Kami secara bebas menyemak geganti pengatur voltan pada VAZ 2106

Jika bateri pada VAZ 2106 tiba-tiba berhenti mengecas, dan penjana berfungsi dengan baik, sebabnya mungkin pecahan pengawal selia geganti. Peranti kecil ini kelihatan seperti sesuatu yang tidak penting. Tetapi ia boleh menjadi punca sakit kepala yang serius bagi pemandu baru. Sementara itu, masalah dengan pengawal selia boleh dielakkan jika peranti ini diperiksa tepat pada masanya. Adakah mungkin untuk melakukannya sendiri? Sudah tentu! Mari kita fikirkan bagaimana ia dilakukan.

Tujuan penyampaian pengatur voltan pada VAZ 2106

Seperti yang anda ketahui, sistem bekalan kuasa VAZ 2106 terdiri daripada dua elemen paling penting: bateri dan alternator. Jambatan diod dipasang di penjana, yang mana pemandu kenderaan memanggil unit penerus dengan cara lama. Tugasnya adalah untuk menukar arus ulang alik kepada arus terus. Dan agar voltan arus ini stabil, tidak bergantung pada kelajuan putaran penjana dan tidak "terapung" banyak, peranti yang dipanggil relay pengatur voltan penjana digunakan.

Pengatur voltan dalaman VAZ 2106 boleh dipercayai dan padat

Peranti ini menyediakan voltan malar di seluruh rangkaian on-board VAZ 2106. Jika tiada pengawal selia geganti, voltan akan menyimpang secara tiba-tiba daripada nilai purata 12 volt, dan ia boleh "terapung" dalam julat yang sangat luas - dari 9 hingga 32 volt. Dan kerana semua pengguna tenaga di atas kapal VAZ 2106 direka untuk beroperasi di bawah voltan 12 volt, mereka hanya akan terbakar tanpa peraturan voltan bekalan yang betul.

Reka bentuk pengawal selia geganti

Pada VAZ 2106 yang pertama, pengawal selia kenalan telah dipasang. Hampir mustahil untuk melihat peranti sedemikian hari ini, kerana ia sudah ketinggalan zaman, dan ia digantikan oleh pengawal selia elektronik. Tetapi untuk membiasakan diri dengan peranti ini, kita perlu mempertimbangkan dengan tepat pengawal selia luaran kenalan, kerana pada contoh reka bentuknya didedahkan sepenuhnya.

Pengawal selia luaran pertama VAZ 2106 adalah semikonduktor dan dijalankan pada satu papan

Jadi, elemen utama pengatur sedemikian ialah penggulungan dawai tembaga (kira-kira 1200 lilitan) dengan teras tembaga di dalamnya. Rintangan belitan ini adalah malar, dan ialah 16 ohm. Di samping itu, reka bentuk pengawal selia mempunyai sistem hubungan tungsten, plat pelaras dan shunt magnetik. Dan kemudian terdapat sistem perintang, kaedah sambungan yang boleh berbeza-beza bergantung pada voltan yang diperlukan. Rintangan tertinggi yang boleh diberikan oleh perintang ini ialah 75 ohm. Keseluruhan sistem ini terletak dalam bekas segi empat tepat yang diperbuat daripada textolite dengan pad sesentuh dibawa keluar untuk menyambung pendawaian.

Prinsip operasi pengawal selia geganti

Apabila pemandu menghidupkan enjin VAZ 2106, bukan sahaja aci engkol dalam enjin mula berputar, tetapi juga rotor dalam penjana. Sekiranya kelajuan putaran rotor dan aci engkol tidak melebihi 2 ribu putaran seminit, maka voltan pada output penjana tidak melebihi 13 volt. Pengawal selia tidak dihidupkan pada voltan ini, dan arus pergi terus ke penggulungan pengujaan. Tetapi jika kelajuan putaran aci engkol dan rotor meningkat, pengawal selia secara automatik dihidupkan.

Pengawal selia geganti disambungkan ke berus penjana dan ke suis pencucuhan

Penggulungan, yang disambungkan kepada berus penjana, serta-merta bertindak balas kepada peningkatan kelajuan aci engkol dan dimagnetkan. Teras di dalamnya ditarik ke dalam, selepas itu kenalan dibuka pada beberapa perintang dalaman, dan kenalan ditutup pada yang lain. Sebagai contoh, apabila enjin berjalan pada kelajuan rendah, hanya satu perintang yang terlibat dalam pengawal selia. Apabila enjin mencapai kelajuan maksimum, tiga perintang sudah dihidupkan, dan voltan pada belitan pengujaan menurun dengan mendadak.

