Penalaan VAZ 2106: pemodenan penampilan, dalaman, bahagian teknikal
Содержание
Walaupun fakta bahawa VAZ 2106 bukanlah kereta baru, ramai pemilik kereta tidak tergesa-gesa untuk berpisah dengannya. Dengan model ini, anda boleh merealisasikan idea paling gila dari segi penampilan dan dalaman. Dengan dana yang mencukupi, penalaan juga boleh menjejaskan bahagian teknikal, yang akan meningkatkan dinamik dan kebolehkawalan kereta.
Penalaan VAZ 2106
Kereta VAZ 2106 tidak dikurniakan ciri-ciri cemerlang atau penampilan menarik, dan tidak perlu bercakap tentang keselesaan. Walau bagaimanapun, model itu sesuai sepenuhnya untuk pelaksanaan keinginan pemilik yang paling luar biasa. Mesin ini membolehkan anda mencuba dan untuk ini tidak perlu melawat perkhidmatan khusus.
Apa itu penalaan
Penalaan - menukar ciri kilang komponen dan pemasangan, serta penampilan kereta untuk memperbaikinya. Bergantung pada matlamat yang dicapai, penalaan VAZ 2106 mungkin memerlukan kos kewangan dan teknikal yang agak besar: anda boleh memasang lampu depan, roda atau tingkap berwarna yang menarik, dan kemungkinan perubahan dibuat pada enjin, kotak gear, brek atau sistem ekzos.
Foto VAZ 2106 yang ditala
Untuk lebih memahami apa itu penalaan, di bawah adalah beberapa gambar dengan "enam" yang dimodenkan.
Galeri foto: penalaan VAZ 2106
-
- Penalaan badan membuka kemungkinan luas untuk membuat perubahan pada penampilan standard kereta.
-
- Malah perubahan kecil pada kereta standard boleh menjadikannya lebih menarik.
-
- Penalaan membolehkan anda memberi kereta gaya dan watak individu
-
- Salah satu trend penalaan yang paling popular ialah gaya retro.
Penalaan badan VAZ 2106
Dengan penalaan luaran, kereta boleh ditukar sebahagian atau sepenuhnya. Salah satu perkara utama dalam kes ini ialah keadaan badan yang ideal. Sekiranya terdapat sebarang kecacatan atau kesan karat pada elemen badan, ia perlu dihapuskan sepenuhnya. Jika tidak, dari masa ke masa, masalah itu akan nyata dengan tahap yang lebih besar. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci bagaimana anda boleh mengubah suai stok "enam".
Mewarna cermin depan
Cara yang agak popular untuk menala kereta, termasuk VAZ 2106 - lampu depan dan tingkap berwarna. Ramai pemilik kereta mewarna cermin depan mereka sendiri tanpa melawat kedai membaiki kereta. Terima kasih kepada filem itu, anda bukan sahaja boleh menukar rupa "kuda besi" anda, tetapi juga menjadikannya lebih selamat. Jadi, sekiranya berlaku kemalangan, kaca berwarna akan mengelakkan kerosakan oleh serpihan. Pada musim panas, filem itu menyelamatkan dari matahari yang terik. Sebelum anda mula menambah baik penampilan kereta anda, anda perlu menangani jenis penalaan ini dengan lebih terperinci.
Mula-mula anda perlu belajar tentang jenis toning. Pada masa itu, apabila kaedah peredupan cermin mata ini hanya mula muncul, salutan khas digunakan, yang bukan sahaja tidak melindungi daripada calar, tetapi juga tidak sesuai untuk pemulihan. Pada masa ini, terdapat jenis pewarnaan berikut:
- filem;
- athermal;
- elektronik;
- automatik.
Untuk mewarna cermin depan dan tingkap kereta lain dengan tangan anda sendiri, lebih baik memilih kaedah filem. Tidak sukar untuk membuat penalaan jenis ini, dan jika perlu, anda boleh menggantikan bahan pada bila-bila masa tanpa sebarang masalah. Untuk melaksanakan kerja, anda memerlukan senarai bahan dan alat tertentu, yang terdiri daripada pisau dengan bilah, pembersih kaca, air bersih, syampu, botol semburan dan kain lap bukan tenunan.
