Kami membaiki radiator penyejuk secara bebas
Содержание
Enjin pembakaran dalaman dalam kereta memerlukan penyejukan yang berterusan. Dalam kebanyakan enjin moden, penyejukan cecair digunakan, dan antibeku digunakan sebagai penyejuk. Dan jika ada masalah dengan radiator dalam sistem penyejukan, enjin tidak perlu lama untuk berfungsi. Nasib baik, anda boleh membaiki radiator sendiri.
Kenapa radiator pecah
Berikut adalah sebab utama kerosakan radiator kereta:
- kerosakan mekanikal. Sirip dan tiub radiator sangat mudah berubah bentuk. Mereka juga boleh dibengkokkan dengan tangan. Jika batu dari jalan atau sekeping bilah kipas masuk ke dalam radiator, kerosakan tidak dapat dielakkan;
- tersumbat. Kotoran boleh masuk ke dalam radiator melalui sambungan yang bocor. Dan pemandu juga boleh mengisi penyejuk berkualiti rendah di sana, yang akan membawa kepada pembentukan skala dalam tiub radiator, selepas itu antibeku akan berhenti beredar secara normal.
Jika sistem penyejukan tidak dimeteraikan, kotoran terkumpul di dalam radiator
Dalam semua kes di atas, radiator boleh dibaiki. Tetapi terdapat situasi apabila pembaikan peranti ini tidak praktikal. Contohnya, dalam perlanggaran depan kereta semasa kemalangan. Dalam keadaan sedemikian, radiator rosak dengan teruk sehingga tiada pembaikan tidak dapat diselesaikan, dan satu-satunya pilihan ialah penggantian.
Tanda-tanda radiator rosak
Inilah yang berlaku jika radiator gagal:
- terdapat penurunan kuasa. Motor tidak memegang kelajuan dengan baik, terutamanya semasa perjalanan jauh;
- bahan antibeku mendidih betul-betul di dalam tangki. Sebabnya mudah: kerana radiator tersumbat, penyejuk tidak beredar dengan baik melalui sistem, dan oleh itu tidak mempunyai masa untuk menyejukkan dalam masa. Suhu antibeku secara beransur-ansur meningkat, yang membawa kepada mendidihnya;
- jem enjin. Ini disertai dengan bunyi ciri, yang mustahil untuk tidak didengari. Dan ini adalah kes yang paling sukar, yang tidak selalu mungkin untuk diperbaiki walaupun dengan bantuan baik pulih besar. Jika pemandu tidak mengendahkan dua tanda di atas, sudah pasti enjin akan menjadi terlalu panas dan jem, selepas itu kereta akan bertukar menjadi hartanah.
Pilihan pembaikan radiator
Kami menyenaraikan penyelesaian popular yang membolehkan anda memulihkan prestasi radiator penyejuk.
Pemulihan peredaran normal
Seperti yang dinyatakan di atas, peredaran dalam radiator boleh terganggu kerana kotoran atau skala (pemandu memanggil pilihan terakhir "coking"). Hari ini, untuk memerangi bahan cemar ini, terdapat banyak cecair pencuci yang boleh dibeli di mana-mana kedai alat ganti. Produk paling popular dari syarikat Amerika Hi-Gear.
Satu tin Radiator Flush 350 ml berharga kira-kira 400 rubel. Jumlah ini cukup untuk menyiram radiator dengan kapasiti sehingga 15 liter. Kelebihan utama cecair ini bukan sahaja ia menghilangkan sebarang "coking", tetapi juga ia melakukan ini dalam masa 7-8 minit.
- Enjin kereta dihidupkan dan melahu selama 10 minit. Kemudian ia diredam dan disejukkan selama sejam.
- Antibeku disalirkan melalui lubang khas. Di tempatnya, cecair pembersih dituangkan, dicairkan dengan jumlah air suling yang diperlukan (nisbah larutan ditunjukkan pada balang dengan cecair).
- Enjin dihidupkan semula dan berjalan selama 8 minit. Kemudian ia diredam dan disejukkan dalam masa 40 minit.
- Cecair pembersih yang disejukkan disalirkan daripada sistem. Sebagai gantinya, air suling dituangkan untuk menyiram radiator dari sebatian pembersih dan zarah skala yang tinggal.
- Prosedur pembilasan diulang sehingga air yang keluar dari radiator bersih seperti air yang diisi. Kemudian antibeku baru dituangkan ke dalam sistem.
Cari kebocoran pada radiator
Kadang-kadang radiator kelihatan utuh di luar, tetapi ia mengalir. Ini biasanya disebabkan oleh kakisan yang menghakis paip. Air digunakan untuk mengesan kebocoran.
- Radiator dikeluarkan dari kereta, antibeku disalirkan.
- Semua paip dimeterai secara hermetik dengan penyumbat. Air dituangkan ke leher.
