Kami secara bebas menukar gegelung pencucuhan pada VAZ 2107

Jika gegelung pencucuhan pada VAZ 2107 rosak, kereta tidak boleh dihidupkan. Satu-satunya perkara yang tinggal untuk pemandu dalam keadaan sedemikian ialah meminta pemandu yang lalu lalang untuk membawa kereta itu ke belakang atau memanggil trak tunda. Dan apabila dia sampai ke garaj, pemandu boleh menggantikan gegelung pencucuh sendiri. Mari kita fikirkan bagaimana ini dilakukan.

Tujuan gegelung pencucuhan pada VAZ 2107

Gegelung pencucuhan adalah komponen utama mesin, tanpanya pencucuhan campuran udara-bahan api dalam kebuk pembakaran adalah mustahil.

Peranti utama, tanpanya VAZ 2107 tidak akan bermula - gegelung pencucuhan

Voltan standard rangkaian elektrik VAZ 2107 ialah 12 volt. Tujuan gegelung pencucuh adalah untuk meningkatkan ketegangan ini ke tahap di mana percikan dijana antara elektrod palam pencucuh, yang akan menyalakan campuran udara-bahan api dalam kebuk pembakaran.

Reka bentuk gegelung pencucuhan

Hampir semua gegelung pencucuh pada kereta VAZ adalah transformer langkah naik konvensional yang dilengkapi dengan dua belitan - primer dan sekunder. Teras keluli besar terletak di antara mereka. Semua ini ditempatkan dalam bekas logam dengan penebat. Penggulungan utama diperbuat daripada dawai tembaga bervarnis. Bilangan lilitan di dalamnya boleh berbeza dari 130 hingga 150. Untuk penggulungan inilah voltan awal 12 volt digunakan.

Reka bentuk gegelung pencucuhan pada VAZ 2107 tidak boleh dipanggil rumit

Penggulungan sekunder berada di atas penggulungan primer. Jumlah lilitan di dalamnya boleh mencecah 25 ribu. Kawat dalam belitan sekunder juga tembaga, tetapi diameternya hanya 0.2 mm. Voltan keluaran yang dibekalkan kepada lilin dari penggulungan sekunder mencapai 35 ribu volt.

Jenis gegelung pencucuhan

Selama bertahun-tahun, pelbagai jenis gegelung pencucuhan dipasang pada kereta VAZ, yang berbeza dalam reka bentuk:

• gegelung biasa. Salah satu peranti terawal, yang dipasang pada "tujuh" yang pertama. Walaupun usianya yang dihormati, gegelung itu dipasang pada VAZ 2107 hari ini. Reka bentuk peranti diterangkan di atas: dua belitan tembaga di atas teras keluli;
• gegelung individu. Ia dipasang terutamanya pada kereta dengan sistem pencucuhan elektronik. Dalam peranti ini, belitan utama juga terletak di dalam sekunder, bagaimanapun, gegelung individu dipasang pada semua 4 palam VAZ 2107;
• gegelung berpasangan. Peranti ini hanya digunakan pada kenderaan dengan sistem pencucuhan elektronik. Gegelung ini berbeza dari semua yang lain dengan kehadiran wayar berganda, berkat percikan api tidak dimasukkan ke dalam satu, tetapi segera ke dalam dua ruang pembakaran.

Gambar rajah lokasi dan sambungan

Gegelung pencucuhan pada kereta VAZ 2107 terletak di bawah hud, berhampiran pelindung lumpur kiri. Dipasang pada dua penyepit rambut panjang. Penutup getah dengan wayar voltan tinggi disambungkan kepadanya.

Gegelung pencucuhan pada VAZ 2107 terletak di bawah hud di sebelah kiri, berhampiran pelindung lumpur

Gegelung disambungkan mengikut rajah di bawah.

Gambar rajah sambungan gegelung pencucuhan VAZ 2107 tidak begitu rumit

Mengenai pilihan gegelung pencucuhan untuk VAZ 2107

Kereta keluaran terbaru VAZ 2107 dilengkapi dengan sistem penyalaan kenalan, di mana gegelung B117A buatan domestik digunakan. Peranti ini agak boleh dipercayai, tetapi setiap bahagian mempunyai hayat perkhidmatannya sendiri. Dan apabila B117A gagal, agak sukar untuk mencarinya untuk dijual.

Gegelung standard VAZ 2107 - B117A

Atas sebab ini, pemandu memilih untuk memasang gegelung 27.3705. Kosnya lebih tinggi (dari 600 rubel). Harga yang begitu tinggi adalah disebabkan oleh fakta bahawa gegelung 27.3705 diisi dengan minyak di dalam, dan litar magnet di dalamnya adalah jenis terbuka. Peranti inilah yang disyorkan untuk digunakan apabila menggantikan gegelung yang hangus.

