Kami menukar minyak secara bebas pada kereta VAZ 2107

Enjin pembakaran dalaman adalah unit yang memerlukan pelinciran berterusan. Peraturan ini juga terpakai kepada enjin VAZ 2107. Jika pemilik kereta mahu kereta itu berkhidmat untuknya selama bertahun-tahun, dia perlu menukar minyak enjin dengan kerap. Adakah mungkin untuk melakukan ini sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan mekanik auto yang berkelayakan? ya. Mari kita fikirkan bagaimana ia dilakukan.

Mengapa anda perlu menukar minyak dalam enjin VAZ 2107

Enjin VAZ 2107 secara literal disumbat dengan pelbagai bahagian menggosok, permukaannya memerlukan pelinciran berterusan. Jika minyak atas sebab tertentu tidak sampai ke bahagian yang menggosok, ia akan mula menjadi terlalu panas dan akhirnya pecah. Dan pertama sekali, injap dan omboh VAZ 2107 mengalami kekurangan minyak.

Selepas kerosakan sedemikian, baik pulih enjin sangat diperlukan

Sangat jarang untuk memulihkan bahagian ini selepas kerosakan dalam sistem pelinciran. Dalam kebanyakan kes, enjin memerlukan baik pulih yang sangat mahal. Itulah sebabnya pemandu mesti sentiasa memeriksa tahap dan kualiti pelincir dalam enjin, dan, jika perlu, menukarnya. Dalam arahan operasi untuk VAZ 2107, pengilang mengesyorkan menukar minyak setiap 15 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, pemilik berpengalaman "tujuh" mengesyorkan menukar pelincir lebih kerap, setiap 8 ribu kilometer. Hanya dalam kes ini, enjin VAZ 2107 akan berfungsi untuk masa yang lama dan stabil.

Bagaimana untuk mengalirkan minyak dari enjin VAZ 2107

Sebelum memulakan kerja, anda perlu mengambil semua alat dan bahan habis pakai yang diperlukan. Inilah yang kami perlukan:

• set kunci pas soket;
• penarik untuk penapis minyak;
• bekas di mana minyak lama akan disalirkan;
• 5 liter minyak enjin baru;
• corong.

Urutan operasi

Pertama sekali, perkara penting harus diperhatikan: semua kerja penyaliran minyak dari VAZ 2106 harus dilakukan di atas jejambat atau di lubang tontonan.

1. Enjin kereta yang berdiri di atas lubang tontonan dihidupkan dan melahu selama 10 minit. Pada masa ini, minyak dalam enjin akan menjadi cecair yang mungkin.
2. Tudung VAZ 2107 terbuka, palam dicabut dari leher pengisi minyak. Ini dilakukan secara manual.
   

   Tiada alat khas diperlukan untuk membuka penutup minyak
3. Pada kotak engkol VAZ 2107 terdapat lubang khas untuk mengalirkan minyak, ditutup dengan penyumbat. Di bawah lubang ini, bekas dipasang untuk mengalirkan perlombongan, selepas itu palam saliran dibuka dengan kepala soket sebanyak 12.
   

   Paling mudah untuk menanggalkan palam longkang pada VAZ 2107 dengan sepana soket dengan ratchet
4. Longkang minyak bermula. Perlu diingat bahawa ia mungkin mengambil masa 15-20 minit untuk mengalirkan sepenuhnya pelincir dari motor.
   

   Untuk mengalirkan minyak, anda memerlukan bekas lima liter dan corong dari botol plastik

Video: toskan minyak dari VAZ 2107

Penukaran minyak untuk VAZ 2101-2107, semua kehalusan dan nuansa operasi mudah ini.

Membilas enjin VAZ 2107 dan menukar minyak

Seperti yang dinyatakan di atas, longkang lengkap pelincir dari enjin VAZ 2107 adalah proses yang panjang. Masalahnya ialah walaupun selepas 20 minit penyaliran, enjin masih mempunyai beberapa kerja yang tinggal. Perkara ini amat relevan jika minyak itu sangat lama, dan oleh itu sangat likat.

Ia tidak mungkin untuk mengeluarkan minyak pekat dengan longkang biasa - mencuci dengan bahan api diesel diperlukan

Minyak sedemikian hanya tidak mencurah keluar dari saluran kecil dan lubang enjin. Untuk mengeluarkan jisim likat ini, pemilik kereta perlu menyiram enjin VAZ 2107 dengan bahan api diesel.

Urutan pembilasan

Perkara penting: selepas minyak cecair telah disalirkan sepenuhnya dari enjin VAZ 2107, anda perlu mengeluarkan penapis minyak lama dari mesin dan menggantikannya dengan yang baru. Anda juga boleh menjimatkan kualiti penapis ini, kerana ia akan digunakan sekali sahaja, semasa pembilasan.