Bilik untuk mewarna mestilah bersih dan dilindungi daripada pemendakan. Cermin depan, seperti yang lain, boleh ditanggalkan dari kereta atau digelapkan terus pada kenderaan. Terlepas dari kaedah yang dipilih, ia mesti dibasuh dengan baik dan dirawat dengan degreaser. Anda boleh mewarnakan kaca sepenuhnya atau hanya bahagian atasnya sahaja. Jika matlamatnya adalah untuk melindungi mata dari matahari, maka pilihan terakhir adalah lebih baik. Sebagai peraturan, dengan kaedah peredupan ini, jalur hendaklah tidak lebih daripada 14 cm pada titik terluasnya.
Secara berasingan, ia patut memikirkan parameter penting seperti keupayaan penghantaran cahaya: ia berbeza untuk filem yang berbeza. Selaras dengan GOST, pewarnaan cermin depan tidak boleh melebihi 25%. Perlu dipertimbangkan fakta bahawa kaca itu sendiri kadang-kadang boleh sedikit gelap (sehingga 5%). Adalah disyorkan untuk menggunakan filem dengan transmisi cahaya sekurang-kurangnya 80%. Perkara penting: untuk menala cermin depan, anda tidak boleh menggunakan bahan yang memantulkan cahaya, bersinar di bawah sinar matahari, dan mempunyai permukaan cermin. Adalah lebih baik untuk mematuhi angka yang ditunjukkan untuk mengelakkan kemungkinan masalah dengan pegawai polis trafik pada masa akan datang.
Teknologi penggunaan filem pada kaca terdiri daripada penyediaan permukaan (pembersihan menyeluruh, pembongkaran plat sisi, mungkin panel depan, sealant), selepas itu mereka teruskan ke pewarnaan. Untuk menggelapkan kaca sepenuhnya, anda perlu memastikan filem itu menutupi keseluruhan kaca. Ia pra-dibasahi dengan larutan sabun dan bahan digunakan tanpa berlengah-lengah, mengeluarkan lapisan pelindung. Selepas mengeluarkan asas pelindung, kira-kira 5 cm, warna ditekan pada kaca, cuba mengeluarkan gelembung udara dengan kain atau spatula khas. Apabila cermin depan gelap sepenuhnya, kerja harus bermula dari tengah bahagian atas. Pada akhir proses, lebihan filem dipotong dengan pisau atau bilah tajam.
tukar lampu depan
Untuk memberikan rupa yang cantik kepada "enam" anda, anda tidak boleh melakukannya tanpa menala lampu depan. Anda boleh mengubah suai optik (lampu depan, lampu belakang) dengan cara yang berbeza: mewarna, memasang elemen LED, peralatan xenon. Hakikatnya lampu depan adalah salah satu elemen utama yang diingati dalam reka bentuk kereta. Sekiranya ada keinginan untuk membuat perubahan pada optik, tetapi tidak ada dana yang besar, anda boleh memasang lapisan atau pemantul yang murah, menggantikan mentol standard dengan yang halogen. Di samping itu, pasaran menawarkan pelbagai warna warna cahaya. Untuk lampu hadapan yang lebih maju, bukan sahaja pelaburan kewangan akan diperlukan, tetapi juga perubahan dalam badan, disebabkan lekapan optik yang berbeza.
Lampu belakang boleh dibuat lebih menarik dengan memasang LED atau papan LED dan bukannya mentol. Sekiranya anda mempunyai besi pematerian dan pengetahuan minimum dalam elektronik, tidak perlu membelanjakan wang untuk membeli produk sedemikian, kerana anda boleh melakukan semuanya sendiri. Di samping itu, menggantikan lampu standard dengan elemen LED bukan sahaja akan menghiasi kereta, tetapi juga mengurangkan penggunaan tenaga.
