Menggantikan pengedap minyak crankshaft pada VAZ 2107: penerangan langkah demi langkah proses dengan foto dan video

Ramai pemandu menghadapi masalah enjin berminyak, dan terutamanya mereka yang memandu "klasik". Keadaan ini biasanya dikaitkan dengan kebocoran minyak dari bawah pengedap minyak aci engkol. Dalam kes ini, elemen pengedap perlu diganti. Sekiranya pembaikan ditangguhkan, akibatnya akan menjadi lebih ketara.

Pelantikan pengedap minyak aci engkol VAZ 2107

Aci engkol enjin VAZ 2107, serta mana-mana kereta lain, sentiasa dilincirkan dengan minyak enjin, yang terletak di dalam kuali minyak. Walau bagaimanapun, dengan putaran berterusan aci engkol, gris mungkin bocor dari blok silinder. Pemilik "klasik" tidak terkejut dengan kata-kata seperti "kebocoran minyak", serta masalah berikutnya. Walaupun ini tidak bermakna sama sekali bahawa masalah sedemikian tidak perlu diberi perhatian. Elemen khas dipasang di hadapan dan di belakang aci engkol - pengedap minyak, yang menghalang kebocoran sewenang-wenangnya minyak dari blok enjin. Saiz meterai berbeza - yang belakang mempunyai diameter yang lebih besar, kerana reka bentuk aci engkol.

Memandangkan cuffs berada di bawah pengaruh geseran berterusan semasa operasi enjin, dan crankshaft berputar pada kelajuan tinggi, bahan pengedap mesti dikurniakan dengan rintangan haba tertentu. Jika kita menganggap nitril biasa, maka ia tidak akan berfungsi, kerana semasa operasi ia akan terbakar dan musnah. Getah fluororubber atau silikon sangat baik untuk tujuan ini. Sebagai tambahan kepada bahan, apabila memilih meterai minyak, perhatian harus diberikan kepada kehadiran tanda dan bentuk. Produk berkualiti harus mempunyai kelebihan kerja yang tajam dan inskripsi mudah dibaca di luar.

Di manakah pengedap minyak aci engkol hadapan VAZ 2107

Elemen pengedap pada enjin VAZ 2107 terletak di penutup hadapan blok silinder dalam lubang khas. Walaupun tanpa mempunyai idea di mana pengedap minyak aci engkol hadapan terletak pada "tujuh", lokasinya boleh ditentukan tanpa banyak kesukaran. Untuk melakukan ini, anda perlu membuka hud dan melihat bahagian hadapan enjin: bahagian yang dimaksudkan terletak di belakang takal aci engkol.

Pengedap minyak aci engkol hadapan pada VAZ 2107 dipasang di belakang takal di penutup hadapan blok

Saiz meterai

Untuk melakukan pembaikan berkualiti tinggi dan pada masa yang sama tidak ada situasi yang tidak menyenangkan, anda perlu mengetahui saiz cuff yang dipasang di hadapan aci engkol. Pada VAZ 2107, seperti pada "klasik" yang lain, meterai mempunyai dimensi 40 * 56 * 7 mm, yang bermaksud yang berikut:

• diameter luar 56 mm;
• diameter dalam 40 mm;
• ketebalan 7 mm.

Apabila memilih pengeluar, keutamaan harus diberikan kepada Corteco, Elring.

