Kotak robot Hyundai-Kia D6GF1
Содержание
Robot Hyundai-Kia D6GF6 1-kelajuan atau EcoShift 6DCT dihasilkan dari 2011 hingga 2018 dan dipasang pada model Ceed dan ProCeed generasi kedua dengan enjin 1.6 liter G4FD. Preselektif dengan dua klac kering ini juga dipasang pada coupe Veloster dengan enjin yang sama.
Robot Hyundai-Kia lain: D6KF1, D7GF1, D7UF1 dan D8LF1.
Spesifikasi Hyundai-Kia D6GF1
| Jenis | robot preselektif |
| Bilangan gear | 6 |
| Untuk pemanduan | depan |
| Kapasiti enjin | sehingga 1.6 liter |
| Tork | sehingga 167 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | SAE 75W/85, API GL-4 |
| Isipadu gris | Liter 2.0 |
| Tukar minyak | setiap 80 km |
| Penggantian penapis | setiap 160 km |
| Sumber anggaran | 240 000 km |
Nisbah gear transmisi automatik Kia 6 DCT
Pada contoh Kia Ceed 2016 dengan enjin 1.6 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Belakang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.938 / 3.762 | 3.615 | 1.955 | 1.303 | 0.943 | 0.939 | 0.743 | 4.531 |
Penghantaran serupa daripada pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan kotak Hyundai-Kia D6GF1
| Veloster 1 (FS) | 2011 - 2018 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2018 |
| ProCeed 2 (JD) | 2013 - 2018 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah RKPP 6DCT
Kami mendapat kotak ini hanya pada tahun 2015 dan sudah dalam pengubahsuaian yang diubah suai
Tetapi pemilik pertama tidak bernasib baik, Internet penuh dengan banyak ulasan negatif
Masalah utamanya bukan kebolehpercayaan, tetapi jerks berterusan dan getaran kuat.
Dan di forum, tidak selalu penukaran yang mencukupi diperhatikan, terutamanya dalam trafik
Titik lemah transmisi dianggap sebagai sumber rendah pek klac dan garpunya.