Robot Hyundai H5AMT
Содержание
Kotak gear robotik 5-kelajuan Hyundai H5AMT atau S5F13 telah dihasilkan sejak 2019 dan hanya dipasang pada model kompak yang menjadi perhatian Korea, seperti i10 dan Kia Picanto yang serupa. Ini ialah robot klac tunggal ringkas berdasarkan mekanik biasa M5EF2.
Spesifikasi Kotak gear 5-gear Hyundai H5AMT
| Jenis | robot |
| Bilangan gear | 5 |
| Untuk pemanduan | depan |
| Kapasiti enjin | sehingga 1.2 liter |
| Tork | sehingga 127 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | HK MTF 70W |
| Isipadu gris | Liter 1.4 |
| Penggantian separa | Liter 1.3 |
| Perkhidmatan | setiap 60 km |
| Sumber anggaran | 200 000 km |
Berat kering transmisi manual H5AMT mengikut katalog ialah 34.3 kg
Nisbah gear transmisi manual H5AMT
Menggunakan Hyundai i10 2020 sebagai contoh dengan enjin 1.2 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Belakang |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Model mana yang dilengkapi dengan kotak H5AMT
| i10 3 (AC3) | 2019 - sekarang |
| Picanto 3 (YA) | 2020 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah kotak gear H5AMT
Robot ini tidak dihasilkan untuk sekian lama sehingga statistik kerosakannya telah dikumpulkan
Setakat ini, di forum, mereka hanya merungut tentang pemikiran atau tersentak apabila bertukar
Anda juga boleh menemui beberapa laporan mengenai penggantian klac pada larian sejauh 50 ribu km
Dari kotak gear M5EF2, kotak ini mendapat perbezaan yang lemah dan ia tidak bertolak ansur dengan tergelincir
Mekanik penderma juga terkenal dengan galas jangka pendek dan kebocoran yang kerap.