan pencelah geganti untuk penunjuk arah dan penggera (dalam mod penggera).
F9 (8A / 10A)	Lampu kabus. Pengatur voltan penjana G-222 (untuk bahagian kereta).
F10 (8A / 10A)	Gabungan instrumen. Fius panel instrumen. Lampu penunjuk dan geganti cas bateri. Penunjuk arah dan lampu penunjuk yang sepadan. Lampu isyarat untuk rizab bahan api, tekanan minyak, brek letak kereta dan paras bendalir brek. Voltmeter. Peranti sistem kawalan injap elektropneumatik karburetor. Lampu penyalah geganti memberi isyarat brek letak kereta.
F11 (8A / 10A)	Lampu brek. Plafon pencahayaan dalaman badan. Fius lampu stop.
F12 (8A / 10A)	Pancaran tinggi (lampu kanan). Gegelung untuk menghidupkan geganti pembersih lampu depan.
F13 (8A / 10A)	Pancaran tinggi (lampu kiri) dan lampu penunjuk pancaran tinggi.
F14 (8A / 10A)	Lampu kelegaan (lampu depan kiri dan lampu belakang kanan). Lampu penunjuk untuk menghidupkan lampu sisi. Lampu plat lesen. Lampu hud.
F15 (8A / 10A)	Lampu kelegaan (lampu hadapan kanan dan lampu belakang kiri). Lampu lampu instrumen. Lampu pemetik rokok. Lampu kotak sarung tangan.
F16 (8A / 10A)	Rasuk dicelup (lampu kanan). Penggulungan untuk menghidupkan geganti pembersih lampu depan.
F17 (8A / 10A)	Rasuk dicelup (lampu kiri).
* Dalam penyebut untuk fius jenis pin

Lebih lanjut mengenai peralatan elektrik VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Jenis geganti yang digunakan pada VAZ 2107:

1. Relay dan fius jenis pin terletak di blok pelekap.
2. Relay kemasukan pemanasan kaca belakang.
3. Geganti untuk menghidupkan pembersih dan pencuci lampu.
4. Geganti untuk menghidupkan isyarat bunyi (pelompat dipasang).
5. Geganti untuk menghidupkan motor elektrik kipas sistem penyejukan (tidak digunakan sejak 2000).
6. Geganti untuk menghidupkan lampu pancaran tinggi.
7. Geganti pemasukan pancaran lampu hadapan.

VAZ 2107 hanya menggunakan 7 geganti utama

Pemandu perlu tahu bahawa geganti penyalaan pada semua model VAZ 2107 dipasang di sebelah geganti kuasa kecemasan. Kedua-dua peranti mempunyai potensi yang sama, oleh itu, sekiranya berlaku kerosakan di jalan raya, geganti kecemasan boleh dipasang sebagai ganti geganti penyalaan yang ditiup.

Geganti penyalaan dan geganti kuasa kecemasan mempunyai struktur dan potensi yang sama, oleh itu ia dianggap boleh ditukar ganti

Adakah geganti sama dalam model karburetor dan suntikan

VAZ 2107 mempunyai sejarah pembangunan yang sangat panjang. Hari ini, semua model sedia ada boleh dibahagikan kepada dua jenis: lama dan baru. Kedua-dua karburetor dan suntikan VAZ 2107 menggunakan relay pencucuhan yang sama, bagaimanapun, anda harus berhati-hati memilih geganti baru berdasarkan tahun pembuatan kereta.

Mana-mana jenis unit kuasa boleh dilengkapi dengan geganti pencucuhan gaya lama, iaitu, peranti itu boleh dianggap universal. Walau bagaimanapun, geganti model baru sesuai secara eksklusif untuk "tujuh" selepas keluaran 2000.

Blok lama menggunakan geganti saiz dan bentuk yang berbeza, yang baru menggunakan bahagian standard dengan prestasi yang meningkat.

Bagaimana untuk memeriksa relay pencucuhan pada "tujuh"

Anda boleh menyemak geganti pencucuhan tepat pada kereta, jadi prosedur ini boleh dilakukan sendiri dan dalam masa dua hingga tiga minit. Walau bagaimanapun, untuk ketepatan, disyorkan untuk melengkapkan diri anda dengan multimeter atau sekurang-kurangnya lampu penunjuk konvensional. Seterusnya, anda perlu bertindak mengikut algoritma berikut:

1. Keluarkan blok yang disambungkan dari geganti.
2. Periksa kenalan untuk pengoksidaan, pecah dan pencemaran.
3. Jika perlu, anda perlu membersihkan kenalan.
4. Sambungkan multimeter ke kenalan geganti.

