Kami secara bebas menukar sensor suis kipas pada VAZ 2107: urutan dan cadangan

Tiada satu enjin pembakaran dalaman boleh berfungsi tanpa penyejukan yang betul, dan enjin VAZ 2107 tidak terkecuali dalam pengertian ini. Jika masalah berlaku dalam sistem penyejukan, maka terlalu panas motor adalah dalam masa beberapa minit. Selalunya punca masalah adalah kipas pada sensor. Nasib baik, pemilik kereta boleh menggantikannya dengan tangannya sendiri. Mari cuba fikirkan bagaimana ia dilakukan.

Tujuan penderia suis kipas VAZ 2107

Tujuan sensor mudah diteka dari namanya. Peranti ini bertanggungjawab untuk memasukkan kipas tepat pada masanya yang meniup radiator penyejuk utama.

Sensor kipas VAZ 2107 mempunyai perumahan monolitik dan dimensi kecil

Aliran udara tambahan diperlukan apabila antibeku dalam radiator memanaskan sehingga suhu melebihi 90 ° C dan enjin berhenti menyejuk secara normal. Sebagai peraturan, ini berlaku pada musim panas apabila memandu di sekitar bandar atau di jalan desa.

Reka bentuk dan prinsip operasi penderia

Selama bertahun-tahun, pelbagai model sensor suis kipas dipasang pada kereta VAZ 2107. Pada mulanya, ini adalah sensor elektromekanikal, kemudian ia digantikan oleh elektronik. Mari pertimbangkan setiap peranti dengan lebih terperinci.

Sensor elektromekanikal VAZ 2107

Di dalam penderia elektromekanikal terdapat bekas kecil dengan ceresit bercampur dengan serbuk tembaga. Di atas bahan ini adalah membran fleksibel dengan penolak yang melekat padanya. Dan penolak pula disambungkan kepada kenalan yang bergerak. Keseluruhan struktur ini ditempatkan dalam bekas keluli dengan dinding tebal (yang diperlukan untuk memastikan pemanasan sensor yang lebih seragam). Di bahagian luar kes itu terdapat benang dan sepasang sesentuh elektrik.

Operasi sensor elektromekanik VAZ 2107 adalah berdasarkan pengembangan ceresite di bawah pengaruh suhu tinggi

Penderia adalah berdasarkan prinsip mudah: isipadu ceresit berubah dengan peningkatan suhu. Ceresite, memanaskan badan di bawah tindakan antibeku yang hampir mendidih, mengembang dan menaikkan membran, yang menggerakkan penolak. Ia mencapai sentuhan bergerak dan menutupnya, menyebabkan kipas dihidupkan. Apabila suhu antibeku menurun akibat tiupan tambahan, ceresit menjadi sejuk, membran turun, sentuhan terbuka dan kipas dimatikan.

Sensor elektronik VAZ 2107

Asas sensor elektronik adalah perintang haba yang dimasukkan ke dalam bekas keluli besar. Seperti dalam kes sebelumnya, kes itu mempunyai benang yang membolehkan anda mengacaukan sensor ke dalam radiator, dan sepasang kenalan.

Elemen utama sensor elektronik VAZ 2107 ialah termistor

Operasi penderia elektronik adalah berdasarkan perubahan dalam rintangan perintang di bawah pengaruh suhu tinggi. Perubahan dalam rintangan elektrik dikesan oleh litar khas. Dan apabila rintangan mencapai nilai tertentu, litar menghantar isyarat kepada sistem hubungan, mereka menutup dan menghidupkan kipas.

Lokasi sensor

Pada hampir semua model VAZ klasik, penderia suis kipas diskrukan terus ke dalam radiator penyejuk. Ini adalah perlu supaya kebanyakan permukaan kerja sensor bersentuhan dengan antibeku panas. Di antara sensor dan radiator, gasket pengedap khas yang diperbuat daripada bahan tahan suhu tinggi dipasang tanpa gagal.

Anak panah merah menunjukkan sensor kipas VAZ 2107, anak panah biru menunjukkan cincin pengedap di bawahnya

Oleh kerana sensor kipas VAZ 2107 diskrukan ke bahagian bawah radiator utama, paling mudah untuk menukarnya dari lubang pemeriksaan di mana kereta mesti dipasang.

Memeriksa prestasi sensor kipas VAZ 2107

Untuk memeriksa kesihatan kipas pada sensor pada VAZ 2107, anda memerlukan perkara berikut:

• bekas untuk air mendidih;
• termometer;
• dandang isi rumah;
• suis kipas dikeluarkan dari mesin;
• multimeter isi rumah.

