Diagnosis sendiri gandingan elastik dan galas sangkut aci kardan VAZ 2107

VAZ 2107 merujuk kepada jenis kenderaan pacuan roda belakang. Penghantaran tork dari kotak gear ke kotak gear gandar belakang dilakukan dengan menggunakan aci kardan. Aci itu sendiri dianggap sebagai unit yang agak boleh dipercayai dan boleh bertahan selama beberapa dekad. Walau bagaimanapun, beberapa elemennya, seperti gandingan elastik dan galas sangkut, memerlukan perhatian berterusan dan penggantian berkala.

Gandingan elastik aci kardan VAZ 2107

Aci kardan VAZ 2107 terdiri daripada dua bahagian (depan dan belakang), disambungkan oleh gandingan pusing (silang). Reka bentuk ini membolehkan anda mengelakkan beban pada aci semasa pergerakan, apabila badan dan casis kereta mula "bermain".

Cardan VAZ 2107 terdiri daripada aci depan dan belakang yang disambungkan dengan salib

Hujung aci belakang disambungkan ke kotak gear gandar, dan hujung aci hadapan disambungkan ke aci kotak gear. Sambungan dengan kotak gear dilakukan melalui gandingan elastik, yang merupakan sejenis penampan untuk meratakan kejutan dan beban dinamik yang jatuh pada aci kardan dan aci kotak gear.

Gandingan elastik bertindak sebagai penampan, melicinkan beban dinamik

Lokasi Gandingan Fleksibel

Gandingan fleksibel terletak di bahagian hadapan bawah kenderaan di bahagian belakang kotak gear. Anda boleh melihatnya jika anda menanggalkan perlindungan enjin dan memanjat di bawah kereta. Gandingan mudah dikenali kerana bentuk heksagonnya.

Klac terletak di bahagian belakang kotak gear di bahagian hadapan bawah kenderaan.

Reka bentuk gandingan

Asas klac adalah bantal yang diperbuat daripada getah yang lebih kuat. Di sepanjang lilitannya terdapat enam sesendal keluli yang dicantumkan ke dalam getah, yang melaluinya bolt yang menyambungkan bebibir kardan dan aci keluaran kotak gear melepasi. Kit gandingan juga termasuk kolar pengetatan khas, yang diletakkan di atasnya semasa pemasangan atau pembongkaran.

Gandingan elastik terdiri daripada tapak getah dan enam sesendal keluli yang disusun di sekeliling lilitan

Diagnosis kerosakan gandingan elastik

Klac mungkin gagal akibat:

• memakai sesendal logam;
• mengeksport badan kapal;
• kapal pecah.

Dalam setiap kes ini, kerosakan akan nyata dalam bentuk getaran badan dan bunyi luar yang datang dari kotak gear.

Adalah mungkin untuk memeriksa keadaan gandingan hanya dengan memeriksanya dan menilai saiz permainan antara bebibir aci kotak gear dan aci kardan. Ini dilakukan dengan cara berikut.

1. Kereta dipandu ke atas jejambat atau lubang tinjau;
2. Perlindungan enjin dikeluarkan;
3. Badan gandingan diperiksa dan keadaan sambungan bolt dinilai.
4. Dengan melonggarkan kardan, kehadiran atau ketiadaan permainan ditentukan.

Jika tanda-tanda haus atau kerosakan mekanikal ditemui pada badan gandingan (badannya pecah sebahagian atau sepenuhnya), bahagian itu mesti diganti. Serangan balas kecil (tertakluk kepada integriti badan) dihapuskan dengan mengetatkan nat bolt penyambung. Jika tindak balas adalah besar, gandingan elastik perlu ditukar kepada yang baharu.

Kriteria untuk memilih gandingan baharu

Gandingan aci pemacu untuk VAZ 2107 di Rusia dihasilkan di bawah nombor katalog 2101-2202120 dan 2101-2202120R. Harga runcit bahagian, bergantung kepada pengilang, berkisar antara 400 hingga 600 rubel.

Jadual: ciri teknikal gandingan elastik aci kardan VAZ 2107

Ciri-ciri daripada	Data
Panjang, mm	140
Lebar, mm	140
Ketinggian	35
Berat, g	780
Kekakuan lentur, Nm/deg	3,14
Ketegaran kilasan, Nm/deg	22,5
Ketegaran pada anjakan sepanjang paksi, N/mm	98
Beban pecah (tidak kurang daripada), N	4116
Ketahanan kitaran, kitaran	sekurang-kurangnya 700000

Aci cardan galas penggantungan VAZ 2107

Galas sangkut (atau galas sokongan perantaraan) direka untuk memastikan putaran seragam aci kipas semasa pergerakan. Di samping itu, ia adalah titik lampiran tambahan untuk kardan dan termasuk dalam reka bentuk sokongan perantaraan (digantung). Malah, dia sendiri adalah penyokong, kerana ia dilengkapi dengan pendakap, dengan mana ia dipasang pada bahagian bawah kereta melalui pendakap melintang.