Tanda-tanda pengatur voltan rosak

Apabila pengawal selia voltan gagal, ia berhenti mengekalkan voltan yang dibekalkan kepada bateri dalam had yang diperlukan. Akibatnya, masalah berikut berlaku:

• bateri tidak dicas sepenuhnya. Lebih-lebih lagi, gambar diperhatikan walaupun bateri baru sepenuhnya. Ini menunjukkan pemecahan dalam pengawal selia geganti;
• bateri mendidih. Ini adalah satu lagi masalah yang menunjukkan kerosakan pada pengawal selia geganti. Apabila kerosakan berlaku, arus yang dibekalkan kepada bateri boleh menjadi beberapa kali lebih tinggi daripada nilai biasa. Ini membawa kepada pengecasan berlebihan bateri dan menyebabkannya mendidih.

Kedua-dua dalam kes pertama dan kedua, pemilik kereta mesti menyemak pengawal selia, dan sekiranya berlaku kerosakan, gantikannya.

Memeriksa dan menggantikan pengatur voltan VAZ 2107

Anda juga boleh menyemak pengawal selia geganti di garaj, tetapi ini memerlukan beberapa alatan. Di sini mereka:

• multimeter isi rumah (tahap ketepatan peranti mestilah sekurang-kurangnya 1, dan skala mestilah sehingga 35 volt);
• sepana terbuka 10;
• pemutar skru rata.

Cara mudah untuk memeriksa pengawal selia

Pertama sekali, relay-regulator mesti dikeluarkan dari kereta. Ia tidak sukar untuk melakukan ini, ia dipasang dengan hanya dua bolt. Di samping itu, ujian perlu menggunakan bateri secara aktif, jadi ia mesti dicas sepenuhnya.

1. Enjin kereta dihidupkan, lampu dihidupkan, selepas itu enjin melahu selama 15 minit (kelajuan putaran aci engkol tidak boleh melebihi 2 ribu putaran seminit);
2. Tudung kereta dibuka, menggunakan multimeter, voltan antara terminal bateri diukur. Ia tidak boleh melebihi 14 volt, dan tidak boleh lebih rendah daripada 12 volt.
   

   Voltan antara terminal berada dalam had biasa
3. Jika voltan tidak sesuai dengan julat di atas, ini jelas menunjukkan kerosakan pengawal selia geganti. Peranti ini tidak boleh dibaiki, jadi pemandu perlu menukarnya.

Kesukaran memeriksa pengawal selia

Pilihan ini digunakan dalam kes di mana tidak mungkin untuk mewujudkan pecahan pengawal selia apabila menyemak dengan cara yang mudah (contohnya, dalam situasi di mana voltan antara terminal bateri bukan 12 volt dan ke atas, tetapi 11.7 - 11.9 volt) . Dalam kes ini, pengawal selia perlu dikeluarkan dan "membunyikan"nya dengan multimeter dan mentol lampu 12 volt biasa.

1. Pengawal selia VAZ 2106 mempunyai dua output, yang ditetapkan sebagai "B" dan "C". Pin ini dikuasakan oleh bateri. Terdapat dua lagi kenalan yang pergi ke berus penjana. Lampu disambungkan kepada kenalan ini seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.
   

   Jika lampu tidak menyala dalam mana-mana tiga pilihan, sudah tiba masanya untuk menukar pengawal selia
2. Jika output yang disambungkan kepada bekalan kuasa tidak melebihi 14 volt, cahaya antara sesentuh berus hendaklah dinyalakan dengan terang.
3. Jika voltan pada output kuasa dengan bantuan multimeter meningkat kepada 15 volt dan ke atas, lampu dalam pengawal selia yang berfungsi harus padam. Jika ia tidak keluar, pengawal selia rosak.
4. Jika lampu tidak menyala sama ada dalam kes pertama atau kedua, pengawal selia juga dianggap rosak dan perlu diganti.

Video: menyemak pengawal selia geganti pada klasik

Kami menyemak pengatur voltan dari VAZ 2101-2107

Urutan menggantikan pengawal selia geganti yang gagal

Sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk memutuskan jenis pengawal selia yang dipasang pada VAZ 2106: yang lama luaran, atau yang dalaman yang baru. Jika kita bercakap tentang pengawal selia luaran yang ketinggalan zaman, maka tidak sukar untuk mengeluarkannya, kerana ia dipasang pada gerbang roda depan kiri.

