Pembaikan dan penggantian papan pemuka VAZ 2105

Panel instrumen dilengkapi dengan semua kereta, kerana ia mengandungi penunjuk dan instrumen yang membolehkan pemandu memantau status sistem mesin. Panel instrumen model kelima Zhiguli bukanlah peranti yang kompleks. Oleh itu, ia boleh dibaiki, diubah suai atau diganti tanpa bantuan luar.

Penerangan mengenai torpedo pada VAZ 2105

Panel hadapan adalah bingkai logam yang ditutup dengan busa poliuretana dan filem khas, dipasang di bahagian hadapan kabin. Produk ini mengandungi gabungan instrumen, panel penerima radio, kotak sarung tangan dan rak, saluran udara, tuas dan suis.

Torpedo VAZ 2105: 1 - tuas suis pengelap dan mesin basuh; 2 - suis hon; 3 - tuil suis penunjuk arah; 4 - tuil suis lampu; 5 - muncung sisi pengudaraan dan sistem pemanasan dalaman; 6 - suis lampu instrumen; 7 - tuil pemacu kunci hud enjin; 8 - hydrocorrector lampu hadapan; 9 - suis pencucuhan; 10 - pedal klac; 11 - soket sambungan lampu mudah alih; 12 - pedal brek; 13 - suis penggera; 14 - pedal pemecut; 15 - karburetor pemegang kawalan peredam udara 16 - tuil gear; 17 - tuil brek letak kereta; 18 - pemetik api; 19 - penutup hiasan soket radio; 20 - asbak; 21 - rak simpanan; 22 - kotak sarung tangan; 23 - blok tuil untuk mengawal pengudaraan dan sistem pemanasan dalaman; 24 - palam; 25 - panel instrumen

Panel hadapan apa yang boleh diletakkan dan bukannya yang standard

Torpedo VAZ "lima" hari ini tidak kelihatan sangat cantik: bentuk sudut, instrumentasi minimum, bahan kemasan hitam dan tidak berkualiti tinggi, yang retak dan meledingkan dari semasa ke semasa. Atas sebab ini, ramai pemilik berusaha untuk menambah baik dalaman dan kefungsian kereta mereka dengan memasang panel dari kereta lain. Pada VAZ 2105, dengan beberapa pengubahsuaian, anda boleh memperkenalkan torpedo dari kereta tersebut:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Memasang panel dari kereta asing pada "klasik" menjadikan bahagian dalam kereta lebih representatif

Sebelum memasang panel hadapan tertentu, anda harus menilai sama ada ia sesuai dari segi saiz, apakah perubahan yang perlu dibuat dan cara menyambungkannya.

Bagaimana untuk mengeluarkan torpedo

Keperluan untuk membongkar panel mungkin disebabkan oleh pelbagai sebab:

• pembaikan;
• penggantian;
• penalaan.

Daripada alat yang anda perlukan Phillips dan pemutar skru slotted, serta kunci atau kepala untuk 10. Proses pembongkaran dilakukan seperti berikut:

1. Kami menyahtenagakan rangkaian onboard.
2. Kami membuka skru yang menahan lapisan plastik aci stereng dan mengeluarkannya.
3. Kami membongkar panel instrumen.
4. Kami membuka skru pengikat dan mengeluarkan rak.
   

   Rak dipegang oleh pengikat yang sesuai, buka skrunya
5. Kami membuka skru dan mengeluarkan kotak sarung tangan.
   

   Buka skru pengikat dan keluarkan petak sarung tangan
6. Kami menarik pemegang dari tuas kawalan sistem pemanasan.
   

   Kami mengeluarkan pemegang dari tuas kawalan pemanas
7. Kami mengeluarkan elemen lapisan tuas.
   

   Kami membongkar lapisan tuas kawalan pemanas
8. Kami membuka skru pelekap dan buka panel penerima radio.
9. Kami membuka skru pelekap bawah torpedo.
   

   Panel hadapan dipasang di beberapa titik
10. Di tempat pemasangan kotak sarung tangan dan kemas, buka skru kacang pengikat.
11. Kami mengeluarkan panel dari ruang penumpang.
12. Selepas kerja selesai, kami mengumpul segala-galanya dalam susunan terbalik.