Meterai minyak hadapan aci engkol VAZ 2107 mempunyai saiz 40 * 56 * 7 mm, yang mesti diambil kira semasa membeli item

Tanda-tanda kerosakan pada penutup minyak hadapan

Bagaimana untuk menentukan bahawa pengedap minyak hadapan pada VAZ 2107 telah menjadi tidak boleh digunakan dan perlu diganti? Ini boleh dinilai dengan ciri ciri - bahagian hadapan enjin yang berminyak dan semburan terbang di seluruh petak enjin. Ini berlaku akibat daripada penembusan pelincir motor melalui pinggir kerja kotak pemadat ke takal aci engkol dan terus merebak melalui petak enjin. Sebagai tambahan kepada gejala yang ditunjukkan, adalah perlu untuk mengetahui sebab apa elemen pengedap rosak:

1. Perbatuan yang hebat. Sebagai peraturan, dengan larian lebih 100 ribu km. meterai haus dan mula membocorkan pelincir. Akibat pendedahan kepada getaran dari aci engkol, bahagian dalam manset menjadi tidak boleh digunakan dan tidak dapat memberikan kesesuaian yang selesa pada permukaan kerja.
2. Masa rehat yang lama. Sekiranya kereta itu tidak digunakan untuk masa yang lama, terutamanya pada musim sejuk, gasket getah mungkin mengeras. Ini akan membawa kepada fakta bahawa kelenjar tidak akan dapat melaksanakan fungsinya.
3. Bocor dari bawah elemen baharu. Fenomena ini mungkin disebabkan oleh pemasangan produk berkualiti rendah. Oleh itu, anda harus memilih produk hanya daripada pengeluar yang dipercayai.
4. Pemasangan yang salah. Kebocoran boleh berlaku apabila kotak pemadat condong, iaitu, jika bahagiannya tidak sekata.
5. Masalah unit kuasa. Kebocoran minyak mungkin disebabkan oleh masalah dengan enjin itu sendiri. Jika atas sebab tertentu tekanan gas kotak engkol telah meningkat, ia boleh memerah cuff dan jurang akan muncul, yang akan menyebabkan kebocoran pelincir.
6. Penapis minyak bocor. Selalunya situasi timbul apabila minyak meresap keluar dari bawah elemen penapis dan bahagian hadapan enjin turut dilitupi pelincir.

Salah satu sebab mengapa kedap minyak aci engkol hadapan mula bocor ialah jarak tempuh kereta yang tinggi.

Penggantian meterai minyak

Sekiranya pengedap minyak rosak, ia mesti diganti, kerana bahagian tersebut tidak boleh dipulihkan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa getah kehilangan sifatnya, haus. Untuk menggantikan meterai hadapan dengan VAZ 2107, anda perlu terlebih dahulu menyediakan senarai alat yang diperlukan:

• satu set kunci;
• janggut;
• tukul;
• pemutar skru;
• bilah pelekap.

Apabila aktiviti persediaan selesai, alat dan bahagian baharu sudah tersedia, anda boleh memulakan prosedur pembaikan.

Menanggalkan penutup hadapan

Untuk membongkar penutup depan enjin pada VAZ 2107, kereta dipasang di lubang atau jejantas, gear dihidupkan dan diletakkan pada brek tangan, selepas itu langkah-langkah berikut dilakukan:

1. Kami mengeluarkan perlindungan kotak engkol dengan membuka skru pengikat yang sepadan.
   

   Untuk membuka perlindungan kotak engkol enjin, anda perlu membuka skru pengikat yang sesuai
2. Lemahkan ketegangan tali pinggang alternator dan keluarkan tali pinggang itu sendiri.
   

   Untuk mengeluarkan tali pinggang alternator, perlu melonggarkan pelekap, dan kemudian bongkar elemen fleksibel
3. Kami membongkar selongsong dari sistem penyejukan bersama-sama dengan kipas.
   

   Kami membongkar kipas sistem penyejukan bersama-sama dengan selongsong
4. Kami membuka skru bolt yang menahan takal aci engkol dengan sepana 38.
   

   Untuk mengeluarkan takal aci engkol, anda perlu membuka skru bolt dengan sepana 38.
5. Kami membongkar takal dengan tangan kami, mengungkitnya, jika perlu, dengan pemutar skru yang besar.
   