Apabila menala lampu, anda juga boleh mewarnakannya. Untuk ini, tidak perlu membongkar lekapan lampu, tetapi pembersihan dan degreasing adalah wajib. Untuk meredupkan lampu, anda perlu memotong sekeping filem yang diperlukan dan, dengan analogi dengan cermin depan, sapukan bahan ke permukaan. Dengan bantuan pengering rambut, anda boleh memberikan bentuk yang diperlukan, dan memotong lebihan, meninggalkan 2-3 mm di tepi, yang tersembunyi di dalam jurang antara lampu dan badan.
Mewarna dan jeriji pada tingkap belakang
Untuk mewarnakan tingkap belakang pada "enam", disyorkan untuk mengeluarkannya untuk kemudahan menggunakan filem itu. Oleh kerana tingkap belakang mempunyai selekoh pada model Zhiguli keenam, lebih baik menggunakan pewarnaan dalam 3 jalur membujur, setelah membuat templat sebelum ini, tetapi anda boleh melakukannya tanpa itu. Penggambaran dilakukan dengan cara yang sama seperti ketika menggelapkan cermin depan. Jika di tempat yang sukar tidak mungkin untuk menanam bahan di permukaan, pengering rambut digunakan, yang menjadikan filem lebih lentur. Apabila melekatkan tiga jalur, tidak ada keperluan untuk pemanasan. Untuk membuat sendi tidak mencolok, ia digabungkan dengan garis pemanasan kaca. Tidak boleh ada sebarang nuansa dengan tingkap sisi: mereka berwarna dengan cara yang sama.
Video: bagaimana untuk mewarnakan tingkap belakang pada "klasik"
Salah satu elemen penalaan tingkap belakang ialah gril plastik, yang dipasang di bawah meterai. Produk ini memberikan kereta rupa yang sporty dan agresif. Intipati pemasangan adalah seperti berikut:
- keluarkan kunci kaca;
- keluarkan kaca itu sendiri;
- masukkan kunci
- letakkan parut di bawah meterai;
- masukkan tali ke dalam meterai, salutkan tepi dengan silikon;
- pasang kaca.
Berfikir tentang pemasangan gril, anda perlu tahu tentang kebaikan dan keburukan aksesori ini. Daripada aspek positif, seseorang boleh perhatikan:
- kereta yang bergerak di belakang tidak begitu dibutakan oleh lampu depan pada waktu malam;
- kaca dalam cuaca hujan kurang kabus;
- pada hari panas, kabin tidak terlalu panas.
Daripada minus harus diserlahkan:
- apabila salji melekat pada musim sejuk, ia akan menjadi agak bermasalah untuk membersihkan kaca;
- sampah dibungkus ke sudut antara kaca dan jeriji, yang juga tidak mudah untuk dikeluarkan.
sangkar keselamatan
Perlu difikirkan tentang memasang sangkar gulung pada kereta anda untuk pemandu yang menyertai pertandingan (rali), iaitu apabila terdapat risiko terbalik atau ubah bentuk badan kenderaan. Secara ringkas, sangkar keselamatan adalah struktur yang diperbuat daripada paip keluli, dipasang dan dipasang di dalam petak penumpang. Penyelesaian ini membolehkan bukan sahaja untuk menjimatkan ruang hidup untuk anak kapal, tetapi juga untuk meningkatkan ketegaran membujur. Bergantung pada kerumitan reka bentuk, harga boleh berbeza-beza dalam julat yang agak luas - 1-10 ribu dolar.