Panel instrumen

Papan pemuka VAZ "lima", seperti dalam mana-mana kereta lain, adalah bahagian penting, kerana ia mengandungi peranti untuk memantau keadaan teknikal kereta semasa memandu. Kemas dipasang di sebelah kiri torpedo bertentangan dengan stereng, yang memudahkan untuk membaca maklumat. Peranti ini dilengkapi dengan elemen berikut:

• 4 petunjuk;
• 6 lampu penunjuk;
• 1 penunjuk digital (odometer).

Panel instrumen VAZ 2105: 1 - suis lampu luar; 2 - lampu penunjuk untuk tekanan minyak yang tidak mencukupi dalam sistem pelinciran enjin; 3 - tolok suhu cecair dalam sistem penyejukan enjin; 4 - lampu penunjuk cas bateri; 5 - blok lampu kawalan; 6 - speedometer ; 7 - meter jarak penjumlahan; 8 - suis pemanasan tingkap belakang; 9 - palam untuk skru pemasangan panel instrumen; 10 - suis kipas pemanas tiga kedudukan; 11 - lampu kawalan untuk menghidupkan rasuk tinggi; 12 - lampu kawalan untuk menghidupkan penunjuk arah; 13 - lampu kawalan menghidupkan lampu sisi; 14 - voltmeter; 15 - kelompok instrumen; 16 - tolok bahan api; 17 - lampu amaran simpanan bahan api; 18 - suis lampu kabus belakang

Peranti berikut digunakan dalam panel instrumen:

• meter kelajuan;
• blok lampu isyarat;
• kaunter perbatuan kereta;
• voltmeter;
• sensor suhu penyejuk;
• sensor aras bahan api dalam tangki.

Papan pemuka apa yang boleh dipasang

Papan pemuka "lima" boleh diperbaiki dalam beberapa cara:

• melakukan penalaan menggunakan elemen pencahayaan baharu, skala dan anak panah instrumen;
• melaksanakan gabungan peranti dari mesin lain;
• kemaskan diri anda dengan menetapkan petunjuk yang diperlukan.

Adalah mungkin untuk mengubah suai perisai dengan penggantian, tetapi hanya dengan pemilihan dan pemasangan peranti yang teliti untuk torpedo standard, serta selepas kajian awal rajah sambungan.

Dari model VAZ yang lain

Sesetengah pemilik memasang panel dari Kalina pada model Zhiguli kelima. Produk ini kelihatan moden, dan maklumat daripada peranti dibaca dengan lebih baik. Intipati penghalusan adalah untuk memasang perisai baharu dalam bekas standard, yang mana ia perlu difailkan, dipangkas dan dipasang dengan mekanisme baharu. Selepas menyelesaikan kerja mekanikal, papan pemuka baru perlu dipasang dengan pendawaian, menyemak prestasi semua penunjuk dan penunjuk.

Pada VAZ 2105, anda boleh memasang gabungan instrumen dari Kalina

Daripada "Gazelle"

Jika anda menyukai kluster instrumen dari Gazelle, maka anda juga boleh memasangnya. Pada masa yang sama, anda perlu memahami bahawa anda perlu membuat semula pendawaian dengan membuat penyesuai kerana ketidakpadanan penyambung, dan kemudian memasang produk dalam bekas standard dengan langkah pelarasan dan penghalusan yang disertakan.

Untuk memperkenalkan gabungan peranti dari Gazelle, anda perlu membuat semula pendawaian, penyambung, pasangkan perisai dengan kes standard

Dari kereta asing

Ramai pemilik "Lada" klasik dalam proses penalaan kereta mereka memasang papan pemuka dari kereta asing. Pada asasnya, produk daripada kereta yang dikeluarkan pada akhir 1980-an - awal 1990-an adalah sesuai untuk tujuan ini. Salah satunya ialah BMW E30, Audi 80.

Pada VAZ 2105, anda perlu memilih papan pemuka yang sesuai dengan saiz dan tidak memerlukan perubahan utama dalam pendawaian

Kerosakan pada papan pemuka VAZ 2105

Dalam melengkapkan papan pemuka kereta berkenaan, set penunjuk minimum digunakan, tetapi ia juga boleh berfungsi secara berselang-seli pada masa-masa tertentu. Oleh itu, anda perlu mengetahui kemungkinan kerosakan dan dapat menghapuskannya, terutamanya kerana ini tidak memerlukan alat khas.

