Kotak robot Hyundai D7GF1
Содержание
Robot Hyundai D7GF7 atau 1 DCT 7-kelajuan telah dihasilkan di kilang-kilang berkenaan sejak 2015 dan dipasang pada model syarikat dengan enjin 1.6 GDi aspirasi semula jadi dan enjin turbo 1.0 T-GDi. Sepasang cengkaman kering prapilih ini juga dikenali di bawah indeks dalaman D7F22.
Robot Hyundai-Kia lain: D6GF1, D6KF1, D7UF1 dan D8LF1.
Spesifikasi Hyundai-Kia D7GF1
Jenis | robot preselektif |
Bilangan gear | 7 |
Untuk pemanduan | depan |
Kapasiti enjin | sehingga 1.6 liter |
Tork | sehingga 220 Nm |
Minyak apa yang hendak dicurahkan | SAE 70W, API GL-4 |
Isipadu gris | Liter 1.7 |
Tukar minyak | setiap 90 km |
Penggantian penapis | setiap 180 km |
Sumber anggaran | 270 000 km |
Berat kering kotak mengikut katalog ialah 70.8 kg
Nisbah gear transmisi automatik Hyundai 7 DCT
Pada contoh Hyundai i30 2016 dengan enjin 1.6 GDi:
Utama | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
5 | 6 | 7 | Belakang | |
0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Kereta apa yang dilengkapi dengan kotak Hyundai-Kia D7GF1
Aksen 5 (YC) | 2019 - sekarang |
Pernyataan 1 (BC3) | 2021 - sekarang |
i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
i20 3(BC3) | 2020 - sekarang |
i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
i30 3 (PD) | 2017 - sekarang |
Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - sekarang |
Kona 1 (OS) | 2020 - sekarang |
Tempat 1 (QX) | 2019 - sekarang |
Cerato 3 (UK) | 2015 - 2018 |
Kerato 4 (BD) | 2018 - sekarang |
Rio 4 (YB) | 2017 - sekarang |
Stonic 1 (YB) | 2017 - sekarang |
Sonet 1 (QY) | 2020 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah RKPP 7 DCT
Robot ini tidak ditemui di pasaran kami dan akan ada masalah besar dengan alat ganti
Ia juga hampir mustahil untuk mencari penderma di pasaran sekunder kerana jarangnya RCPP ini.
Dalam forum asing, sebahagian besar aduan adalah berkaitan dengan jeritan atau getaran
Selalunya anda boleh menghadapi pembekuan kotak ini, terutamanya dalam kesesakan lalu lintas.
Kit klac mempunyai sumber yang tidak terlalu tinggi, kadangkala kurang daripada 50 km