   Jika takal aci engkol tidak boleh dikeluarkan dengan tangan, cungkilnya dengan pemutar skru atau palang cungkil
6. Kami melonggarkan dua bolt penutup palet (1), selepas itu kami membuka skru bolt yang menahan penutup itu sendiri (2).
   

   Di bahagian bawah, penutup hadapan diselak melalui palet
7. Kami membuka skru bolt (1) dan nat atas (2) mengunci penutup pada blok enjin.
   

   Penutup hadapan diikat dengan bolt dan nat. Untuk mengeluarkannya, semua pengikat perlu ditanggalkan.
8. Kami mengeluarkan penutup dari enjin bersama gasket, mencongkelnya dengan pemutar skru.
   

   Tanggalkan penutup hadapan enjin bersama gasket, cungkilnya perlahan-lahan dengan pemutar skru

Sesetengah pemilik "tujuh" mengelakkan prosedur yang diterangkan dan berjaya menggantikan kedap minyak tanpa membongkar penutup. Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi dalam pembaikan sedemikian, maka lebih baik untuk mengeluarkan penutup pemacu aci sesondol dari enjin.

Pengekstrakan epiploon

Pada penutup hadapan yang ditanggalkan, ia tidak akan sukar untuk mengeluarkan elemen pengedap. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan bantuan tukul dan janggut (pelarasan).

Untuk mengetuk meterai minyak lama keluar dari penutup, anda memerlukan tukul dan bit yang sesuai

Dengan menggunakan pukulan ringan, kelenjar mudah dikeluarkan dari tempat duduknya, dan prosedur ini dilakukan dari bahagian dalam penutup. Jika tidak, ia akan menjadi masalah untuk mengeluarkan meterai lama.

Video: menggantikan pengedap minyak aci engkol hadapan pada "klasik"

Menggantikan pengedap minyak aci engkol hadapan VAZ 2101 - 2107

Memasang pengedap minyak baru

Sebelum memasang bahagian baru, perlu untuk degrease tempat duduk dan melincirkan pinggir kerja dengan minyak enjin. Seterusnya, kami melakukan langkah-langkah berikut:

1. Kami memasang manset baru pada penutup dengan kelebihan kerja ke dalam.
2. Menggunakan tukul dan penyesuai saiz yang sesuai, kami menekan bahagian itu ke tempatnya.

Untuk memasang kotak pemadat baharu, pemasangan dipilih dan pengedap ditekan dengan pukulan tukul ringan.

Pemasangan penutup dan gasket

Selepas memasang kelenjar, ia tetap menyediakan penutup dan memasangnya:

1. Jika gasket lama menjadi tidak boleh digunakan, kami menggantikannya dengan yang baru, sambil menggunakan sealant pada kedua-dua belah untuk lebih ketat.
2. Kami memasang penutup bersama-sama dengan gasket di tempatnya, mengumpan semua pengikat (bolt dan kacang).
3. Kami memusatkan penutup dengan mandrel khas.
4. Kami tidak membungkus sepenuhnya pengancing penutup, selepas itu kami mengapit bolt dan nat secara bersilang.
5. Kami memutar bolt kuali minyak di penutup.

Pada akhir prosedur yang diterangkan, takal aci engkol dan tali pinggang penjana dipasang, selepas itu ia ditegangkan.

Video: cara memasang penutup hadapan pada enjin VAZ 2101/2107

Menggantikan pengedap minyak pada penutup hadapan enjin. Memasang penutup pada enjin. Vaz klasik.