Mengeluarkan pengawal selia luaran tidak sukar. Ia ditunjukkan dengan anak panah merah.

Sekiranya pengawal selia dalaman dipasang pada VAZ 2106 (yang kemungkinan besar), maka sebelum mengeluarkannya, anda perlu mengeluarkan penapis udara dari kereta, kerana ia menghalang anda daripada sampai ke penjana.

Untuk sampai ke penjana, penapis udara perlu ditanggalkan.

1. Pada geganti luaran, dua bolt dibuka dengan sepana hujung terbuka, memegang peranti pada gerbang roda kiri.
2. Selepas itu, semua wayar diputuskan secara manual, pengawal selia dikeluarkan dari petak enjin dan digantikan dengan yang baru.
   

   Pengawal selia luaran VAZ 2106 hanya terletak pada dua bolt 10
3. Sekiranya kereta itu dilengkapi dengan pengawal selia dalaman, maka perumahan penapis udara dikeluarkan terlebih dahulu. Ia terletak pada tiga nat sebanyak 12. Paling mudah untuk membuka skrunya dengan kepala soket dengan ratchet. Setelah penapis udara dikeluarkan, alternator boleh diakses.
4. Pengawal selia dalaman dibina ke dalam penutup hadapan penjana, dan dipegang oleh dua bolt. Untuk membuka skrunya, anda memerlukan pemutar skru Phillips (dan ia mestilah pendek, kerana tidak ada ruang yang cukup di hadapan penjana dan ia tidak akan berfungsi dengan pemutar skru panjang).
   

   Pemutar skru yang digunakan untuk membuka skru pengatur dalaman mestilah pendek
5. Selepas menanggalkan bolt pelekap, pengatur perlahan-lahan menggelongsor keluar dari penutup penjana kira-kira 3 cm. Terdapat wayar dan blok terminal di belakangnya. Ia harus dicungkil dengan teliti dengan pemutar skru rata, dan kemudian ditarik secara manual dari pin kenalan.
   

   Anda harus berhati-hati dengan wayar kenalan pengawal selia dalaman VAZ 2106
6. Pengawal selia yang rosak dikeluarkan, digantikan dengan yang baru, selepas itu unsur-unsur rangkaian elektrik on-board VAZ 2106 dipasang semula.

Terdapat beberapa perkara penting yang tidak boleh disebut. Pertama sekali, terdapat masalah dengan pengawal selia luaran untuk VAZ 2106. Ini adalah bahagian yang sangat lama yang telah dihentikan sejak lama dahulu. Akibatnya, mereka hampir mustahil untuk ditemui semasa jualan. Kadang-kadang pemilik kereta tidak mempunyai pilihan selain membeli pengawal selia luaran dari tangannya, menggunakan iklan di Internet. Sudah tentu, pemilik kereta hanya boleh meneka tentang kualiti dan hayat perkhidmatan sebenar bahagian tersebut. Perkara kedua berkenaan dengan pengekstrakan pengawal selia dalaman dari perumahan penjana. Atas sebab yang tidak diketahui, wayar yang disambungkan kepada pengawal selia dari bahagian penjana sangat rapuh. Selalunya mereka memecahkan "di bawah akar", iaitu, betul-betul di blok kenalan. Membetulkan masalah ini tidak begitu mudah: anda perlu memotong blok dengan pisau, memateri wayar yang patah, mengasingkan mata pateri, dan kemudian melekatkan blok plastik dengan gam universal. Ini adalah kerja yang sangat teliti. Oleh itu, apabila mengeluarkan pengawal selia dalaman dari penjana VAZ 2106, berhati-hati yang melampau harus dilakukan, terutamanya jika pembaikan perlu dilakukan dalam keadaan beku yang teruk.

Jadi, untuk menyemak dan menukar pengatur voltan yang terbakar, pemilik kereta tidak memerlukan kemahiran khas. Apa yang dia perlukan ialah kebolehan menggunakan sepana dan pemutar skru. Dan idea asas tentang operasi multimeter. Sekiranya semua ini ada, maka walaupun pemandu pemula tidak akan menghadapi masalah dengan menggantikan pengawal selia. Perkara utama adalah mematuhi cadangan di atas dengan tegas.