Kami secara bebas menukar sensor suhu antibeku pada VAZ 2107

Mana-mana enjin pembakaran dalaman mesti disejukkan tepat pada masanya. Tanpa ini, kerja biasanya adalah mustahil. Peraturan ini juga berlaku untuk enjin VAZ 2107. Peranti yang paling bermasalah dalam sistem penyejukan kereta ini ialah sensor yang merekodkan suhu antibeku dalam radiator utama. Ia kerap rosak. Nasib baik, anda boleh menggantikannya sendiri. Mari kita fikirkan cara terbaik untuk melakukan ini.

Tujuan sensor suhu VAZ 2107

Sensor mengawal suhu antibeku dalam radiator penyejuk utama VAZ 2107 dan menghantar isyarat ke papan pemuka. Di sudut kiri bawahnya terdapat penunjuk anak panah untuk suhu antibeku.

Sensor yang menunjukkan suhu penyejuk VAZ 2107

Jika suhu telah meningkat melebihi 95 darjah, ini bermakna hanya satu perkara: sistem penyejukan tidak menjalankan tugasnya dan enjin hampir menjadi terlalu panas.

Sensor suhu VAZ 2107 menghantar isyarat ke papan pemuka

Alat penderia suhu antibeku

Selama bertahun-tahun, pelbagai jenis sensor suhu dipasang pada kereta VAZ 2107. Model VAZ 2107 terawal mempunyai penderia elektromekanikal. Kemudian mereka digantikan oleh sensor elektronik. Pertimbangkan reka bentuk peranti ini dengan lebih terperinci.

Sensor suhu elektromekanikal

Penderia elektromekanikal mempunyai bekas keluli yang besar dengan dinding tebal, memberikan pemanasan peranti yang lebih seragam. Dalam kes itu terdapat ruang dengan ceresit. Bahan ini dicampur dengan serbuk kuprum, dan ia bertindak balas dengan baik kepada perubahan suhu. Ruang ceresit sensor ditutup oleh membran yang sangat sensitif yang disambungkan kepada penolak. Apabila antibeku panas memanaskan perumahan sensor, ceresit dalam ruang mengembang dan mula menekan pada membran. Membran bergerak ke atas penolak, yang menutup sistem kenalan bergerak. Isyarat yang diperoleh itu disiarkan ke papan pemuka, memaklumkan pemandu bahawa enjin terlalu panas.

Peranti sensor suhu elektromekanikal VAZ 2107

Sensor suhu elektronik

Sensor suhu elektronik dipasang hanya pada VAZ 2107 baharu. Daripada membran dan ruang dengan ceresit, sensor elektronik mempunyai termistor sensitif. Apabila suhu meningkat, rintangan peranti ini berubah. Perubahan ini ditetapkan oleh litar khas, yang menghantar isyarat ke papan pemuka.

Peranti sensor elektronik VAZ 2107

Lokasi sensor suhu antibeku pada VAZ 2107

Sensor suhu diskrukan ke radiator penyejuk utama VAZ 2107. Susunan ini agak semula jadi: ini adalah satu-satunya cara sensor boleh terus menghubungi antibeku mendidih. Satu nuansa juga harus diperhatikan di sini: pada model awal VAZ 2107, sensor suhu juga melakukan fungsi palam yang menutup lubang longkang antibeku. Dalam kereta VAZ 2107 baharu, lubang longkang ditutup dengan palam khas, dan penderia suhu diskrukan ke dalam soket berasingannya sendiri.

Dalam model VAZ 2107 yang lebih lama, sensor suhu juga berfungsi sebagai palam

Kepincangan fungsi sensor suhu

Terdapat dua sebab mengapa penderia mungkin tidak menghantar isyarat ke papan pemuka. Di sini mereka:

• fius yang bertanggungjawab untuk sensor suhu telah pecah (sensor itu sendiri mungkin dalam keadaan baik). Untuk memahami bahawa masalahnya adalah dalam fius, pemandu perlu melihat di bawah lajur stereng, ke dalam blok keselamatan kereta. Fius yang ditiup akan kelihatan serta-merta: ia biasanya cair sedikit dan bertukar menjadi hitam;
  

  Kadang-kadang sensor tidak berfungsi kerana fius VAZ 2107 yang ditiup
• sensor suhu terbakar. Sebagai peraturan, ini berlaku disebabkan penurunan voltan mendadak dalam rangkaian elektrik on-board kenderaan. Punca lompatan sedemikian mungkin litar pintas dalam pendawaian. Hakikatnya ialah penebat wayar pada VAZ 2107 tidak pernah berkualiti tinggi. Lama kelamaan, ia menjadi tidak boleh digunakan, mula retak, yang akhirnya membawa kepada litar pintas.

