Sijil Bateri: Digunakan oleh iMiev, C-Zéro dan iOn

Apa yang kami panggil "troika" bermaksud trio kereta bandar mini elektrik. Ion Peugeot, Citron C-Zero et Mitsubishi iMiev... Dalam artikel ini, temui sijil bateri yang dibuat oleh La Belle Batterie untuk EV awal ini dan yakinlah pembelian seterusnya (atau jualan seterusnya) iOn terpakai anda (atau C-Zéro, atau iMiev!)

"Triplet" pertama

Kereta "sepupu"

Dilancarkan 10 tahun yang lalu, triplet adalah hasil perkongsian antara Mitsubishi dan kumpulan PSA. iMiev telah dihasilkan pada tahun 2009, diikuti oleh dua versi Eropah di PSA, Peugeot Ion dan Citroën C-Zero. Ini adalah EV pertama daripada setiap pengeluar dan sangat serupa dalam banyak cara.

Ketiga-tiga kenderaan itu dilengkapi dengan enjin 47 kW dan bateri 16 kWj untuk generasi pertama, yang kemudiannya digantikan dengan bateri 14,5 kWh untuk generasi pertama. Model ION dan C-Zero setakat April 2012. Autonomi mereka yang diisytiharkan ialah 130 km, tetapi autonomi sebenar mereka berkisar antara 100 hingga 120 km. Penampilan mereka juga hampir sama: dimensi yang sama, 5 pintu, dan juga reka bentuk bulat atipikal yang diilhamkan oleh "Kereta sorong", kereta Jepun kecil.

Kami mendapati peralatan yang sama dalam setiap mesin, khususnya penghawa dingin, Bluetooth, USB ... kembar tiga itu dilengkapi dengan sangat baik pada masa pengeluarannya.

Akhirnya, iMiev, iOn dan C-Zero dicas dengan cara yang sama: soket pengecasan biasa, soket pengecasan pantas (CHAdeMO) dan kabel pengecasan untuk menyambung ke soket isi rumah.

Kereta ini masih dijual di Perancis hari ini, tetapi mereka mempunyai masa yang sukar untuk bersaing dengan persaingan. Ini disebabkan terutamanya oleh julatnya yang agak rendah berbanding EV lain di pasaran, bateri hanya 16 kWj atau 14,5 kWj untuk kebanyakan model dalam edaran), dan pemanasan dan penyaman udara, yang menggunakan banyak tenaga. tenaga.

Walau bagaimanapun, kami mendapati tiga teratas dalam pasaran kereta terpakai dan khususnya Peugeot iOn, yang pengeluarannya telah berhenti sejak awal tahun 2020.

Kereta elektrik untuk bandar

Walaupun triple mempunyai jarak kira-kira seratus kilometer, kenderaan elektrik ini sesuai untuk perjalanan bandar. Saiznya yang kecil memudahkan pemandu untuk bergerak di sekitar bandar dan meletak kenderaan. Sesungguhnya, Peugeot iOn, Citroën C-Zero dan Mitsubishi iMiev adalah kereta mini bandar, lebih kecil daripada, sebagai contoh, Renault Zoe, dengan dimensi padat: 3,48 m panjang dan 1,47 m lebar.

Di samping itu, triplet dilengkapi dengan fungsi pengecasan pantas, yang membolehkan anda memaksimumkan autonominya dalam masa rekod: anda boleh mengecas 80% bateri dalam masa 30 minit.

Digunakan oleh iOn, C-Zero dan iMiev

Harga purata troika terpakai

Bergantung pada tahun pentauliahan dan jarak perjalanan, harga untuk trio boleh berbeza dengan ketara. Malah, harga boleh menjadi sangat menarik - dari 5 euro hingga lebih daripada 000 euro untuk model terkini.

Menurut kajian kami, Anda boleh membeli Peugeot iOn terpakai dengan harga antara 7 dan 000 euro. untuk yang paling segar (2018-2019). O Citroën C-Zero, harga berkisar antara 8 hingga 000 € (untuk model 2019). Akhirnya, anda boleh mencari Mitsubishi iMiev terpakai daripada 5 euro kepada kira-kira 000 euro.

Selain itu, kereta ini boleh mengurangkan kos anda kerana bantuan kerajaan yang digunakan untuk kenderaan elektrik terpakai, khususnya bonus penukaran.

Di mana untuk membeli iMiev, C-Zero atau iOn terpakai

Banyak tapak menawarkan kenderaan elektrik terpakai: La Centrale, Argus, Autosphere. Terdapat juga platform untuk individu seperti Leboncoin.

Pengilang sendiri kadangkala menawarkan model elektrik mereka, contohnya di laman web Citroen Select dengan iklan untuk C-Zero terpakai.

Pertaruhan terbaik anda ialah membandingkan iklan yang terdapat di tapak jualan semula yang berbeza, serta membandingkan iklan daripada profesional dan individu.

Bateri yang boleh cepat tua, pensijilan bateri sebagai penyelesaian. 

iMiev digunakan oleh C-zero atau iOn: perhatikan keadaan bateri

Penyelidikan oleh Geotab menunjukkan bahawa bateri kenderaan elektrik kehilangan purata 2,3% daripada kapasiti dan perbatuannya setiap tahun. Kami telah menulis artikel lengkap tentang hayat bateri yang kami jemput anda baca. di sini.

Ini jelas merupakan purata, kerana penuaan bateri bergantung kepada banyak faktor: keadaan penyimpanan kenderaan, penggunaan berulang pengecasan pantas, suhu melampau, gaya pemanduan, jenis perjalanan, dsb.

Model dan pengeluar kenderaan elektrik juga mungkin menerangkan beberapa perbezaan dalam hayat bateri. Ini adalah kes dengan kembar tiga, di mana kehilangan kuasa boleh menjadi lebih besar daripada kenderaan elektrik lain. Malah, Peugeot iOn, Citroën C-Zero dan Mitsubishi iMiev kehilangan purata 3,8% SoH (State of Health) setahun.... Ini adalah lebih daripada, sebagai contoh, Renault Zoe, yang kehilangan purata 1,9% SoH setahun.

Sijil Bateri untuk Pengesahan Jualan Semula

 Memandangkan kapasiti Peugeot iOn, Citroën C-Zero dan Mitsubishi iMiev berkurangan secara mendadak dari semasa ke semasa, adalah sangat penting untuk memeriksa keadaan bateri mereka.

Inilah sebabnya jika anda ingin menjual semula tiga teratas anda dalam pasaran selepas itu, anda mesti mempunyai pensijilan bateri untuk meyakinkan bakal pembeli. Bercakap dengan orang yang dipercayai seperti La Belle Batterie dan anda boleh mendiagnosis bateri anda dalam masa 5 minit sahaja dari keselesaan rumah anda. Kemudian kami akan mengeluarkan anda sijil pengesahan status bateri anda, petunjuk SOH (status kesihatan) dan autonomi maksimum apabila dicas penuh.

 Sebaliknya, jika anda ingin membeli troika terpakai, hanya lakukan jika penjual telah memberikan sijil bateri terlebih dahulu yang menjamin keadaan bateri.