Mengeluarkan panel instrumen

Untuk membongkar peranti yang dimaksudkan, anda memerlukan pemutar skru berlubang dan Phillips, dan prosedur itu sendiri terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Kami menyahtenagakan rangkaian onboard.
2. Menggunakan pemutar skru, cabut palam skru mengetuk sendiri.
   

   Pengikat papan pemuka ditutup dengan palam
3. Tanggalkan perisai.
   

   Menggunakan pemutar skru Phillips, tanggalkan pelekap papan pemuka
4. Setelah menarik sedikit kemas ke arah diri kita sendiri, kami memutuskan sambungan pendawaian dari suis kipas dapur.
   

   Tarik keluar sedikit papan pemuka, cabut blok dari suis kipas dapur
5. Kami mengalihkan kemas ke kiri dan membuka skru pengikat kabel ke speedometer, selepas itu kami mengeluarkan aci fleksibel.
6. Kami memutuskan tiga pad dengan wayar.
   

   Untuk membuka panel instrumen, cabut tiga pad
7. Kami membongkar kelompok instrumen.

Menggantikan mentol lampu

Salah satu kerosakan kemas yang paling biasa ialah kehabisan mentol lampu latar. Penggantian mereka terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Kami mengeluarkan papan pemuka.
2. Kami mengeluarkan mentol lampu yang rosak dari peranti bersama-sama dengan kartrij.
   

   Kami mengeluarkan mentol lampu dari peranti bersama-sama dengan kartrij.
3. Tanggalkan mentol lampu dari soket dengan memusingkannya ke arah lawan jam. Di tempatnya, kami memasang bahagian yang berfungsi.
   

   Tanggalkan mentol lampu dari soket dan gantikannya dengan yang baik.
4. Kami menggantikan mentol lampu dalam blok peranti isyarat dengan memusingkan kartrij, menjajarkan tonjolan dengan slot dalam papan, dan mengeluarkannya dari lubang. Kami menukar lampu bersama-sama dengan kartrij.
   

   Dalam unit isyarat, mentol lampu bertukar dengan kartrij

Video: menggantikan lampu panel instrumen pada VAZ 2105

penggantian lampu pada panel VAZ 2105 - 2104

Diagnostik dan penggantian peranti individu

Memandangkan setiap penunjuk dalam papan pemuka memaparkan keadaan sistem kenderaan tertentu, berlakunya masalah menyebabkan ketidakselesaan semasa operasi. Oleh itu, adalah wajar untuk menghapuskan sebarang kerosakan secepat mungkin.

Tolok bahan api

"Lima" menggunakan sensor bahan api BM-150, terletak di dalam tangki bahan api. Secara struktur, peranti ini terdiri daripada perintang berubah-ubah, rintangan yang berbeza-beza daripada tuil bergerak dengan apungan. Juga pada tuil adalah sesentuh yang menghidupkan lampu pada keadaan kemas, menandakan sejumlah kecil bahan api dalam tangki (4–6,5 liter). Panel instrumen mempunyai penuding anak panah yang memaparkan tahap petrol.

Penunjuk anak panah yang dipasang pada panel instrumen menunjukkan tahap bahan api dalam tangki

Sekiranya terdapat syak wasangka bahawa sensor bahan api tidak berfungsi dengan betul (tangki sentiasa penuh atau kosong), maka anda perlu menyemak rintangannya:

• dengan tangki kosong, rintangan harus berada dalam julat 315-345 ohm;
• apabila separuh diisi - 108-128 ohm;
• pada penuh - 7 ohm.

Sekiranya sensor perlu diganti, cukup untuk mengeluarkan wayar, membuka skru pengikat dan mengeluarkannya dari tangki gas. Hampir tiada masalah dengan penuding anak panah.