Sekiranya anda mempunyai pemikiran tentang memasang bingkai pada VAZ 2106, maka anda perlu mengambil kira bahawa agak sukar untuk lulus pemeriksaan dengan reka bentuk sedemikian, kerana sijil yang sesuai akan diperlukan. Selain itu, dilarang mengendalikan kereta dengan sangkar gulung di kawasan bandar. Sekiranya produk itu dipasang dengan tidak betul, maka sekiranya berlaku kemalangan, ia mungkin runtuh atau menjadi sejenis sangkar yang sukar untuk keluar. Untuk memasang bingkai, untuk pengancing yang boleh dipercayai, anda perlu membongkar hampir keseluruhan bahagian dalam kereta.
penalaan retro
Hari ini, penalaan retro VAZ 2106 tidak kurang popular, intipatinya adalah untuk memberikan kereta penampilan asalnya, iaitu, apabila kereta itu baru sahaja meninggalkan barisan pemasangan. Hakikatnya ialah banyak perkara yang pernah biasa kepada semua orang dan tidak dianggap sebagai sesuatu yang luar biasa, hari ini kelihatan agak bergaya. Perkara yang sama berlaku untuk kereta: pada zaman kita, kereta lama kelihatan lebih menarik dan menarik daripada dahulu.
Untuk mencapai hasil yang diinginkan, "enam" perlu dipulihkan. Proses ini agak panjang dan susah payah. Kita perlu membuat kerja badan untuk memulihkan dan membawa penampilan ke keadaan ideal, yang akan selaras sepenuhnya dengan masa itu. Mereka juga memberi perhatian kepada pedalaman, yang mana mereka menghasilkan dalaman baru, memulihkan elemen hiasan. Anda perlu memahami bahawa kerja sedemikian bukanlah mudah dan tidak semua syarikat akan melaksanakannya. Ia adalah perlu untuk mengambil kira beberapa keperluan masa apabila kereta dikeluarkan, untuk menggunakan bahan dan teknologi yang sama.
Walau bagaimanapun, untuk membuat penalaan retro VAZ 2106, tidak selalu ada keperluan untuk pemulihan lengkap. Kadang-kadang cukup untuk memberikan kenderaan gaya yang kita bayangkan pada tahun-tahun itu, dan pematuhan penuh tidak diperlukan. Semuanya bergantung pada matlamat yang ditetapkan, kehendak pelanggan, jika mesin dibuat mengikut pesanan. Ia juga mungkin bahawa penampilan kereta itu dipulihkan sepenuhnya, tetapi casis digantikan dengan yang moden, yang akan membolehkan anda bergerak dengan yakin pada kadar moden.
Penalaan penggantungan VAZ 2106
Setelah memutuskan penambahbaikan radikal kereta anda, penalaan suspensi VAZ 2106 harus diberi perhatian khusus. Penggantungan "Lada" model keenam sama sekali tidak bertujuan untuk pemanduan dinamik kerana kelembutannya. Anda perlu memahami bahawa penalaan harus dilakukan dengan cara yang kompleks: menggantikan satu bahagian dalam penggantungan atau gear larian tidak akan memberikan hasil yang diingini. Jadi, jika pemilik "enam" memutuskan untuk menggantikan spring standard dengan yang sukan, tetapi pada masa yang sama mengabaikan pemasangan blok senyap dan penyerap hentakan, maka kerja itu akan dilakukan dengan sia-sia dan hasilnya tidak akan kelihatan. , dan tindakan sedemikian tidak boleh dipanggil penalaan.
Mari kita lihat perkara utama untuk menambah baik penggantungan pada VAZ 2106. Ramai pemilik kereta mula bekerja dengan topang melintang, memasangnya di antara cermin mata rak, dengan itu meningkatkan ketegaran badan, yang menjadikan kereta lebih mudah dikendalikan dan mudah dikendalikan . Pendakap silang yang dipasang di hadapan adalah struktur logam memanjang mengikut jenama kenderaan. Produk dipasang pada stud atas penyerap hentakan. Di samping itu, untuk mengurangkan gulungan dan menstabilkan VAZ 2106 anda, anda perlu memasang bar penstabilan pada penggantungan belakang. Prosedur pemasangan tidak menyebabkan sebarang kesulitan, kerana pengancing dilakukan pada bolt standard rod longitudinal gandar belakang. Untuk kemudahan melakukan kerja, dinasihatkan untuk memasang kereta di atas lubang atau jejantas.
