Cara paling popular untuk meningkatkan kuasa kereta

Membuat perubahan pada reka bentuk kilang komponen kenderaan tertentu adalah penuh dengan akibat yang tidak dapat diramalkan. Jika dia tidak tahu tentang ini, maka kebanyakan pemandu meneka. Lagipun, tidak sia-sia jurutera reka bentuk pembuat kereta telah membangunkan setiap model baharu selama beberapa hari dan bulan, cuba mencipta sistem yang seimbang dan stabil. Pemodelan komputer mengambil kira banyak faktor yang saling berkaitan. Malah pakar yang berpengalaman, yang terlibat dalam pemodenan bebas, tidak boleh mengambil kira semuanya. Penambahbaikan beberapa nod mungkin menjejaskan yang lain. Di suatu tempat sesuatu akan menjadi tidak seimbang, sesetengah sistem akan berfungsi dalam mod tidak normal, nod individu mungkin dikenakan beban yang berlebihan. Penalaan, sebagai peraturan, secara mendadak mengurangkan hayat kerja bukan sahaja nod yang diubah suai secara langsung, tetapi juga banyak lagi.

Namun begitu, bilangan mereka yang ingin menaik taraf "kuda besi" mereka tidak berkurangan. Perhatian khusus diberikan kepada unit kuasa. Satu enjin pembakaran dalaman paksa diperlukan untuk beberapa tujuan khas - sukan permotoran, sebagai contoh. Yang lain diatasi oleh kehausan untuk meningkatkan prestij mereka, setelah menerima kereta yang ditala secara eksklusif sebagai hasilnya. Yang lain melakukannya kerana cinta seni. Nah, pemandu biasa mengejar matlamat yang lebih pragmatik, semata-mata mahu meningkatkan ciri pecutan kereta mereka. Dalam kebanyakan kes, ini adalah pemilik kereta dengan enjin pembakaran dalaman atmosfera petrol dengan anjakan kecil dan sederhana. Bagi mereka kekurangan "kuda" di bawah tudung tidak membenarkan mereka berasa cukup yakin semasa memotong atau ketika bergerak ke atas bukit.

Anda boleh menjadikan unit kuasa lebih berkuasa dengan meningkatkan penggunaan bahan api atau menggunakan jumlah bahan api yang sama dengan lebih cekap. Oleh itu, mari kita pertimbangkan bagaimana cara yang mungkin untuk mencapai peningkatan kuasa enjin pembakaran dalaman kereta. Kami hanya akan bercakap tentang unit yang boleh diservis yang tidak memerlukan pembaikan.

Penapisan boleh menjejaskan silinder enjin pembakaran dalaman, kepala silinder, aci engkol, aci sesondol, omboh dan rod penyambung. Anda boleh menaik taraf kedua-dua bahagian individu, dan semuanya bersama-sama. Semakan separa akan memberikan kesan yang kecil, tetapi ia akan memakan kos yang sangat tinggi. Oleh itu, masuk akal untuk menapis enjin pembakaran dalaman secara menyeluruh. Hanya dalam kes ini adalah mungkin untuk mencapai hasil yang ketara, mengurangkan kerugian, meningkatkan kuasa dan kecekapan unit.

Penyelesaian kepala silinder

Pemodenan kepala yang dijalankan dengan betul boleh memberikan peningkatan kuasa yang ketara, serta meningkatkan kecekapan enjin pembakaran dalaman. Oleh kerana kebuk pembakaran terletak sebahagian atau keseluruhannya di dalam kepala silinder, mengisar permukaan bawah kepala membolehkan anda mengurangkan jumlah ruang, dan oleh itu meningkatkan nisbah mampatan. Daripada mengisar kepala silinder, anda boleh meletakkan gasket yang lebih nipis atau menggabungkan satu dengan yang lain. Ini memerlukan pengiraan yang tepat untuk mengelakkan perlanggaran omboh dengan injap. Sebagai pilihan, anda boleh memasang omboh dengan ceruk untuk injap. 