Urutan Ujian Sensor

Urutan pemeriksaan sensor adalah seperti berikut:

1. Air dituangkan ke dalam bekas yang disediakan.
2. Bahagian berulir sensor direndam dalam air, dan sesentuhnya disambungkan ke sesentuh multimeter yang dikonfigurasikan untuk memeriksa rintangan elektrik.
3. Kini termometer dan dandang direndam di dalam air.
4. Dandang disambungkan ke rangkaian, air mula panas. Suhu pemanasan dipantau oleh termometer.
   

   Sensor VAZ 2107 direndam dalam bekas air dan disambungkan ke multimeter
5. Apabila suhu air mencapai 95 darjah, rintangan sensor harus hilang (ini akan kelihatan pada paparan multimeter).
6. Jika pada suhu air di atas rintangan hilang, sensor suis kipas dianggap berada dalam keadaan baik.
7. Jika sensor mengekalkan rintangan apabila dipanaskan melebihi 95 darjah, ia rosak dan mesti diganti.

Video: memeriksa kesihatan sensor kipas VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Kerosakan yang dikaitkan dengan sensor kipas VAZ 2107

Terdapat beberapa masalah yang paling biasa kerana kipas pada VAZ 2107 mungkin tidak dihidupkan pada masa yang tepat, yang akan menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Di sini mereka:

• Sensor suis kipas telah terbakar. Selalunya ini berlaku disebabkan lonjakan kuasa mendadak dalam rangkaian elektrik mesin, yang timbul akibat litar pintas. Pendawaian pada VAZ 2107 tidak pernah tahan lama dan boleh dipercayai. Lama kelamaan, ia mula retak dan menjadi tidak dapat digunakan sepenuhnya, yang membawa kepada penutupan;
• fius ditiup bertanggungjawab untuk kipas. Terdapat situasi apabila sensor kipas berfungsi, tetapi kipas masih tidak dihidupkan. Dalam kes ini, anda perlu melihat ke dalam blok keselamatan yang terletak di bawah lajur stereng kereta dan cari fius yang bertanggungjawab untuk operasi kipas di sana, keluarkannya dan periksanya. Jika ia cair dan sedikit hitam, punca kerosakan telah ditemui.
  

  Anak panah 1 menunjukkan lokasi fius kipas VAZ 2107. Anak panah 2 menunjukkan lokasi geganti kipas

Menggantikan sensor suis kipas VAZ 2107

Penderia kipas pada VAZ 2107 tidak boleh dibaiki. Tiada bahagian yang boleh dibeli dan diganti oleh pemilik kereta sendiri. Di samping itu, perumahan sensor adalah monolitik dan tidak boleh dipisahkan, jadi mustahil untuk sampai ke bahagian dalam sensor tanpa memecahkannya. Oleh itu, satu-satunya perkara yang boleh dilakukan oleh pemilik kereta jika sensor kipas rosak ialah menggantikannya. Alat dan bahan habis pakai berikut diperlukan untuk menggantikan penderia:

• bekas kosong 8 liter untuk mengalirkan penyejuk;
• sepana terbuka selama 30;
• 8 liter penyejuk baru;
• suis kipas baru.

Perintah kerja

Apabila menggantikan kipas pada sensor dengan VAZ 2107, teruskan seperti berikut:

1. Kereta itu dipasang di atas lubang tontonan. Palam dibuka di dalam radiator, antibeku disalirkan ke dalam bekas yang disediakan.
2. Dengan sepana hujung terbuka untuk 11, kedua-dua terminal dikeluarkan daripada bateri.
3. Kenalan dengan wayar dikeluarkan dari kipas pada sensor. Ini dilakukan secara manual, cuma tarik wayar ke arah anda.
   

   Untuk mengeluarkan wayar kenalan daripada penderia VAZ 2107, cuma tariknya ke arah anda
4. Sensor dibuka dengan sepana hujung terbuka sebanyak 30 (perlu diingat bahawa terdapat cincin pengedap nipis di bawahnya, yang mudah hilang).
   

   Untuk membuka skru sensor VAZ 2107, sepana hujung terbuka digunakan untuk 30
5. Sensor yang tidak diskru digantikan dengan yang baru (apabila memasang sensor baru, jangan gunakan terlalu banyak daya, kerana benang dalam soket sensor sangat mudah putus).
   

   Sensor VAZ 2107 dipasang dengan cincin pengedap

Video: menggantikan penderia suis kipas

Menggantikan penderia kipas VAZ. Buat sendiri!

Oleh itu, prosedur untuk menggantikan sensor kipas dengan VAZ 2107 tidak begitu sukar walaupun untuk pemandu baru. Jika anda mengikuti arahan di atas, anda boleh menjimatkan kira-kira 600 rubel. Ini adalah kos untuk menggantikan sensor dalam perkhidmatan kereta.