Di manakah pengedap minyak aci engkol belakang pada VAZ 2107

Sekiranya tidak ada kesulitan tertentu dengan menggantikan pengedap minyak aci engkol depan dengan VAZ 2107, maka dalam kes pengedap belakang, anda perlu melakukan bukan sahaja usaha, tetapi juga menghabiskan banyak masa. Ini disebabkan oleh fakta bahawa manset terletak di bahagian belakang enjin di belakang roda tenaga dan untuk menggantikannya, anda perlu membuka kotak gear, klac dan roda tenaga. Keperluan untuk menggantikan elemen pengedap timbul atas sebab yang sama - rupa kebocoran minyak. Sekiranya elemen pelindung tidak teratur, tetapi kereta masih dikendalikan lebih jauh, maka peristiwa boleh berkembang seperti berikut:

• disebabkan minyak masuk ke klac, kenderaan kehilangan kuasa;
• peningkatan penggunaan bahan api akibat gelinciran klac;
• terdapat keperluan untuk penambahan minyak secara berkala pada enjin.

Pengedap minyak aci engkol belakang pada VAZ 2107 terletak di bahagian belakang blok silinder di hadapan roda tenaga. Keperluan untuk menggantikan meterai berlaku, sebagai peraturan, apabila kebocoran minyak berlaku.

Membongkar kotak gear pada VAZ 2107

Gambaran keseluruhan untuk membongkar pusat pemeriksaan terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Kami mengeluarkan aci kardan bersama galas sangkut dengan membuka skru pengikat yang sepadan.
   

   Salah satu peringkat pembongkaran kotak gear ialah penyingkiran aci kardan
2. Kami membongkar pemula dan semua elemen yang akan menghalang penyingkiran kotak gear (kabel speedometer, wayar terbalik, silinder hamba klac).
   

   Untuk penyingkiran kotak gear tanpa masalah, anda perlu menanggalkan pemula, kabel meter kelajuan, wayar terbalik, silinder hamba klac
3. Di dalam petak penumpang, kami mengeluarkan tuil gear dan, setelah menanggalkan upholsteri, buka skru penutup yang menutup bukaan di lantai.
4. Menggantikan penekanan di bawah kotak, kami mematikan bolt pengikat ke blok silinder.
   

   Untuk membongkar kotak, adalah perlu untuk menggantikan hentian di bawah mekanisme, dan kemudian buka skru bolt pengikat
5. Tarik kotak gear ke belakang dengan berhati-hati, keluarkan aci input daripada cakera klac.
   

   Untuk mengeluarkan kotak gear, pemasangan ditarik ke belakang dengan berhati-hati, mengeluarkan aci input daripada cakera klac.

Penyingkiran klac

Proses mengeluarkan mekanisme klac pada "tujuh" adalah kurang rumit daripada dengan kotak. Untuk mengeluarkan roda tenaga, anda perlu mengeluarkan bakul dan cakera klac itu sendiri. Untuk membuka skru pengikat, balut bolt ke dalam lubang pada blok enjin dan, letakkan pelekap rata pada bolt, masukkannya di antara gigi roda tenaga untuk mengelakkan putaran aci engkol. Ia kekal untuk menanggalkan bolt yang menahan roda tenaga dengan kunci 17, keluarkannya, dan kemudian perisai klac.

Untuk mendapatkan akses kepada pengedap minyak aci engkol belakang, anda mesti menanggalkan mekanisme klac dan roda tenaga

Pengekstrakan epiploon

Elemen pengedap boleh dikeluarkan dalam dua cara:

• tanpa mengeluarkan pemegang kelenjar, yang agak lebih mudah;
• dengan penyingkiran pemegang, yang lebih betul dan menghapuskan risiko kerosakan pada manset.

Mari kita pertimbangkan kedua-dua pilihan. Dalam kes pertama, selepas membongkar perisai pelindung, ia tetap membongkar meterai dengan pemutar skru dan mengeluarkannya.

Untuk menanggalkan pengedap minyak aci engkol belakang pada VAZ 2107, anda perlu menanggalkan pengedap dengan pemutar skru

Dengan pendekatan yang lebih betul, lakukan perkara berikut:

1. Kami membuka skru dua bolt yang menahan kotak engkol ke penutup kotak pemadat dengan kunci 10 dan enam bolt yang diikat pada blok unit kuasa.
   