- Radiator diletakkan pada permukaan yang rata dan kering. Untuk kemudahan, anda boleh meletakkan kertas di atasnya.
- Jika terdapat kebocoran, lopak terbentuk di bawah radiator. Ia kekal hanya untuk melihat dengan teliti dan mencari tempat kebocoran. Sebagai peraturan, kebocoran berlaku di tempat di mana sirip dipateri ke tiub.Radiator diisi dengan air, kebocoran ditunjukkan dalam warna merah
Sekiranya kebocoran dalam radiator sangat kecil sehingga tidak dapat dikesan dengan kaedah di atas, teknik lain digunakan.
- Semua paip dalam radiator yang dikeluarkan tersumbat secara hermetik.
- Pam tangan konvensional disambungkan ke leher, digunakan untuk mengembang roda.
- Dengan bantuan pam, udara dipam ke dalam radiator, dan kemudian peranti itu direndam sepenuhnya dalam bekas air (pam tidak boleh diputuskan dari leher).
- Melarikan diri dari gelembung udara akan membolehkan anda mengesan kebocoran dengan tepat.Gelembung udara yang keluar dari radiator membolehkan anda menentukan lokasi kebocoran dengan tepat
Membaiki kebocoran dengan pengedap
Cara paling mudah untuk menghilangkan kebocoran kecil dalam radiator adalah dengan mengelaknya dengan sealant.
Ia adalah serbuk yang dicairkan dalam air suling dalam nisbah yang ditunjukkan pada bungkusan.
- Enjin dipanaskan selama 10 minit. Ia kemudian dibiarkan sejuk selama sejam.
- Antibeku yang disejukkan disalirkan daripada sistem. Di tempatnya, penyelesaian yang disediakan dengan sealant dituangkan.
- Motor dihidupkan dan berjalan selama 5-10 minit. Biasanya masa ini cukup untuk zarah sealant yang beredar dalam sistem mencapai kebocoran dan menyekatnya.
Penggunaan "kimpalan sejuk"
Satu lagi cara popular untuk membaiki radiator. Ia mudah, dan yang paling penting, sesuai untuk kedua-dua radiator aluminium dan tembaga. "Kimpalan sejuk" adalah komposisi pelekat dua komponen, dan komponen komposisi ini berada dalam pakej secara berasingan antara satu sama lain. Mereka mesti dicampur untuk digunakan.
- Kawasan radiator yang rosak dibersihkan daripada kotoran dengan kertas pasir. Kemudian degreased dengan aseton.
- Di bawah kawasan ini, tampalan dipotong daripada kepingan logam nipis. Permukaannya juga degreased.
- Komponen "kimpalan sejuk" bercampur. Secara konsisten, ia menyerupai plastisin kanak-kanak, jadi untuk mencampurkannya, anda hanya perlu mengulinya dengan teliti di tangan anda.
- "Kimpalan" digunakan pada lubang. Kemudian tampalan digunakan pada kawasan yang rosak dan ditekan dengan kuat. Anda boleh menggunakan radiator hanya selepas sehari.Pembaikan "kimpalan sejuk" tidak memerlukan peralatan dan kemahiran khas
Video: pembaikan radiator kimpalan sejuk
Mengenai pilihan pembaikan lain
Sekiranya berlaku kerosakan serius, pematerian radiator digunakan. Ia amat bermasalah untuk melakukan ini di garaj, terutamanya jika radiator aluminium rosak. Untuk pemateriannya, peralatan khas dan fluks khas diperlukan. Sebagai peraturan, seorang pemandu biasa tidak mempunyai apa-apa ini. Jadi hanya ada satu pilihan: pandu kereta ke perkhidmatan kereta, ke mekanik auto yang berkelayakan.
Bagaimana untuk memanjangkan hayat radiator
Terdapat beberapa petua mudah untuk meningkatkan hayat radiator dengan ketara:
- siram setiap 2 ribu kilometer. Langkah pencegahan yang mudah boleh menggandakan hayat radiator;
- jangan gunakan detergen yang agresif. Pemandu yang tidak berpengalaman sangat suka mencuci radiator dengan soda kaustik (atau bahkan agen pembersih Krot, yang juga berasaskan soda). Ini tidak boleh dilakukan, terutamanya jika radiator adalah aluminium. Soda kaustik terlalu agresif, jadi satu atau lebih tiub mungkin bocor dan bukannya disiram.Jangan gunakan soda kaustik untuk menyiram radiator aluminium
Jadi, walaupun pemandu baru boleh mengesan kebocoran kecil pada radiator dan membaikinya. Tetapi tidak semua orang boleh menangani kerosakan yang lebih serius yang memerlukan pematerian atau kimpalan. Jadi tanpa bantuan pakar dengan peralatan dan kemahiran yang betul adalah sangat diperlukan.