Ia juga mesti diambil kira bahawa nisbah mampatan yang terlalu tinggi boleh menyebabkan letupan, iaitu, pembakaran bahan letupan yang tidak terkawal bagi campuran. Letupan menyumbang kepada kegagalan pantas bahagian mekanisme engkol, pemusnahan omboh dan kerosakan pada dinding silinder. Penggunaan petrol oktana tinggi boleh menyelesaikan masalah, tetapi hanya sehingga had tertentu. Walaupun meningkatkan nisbah mampatan adalah salah satu cara yang paling berkesan untuk meningkatkan kuasa dan kecekapan enjin pembakaran dalaman, anda tidak boleh keterlaluan di sini.

Pengembangan dan peningkatan bilangan saluran masuk dan keluar, pemodenan injap boleh meningkatkan kecekapan proses pembakaran campuran bahan api udara, yang seterusnya akan menyumbang kepada peningkatan kuasa enjin pembakaran dalaman.

Meningkatkan isipadu kerja silinder

Ini boleh dicapai dengan membosankan silinder atau dengan memanjangkan lejang omboh.

Kemungkinan membosankan mungkin dihadkan oleh ciri reka bentuk blok silinder. BC yang diperbuat daripada aloi ringan berasaskan aluminium tidak banyak digunakan untuk tujuan ini. Pertama, mereka pada mulanya mempunyai dinding nipis. Kedua, disebabkan oleh pekali pengembangan haba yang tinggi, terdapat risiko ubah bentuk yang tinggi semasa terlalu panas, yang boleh menyebabkan salah penjajaran galas utama dan kemusnahan enjin pembakaran dalaman. BC besi tuang tidak mempunyai masalah ini.

Adalah mungkin untuk meningkatkan lejang kerja silinder dengan memasang aci engkol dengan ciri geometri lain. Sepanjang perjalanan, tork maksimum akan meningkat, tetapi set akan mengurangkan kecekapan enjin pembakaran dalaman. 

Peningkatan kuasa dengan meningkatkan isipadu silinder Ia berlaku bahawa ia mungkin tidak begitu ketara seperti yang dijangkakan. Dan pastinya tidak berpuas hati dengan peningkatan penggunaan bahan api. 

Butiran ringan

Memasang bahagian ringan - rod penyambung, omboh, roda tenaga - akan membantu menambah beberapa peratus kepada peningkatan kuasa ICE, walaupun ini akan mengurangkan sedikit tork. Roda tenaga yang lebih ringan berputar lebih cepat, yang bermaksud bahawa enjin pembakaran dalaman mendapat momentum lebih cepat.

Menggantikan bahagian-bahagian ini secara berasingan, tanpa melakukan langkah-langkah lain, mungkin menjadi sangat mahal, kerana dengan sendirinya ia tidak memberikan hasil yang ketara, tetapi pada masa yang sama ia sangat susah payah. 

Omboh palsu

Peningkatan ketara dalam kuasa enjin pembakaran dalaman secara mendadak meningkatkan beban mekanikal dan haba pada omboh. Dalam keadaan sedemikian, mereka tidak akan bertahan lama. Penggunaan omboh palsu yang lebih keras menyelesaikan masalah. Mereka tidak lebih berat daripada yang standard, tetapi mempunyai pekali pengembangan terma yang lebih rendah. 

Oleh kerana ini adalah produk berteknologi tinggi, anda tidak sepatutnya menjimatkan pembelian mereka. Apabila menggunakan piston palsu yang murah, terdapat risiko tinggi ia akan jem.

Pada masa yang sama, adalah berbaloi untuk membeli gelang omboh khas yang lebih tahan lama dengan bahagian berbentuk L. 

Aci sesondol dinaik taraf

Peningkatan dalam sesondol aci sesondol boleh menjejaskan ciri dinamik enjin pembakaran dalaman, disebabkan oleh perubahan dalam pemasaan injap. Bergantung pada saiz sesondol tertentu, kuasa enjin pembakaran dalaman akan meningkat pada kelajuan rendah, sederhana atau tinggi. Selepas memasang aci sesondol dengan sesondol yang diperbesarkan, anda tidak boleh melakukannya tanpa melaraskan injap.

Aci sesondol yang dipilih secara tidak betul untuk tujuan ini boleh menyebabkan tindanan fasa pengambilan dan ekzos dan, akibatnya, pembaziran bahan api yang besar.

Pengurangan kerugian mekanikal

Kehilangan geseran yang paling besar berlaku akibat pergerakan omboh dalam silinder. Untuk mengurangkannya, omboh dengan kawasan skirt yang dikurangkan boleh digunakan.