Untuk mengeluarkan penderia aras bahan api, anda mesti menanggalkan paip, wayar dan buka skru pelekap

Voltmeter

Voltmeter menyediakan kawalan voltan pada terminal bateri apabila enjin tidak hidup, dan semasa operasinya ia menunjukkan voltan yang dihasilkan oleh penjana. Apabila anak panah berada di zon hijau, ini bermakna voltan rangkaian on-board adalah normal. Apabila penunjuk bergerak ke zon merah, ini menunjukkan ketegangan tali pinggang alternator yang lemah atau kerosakan. Kawasan putih penunjuk menunjukkan mod caj-pelepasan yang tidak stabil. Kejadian masalah dengan bacaan voltmeter, sebagai peraturan, disebabkan oleh pemecahan dalam pendawaian. Oleh itu, anda perlu menyemak litar bekalan kuasa ke peranti dengan multimeter.

Voltmeter menunjukkan voltan pada terminal bateri

tolok suhu

VAZ 2105 dilengkapi dengan sensor suhu TM-106, yang dibalut dengan kepala silinder di sebelah kiri. Sensor terdiri daripada perintang yang rintangannya berubah bergantung pada suhu antibeku. Bacaan dipaparkan oleh tolok suhu pada papan pemuka.

Sensor penyejuk enjin dipasang di kepala silinder

Jika peranti tidak berfungsi atau terdapat syak wasangka tentang ketepatan bacaan, anda perlu mendiagnosis sensor. Untuk melakukan ini, hidupkan pencucuhan, tarik konduktor dari sensor dan tutupnya ke tanah. Jika anak panah melencong ke kanan, elemen yang ditandakan dianggap tidak berfungsi. Sekiranya tiada penyelewengan penunjuk, maka pemecahan telah berlaku dalam pendawaian, yang memerlukan dail dengan multimeter. Sekiranya terdapat masalah dengan sensor, kami menggantikannya seperti berikut:

1. Tanggalkan terminal negatif daripada bateri.
2. Toskan penyejuk dari enjin.
3. Kami mengetatkan penutup getah dari sensor dan memutuskan wayar.
   

   Hanya satu terminal disambungkan ke penderia, keluarkannya
4. Kami membuka skru sensor dengan kepala dalam dan kord sambungan dan memasang yang boleh diservis di tempatnya.
   

   Kami membuka skru sensor penyejuk dengan kepala yang dalam

Jadual: data ujian sensor suhu

Suhu, °C	Voltan dibekalkan kepada sensor, V	Rintangan sensor, Ohm
30	8	1350-1880
50	7,6	585-820
70	6,85	280-390
90	5,8	155-196
110	4,7	87-109

Sensor minyak

Kawalan tekanan dalam sistem pelinciran model kelima Zhiguli dilakukan dengan menggunakan sensor pada blok enjin, serta mentol lampu dalam keadaan kemas. Lampu penunjuk menyala apabila pencucuhan dihidupkan dan padam beberapa saat selepas menghidupkan unit kuasa. Jika lampu menunjukkan tekanan minyak tidak mencukupi dalam sistem semasa enjin dihidupkan, anda perlu terlebih dahulu memeriksa paras minyak dengan batang celup dan kemudian meneruskan penyelesaian masalah. Ketiadaan cahaya lampu mungkin menunjukkan keletihannya. Jika paras minyak adalah normal, lampu berfungsi, tetapi pada masa yang sama ia bersinar sepanjang masa, anda perlu menggantikan sensor.

Jika tekanan minyak dalam sistem rendah, lampu akan menyala.

Ini memerlukan soket ratchet 21 dan bahagian baharu. Penggantian terdiri daripada tindakan langkah demi langkah berikut:

1. Tanggalkan but getah dan terminal dari sensor.
   

   Untuk membuka penderia minyak, keluarkan penutup dan wayar daripadanya.
2. Kami membuka skru elemen dengan kepala atau kunci.
   

   Tanggalkan sensor dengan kunci atau kepala
3. Pasang penderia baharu dalam susunan terbalik.

Speedometer

Menggunakan meter kelajuan, pemandu boleh mengawal kelajuan dan jarak perjalanan (tachometer). Kerosakan utama yang berlaku dengan meter kelajuan adalah disebabkan oleh kerosakan kabel, yang melaluinya putaran dihantar ke peranti dari kotak gear. Aci fleksibel itu bercapuk dari semasa ke semasa atau hujungnya haus. Akibatnya, bacaan kelajuan hilang atau tidak tepat.