Penstabil, yang terletak di hadapan kereta, mempunyai kesan langsung pada pengendalian. Oleh itu, penambahbaikannya juga patut dilakukan. Tidak perlu menggantikan sepenuhnya bahagian itu dengan yang telah siap dan diperkukuh jika anda tidak akan berlumba. Anda boleh bertahan dengan pemasangan sesendal getah berkualiti baik. Secara umum, untuk menambah baik penggantungan pada VAZ 2106, sudah cukup untuk menggantikan atau menambah baik tupang depan, penstabil gandar belakang, dan memasang bar penstabilan. Perubahan ini akan meningkatkan tahap keselamatan dan keselesaan.
Salun penalaan VAZ 2106
Salon "enam" - tempat untuk melaksanakan pelbagai idea. Penalaan dalaman boleh menyentuh secara literal setiap elemen: panel hadapan, kad pintu, tempat duduk, stereng, dll. Membuat perubahan pada bahagian dalam adalah salah satu aktiviti menarik untuk peminat model keenam Zhiguli dan "klasik" secara umum. Setiap orang yang memodenkan bahagian dalam keretanya cuba menjadikannya luar biasa, untuk memberikannya eksklusif.
Menukar panel hadapan
Panel hadapan adalah elemen utama kabin, menarik perhatian. Pada VAZ 2106, bukannya kemas standard, anda boleh memasang papan pemuka bergaya dari BMW E-36. Dalam kes ini, anda memerlukan pengetahuan tentang menyambungkan pendawaian elektrik atau bantuan juruelektrik auto berpengalaman yang boleh memasang peranti tanpa ralat. Walau bagaimanapun, penalaan bukan sahaja perubahan lengkap papan pemuka - anda hanya boleh menetapkan skala instrumen yang lebih cerah.
Secara umum, anda boleh mengubah suai panel hadapan seperti berikut:
- untuk melakukan penyempitan dengan bahan berkualiti tinggi;
- pasang peranti tambahan untuk mengawal parameter tertentu (voltmeter, tachometer dalam gaya sporty);
- gantikan panel dengan yang lebih menarik;
- menaik taraf lampu stok.
Video: mengangkut panel hadapan VAZ 2106
Perubahan upholsteri
Upholsteri, atau lebih tepatnya, keadaan di mana ia terletak, tidak penting. Akibat operasi jangka panjang kereta, fabrik dan bahan lain dari bahagian dalam VAZ 2106 menjadi tidak dapat digunakan, yang dengan serta-merta menimbulkan kesan negatif terhadap kereta. Sebelum anda melakukan upholsteri dalaman, anda perlu memilih skema warna yang sesuai untuk bahan, sama ada kain atau kulit. Yang paling biasa ialah kawanan, permaidani, velor, suede, atau gabungannya.
tempat duduk
Kerusi "enam" standard boleh ditarik balik atau diganti dengan kerusi buatan asing. Semuanya bergantung pada pilihan anda. Kerusi ditukar atas beberapa sebab:
- memakai berat dan penampilan yang buruk;
- kerosakan kepada unsur dalaman;
- kekurangan kemudahan.
Jika kerusi telah menjadi tidak boleh digunakan, ia boleh dipulihkan. Prosedur sedemikian akan lebih murah daripada memasang kerusi baru, tetapi kerja di hadapan tidak mudah. Pemulihan tempat duduk lama bermula dengan ukuran dan corak. Berdasarkan dimensi yang diperoleh, kulit baru akan dijahit. Semasa proses pemulihan, bahan lama dikeluarkan, getah buih dikeluarkan, mata air diperiksa, menggantikan yang rosak. Menggunakan getah buih baru, sumbat ke dalam kerusi dan tarik upholsteri baharu.
Dengan pendekatan yang lebih serius, anda boleh menukar bingkai tempat duduk, menjadikannya dalam gaya sporty. Dalam kes ini, kerusi itu boleh dibuat untuk diri sendiri, dengan mengambil kira semua nuansa yang mungkin. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa jika tidak ada kepastian dalam keputusan akhir, lebih baik tidak mula membuat kerusi dari awal. Tidak kira kerusi yang dipasang pada kereta, perkara utama yang perlu diingat ialah keselamatan.