Reka bentuk galas adalah berdasarkan perlumbaan luar dan dalam dan tujuh bola keluli.

Lokasi galas sangkut

Galas dipasang di hadapan salib di hujung hadapan gimbal. Ia boleh dilihat dari lubang pemeriksaan di ceruk paksi bahagian bawah di belakang paip ekzos di persimpangannya.

Galas sangkut VAZ 2107 terletak di hadapan salib di hadapan aci kardan

Reka bentuk galas sangkut

Galas sangkut adalah galas bebola jenis tertutup konvensional. Ia terdiri daripada perlumbaan dalam dan luar dan tujuh bola keluli. Untuk pemasangan pada perumahan galas terdapat pendakap keluli dengan lubang bolt.

Galas sangkut untuk pemasangan mudah dilengkapi dengan pendakap khas

Penyelesaian masalah galas sangkut

Punca kegagalan galas sangkut biasanya adalah kehausan atau kerosakan mekanikal. Hayat perkhidmatan galas adalah kira-kira 150 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, pendedahan kepada kelembapan, kotoran dan tekanan yang disebabkan oleh keadaan jalan yang buruk boleh mengurangkannya dengan ketara.

Tanda-tanda kehausan bearing ialah:

• sedikit getaran;
• dengung yang berpunca dari tempat "penggantungan" kardan;
• permainan aci.

Agak sukar untuk mendiagnosis kegagalan galas dengan tepat - ini memerlukan pembongkaran aci kardan.

Kriteria Pemilihan Galas Sangkut

Galas sangkut untuk VAZ 2107 di Rusia dihasilkan di bawah nombor katalog 2101-2202080 dan 2105-2202078. Keperluan GOST 6–180605 dikenakan kepada mereka. Rakan sejawat yang diimport mesti mematuhi keperluan ISO 62305.2RS. Sekiranya tidak ada sebutan sedemikian pada pembungkusan bahagian baru, kemungkinan besar ia adalah palsu, dan lebih baik menolak untuk membelinya. Harga runcit purata galas sangkut VAZ 2107 ialah 450-500 rubel. Apabila memilih pengilang, lebih baik memberi keutamaan kepada Loji Bearing Vologda. Galas yang dihasilkan di VPZ dianggap sebagai kualiti dan ketahanan tertinggi.

Jadual: ciri teknikal galas sangkut VAZ 2107

Ciri-ciri daripada	Data
gred keluli	SHK 15
Diameter luar, mm	62
Diameter dalaman, mm	25
Ketinggian, mm	24
Beban putaran dinilai, rpm	7500
Kapasiti beban statik/dinamik, kN	11,4/22,5
Diameter bola, mm	11,5
Berat, g	325

Menggantikan gandingan aci kipas VAZ 2107

Klac diganti pada jejambat, lif atau dari lubang tontonan. Daripada alat yang anda perlukan:

• dua sepana untuk 13;
• dua sepana untuk 19;
• kepala atau kunci untuk 27;
• set kepala;
• tang;
• pahat;
• tukul;
• pemutar skru berlubang;
• awl;
• janggut keluli;
• tang hidung bulat dengan hujung melengkung nipis;
• ragum dengan meja kerja;
• penarik khas untuk galas (sebaik-baiknya);
• jenis gris "Shrus".

Untuk menggantikan klac, lakukan perkara berikut:

1. Cari penyamaan kabel brek letak kereta di bawah kereta. Tanggalkan spring kabel hadapan dengan playar.
   

   Spring kabel brek letak kereta hadapan ditanggalkan menggunakan playar.
2. Longgarkan ketegangan kabel dengan menanggalkan nat pelaras dan pengencang dengan dua kekunci 13.
   

   Untuk memutuskan sambungan kabel, anda perlu menanggalkan nat pelaras dan penetapan dengan dua 13 sepana
3. Keluarkan penyama dan gerakkan kabel ke tepi.
   