Gegelung 27.3705 - berisi minyak, dengan teras terbuka

Di sini, pilihan ketiga juga harus diperhatikan: gegelung 3122.3705. Tiada minyak dalam gegelung ini, dan litar magnet ditutup. Walaupun begitu, kosnya lebih daripada 27.3705 (daripada 700 rubel). Kekili 3122.3705 boleh dipercayai seperti 27.3705, tetapi memandangkan harganya yang terlalu mahal, kebanyakan pemilik kereta memilih 27.3705. Gegelung asing tidak dipasang pada VAZ 2107.

Kerosakan utama gegelung pencucuhan VAZ 2107

Jika pemandu, selepas memutar kunci pencucuh, dengan jelas mendengar bahawa penghidup berputar, tetapi kereta tidak dihidupkan pada masa yang sama, maka kemungkinan besar gegelung pencucuh tidak teratur. Perlu diingatkan di sini bahawa enjin mungkin tidak dihidupkan atas sebab lain: disebabkan oleh masalah dengan palam pencucuh, disebabkan oleh kerosakan pada sistem bahan api, dll. Anda boleh memahami bahawa masalahnya adalah dalam gegelung pencucuh dengan tanda-tanda berikut:

• tiada percikan pada palam pencucuh;
• tiada voltan pada wayar voltan tinggi;
• pelbagai kecacatan kelihatan pada badan gegelung: cip, retak, penebat cair, dll.
• bila buka bonet, bau penebat terbakar.

Semua tanda ini menunjukkan bahawa gegelung pencucuhan telah terbakar. Sebagai peraturan, ini disebabkan oleh litar pintas dalam selekoh di salah satu belitan. Penebat yang menutup wayar dalam belitan dimusnahkan dari semasa ke semasa, pusingan bersebelahan terdedah, sentuhan dan kebakaran berlaku di tempat sentuhannya. Penggulungan cair dan menjadi tidak boleh digunakan sepenuhnya. Atas sebab ini, gegelung pencucuhan tidak boleh dibaiki. Apa yang boleh dilakukan oleh peminat kereta dengan gegelung yang terbakar ialah menggantikannya.

Video: gegelung pencucuhan rosak

IGNITION COIL VAZ DAN KEMUNGKINAN KESALAHANNYA

Semak sendiri gegelung pencucuhan

Untuk memeriksa secara bebas kesihatan gegelung pencucuhan, pemilik kereta memerlukan multimeter isi rumah.

Semak urutan

1. Gegelung pencucuh dikeluarkan dari kenderaan. Semua wayar dikeluarkan daripadanya.
2. Kedua-dua kenalan multimeter disambungkan kepada belitan utama gegelung. Rintangan belitan diukur. Contoh: pada suhu bilik, rintangan belitan primer pada gegelung B117A ialah 2.5 - 3.5 ohm. Penggulungan utama gegelung 27.3705 pada suhu yang sama harus mempunyai rintangan tidak lebih daripada 0.4 ohm.
3. Sesentuh multimeter kini disambungkan kepada output voltan tinggi pada belitan sekunder. Penggulungan sekunder gegelung B117A pada suhu bilik harus mempunyai rintangan 7 hingga 9 kOhm. Penggulungan sekunder gegelung 27.3705 mesti mempunyai rintangan 5 kOhm.
4. Jika semua nilai di atas dihormati, gegelung pencucuhan boleh dianggap boleh digunakan.

Video: kami secara bebas memeriksa kesihatan gegelung pencucuhan

Memeriksa gegelung pencucuhan B 117 dari VAZ

Menggantikan gegelung pencucuhan pada kereta VAZ 2107

Untuk menggantikan gegelung, kita memerlukan alat berikut:

• gegelung pencucuhan baru;
• kepala soket untuk 10 dan 8 dengan tombol;
• pemutar skru rata.

Urutan penggantian gegelung

1. Hud kereta dibuka, kedua-dua terminal dikeluarkan dari bateri dengan sepana hujung terbuka selama 10.
2. Wayar voltan tinggi utama dikeluarkan dari gegelung. Ini dilakukan secara manual dengan menarik wayar ke atas dengan sedikit usaha.
   

   Untuk mengeluarkan wayar voltan tinggi dari gegelung VAZ 2107, cuma tariknya
3. Gegelung mempunyai dua terminal dengan wayar. Kacang pada terminal dibuka dengan soket 8, wayar dikeluarkan.
   

   Terminal pada gegelung VAZ 2107 ditanggalkan dengan kepala soket sebanyak 8
4. Akses kepada dua nat penetapan gegelung dibuka. Mereka dibuka skru dengan sepana 10 soket.
5. Gegelung dikeluarkan, diganti dengan yang baru, selepas itu sistem penyalaan kereta dipasang semula.
   

   Selepas membuka skru pengikat, gegelung pencucuhan VAZ 2107 boleh ditanggalkan

Oleh itu, menggantikan gegelung pencucuh bukanlah tugas yang sangat sukar dan pemandu baru boleh melakukannya. Perkara utama adalah mengikuti urutan tindakan di atas, dan sebelum memulakan kerja - jangan lupa untuk mengeluarkan terminal dari bateri.