Apabila penalaan, ia juga perlu untuk mengurangkan kehilangan putaran pemacu mekanisme tambahan.

Apa yang kita akan dapat akhirnya

Hasil daripada kompleks kerja yang dijalankan, kuasa enjin pembakaran dalaman akan meningkat sebanyak 10 ... 15, bahkan mungkin sebanyak 20 peratus. Keseronokan sedemikian akan menelan kos yang sangat besar. Tetapi kos kewangan tidak berhenti di situ. Pemodenan unit kuasa tidak dapat dielakkan akan meningkatkan beban pada komponen lain kereta, dan oleh itu perlu untuk memperbaiki sistem bekalan kuasa, sistem brek, suspensi, kotak gear, klac. Anda perlu melaraskan semula pemasaan injap dan reflash ECU. 

Dalam operasi, enjin pembakaran dalaman paksa juga akan jauh lebih mahal, kerana anda perlu mengisi minyak dengan petrol oktana tinggi yang lebih mahal untuk mengelakkan letupan. Penggunaan bahan api juga akan meningkat dengan ketara - kira-kira berkadar dengan peningkatan kuasa. Di samping itu, enjin pembakaran dalaman akan sangat sensitif terhadap kualiti bahan api dan minyak. 

Secara amnya, sumber enjin pembakaran dalaman akan berkurangan dengan ketara. Oleh itu, sebelum memulakan peningkatan sedemikian, adalah wajar untuk menimbang dengan teliti kebaikan dan keburukan. Mungkin lebih bijak untuk membelanjakan wang untuk sesuatu yang lain - contohnya, untuk memasang turbin? 

Turbin membolehkan lebih banyak udara dipaksa masuk ke dalam silinder. Peningkatan jumlah udara, atau lebih tepatnya, oksigen, menjadikan proses pembakaran bahan api lebih sengit. Turbin berputar disebabkan oleh gas ekzos, dan oleh itu penggunaannya tidak menjejaskan penggunaan bahan api.

Melengkapkan enjin pembakaran dalaman dengan pengecas turbo adalah kerja yang kompleks dan memakan masa, hanya boleh diakses oleh profesional. Penalaan sedemikian bukanlah kesenangan yang murah. Tetapi kaedah meningkatkan kuasa enjin pembakaran dalaman ini memberikan, mungkin, hasil yang paling mengagumkan. Menggunakan turbin akan meningkatkan kuasa kuda unit sekurang-kurangnya satu perempat, atau dua kali ganda. Terdapat satu set jenis pengecas turbo, yang paling cekap ialah emparan. 

Udara yang dipanaskan dengan kuat oleh turbin harus disejukkan, untuk ini anda perlu memasang intercooler tambahan. 

Ini akan meningkatkan ketumpatannya dan meningkatkan pengisian silinder, dan pada masa yang sama menghalang pemanasan berlebihan enjin pembakaran dalaman. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, ia mungkin masih perlu untuk meningkatkan kecekapan sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman.

Apabila memasang turbin, penambahbaikan yang serius akan diperlukan pada komponen lain kereta, serta berkelip pada komputer di papan. 

Perlu diingat bahawa enjin pembakaran dalaman bercas turbo memerlukan penyelenggaraan yang lebih teliti dan mahal. Selain itu, enjin pembakaran dalaman bercas turbo perlu dipanaskan semasa permulaan, walaupun pada musim panas. 

Sekiranya dana terhad, tetapi anda ingin meningkatkan sedikit kuasa kereta, anda boleh menggunakan kaedah yang agak murah yang tidak memerlukan perubahan asas pada reka bentuk.

Peningkatan sistem pengambilan

Memasang penapis rintangan sifar dan bukannya penapis udara standard ialah cara termudah dan paling murah untuk menambah sedikit kuasa pada enjin pembakaran dalaman. 

Penapis sedemikian tidak menimbulkan halangan untuk laluan udara, kerana ia menggunakan bahan penapis yang kurang padat. Akibatnya, kebuk pembakaran lebih baik diisi dengan udara, dan petrol terbakar dengan lebih intensif. Anda tidak seharusnya mengharapkan peningkatan kuasa yang besar, bagaimanapun, dua atau tiga kuasa kuda akan ditambah. Penapis yang kotor tidak perlu ditukar, bersihkan sahaja. Ramai yang ragu-ragu tentang butiran ini, percaya bahawa disebabkan penapisan yang lebih lemah, habuk juga boleh memasuki ruang pembakaran bersama-sama dengan udara.

