Gejala Penderia Kedudukan Pendikit Bermasalah atau Bermasalah

Gejala biasa termasuk tiada kuasa semasa memecut, melahu kasar atau perlahan, enjin terhenti, ketidakupayaan untuk bertukar ke atas, dan lampu Semak Enjin menyala.

Throttle Position Sensor (TPS) ialah sebahagian daripada sistem pengurusan bahan api kenderaan anda dan membantu memastikan campuran udara dan bahan api yang betul dibekalkan kepada enjin. TPS memberikan isyarat paling langsung kepada sistem suntikan bahan api tentang berapa banyak kuasa yang diperlukan oleh enjin. Isyarat TPS diukur secara berterusan dan digabungkan berkali-kali sesaat dengan data lain seperti suhu udara, kelajuan enjin, aliran udara jisim dan kadar perubahan kedudukan pendikit. Data yang dikumpul menentukan dengan tepat jumlah bahan api yang perlu disuntik ke dalam enjin pada bila-bila masa. Jika penderia kedudukan pendikit dan penderia lain berfungsi dengan betul, kenderaan anda memecut, memandu atau mendarat dengan lancar dan cekap seperti yang anda jangkakan sambil mengekalkan penjimatan bahan api yang optimum.

Penderia kedudukan pendikit boleh gagal kerana beberapa sebab, yang semuanya membawa kepada penjimatan bahan api yang paling teruk, dan had prestasi paling teruk yang boleh mendatangkan bahaya keselamatan kepada anda dan pemandu lain. Ia juga boleh menyebabkan masalah apabila menukar gear atau menetapkan masa penyalaan utama. Penderia ini mungkin gagal secara beransur-ansur atau sekaligus. Dalam kebanyakan kes, lampu Check Engine akan menyala apabila kerosakan TPS dikesan. Selain itu, kebanyakan pengeluar menyediakan mod operasi "kecemasan" dengan kuasa yang berkurangan apabila kerosakan dikesan. Ini bertujuan, sekurang-kurangnya, untuk membolehkan pemandu keluar dari lebuh raya yang sibuk dengan lebih selamat.

Sebaik sahaja TPS mula gagal, walaupun sebahagiannya, anda perlu menggantikannya dengan segera. Menggantikan TPS akan melibatkan pembersihan DTC yang berkaitan dan mungkin memerlukan perisian modul TPS baharu diprogramkan semula agar sepadan dengan perisian pengurusan enjin yang lain. Adalah lebih baik untuk mempercayakan semua ini kepada mekanik profesional yang akan mendiagnosis dan kemudian memasang alat ganti yang betul.

Berikut ialah beberapa simptom biasa bagi penderia kedudukan pendikit yang gagal atau gagal untuk diperhatikan:

1. Kereta tidak memecut, ia tidak mempunyai kuasa apabila memecut, atau ia memecut sendiri

Nampaknya kereta itu tidak memecut seperti yang sepatutnya, tetapi berkedut atau teragak-agak apabila memecut. Ia boleh memecut dengan lancar, tetapi tidak mempunyai kuasa. Sebaliknya, ia mungkin berlaku kereta anda secara tiba-tiba memecut semasa anda memandu, walaupun anda belum menekan pedal gas. Jika gejala ini berlaku, terdapat kemungkinan besar anda mempunyai masalah dengan TPS.

Dalam kes ini, TPS tidak memberikan input yang betul, komputer on-board tidak dapat mengawal enjin supaya ia berfungsi dengan baik. Apabila kereta memecut semasa memandu, ia biasanya bermakna pendikit di dalam pendikit telah tertutup dan terbuka secara tiba-tiba apabila pemandu menekan pedal pemecut. Ini memberikan kereta letupan kelajuan yang tidak diingini yang berlaku kerana sensor tidak dapat mengesan kedudukan pendikit tertutup.

2. Enjin melahu tidak sekata, berjalan terlalu perlahan atau terhenti

Jika anda mula mengalami salah tembak, terhenti atau melahu kasar apabila kenderaan berhenti, ini juga boleh menjadi tanda amaran TPS yang tidak berfungsi. Anda tidak mahu menunggu untuk menyemaknya!

Jika melahu dinyahdayakan, ini bermakna komputer tidak dapat mengesan pendikit tertutup sepenuhnya. TPS juga boleh menghantar data tidak sah, yang akan menyebabkan enjin berhenti pada bila-bila masa.

3. Kenderaan memecut tetapi tidak akan melebihi kelajuan yang agak rendah atau anjakan ke atas.

Ini adalah satu lagi mod kegagalan TPS yang menunjukkan bahawa ia mengehadkan kuasa yang diminta oleh kaki pedal pemecut secara salah. Anda mungkin mendapati bahawa kereta anda akan memecut, tetapi tidak lebih laju daripada 20-30 mph. Gejala ini sering berjalan seiring dengan kehilangan tingkah laku kuasa.

4. Lampu Check Engine menyala, disertai dengan mana-mana di atas.

Lampu Check Engine mungkin menyala jika anda menghadapi masalah dengan TPS. Walau bagaimanapun, ini tidak selalu berlaku, jadi jangan tunggu lampu Semak Enjin menyala sebelum anda memeriksa mana-mana gejala di atas. Semak kenderaan anda untuk kod masalah untuk menentukan punca masalah.

Sensor kedudukan pendikit adalah kunci untuk mendapatkan kuasa dan kecekapan bahan api yang diingini daripada kenderaan anda dalam sebarang situasi pemanduan. Seperti yang anda boleh lihat daripada simptom yang disenaraikan di atas, kegagalan komponen ini mempunyai implikasi keselamatan yang serius dan harus diperiksa oleh mekanik yang bertauliah dengan segera.