Kad pintu
Kad pintu, serta tempat duduk pada VAZ 2106, kelihatan agak sedih selepas tempoh operasi yang panjang. Upholsteri diikat pada penutup plastik, yang mula berderit dari semasa ke semasa. Untuk memodenkan bahagian dalam pintu, sebagai peraturan, papan lapis setebal 4 mm digunakan, yang berfungsi sebagai bingkai dan kulit atau bahan lain. Pad busa tebal 10 mm diletakkan di bawah penamat. Jika anda bercadang untuk memasang pembesar suara di pintu, maka sebagai tambahan kepada lubang standard untuk pemegang dan tingkap kuasa, anda perlu menyediakan lubang untuk kepala dinamik.
Proses memuktamadkan panel pintu adalah seperti berikut:
- Membongkar kad lama.Untuk membuat upholsteri pintu baharu, anda perlu membuka kad lama dan membuat tanda pada papan lapis menggunakan kad tersebut.
- Memindahkan dimensi panel ke papan lapis dengan pensel.
- Memotong bahan kerja dengan jigsaw elektrik dan memproses tepi.Kami memotong kosong kad pintu dari papan lapis dengan jigsaw elektrik
- Fabrikasi dan jahitan sarung.Upholsteri pintu dijahit daripada kulit atau gabungan bahan
- Melekatkan penutup dan membetulkan bahan penamat.Selepas melekatkan buih di bawah upholsteri, kami membetulkan bahan penamat dengan stapler di bahagian belakang.
Panel yang dinaik taraf diikat pada sesendal khas dengan benang dalaman, yang mana lubang-lubang pra-gerudi pada kad di tempat yang betul dan pengikat dimasukkan. Dengan pemasangan upholsteri ini, adalah mungkin untuk menghilangkan ketukan dan keriut semasa memandu, serta semasa mendengar muzik.
Siling
Terdapat banyak pilihan untuk menala siling VAZ "enam", semuanya hanya bergantung pada kewangan yang pemilik kereta bersedia untuk melabur dalam acara sedemikian. Bahan, serta warnanya, dipilih mengikut permintaan pemilik kereta. Sebagai peraturan, siling dibuat menarik, digabungkan dengan bahagian dalam kabin dan unsur-unsurnya. Secara pilihan, monitor LCD boleh dipasang, yang digunakan terutamanya untuk penumpang belakang, serta sensor suhu (menunjukkan suhu di dalam kabin dan di jalan), telefon pembesar suara dan beberapa elemen lain. Untuk menekankan kontur siling, lampu LED digunakan dalam reka bentuk.
Getaran dan penebat bunyi kabin
Pengasingan bunyi dan pengasingan getaran kabin adalah bahagian penting dalam penalaan VAZ 2106, yang membolehkan anda meningkatkan tahap keselesaan. Hakikatnya ialah pada kereta berkenaan, walaupun dari kilang, tiada langkah diambil untuk mengurangkan bunyi yang menembusi ke dalam kabin dari enjin dan unit dan mekanisme lain. Ini tidak sepatutnya menghairankan, kerana walaupun hari ini terdapat kereta yang penebat bunyinya meninggalkan banyak yang diinginkan.
Untuk menjalankan langkah mengurangkan bunyi dan getaran di dalam kereta, anda perlu membongkar semua elemen dalaman (papan pemuka, tempat duduk, upholsteri pintu, siling, lantai). Logam itu terlebih dahulu dibersihkan daripada kotoran, kakisan, dan kemudian dinyahnyah. Bahan ini mempunyai lapisan pelekat yang digunakan pada logam yang disediakan. Menampal mesti dilakukan dalam keadaan panas untuk kesesuaian yang selesa. Pengasingan getaran yang paling biasa ialah Vibroplast.