Terdapat cara lain untuk memodenkan sistem pengambilan, berkaitan dengan pelarasannya, pemilihan saiz dan bentuk saluran paip yang optimum, dan penghapusan kekasaran dinding dalam. Penapisan sistem pengambilan yang betul boleh memberikan hasil yang baik dengan meningkatkan nisbah pengisian silinder.

Sedikit lagi pada hasil terkumpul boleh menambah peningkatan dalam diameter pendikit.

Penalaan cip

Kaedah meningkatkan enjin pembakaran dalaman ini tidak begitu popular secara kebetulan. Lagipun, ia tidak dikaitkan dengan penambahbaikan yang menyusahkan dan mahal. Ia boleh dilakukan dengan agak cepat dan dengan bayaran yang sederhana. 

Intinya adalah untuk membuat perubahan pada program pengurusan enjin atau menggantikannya sepenuhnya, dengan kata lain, "berkelip" ECU. Hasil yang dijangkakan ialah peningkatan kuasa, dinamik pecutan yang lebih baik dan beberapa perubahan lain dalam operasi unit kuasa dan sistem kuasa. 

Sesetengah tetapan kilang adalah purata dan mungkin berbeza sedikit daripada yang optimum untuk mod pengendalian tertentu. Walau bagaimanapun, mengubah sebarang parameter dalam proses penalaan cip menyebabkan keperluan untuk menyesuaikan ciri-ciri lain. Hanya seorang profesional yang memahami apa yang dia lakukan dapat menjalankan penalaan cip dengan betul. 

Hasilnya mungkin peningkatan kuasa enjin pembakaran dalaman sebanyak 10 ... 15%, tetapi ini perlu dibayar dengan pengurangan yang sepadan dalam sumbernya. Kos kewangan untuk bahan api akan meningkat, jadi enjin pembakaran dalaman akan menjadi lebih rakus dan memerlukan bahan api yang lebih baik. Penyelenggaraan perkhidmatan perlu dilakukan dengan lebih kerap, yang bermaksud bahawa item perbelanjaan ini juga akan meningkat.

Mod paksa tidak boleh digunakan secara berterusan, kerana sistem yang lain kekal standard dan mungkin tidak dapat menahan beban yang meningkat.

Jika anda memutuskan untuk menjalankan prosedur sedemikian, hubungi syarikat terkemuka yang mempunyai pakar yang sesuai dan program yang betul daripada pengeluar perisian yang boleh dipercayai. Bagi tukang, perisian tegar mungkin diperoleh daripada sumber yang tidak diketahui dan mengandungi ralat. 

Penalaan cip yang tidak berjaya boleh merosakkan komputer atau membawa kepada kerosakan unit. 

karut lain

Penggunaan nitrous oxide (yang dipanggil mod "nitro") memberikan kesan jangka pendek yang baik, tetapi tidak ada gunanya membincangkannya.

Bahan tambahan bahan api ialah cara yang dihebahkan secara meluas untuk meningkatkan operasi enjin pembakaran dalaman dengan cepat dan kos efektif, meningkatkan kuasa dan mengurangkan penggunaan bahan api. Kecekapan masih belum terbukti. Tapi yang berhajat boleh cuba, tiba-tiba berkesan.

Magnet dan penawar keajaiban lain adalah cerita dongeng bagi mereka yang masih mempercayainya.

Dan akhirnya, cara untuk meningkatkan kuasa, digunakan oleh orang bodoh dan penyeleweng yang tidak mengambil berat tentang orang lain, alam semula jadi dan segala-galanya di dunia. “Pemodenan” sistem ekzos memberikan sedikit atau tiada kesan, tetapi boleh didengari oleh semua orang di sekeliling dalam radius beberapa kilometer. Jika anda salah seorang daripada mereka, jangan terkejut apabila tiba-tiba, tanpa sebab yang jelas, anda mula cegukan - andalah yang diingati oleh penduduk yang bersyukur di rumah yang anda lalui.