   Penyama dikeluarkan selepas kabel diputuskan.
4. Dengan tukul dan pahat, buat tanda berhampiran kotak gear gandar di persimpangan kardan dan bebibir gear gear utama. Oleh kerana aci kardan berpusat, adalah sangat tidak diingini untuk mengganggu kedudukan elemennya berbanding satu sama lain semasa pemasangan. Oleh itu, sebelum kerja pembongkaran, tanda yang sesuai harus digunakan supaya semasa pemasangan kardan seterusnya, semua bahagian berdiri dengan ketat dalam kedudukan asalnya.
5. Menyokong aci pemacu belakang dengan tangan anda, gunakan sepana 13 untuk menanggalkan empat nat yang menyambungkan bebibir.
   
   

   Untuk memutuskan sambungan bebibir dengan sepana 13, tanggalkan empat nat
6. Bebibir belah.
   

   Hujung aci mesti disokong dengan tangan apabila mencabut bebibir.
7. Gunakan tukul dan pahat untuk membuat tanda pada bebibir tengah dan bahagian hadapan sambungan universal.
   

   Tukul dan pahat digunakan untuk menandakan bahagian hadapan aci.
8. Menggunakan pemutar skru berlubang nipis atau penusuk, bengkokkan empat antena pengencang pada klip pengedap yang terletak berhampiran gandingan.
   

   Antena pada klip pengedap dibengkokkan dengan pemutar skru nipis atau penusuk
9. Gerakkan pemegang dengan pengedap ke arah yang bertentangan dari gandingan.
10. Menggunakan sepana 13, tanggalkan nat yang menahan pendakap keselamatan.
    

    Untuk menanggalkan pendakap keselamatan, anda perlu menanggalkan dua nat dengan sepana 13
11. Dengan menggunakan sepana 13, tanggalkan nat anggota silang yang dipasangkan sokongan perantaraan dengan galas sangkut. Sambil memegang kardan, keluarkan anggota silang.
    

    Pendakap sokongan perantaraan dipasang dengan dua kacang.
12. Gerakkan kardan dan keluarkan hujungnya yang bertali dari gandingan fleksibel.
13. Keluarkan aci kipas.
    

    Untuk mengeluarkan aci kardan, ia mesti dialihkan ke belakang
14. Dengan menggunakan sepana 13, tanggalkan dua nat yang menahan anggota silang kotak gear. Bahagian belakang kotak akan bergerak ke bawah bersama-sama dengan klac.
    

    Palang silang dipasang pada bahagian bawah VAZ 2107 dengan dua kacang
15. Menggunakan dua 19 sepana, tanggalkan tiga nat pada bolt gandingan fleksibel.
    

    Untuk memutuskan sambungan gandingan dari aci, tanggalkan nat pada tiga bolt
16. Menatal aci kotak gear, menggunakan tukul dan janggut, keluarkan bolt pelekap klac satu demi satu dengan berhati-hati.
    

    Untuk mengeluarkan bolt gandingan elastik, ia mesti disingkirkan dengan tukul dan janggut, sambil menatal aci kotak gear
17. Tarik badan gandingan lama dengan pengapit yang disertakan dengan gandingan baharu, dan keluarkannya bersama bebibir tengah. Daripada pengapit, anda boleh menggunakan pita pelekat padat lebar.
    

    Sebelum mengeluarkan gandingan, disyorkan untuk mengetatkan badannya dengan pengapit
18. Longgarkan pengapit dan keluarkan bebibir.
19. Tarik gandingan baharu dengan pengapit dan pasangkannya pada bebibir.
    

    Sebelum memasang gandingan baru, ia juga mesti diketatkan dengan pengapit.
20. Masukkan bolt ke dalam bebibir aci kotak gear.
    

    Sebelum memasang gandingan baru, bolt mesti dimasukkan ke dalam bebibir
21. Pasang gandingan bebibir pada aci kotak gear.
22. Ketatkan nat pada bolt yang mengunci gandingan fleksibel.
23. Tanggalkan pengapit dari klac.
    

    Selepas memasang gandingan, pengapit mesti dikeluarkan
24. Pasang kardan mengikut tanda yang dibuat tadi.
25. Sambungkan kabel brek letak kereta hadapan dan laraskannya.

Video: menggantikan gandingan elastik VAZ 2107

Gandingan elastik. Bagaimana untuk mengalih keluar dan memasang. Vaz Klasik.

Menggantikan galas papan sangkut VAZ 2107

Untuk menggantikan galas sangkut aci kardan, anda mesti:

1. Putuskan sambungan kabel brek tangan dan tanggalkan aci kardan mengikut perenggan. 1-13 arahan untuk menggantikan gandingan fleksibel.
2. Gunakan tang hidung bulat untuk mengeluarkan lilitan galas jarum labah-labah.
   

   Galas jarum labah-labah dipasang dengan lilitan
3. Pilih kepala dari set, saiznya sepadan dengan diameter galas salib.
4. Menggunakan soket dan tukul, keluarkan galas jarum dengan berhati-hati.
   