Polietilena berbuih digunakan untuk kalis bunyi bahagian dalam kereta. Ia boleh mempunyai nama yang berbeza, yang bergantung kepada pengilang: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Kalis bunyi digunakan pada bahan pengasing getaran. Penampalan hendaklah dilakukan dengan pertindihan (lapisan penyerap getaran digunakan dari hujung ke hujung) untuk mengelakkan bunyi daripada melalui sambungan. Dengan pendekatan yang lebih serius, penebat hingar tertakluk kepada petak enjin, ruang bagasi, gerbang roda.
Penalaan enjin VAZ 2106
Enjin VAZ 2106 tidak menonjol untuk prestasi dinamiknya, yang menyebabkan pemilik berfikir tentang membuat perubahan tertentu. Menala motor memerlukan pengetahuan dan kemahiran tertentu, tanpa itu lebih baik untuk tidak cuba mengubah sesuatu - anda bukan sahaja boleh memburukkan lagi, malah melumpuhkan sepenuhnya loji kuasa. Pertimbangkan tindakan yang boleh diambil untuk meningkatkan prestasi enjin standard 75 hp. Dengan.
Blok silinder membosankan
Akibat membosankan blok enjin pada VAZ 2106, adalah mungkin untuk meningkatkan kuasa unit. Kerja-kerja ini dijalankan pada peralatan khas, yang memerlukan pembongkaran awal dan pembongkaran enjin. Proses membosankan terdiri daripada mengeluarkan lapisan logam pada dinding dalaman silinder. Adalah penting untuk mengambil kira hakikat bahawa semakin kecil ketebalan dinding kekal, semakin pendek hayat enjin. Piston baharu dipasang mengikut diameter silinder baharu. Diameter maksimum yang mana silinder blok VAZ 2106 boleh bosan ialah 82 mm.
Video: blok enjin membosankan
Pengubahsuaian aci engkol
Jika matlamatnya adalah untuk meningkatkan kelajuan "enam", anda harus memikirkan penalaan aci engkol, kerana tork adalah penunjuk penting bagi mana-mana unit kuasa. Menjalankan perubahan kardinal dalam enjin melibatkan pemasangan omboh ringan, rod penyambung, mengurangkan berat pengimbang aci engkol. Anda hanya boleh memasang aci ringan, tetapi, sebagai tambahan, anda perlu menggantikan roda tenaga dengan yang ringan, kerana bahagian inilah yang akan mengurangkan momen inersia. Crankshaft memerlukan banyak wang, begitu banyak pemilik kereta membiarkan mekanisme ini tidak berubah.
Penalaan karburetor
Meningkatkan prestasi enjin adalah mustahil untuk dibayangkan tanpa membuat perubahan pada nod seperti karburetor. Perkara pertama yang perlu dilakukan dengan karburetor ialah mengeluarkan spring dari pemacu vakum. Oleh itu, adalah mungkin untuk meningkatkan dinamik kereta, tetapi pada masa yang sama penggunaan bahan api akan meningkat sedikit. Berkenaan dengan penggunaan, perlu difahami bahawa sebarang perubahan yang dibuat pada reka bentuk standard motor dan bertujuan untuk meningkatkan kuasa, dinamik, akan berkait rapat dengan penggunaan bahan api yang lebih tinggi. Di samping itu, pemacu vakum boleh digantikan dengan yang mekanikal, yang juga akan memberi kesan positif ke atas dinamik dan kelancaran pecutan.
Menala karburetor "enam" melibatkan penggantian peresap dalam ruang utama dari 3,5 kepada 4,5. Untuk meningkatkan pecutan, penyembur pam mesti diganti dari 30 hingga 40. Dengan pendekatan yang lebih serius, adalah mungkin untuk memasang beberapa karburetor, yang memerlukan bukan sahaja pengetahuan, tetapi juga pelaburan kewangan yang besar.
