Penggantian sendiri cecair stereng kuasa dalam kereta Lifan x60
Содержание
Seperti kebanyakan kereta moden yang lain, Lifan x60 dilengkapi dengan stereng kuasa. Pemasangan ini direka untuk mengurangkan usaha pemandu semasa memusing stereng. Selain itu, peranti melembapkan kejutan apabila dilanggar oleh benjolan atau penyelewengan jalan lain. Pusingan pada kelajuan rendah menjadi lebih mudah.
Seperti mana-mana nod lain, pemacu stereng kuasa mempunyai hayat perkhidmatannya sendiri. Salah satu bahan habis pakai utama ialah cecair. Sesetengah pemilik kereta Lifan x60 yang tidak berpengalaman tersilap percaya bahawa tidak perlu menukar bahan habis ini, tetapi selang penggantian adalah setiap 50-60 ribu kilometer.
Manifestasi kerosakan stereng kuasa
Sebagai permulaan, perlu mengetahui jenis cecair stereng kuasa yang diperlukan oleh pemilik peralatan, kerana terdapat banyak pilihan di pasaran moden. Adalah lebih baik untuk memberi tumpuan kepada maklumat pengeluar: pam pemacu mempunyai data sedemikian. Ramai pemilik model mendakwa bahawa tiada maklumat sedemikian pada tangki Lifan x 60. Mungkin tangki itu digantikan dengan analog atau pelekat bermaklumat begitu sahaja.
Pengilang peralatan mengesyorkan menggunakan minyak jenis a. Ia akan mengambil kira-kira 1,5-1,6 liter dana. Kos minyak berbeza-beza antara 80-300 Hryvnia. Pada zaman moden, minyak boleh menjadi tersumbat, jadi ia perlu ditukar walaupun sebelum perbatuan yang ditunjukkan. Isyarat penggantian juga boleh:
- perubahan dalam warna minyak dalam tangki;
- bau minyak terbakar;
- kemerosotan pemacu.
Sebagai tambahan kepada penggantian lengkap, adalah penting bagi pemilik untuk memantau paras bendalir dalam tangki. Untuk ini, terdapat tanda pada permukaan tangki "Minimum" dan "Maksimum". Tahap di antara. Tahap disemak setiap enam bulan. Jumlah produk yang tidak mencukupi boleh menyebabkan kerosakan serius pada sistem stereng, memerlukan pembaikan yang mahal (kehausan pam meningkat, gigi gear aci rak stereng haus).
Salah satu kelemahan Lifan x60 ialah kualiti hos yang kurang baik yang datang dari stereng kuasa. Oleh kerana perubahan suhu yang berterusan, getah menjadi rapuh, jadi kebocoran mungkin berlaku. Adalah penting untuk memantau keadaan tiub dan sambungan.
Dengan penurunan yang kuat dalam paras minyak atau pengeluarannya, peningkatan bunyi pam diperhatikan. Manifestasi yang sama boleh diperhatikan apabila sistem disiarkan. Apabila daya stereng meningkat, cecair hidraulik dan penapis juga ditukar.
Penukaran minyak sepenuhnya, separa dan kecemasan
Penggantian separa melibatkan penyingkiran pondok lama dengan picagari, menuangkan minyak baru jenama yang sesuai. Ejen baru dituangkan tahap demi tahap, enjin dihidupkan dan stereng berputar ke kanan dan kiri sehingga ia berhenti. Selepas itu, paras dalam tangki berkurangan sedikit, dan prosedur diulang.
Penggantian lengkap melibatkan bukan sahaja mengepam minyak lama, tetapi juga membongkar tangki, hos dan menyiramnya. Kekal juga bergabung dari sistem: untuk ini, stereng berputar ke kiri dan kanan.
Sekiranya berlaku kerosakan pada mekanisme stereng (rak, gear rod), cecair stereng kuasa dalam Lifan x60 juga ditukar. Kerosakan bahagian pemacu stereng kuasa itu sendiri (pam, hos, silinder hidraulik, kili kawalan) membawa kepada penyahtekanan sistem, jadi bendalir juga ditukar.
Langkah mudah untuk menukar minyak sendiri dalam GUR
Untuk menggantikan bendalir kerja dalam stereng kuasa, anda memerlukan:
- kain bersih;
- dua bicu;
- picagari;
- canister dengan ejen baru.
Menggunakan bicu, naikkan bahagian hadapan kereta. Anda juga boleh menggunakan lif. Bicu kedua ialah pemilik yang tidak ditentukan Lifan x60, tetapi anda sentiasa boleh meminjamnya untuk seketika daripada jiran di garaj.
Seterusnya, hud dan penutup takungan stereng kuasa terbuka. Untuk melakukan ini, anda memerlukan picagari biasa, yang agak mudah digunakan. Anda boleh lakukan tanpa picagari perubatan. Untuk melakukan ini, mula-mula cabut hos yang menuju ke pam, kemudian pergi ke arah yang bertentangan. Sememangnya, bekas diperlukan untuk penyaliran. Botol plastik biasa 1,5-2 liter sudah cukup. Hos utama terletak di bawah, jadi mencarinya tidak akan sukar.
Untuk mengeluarkan sepenuhnya sistem dan mengeluarkan ejen yang tinggal daripadanya, anda perlu memutarkan roda hentian automatik ke kanan dan kiri dengan hos utama ditanggalkan. Selanjutnya, prosedur yang sama dilakukan dengan hos yang keluar dari pam, selepas menyambungkan yang utama. Kedua-dua prosedur ini dilakukan dengan enjin dimatikan. Jika perlu, siram takungan hos, keluarkannya dari tempatnya.
Seterusnya, pergi terus ke pengisian minyak baru. Adalah penting untuk melihat tanda pada tangki, di mana nilai minimum dan maksimum pasti ditunjukkan. Sesetengah tangki mempunyai 4 label sekaligus: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Ini adalah angka untuk kereta panas dan sejuk. Ini lebih mudah, kerana tidak perlu menunggu enjin menjadi sejuk untuk memeriksa tahap.
Selepas itu, mereka terus memutarkan stereng ke setiap sisi hentian dan mengukur semula paras cecair. Dalam kes ini, paras dalam tangki mungkin berkurangan sedikit. Oleh itu, minyak hidraulik perlu diisi semula.
Selepas menetapkan tahap Lifan x60 yang diperlukan, mereka mengeluarkan bicu dan memeriksanya dengan enjin yang hangat. Untuk melakukan ini, anda perlu memandu beberapa kilometer untuk mengukur tahap cecair dalam tangki. Pada peringkat ini, kehadiran label MinHot-MaxHot akan sangat berguna.
Jika minyak berada di antara tanda ini, maka anda boleh terus menggunakan kereta dengan selamat. Sekiranya tahap melebihi, maka anda tidak boleh terlalu malas untuk mengepam lebihan dengan bantuan picagari. Lagipun, semasa operasi kereta, minyak akan mengembang lebih jauh dan enjin panas mungkin terpercik keluar, yang boleh menyebabkan kerosakan yang serius.
Tukar minyak stereng kuasa secepat mungkin
Oleh itu, walaupun tanpa pengalaman membaiki kereta, ia tidak sukar untuk menggantikan cecair stereng kuasa Lifan x60. Prosedur itu sendiri akan mengambil masa tidak lebih dari satu jam. Bahagian paling sukar dalam proses ini ialah mencari bicu kedua untuk menaikkan gandar hadapan kereta. Semua tindakan lain mengambil masa minimum. Perkara utama ialah sentiasa memantau paras minyak stereng kuasa untuk mengelakkan masalah serius.
Lihat juga