Speedometer memaparkan kelajuan kenderaan bergerak.

Untuk menggantikan kabel, anda perlu menyediakan alat berikut:

• pemutar skru rata;
• tang;
• kunci pas;
• dawai atau kord sehingga 2 meter panjang;
• kabel pemacu baru.

Untuk menggantikan, anda perlu melakukan perkara berikut:

1. Kami menyahtenagakan rangkaian onboard.
2. Kami mengeluarkan kluster instrumen.
3. Menggunakan playar, buka skru pengikat kabel pada meter kelajuan.
   

   Kabel meter kelajuan dipasang pada peranti dengan nat.
4. Kami mengikat wayar ke nat kabel.
   

   Kami mengikat sekeping wayar ke mata kabel meter kelajuan
5. Setelah diturunkan di bawah kereta, kami membuka skru nat yang menahan kabel ke pemacu, selepas itu kami menarik bahagian itu ke arah diri kami sendiri.
   

   Dari bawah kabel dipasang pada pemacu speedometer
6. Kami mengikat wayar ke kabel baru dan menariknya ke salun.
7. Kami membuka wayar dan mengumpul segala-galanya di tempatnya.

Sebelum memasang aci fleksibel baru, disyorkan untuk membuka dan melincirkannya, sebagai contoh, dengan Litol.

Sebelum memasang kabel meter kelajuan, disyorkan untuk melincirkan

Jadual: Nilai Semak Speedometer

Kelajuan aci pemacu, min-1	Bacaan speedometer, km/j
500	31-35
1000	62-66,5
1500	93-98
2000	124-130
2500	155-161,5

Video: Penyelesaian Masalah Speedometer

Speedometer tidak berfungsi, kami mencari sebab.

Suis

Suis yang terletak pada kemas kadangkala gagal. Ini menunjukkan dirinya dalam bentuk kekurangan penetapan, kesesakan di salah satu kedudukan, atau hubungan yang lemah dengan mekanisme dalaman. Dalam kes ini, bahagian itu hanya perlu diganti. Oleh kerana kos suis yang rendah (50-100 rubel), pembaikan mereka tidak praktikal. Untuk menggantikan suis yang gagal, ikuti langkah berikut:

1. Putuskan sambungan wayar daripada negatif bateri.
2. Tarik kunci dari tempat duduknya.
3. Kami memutuskan wayar.
   

   Tanggalkan wayar dari suis satu demi satu.
4. Memasang item baharu.
   

   Suis baharu dipasang dalam susunan terbalik

Pemetik api

Jika sebelum ini pemetik api rokok digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, hari ini adalah mungkin untuk menyambungkan pelbagai peranti moden melaluinya (pengecas, pemampat untuk mengepam roda, pembersih vakum, dll.). Kadang-kadang ia berlaku bahawa pemetik api rokok berhenti berfungsi.

Melalui pemetik api, anda boleh menyambungkan pengecas ke telefon, komputer riba, serta pemampat untuk mengembungkan roda

Penyebab utama kerosakan adalah:

• lingkaran terbakar;
• hubungan buruk;
• fius yang ditiup (F6 10 A);
• masalah pendawaian.

Dengan sentuhan terbakar dalam soket, anda boleh cuba membersihkannya atau hanya menggantikan bahagian pemasangan. Untuk melakukan ini, lakukan perkara berikut:

1. Kami membongkar instrumen.
2. Kami mengeluarkan wayar yang membekalkan voltan kepada pemetik api rokok.
3. Tanggalkan nat dan keluarkan peranti.
   

   Tanggalkan pelekap dan cabut wayar, keluarkan pemetik api
4. Kami memasang bahagian baharu dengan memasang semula.
   

   Kami memasang pemetik api baru di tempat biasa

Penukar bawah steering

Suis lajur stereng VAZ 2105 terletak pada lajur stereng dan terdiri daripada tiga tuil. Pada semua Zhiguli klasik, peranti ini berfungsi pada prinsip yang sama.

Bergantung pada kedudukan tuas suis, peranti tertentu berfungsi.

Kedudukan tuil "A" suis isyarat belok:

• 0 - penunjuk arah dimatikan;
• I — penunjuk belok kanan disertakan;
• II - penunjuk belok kiri dihidupkan.