   Untuk membuka penutup belakang unit, anda perlu menanggalkan bolt pengancingnya ke enjin dan palet ke penutup
2. Kami mencabut penutup dengan pemutar skru dan mengeluarkannya bersama gasket.
   

   Untuk menanggalkan penutup belakang bersama-sama dengan kelenjar, cungkilnya dengan pemutar skru
3. Kami menekan keluar manset lama dengan pemutar skru atau panduan yang sesuai.
   

   Untuk mengeluarkan meterai minyak lama, cukup menggunakan penyesuai saiz yang sesuai dan tukul

Memasang pengedap minyak baru

Apabila membeli bahagian baru, pastikan anda memberi perhatian kepada dimensinya. Pengedap minyak aci engkol belakang pada VAZ 2107 mempunyai dimensi 70 * 90 * 10 mm. Sebelum memasang elemen baru, mereka memeriksa aci engkol itu sendiri - ada kemungkinan permukaan di mana meterai bersebelahan rosak, yang membawa kepada kegagalan manset. Di samping itu, prosedur serupa dijalankan untuk nyahyah tempat duduk dan melincirkan permukaan kerja kotak pemadat.

Untuk memasang pengedap minyak baharu, tempat duduk dibersihkan daripada kotoran dan dinyah nyahgris. Pinggir kerja kotak pemadat dilincirkan dengan minyak enjin

Perhatian juga diberikan kepada gasket penutup belakang. Adalah lebih baik untuk menggantikan elemen ini, kerana ia akan memalukan jika, selepas pemasangan, minyak masih bocor kerana sesak yang lemah. Anda boleh menggunakan meterai lama untuk menekan meterai baharu.

Video: menggantikan pengedap minyak belakang aci engkol pada VAZ 2107

Menggantikan penutup minyak belakang poros engkol enjin VAZ-2101-2107.

Pemasangan klac

Pemasangan klac selepas menggantikan pengedap minyak dilakukan dalam urutan terbalik, tetapi sebelum pemasangan adalah perlu untuk memeriksa semua elemen untuk haus dan kerosakan berat supaya selepas tempoh yang singkat tidak ada masalah dengan pemasangan ini. Roda tenaga, bakul dan cakera klac, pelepas klac dan garpu diperiksa. Dengan banyak haus, retak dan kelemahan ciri lain, satu atau bahagian lain perlu diganti. Pengumpulan semula tidak sepatutnya menjadi masalah. Satu-satunya perkara yang perlu diberi perhatian ialah pemusatan cakera klac. Untuk melakukan ini, gunakan penyesuai khas atau aci input dari kotak gear.

Jika terdapat kecacatan pada mekanisme klac, bahagian yang rosak perlu diganti. Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik

Memasang pusat pemeriksaan

Mengenai pemasangan kotak gear di tempatnya, perlu diperhatikan bahawa prosedur itu paling baik dilakukan dengan pembantu. Ini juga terpakai, pada dasarnya, untuk pembongkaran, kerana mekanisme masih berat, dan keselamatan harus diutamakan dalam sebarang kerja pembaikan. Aci input kotak gear, iaitu sambungan spline, disyorkan untuk dilincirkan dengan lapisan nipis Litol-24. Selepas itu, kotak dipasang dalam susunan terbalik:

• lekapkan semua pengikat;
• kembali untuk meletakkan semua elemen yang dikeluarkan yang dilampirkan pada nod ini;
• pasang cardan.

Ia adalah mudah untuk memasang kotak gear dengan pembantu atau menggunakan bicu

Menggantikan pengedap minyak crankshaft pada VAZ 2107 adalah prosedur yang diperlukan jika enjin menunjukkan tanda-tanda masalah ini. Anda boleh melakukan pembaikan dalam keadaan garaj, yang memerlukan set alat standard dan arahan langkah demi langkah yang jelas, pematuhan yang akan membantu untuk menggantikan bahagian yang gagal tanpa sebarang nuansa.