1. Lubang longkang, dibuka lebih awal, ditutup semula dengan penyumbat. Bahan api diesel dituangkan ke dalam enjin melalui leher minyak. Isipadu - 4.5 liter. Kemudian palam dipasang pada leher, dan motor ditatal oleh pemula selama 15 saat. Anda tidak boleh menghidupkan enjin sepenuhnya. Untuk meningkatkan kecekapan pembilasan, roda kanan belakang kereta boleh dinaikkan sebanyak 15–20 cm menggunakan bicu.
2. Palam longkang pada penutup kotak engkol sekali lagi dibuka dengan sepana soket 12, dan bahan api diesel disalirkan bersama dengan kotoran.
3. Selepas bahan api diesel habis sepenuhnya (yang boleh mengambil masa 10-15 minit), palam pada kotak engkol dipintal, dan 5 liter minyak segar dituangkan ke dalam enjin melalui leher minyak, selepas itu palam pada leher dipintal. .

Video: lebih baik untuk menyiram enjin

Lebih baik menyalakan enjin, bila hendak mencuci dan bila TIDAK !!

Apakah jenis minyak yang boleh dituangkan ke dalam enjin VAZ 2107

Pemilik kereta yang memutuskan untuk menukar minyak pada "tujuh"nya buat kali pertama pasti akan menghadapi persoalan: jenis pelincir apa yang harus dipilih? Soalan ini jauh dari terbiar, kerana sejumlah besar minyak motor dibentangkan di pasaran moden. Daripada kelimpahan seperti itu, ia tidak akan lama untuk menjadi keliru. Oleh itu, adalah wajar memahami jenis minyak motor dan perbezaannya.

Jenis-jenis minyak

Pada asasnya, minyak motor dibahagikan kepada tiga jenis:

• minyak sintetik;
• minyak separa sintetik;
• minyak galian.

Sekarang pertimbangkan setiap jenis minyak dengan lebih terperinci:

• minyak motor sintetik adalah yang paling mahal. Ini tidak sepatutnya menghairankan: "sintetik" mempunyai parameter suhu dan kelikatan yang sangat baik. Jika pemandu mengisi minyak sintetik berkualiti tinggi, dia boleh yakin bahawa ia tidak akan membeku walaupun pada -50 ° C, dan keadaan ini sangat berguna memandangkan iklim kita;
• minyak motor separa sintetik ialah campuran minyak mineral dan sintetik. "Separuh sintetik" tidak mempunyai julat suhu operasi yang begitu luas, tetapi terdapat satu kelebihan yang tidak diragui: kosnya lebih rendah;
• minyak motor mineral adalah yang paling murah hari ini. Sebabnya mudah: kelikatan minyak ini secara langsung bergantung pada suhu di luar. Sebagai contoh, dalam empat puluh darjah fros, kebanyakan minyak mineral bertukar menjadi bahan yang serupa dengan plastisin.

Pilihan minyak untuk VAZ 2107

Memandangkan semua perkara di atas, menjadi jelas: pilihan pelincir untuk enjin VAZ 2107 terutamanya bergantung pada keadaan iklim di mana kereta itu dikendalikan. Jika pemilik kereta mengendalikan kereta di kawasan dengan purata suhu tahunan positif, maka dia harus menggunakan minyak mineral yang mudah dan murah, seperti LUKOIL TM-5.

Minyak galian biasa LUKOIL TM-5. Berfungsi dengan baik dalam iklim panas

Jika pemilik kereta tinggal di kawasan dengan iklim sederhana (yang hanya berlaku di tengah Rusia), maka adalah lebih sesuai untuk mengisi minyak separa sintetik. Contohnya, Mannol Classic 10W40.

Minyak separa sintetik Mannol Classic 10W40 - pilihan terbaik untuk wilayah tengah Rusia

Dan akhirnya, penduduk Far North dan wilayah yang berdekatan dengannya perlu menggunakan minyak sintetik berkualiti tinggi secara eksklusif. Pilihan yang baik ialah MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 cemerlang dalam suhu melampau, tetapi datang pada harga

Bagaimana penapis minyak VAZ 2107 berfungsi

Apabila menukar minyak untuk VAZ 2107, pemilik kereta biasanya juga menggantikan penapis minyak. Mari cuba fikirkan jenis peranti itu dan bagaimana ia berlaku. Penapis minyak dibahagikan kepada tiga jenis:

• penapis dengan perumahan modular;
• penapis dengan perumahan yang boleh dilipat;
• penapis dengan perumah yang tidak boleh dipisahkan.

Yang paling mahal ialah penapis boleh lipat. Walau bagaimanapun, mereka juga mempunyai jangka hayat yang paling lama. Apabila penapis jenis ini tersumbat, pemilik kereta mengeluarkannya, membuka perumah, menanggalkan elemen penapis dan menggantikannya dengan yang baru.

Penapis dengan perumah yang tidak boleh dipisahkan tidak bertahan lama, kerana ia adalah peranti pakai buang. Sebaik sahaja elemen penapis dalam penapis sedemikian menjadi kotor, pemilik kereta hanya membuangnya.

Penapis dengan perumah modular ialah gabungan penapis boleh lipat dan tidak boleh lipat. Perumahan modular hanya dibongkar sebahagiannya, supaya pemilik kereta hanya mempunyai akses kepada elemen penapis. Butiran penapis yang selebihnya kekal tidak boleh diakses.