Memeriksa sensor suhu VAZ 2107

Untuk menjalankan pemeriksaan, kami memerlukan alat berikut:

• multimeter isi rumah;
• bekas dengan air;
• dandang isi rumah;
• termometer;
• sensor suhu dikeluarkan dari mesin.

Semak urutan

1. Sensor diturunkan ke dalam bekas yang disediakan supaya bahagian berulirnya berada di bawah air sepenuhnya.
2. Termometer dan dandang diturunkan ke dalam bekas yang sama (pada masa yang sama, anda perlu memastikan bahawa alat ini tidak bersentuhan antara satu sama lain).
3. Kenalan multimeter disambungkan ke kenalan sensor, multimeter itu sendiri dikonfigurasikan untuk mengukur rintangan.
4. Dandang dipasang ke soket, pemanasan air bermula.
5. Apabila air dipanaskan sehingga suhu 95 darjah, rintangan sensor yang ditunjukkan oleh multimeter akan hilang. Jika ini berlaku, sensor adalah OK. Jika pada suhu di atas rintangan pada multimeter tidak hilang, sensor rosak dan perlu diganti.

Video: memeriksa sensor antibeku

Periksa penyejuk sensor suhu.

Menggantikan sensor antibeku pada VAZ 2107

Pertama sekali, harus dikatakan bahawa sensor suhu pada VAZ 2107 tidak dapat diperbaiki. Alasannya mudah: peranti ini tidak mempunyai bahagian dan bahan yang boleh dibeli dan diganti oleh pemandu sendiri. Di samping itu, badan penderia suhu tidak boleh dipisahkan, jadi mustahil untuk masuk ke bahagian dalam peranti ini tanpa memecahkannya. Inilah yang anda perlu gantikan:

• sensor suhu baru VAZ 2107;
• kepala soket 30 dengan tombol panjang (atau kunci lilin biasa);
• bekas untuk mengalirkan penyejuk.

Urutan operasi

1. Kereta itu diletakkan di atas lubang tontonan atau di atas jejambat. Sebuah bekas diletakkan di bawah lubang longkang, palam ditanggalkan, antibeku disalirkan.
   

   Besen kecil sesuai untuk mengalirkan antibeku dari VAZ 2107
2. Wayar kenalan dikeluarkan daripada penderia. Mereka mesti ditarik dengan berhati-hati ke arah anda.
   

   Anak panah merah menunjukkan penutup kenalan penderia VAZ 2107
3. Sensor dibuka dengan kepala soket sebanyak 30 (perlu diingat bahawa terdapat cincin pengedap yang sangat nipis di bawah sensor, yang boleh hilang dengan mudah).
4. Sensor baru diskrukan sebagai ganti sensor yang tidak diskru (lebih-lebih lagi, apabila memasang sensor baru, seseorang tidak boleh menggunakan terlalu banyak daya, terutamanya jika tombol di kepala hujung sangat panjang: benang dalam soket sensor mudah terkoyak padam).
5. Penutup dengan wayar kenalan diletakkan semula pada sensor, antibeku baru dituangkan ke dalam tangki pengembangan.

Video: menggantikan sensor penyejuk pada VAZ 2107

Penggantian sensor suhu!

Nuansa penting

Terdapat beberapa perkara penting yang tidak boleh diabaikan. Di sini mereka:

• urutan di atas untuk menggantikan sensor dengan longkang antibeku yang lengkap tidak selalu digunakan. Pemandu yang berpengalaman melakukannya dengan lebih mudah: buka skru sensor yang rosak, kemudian ketatkan lubang longkang dengan jari anda. Tindakan ini memerlukan kemahiran yang cukup. Tetapi walaupun anda melakukan semuanya dengan cepat, sebahagian daripada antibeku pasti akan tumpah dan anda masih perlu menambahnya;
  

  Kadang-kadang pemandu tidak mengalirkan antibeku dari VAZ 2107 apabila menggantikan sensor
• Apabila pergi ke kedai untuk mendapatkan penderia suhu baharu, anda harus ingat: dijual sekarang anda boleh menemui kedua-dua penderia suhu elektromekanikal dan elektronik. Adalah lebih baik untuk memilih yang elektronik, walaupun pada hakikatnya ia lebih mahal daripada yang elektromekanikal (sensor elektronik yang baik berharga 500 rubel, dan yang elektromekanikal berharga 300 rubel). Logik pilihan adalah mudah: lebih sedikit bahagian bergerak dalam sensor, lebih lama ia akan bertahan.

Jadi, menggantikan penderia suhu bukanlah tugas yang sangat sukar. Malah seorang pemandu kenderaan baru akan mengatasinya, jika sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya dia memegang sepana di tangannya. Dengan betul-betul mengikut langkah-langkah yang digariskan dalam manual ini, pemilik kereta akan dapat menjimatkan kira-kira 700 rubel. Ini ialah kos untuk menggantikan penderia suhu dalam perkhidmatan kereta.