Tali pinggang masa dan takal BMW

Setiap pemilik kereta BMW tahu bahawa kawalan yang betul terhadap keadaan pemacuan masa adalah amat penting. Adalah lebih baik untuk menggantikannya setiap 100 ribu kilometer, bersama-sama dengan penegang, penyerap hentak, pam air dan bintang.

Walaupun pada hakikatnya jarak penggantian ditunjukkan dalam arahan pengendalian pengilang, anda tidak seharusnya bergantung sepenuhnya pada peraturan ini. Jika tidak, anda boleh terlepas masa yang sesuai, dan kemudian anda perlu membayar sejumlah besar wang untuk membawa enjin ke keadaan berfungsi.

Bilakah masa untuk menukar tali pinggang masa pada BMW

Pertama sekali, adalah berbaloi untuk mengetahui apakah rantai masa dan bila ia perlu diganti. Reka bentuk pemasangan ini, yang tugasnya adalah untuk menyegerakkan operasi omboh, injap dan sistem pencucuhan, adalah sangat mudah.

Sproket aci engkol dan aci sesondol menjadi lokasi rantai, pada masa yang sama memacu pam air.

Untuk memastikan ketegangan rantai yang betul, peranti khas yang dipanggil penegang rantai dipasang. Jika rantai putus, injap masuk dan ekzos akan melekat pada omboh dan enjin akan memerlukan baik pulih yang besar. Enjin tidak boleh digunakan sehingga kerja pembaikan selesai.

Selalunya, pemandu kenderaan menghadapi masalah berikut:

Penampilan pada panel instrumen penunjuk "Periksa enjin"

Titik ini menjadi masalah paling biasa untuk enjin kereta dan trak. Sebab untuk dimasukkan ke dalam panel instrumen adalah pengesanan oleh unit kawalan elektronik (ECU) kod ralat dalam salah satu sistem yang ada.

Jumlah kod ralat sedia ada melebihi 200. Untuk mengenal pasti punca dengan tepat, adalah lebih baik untuk mendiagnosis di salah satu perkhidmatan kereta yang boleh dipercayai.

Peningkatan penggunaan bahan api

Semasa operasi biasa enjin, ia memastikan bahan api dibakar pada kadar yang membolehkan ia digunakan secara ekonomi. Tetapi beberapa bahagian sistem bahan api, seperti penapis udara dan bahan api, aliran udara jisim dan penderia oksigen, secara beransur-ansur terdedah kepada pencemaran dan haus.

Jika ia tidak diganti dalam masa, yang menjadi sebab paling popular untuk peningkatan penggunaan bahan api, ia akan meningkatkan penggunaan anda.

Brek berderit

Dalam keadaan sedemikian, anda harus membawa kereta ke mekanik secepat mungkin, mungkin perlu menggantikan pad brek atau cakera.

Gantikan rantai pemasaan hanya apabila ia diregangkan. Perlu dipertimbangkan bukan sahaja tempoh penggunaan mesin, tetapi juga keadaan operasinya.

Sebab untuk menggantikan rantai pemasaan pada BMW

Lokasi rantai pemasaan ialah enjin, jadi ia tidak mengalami pengaruh luaran dan beroperasi hampir senyap. Tetapi ciri ini boleh menyebabkan kerosakan yang kerap.

Kesan terhadap prestasi mesin dijalankan bergantung kepada kualiti minyak yang dituangkan ke dalam enjin dan kuantitinya. Jika pelinciran tidak mencukupi, anda perlu menggantikan bahagian tersebut apabila ia haus.

Penggantian rantai masa adalah perlu atas sebab berikut:

• Alat penegang telah rosak;
• Kerosakan pada penegang rantai hidraulik disebabkan oleh tekanan minyak yang rendah. Rantai ketat dan gigi tergelincir;
• Rantai juga boleh tergelincir akibat gear aci sesondol yang haus;
• Jika minyak berkualiti rendah digunakan, tali pinggang mungkin perlu diganti;
• Rantai mungkin gagal apabila beroperasi pada beban tinggi atau dalam mod kelajuan tinggi.

Sebab utama rantai masa mungkin perlu diganti adalah kerana ia sukar untuk diakses. Ini merumitkan pencegahan dan pengesanan tepat pada masanya kerosakan pemacu pemasaan. Berbanding dengan tali penetapan, ia tersembunyi di bawah sejumlah besar selongsong. Untuk melakukan pemeriksaan, anda perlu membuka enjin, dan tidak semua pemandu boleh mengendalikannya.

Penggantian dilakukan setiap 100 ribu kilometer, kerana enjin mempunyai suhu minyak yang tinggi, dan bahagian plastik hanya boleh cair. Kehadiran dengung apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi akan membantu menentukan kehadiran kerosakan.

Menggantikan rantai pemasaan pada BMW

Teknologi penggantian rantai adalah mudah, tetapi memerlukan alat khas, tanpanya tiada apa yang boleh dilakukan.

Urutan tindakan akan seperti berikut:

•       Mengeringkan minyak enjin;
•       Buka perumah motor dan gantikan gasket;
•       Tanggalkan penutup injap dan gantikan gasket di bawahnya;
•       Buka sistem pemasaan;
•       Basuh dan bersihkan enjin daripada mendapan karbon;
•       Pasang rantai masa baharu;

Pasang semula dalam susunan terbalik.

Perhatian khusus harus diberikan kepada fakta bahawa semasa proses ini juga perlu untuk menggantikan bolt, kedap minyak aci engkol depan dan sprocket pemasa.