Perumahan penapis boleh menjadi apa sahaja, tetapi "pemadat" peranti ini hampir selalu sama.

Perumahan penapis mungkin berbeza, tetapi "pemadat"nya sentiasa sama

Badan sentiasa dalam bentuk silinder. Di dalamnya terdapat dua injap: terus dan terbalik. Dan di dalamnya terdapat elemen penapis yang disambungkan ke spring. Di luar, setiap penapis mempunyai gelang-o getah kecil. Ia menghalang kebocoran minyak.

Elemen penapis diperbuat daripada kertas penapis dengan impregnasi khas. Kertas ini berulang kali dilipat, supaya sejenis "akordion" terbentuk.

Kertas "akordion" membolehkan anda meningkatkan luas permukaan penapisan sebanyak 28 kali

Penyelesaian teknikal sedemikian diperlukan untuk memastikan bahawa kawasan permukaan penapisan adalah sebesar mungkin. Injap terus membenarkan minyak memasuki motor apabila elemen penapis utama tersumbat. Malah, injap terus adalah peranti kecemasan. Ia melincirkan bahagian gosok motor dengan minyak mentah. Dan apabila enjin kereta berhenti, injap sehala akan mula bermain. Ia memerangkap minyak dalam penapis dan menghalangnya daripada mengalir kembali ke dalam kotak engkol.

Oleh itu, pilihan penapis minyak untuk VAZ 2107 bergantung sepenuhnya pada dompet pemilik kereta. Sesiapa yang ingin menjimatkan wang memilih penapis yang tidak boleh dipisahkan. Sesiapa sahaja yang tidak dikekang dengan cara meletakkan peranti boleh lipat atau modular. Di sini pilihan yang baik ialah penapis daripada MANN.

MANN mungkin penapis minyak boleh lipat paling popular di kalangan pemilik VAZ 2107

Peranti modular dari CHAMPION juga sentiasa mendapat permintaan tinggi di kalangan pemilik "tujuh".

Penapis CHAMPION lebih murah daripada MANN, tetapi mempunyai reka bentuk modular

Nah, jika tidak ada wang yang mencukupi, maka anda boleh melihat lebih dekat pada penapis pakai buang Nf-1001. Seperti yang mereka katakan, murah dan ceria.

Penapis pakai buang Nf-1001 akan membantu pemandu yang mempunyai sedikit wang

Mengenai selang pertukaran penapis minyak

Jika anda melihat arahan operasi untuk VAZ 2107, maka ia mengatakan bahawa penapis minyak perlu ditukar setiap 8 ribu kilometer. Masalahnya ialah perbatuan jauh daripada satu-satunya kriteria yang menentukan haus dan lusuh peranti. Untuk memahami bahawa penapis telah haus, anda boleh menggunakan kawalan minyak enjin. Jika pemilik kereta, memeriksa minyak dengan dipstick, melihat kotoran pada dipstick, maka penapis tidak berfungsi dengan baik dan perlu diganti. Gaya pemanduan juga mempengaruhi hayat penapis. Jika kereta dipandu terlalu agresif, maka penapis minyak menjadi lebih cepat tersumbat. Akhirnya, keadaan operasi kereta. Jika pemilik kereta perlu sentiasa memandu dalam habuk berat, maka penapis minyak perlu ditukar dengan kerap.

Menggantikan penapis minyak pada kereta VAZ 2107

Untuk menggantikan penapis minyak pada VAZ 2107, tiada alat khas diperlukan.

1. Selepas minyak lama disalirkan dari enjin dan ia dicuci, penapis dicabut dari ceruknya secara manual (dalam kes yang sangat jarang berlaku, peranti tidak boleh ditanggalkan dengan tangan. Dalam kes ini, disyorkan untuk menggunakan penarik penapis minyak) .
   

   Dalam kebanyakan kes, penapis minyak VAZ 2107 tidak memerlukan penarik khas
2. Penapis minyak baru dikeluarkan dari bungkusan. Sedikit minyak enjin dituangkan ke dalamnya (badan sepatutnya diisi lebih kurang separuh).
   

   Penapis baru mesti diisi dengan minyak enjin sehingga separuh daripada perumahan
3. Gelang getah pada perumah penapis juga dilincirkan dengan minyak enjin.
   

   Cincin pengedap pada penapis dilincirkan dengan minyak untuk meningkatkan kekencangan
4. Selepas itu, penapis dipasang di tempat biasa (dan anda perlu memasukkan penapis ke dalam soket dengan cepat, kerana jika tidak minyak yang diisi akan tumpah ke lantai).

Oleh itu, menukar minyak pada VAZ 2107 bukanlah prosedur teknikal yang sangat rumit dan walaupun pemandu baru yang telah memegang kepala soket dan tombol sekurang-kurangnya sekali di tangannya boleh melakukannya. Apa yang anda perlu lakukan ialah mengikut arahan di atas dengan tepat. Dan sudah tentu, anda tidak sepatutnya menjimatkan minyak enjin dan penapis.