Selepas menghidupkan geganti, adalah perlu untuk mengukur voltan yang dihasilkan oleh peranti. Jika tiada litar pintas apabila arus dikenakan pada terminal 85 dan 86, maka geganti rosak. Kebolehkendalian geganti ditentukan oleh penutupan kenalan antara 30 dan 87 pin. Penomboran output ditunjukkan pada geganti itu sendiri di bahagian belakang.

Baca tentang sistem pencucuhan tanpa sentuh: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: semakan geganti buat sendiri

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Menggantikan geganti pencucuhan pada VAZ 2107

Untuk menggantikan relay pencucuhan sendiri, anda tidak memerlukan alat khas. Anda boleh bertahan dengan mudah dengan peranti yang mana-mana pemandu ada dalam kit:

• pemutar skru dengan bilah lurus dan nipis;
• pemutar skru dengan bilah silang;
• sepana 10.

Menggunakan pemutar skru biasa, anda boleh mengeluarkan relay pencucuhan dalam beberapa minit

Sekiranya geganti telah berhenti berfungsi, maka mustahil untuk memulihkannya, kerana pada mulanya peranti bahagian ini tidak menyiratkan kerja pembaikan. Oleh itu, sekiranya berlaku masalah dengan geganti, anda hanya boleh menggantikannya dengan yang baru.

Setelah mencapai geganti yang terbakar, ia kekal hanya untuk menariknya keluar dan memasang yang baru di tempat biasa

Prosedur untuk kedua-dua model suntikan dan karburetor VAZ 2107 adalah sama. Untuk mewujudkan persekitaran yang selamat semasa penggantian, adalah disyorkan untuk mengeluarkan wayar negatif dari bateri mesin sebelum memulakan kerja. Kemudian teruskan mengikut skema:

1. Mengeluarkan panel instrumen bermula dengan membuka pengapit dengan pemutar skru.
2. Tanggalkan pemegang daripada tuil yang memegang perisai.
3. Tarik keluar muncung saluran udara dengan mencungkil setiap satu daripadanya menggunakan bilah pemutar skru.
4. Sejurus selepas muncung, tarik ke arah anda dan tarik keluar suis mod pemanas, setelah sebelumnya memutuskan wayar daripadanya.
5. Seterusnya, keluarkan hujung garisan daripada suis ini.
6. Menggunakan pemutar skru, cabut skru penoreh sendiri dan palamnya.
7. Tanggalkan nat pada tombol set semula perbatuan mesin dengan sepana 10 kekunci.
8. Pandu pemegang sedalam mungkin ke dalam papan pemuka.
9. Kemudian keluarkan tepi kanan perisai.
10. Putuskan sambungan nat yang menahan kabel pemacu speedometer kereta.
11. Keluarkan hos dari pemasangan.
12. Tanggalkan blok wayar yang pergi ke panel.
13. Selepas semua kerja ini, anda boleh mengeluarkan panel instrumen.
14. Relay pencucuhan terletak betul-betul di belakangnya, pada pendakap khas. Dengan menggunakan sepana 10, tanggalkan nat pengencang dan tanggalkan geganti.
15. Sebagai ganti peranti yang gagal, pasang yang baharu, lakukan kerja pemasangan dalam susunan terbalik.

Baca juga tentang geganti pemula VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: peringkat utama kerja

Perisai terletak pada selak mudah, jadi ia akan menjadi sangat mudah untuk mengeluarkannya.

Semua peranti dengan wayar mesti ditarik keluar dengan berhati-hati dari belakang perisai.

Selepas memutuskan sambungan blok, anda boleh membuka perisai itu sendiri

Putuskan sambungan kenalan dari geganti dan tarik keluar peranti

Video: prosedur penggantian geganti

geganti pemula gantian

Anda boleh memulihkan prestasi kereta anda secara bebas menggunakan pemutar skru dan sepana biasa. Semua jenis kerja dengan geganti pencucuhan tersedia walaupun kepada pemandu baru, jadi anda tidak perlu membayar pakar stesen servis sekali lagi untuk menangani geganti.