Skim untuk menghidupkan penunjuk arah dan penggera VAZ 2105: 1 - blok lampu dengan penunjuk arah hadapan; 2 - penunjuk arah sisi; 3 - blok pemasangan; 4 - geganti pencucuhan; 5 - suis pencucuhan; 6 - pemutus geganti untuk penunjuk arah dan penggera; 7 - lampu penunjuk arah terletak di meter kelajuan; 8 - lampu belakang dengan lampu penunjuk arah; 9 - suis penggera; 10 - suis isyarat belok dalam suis tiga tuil

Tuas "B" diaktifkan apabila suis lampu luar pada kemas dihidupkan ke kedudukan tetap kedua:

• 0 - lampu luar dan lampu celup dihidupkan;
• I - lampu luar dan lampu pancaran tinggi dihidupkan;
• II - lampu pancaran tinggi dihidupkan (kedudukan tidak tetap).

Skim menghidupkan lampu depan dan lampu kabus di lampu belakang VAZ 2105: 1 - lampu depan; 2 - blok pemasangan; 3 - suis lampu dalam suis tiga tuil; 4 - suis lampu luar; 5 - suis lampu kabus belakang; 6 - lampu belakang; 7 - fius litar lampu kabus belakang; 8 - lampu kawalan lampu kabus terletak di unit lampu kawalan; 9 - lampu kawalan rasuk tinggi lampu terletak di meter kelajuan; 10 - suis pencucuhan

Tuas "C", dipasang di sebelah kanan lajur stereng, mengawal pengelap dan mesin basuh cermin depan.

Dengan menggunakan tuil kanan, anda boleh mengawal pengelap dan mesin basuh cermin depan

Kedudukan tuas pengelap "C":

• 0 - pengelap cermin depan dimatikan;
• I - pengelap cermin depan beroperasi dalam mod sekejap;
• II - pengelap cermin depan beroperasi secara berterusan;
• III - mesin basuh cermin depan dihidupkan, dan apabila lampu dihidupkan, pengelap dan pencuci lampu blok dihidupkan serentak.

Cara membuatnya

Jika suis rosak, sebagai peraturan, ia digantikan dengan peranti baharu, kerana ia tidak boleh dipisahkan. Jika anda mahu, anda boleh cuba membuka dan membaiki mekanisme. Untuk melakukan ini, anda perlu menggerudi rivet, memisahkan produk menjadi bahagian, membersihkan kenalan, menggantikan mata air yang rosak. Sekiranya tidak ada keinginan untuk terlibat dalam prosedur sedemikian, suis lajur stereng boleh dibeli dengan harga 700-800 rubel. dan ubah sendiri.

Untuk membaiki suis lajur stereng, ia perlu dibongkar

Cara mengganti

Untuk menggantikan suis anda memerlukan:

• Phillips dan pemutar skru rata;
• kunci pada 8.

Proses ini dilakukan dalam urutan berikut:

1. Tarik wayar negatif daripada bateri.
2. Tanggalkan stereng dengan menanggalkan nat pelekap.
3. Kami membuka skru dan mengeluarkan trim plastik.
   

   Kami membuka skru pengikat selongsong hiasan aci stereng dan keluarkan lapisan
4. Kami membongkar kelompok instrumen.
5. Dalam ceruk kemas, kami memutuskan sambungan pad suis lajur stereng.
   

   Kami mengeluarkan pad dengan wayar dari suis (contohnya, VAZ 2106)
6. Kami mengeluarkan penyambung.
   

   Di bawah panel kami mengeluarkan wayar dengan penyambung
7. Kami membuka skru pengancing pengapit suis dan keluarkan mekanisme dari aci.
   

   Kami melonggarkan pengikat pengapit yang memegang suis
8. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik.

Video: menggantikan suis lajur stereng pada Zhiguli klasik

Penggantian suis lajur stereng.

Masalah dengan papan pemuka VAZ 2105 jarang berlaku. Walau bagaimanapun, sekiranya berlaku kerosakan, mereka boleh dikenal pasti dengan tindakan mudah tanpa alat khas. Satu set pemutar skru, sepana, playar dan multimeter sudah cukup untuk kerja pembaikan.