Lain-lain pengubahsuaian enjin
Menala unit kuasa VAZ 2106 membuka peluang besar untuk pencinta penambahbaikan pada kereta mereka, kerana, sebagai tambahan kepada enjin, sistemnya boleh dinaik taraf: pencucuhan, penyejukan, klac. Semua tindakan bertujuan untuk meningkatkan operasi unit, tanpa mengira keadaan operasinya. Jadi, sebagai contoh, pertimbangkan penapis udara. Nampaknya elemen yang agak mudah, tetapi ia juga boleh ditala dengan memasang elemen penapis rintangan "sifar". Hasil daripada penghalusan ini, bekalan udara ke silinder bertambah baik.
Menala sistem ekzos VAZ 2106
Penalaan sistem ekzos pada "Lada" model keenam digunakan untuk meningkatkan kuasa dan mendapatkan bunyi yang indah. Hampir setiap elemen sistem boleh diubah, atau sebaliknya, digantikan dengan reka bentuk yang berbeza.
Pelbagai ekzos
Apabila menala sistem ekzos, manifold standard digantikan dengan reka bentuk "labah-labah". Nama ini sepadan dengan bentuk produk. Pengumpul boleh panjang atau pendek, dan perbezaannya adalah dalam skema sambungan. Selain menggantikan elemen ekzos, adalah mungkin untuk menambah baik manifold standard dengan memesin permukaan dalam. Untuk tujuan ini, gunakan fail bulat, yang mengisar semua bahagian yang menonjol. Jika pancarongga masuk mudah diproses (ia diperbuat daripada aloi aluminium), maka elemen ekzos perlu bekerja keras, kerana ia diperbuat daripada besi tuang.
Selepas pemprosesan kasar permukaan dalaman, penggilapan saluran ekzos dimulakan. Untuk tujuan ini, gerudi elektrik dan kabel logam digunakan, yang diapit dalam chuck dan dilincirkan dengan pelelas. Kemudian gerudi dihidupkan dan saluran digilap dengan pergerakan translasi. Semasa menggilap halus, kain kasar yang disalut dengan pes GOI dililit di sekeliling kabel.
Downpipe
Paip bawah atau seluar dipasang pada satu sisi ke manifold ekzos, dan di sebelah yang lain ke resonator sistem ekzos VAZ 2106. Keperluan untuk menggantikan bahagian ini timbul apabila memasang aliran ke hadapan, manakala paip mestilah diameter yang meningkat, yang memastikan keluarnya gas ekzos tanpa halangan.
Aliran ke hadapan
Salah satu pilihan untuk menala sistem ekzos ialah pemasangan aliran hadapan. Akibatnya, pemilik "berenam" bukan sahaja mendapat peningkatan kuasa, tetapi juga bunyi yang sporty. Sekiranya enjin dirangsang, iaitu, blok itu bosan, aci sesondol yang berbeza dipasang, jumlah gas ekzos meningkat, yang harus diambil kira apabila memilih aliran ke hadapan. Secara struktur, peredam aliran terus menyerupai resonator, di dalamnya terdapat bahan penyerap bunyi khas, contohnya, bulu basalt. Hayat perkhidmatan peredam yang dinaik taraf bergantung pada berapa lama penebat bunyi akan berada di dalamnya.
Untuk memasang aliran hadapan pada VAZ 2106, anda memerlukan mesin kimpalan dan keupayaan untuk mengendalikannya. Jika tidak, anda perlu menghubungi perkhidmatan, di mana kerja akan dilakukan oleh mekanik auto dengan pengalaman. Adalah penting untuk memahami bahawa unsur-unsur aliran ke hadapan, serta pemasangannya, bukanlah kesenangan yang murah.
Video: aliran ke hadapan ke VAZ 2106
Menala VAZ "enam" memungkinkan untuk membuat kereta yang akan menonjol di aliran bandar, memberikan gaya tertentu, "menajamkan" untuk diri sendiri dan keperluan anda. Pemodenan hanya terhad oleh keupayaan kewangan pemilik, kerana hari ini terdapat banyak pilihan bahan dan elemen untuk penalaan sehingga kereta boleh diubah tanpa dapat dikenali.