   Galas boleh dikeluarkan dengan soket dan tukul bersaiz sesuai
5. Kepitkan sambungan universal dalam ragum dan gunakan sepana 27 untuk membuka skru nat yang menahan garpu engsel.
   

   Untuk mengeluarkan garpu engsel, anda perlu membuka skru nat pengikat dengan sepana 27
6. Keluarkan garpu.
   

   Anda boleh mengeluarkan garpu dengan penarik galas atau pahat.
7. Dengan menggunakan sepana 13, buka skru kedua-dua bolt yang menahan galas pada anggota silang.
   

   Galas dilekatkan pada anggota silang dengan dua bolt.
8. Menggunakan penarik khas, keluarkan galas dari spline aci. Jika tiada penarik, anda boleh menggunakan pahat dan tukul.
   

   Untuk mengeluarkan galas, anda boleh menggunakan tukul dan pahat
9. Sapukan gris pada aci kardan.
10. Letakkan bearing pada splines, berhati-hati agar tidak condong.
11. Daripada set, pilih kepala yang sepadan dengan diameter perlumbaan dalaman galas. Dengan kepala dan tukul ini, masukkan galas ke dalam spline dengan berhati-hati.
    

    Untuk memasang galas, kepala dengan diameter sepadan dengan diameter perlumbaan dalam digunakan.
12. Pasang garpu dan selamatkannya dengan kacang.
13. Lumurkan galas silang dengan gris.
    

    Galas mesti dilincirkan sebelum dipasang.
14. Pasang salib dan tekan galas ke dalam sambungan.
15. Pasang aci kardan dengan ketat mengikut tanda yang dibuat sebelum ini. Selepas mengimbangi, pasangkan aci pada kereta, ikuti langkah dalam susunan terbalik.

Video: menggantikan galas sangkut VAZ 2107

Menggantikan salib dan galas sangkut VAZ CLASSIC No. 40.

Mengimbangi aci kardan VAZ 2107

Selepas membuka dan menggantikan mana-mana elemen, aci kardan mesti seimbang. Ini dilakukan pada pendirian khas, jadi untuk mengimbangi lebih mudah untuk menghubungi perkhidmatan kereta terdekat. Pengimbangan itu sendiri terdiri daripada mengukur dan menghapuskan ketidakseimbangan pada tiga galas aci. Nilai yang dibenarkan pada kelajuan aci 5500 rpm tidak boleh melebihi 1,62 N * mm. Ketidakseimbangan dihapuskan dengan mengimpal pemberat kecil (plat logam) pada permukaan kardan hadapan.

Jika getaran muncul selepas pembaikan aci kardan, anda boleh cuba mengimbanginya dengan tangan anda sendiri. Sememangnya, tidak ada persoalan tentang ketepatan di sini, dan pengimbangan itu sendiri hanya bersifat sementara. Ini dilakukan dengan cara berikut.

1. Pandu kenderaan ke lubang pemeriksaan atau jejantas.
2. Lihat pada aci kipas.
3. Bahagikan kardan hadapan secara bersyarat kepada empat sektor (jika anda bayangkan ia dalam satu bahagian).
4. Cari berat kecil 30-50 g dan pasangkannya pada bahagian hadapan aci dengan pita atau pita.
5. Pandu di bahagian rata jalan, perhatikan getaran.
6. Jika getaran berterusan atau meningkat, alihkan berat ke sektor lain dan ulangi proses ujian.

Apabila beban diletakkan, getaran harus berhenti, melainkan, sudah tentu, ia disebabkan oleh ketidakseimbangan dalam aci.

Petua yang Berguna

Untuk meningkatkan hayat perkhidmatan aci cardan VAZ 2107, beberapa cadangan mudah mesti diikuti.

1. Jangan benarkan pencemaran yang berlebihan pada pemasangan penyambung aci kardan.
2. Periksa secara sistematik kekejangan pengikat dan kehadiran pelinciran dalam nod penyambung.
3. Jika aci didapati rosak, jangan tangguhkan pembaikan.
4. Apabila membeli alat ganti untuk cardan, beri perhatian kepada pengilang dan pematuhan dengan keperluan GOST atau ISO.
5. Selepas membaiki aci kardan, pastikan anda mengimbanginya di stesen servis.

Mendiagnosis kerosakan, membaiki dan menggantikan galas sangkut dan gandingan elastik aci pemacu VAZ 2107 dengan tangan anda sendiri agak mudah. Ini memerlukan kemahiran tukang kunci yang minimum, set alat standard dan pematuhan yang teliti terhadap cadangan profesional.