Skoda Fabia — tentang kebaikan dan keburukan station wagon Czech dalam versi Drive

Skoda ialah jenama yang sangat popular di kalangan pembeli kereta baharu di Poland. Pada 2016, lebih daripada 50 kereta dari pengeluar ini meninggalkan bilik pameran dan muncul di jalan kami. Ini membolehkan Skoda menduduki tempat pertama dalam ranking jualan kereta baharu. Oleh itu, apabila saya mengambil Fabia, yang ditandakan dengan simbol Drive, untuk ujian, saya tidak menjangkakan peningkatan aktiviti paparazi disebabkan oleh kemunculan kereta yang luar biasa di jalan Krakow. “Saya yakin Jack Nicholson pun boleh memandu separuh jalan melalui Poland dengan kereta ini tanpa disedari. Yang tidak mengubah fakta bahawa perjalanan ini akan menjadi sangat menyenangkan untuknya...

Drive tidak lebih daripada sebutan untuk pakej peralatan khas Skoda, yang - di sini saya akan memberi tumpuan kepada elemen yang paling ketara - termasuk, antara lain: corak upholsteri tempat duduk khas, roda aloi 16 inci, hiasan panel instrumen kesan keluli berus, pemegang pintu dan cermin berwarna badan, tingkap berwarna, penderia tempat letak kereta belakang, lampu lensa dengan lampu nyalaan siang LED.

Sampel ujian juga mempunyai beberapa bahagian penting daripada peralatan tambahan. Ini termasuk: Cat Putih Mutiara, bumbung kaca panoramik, sistem navigasi skrin sentuh 6.5” dengan SmartLink, kulit Piano Black dan stereng pelbagai fungsi, kamera undur dan kawalan pelayaran.

Semua peralatan di atas tidak membenarkan seseorang menahan tanggapan bahawa Fabia ini tidak mahu sesuai dengan idea kereta Czech yang ringkas." Semua item dalaman sangat harmoni antara satu sama lain, dan jika anda cuba memindahkannya ke gaya pakaian, maka istilah "keanggunan bebas" adalah yang paling sesuai di sini. Mempersembahkan kereta kepada beberapa orang secara rawak mengesahkan bahawa saya tidak bersendirian dalam pendapat ini - sangat positif.

Terdapat juga bahagian belakang syiling - sejumlah besar semua jenis loceng dan wisel elektronik yang timbul daripada komposisi peralatan boleh menyukarkan orang yang tidak mengetahui tentang inovasi teknikal untuk mengendalikannya. Sistem multimedia itu sendiri sangat berkuasa sehingga memerlukan sedikit pengalaman atau kajian teliti manual pengguna untuk menggunakannya sepenuhnya (dan mengkonfigurasinya dengan sewajarnya). Pemandu zaman dahulu mungkin akan berhenti untuk menala gelombang radio dan mungkin menyentuh destinasi dalam navigasi. Dan di sini anda juga boleh, terima kasih kepada fungsi SmartLink, sambungkan telefon pintar anda ke sistem audio kereta dan aktifkan pelbagai aplikasi tambahan dengannya. Jadi sudah pada peringkat ini, anda boleh "hilang" selama beberapa jam, bermain dengan mesin.

Pilihan yang ketara ialah bumbung kaca panoramik, yang tidak gelongsor atau terangkat, tetapi mencipta kesan estetik yang sangat menyenangkan apabila memandu di jalan yang sangat indah. Di samping itu, ia tidak dinafikan mempunyai kesan positif terhadap persepsi keseluruhan bahagian dalam kereta, memberikannya sentuhan kemewahan - aksesori ini masih sangat jarang berlaku di kalangan kereta penumpang di jalan raya. Kelemahannya, bagaimanapun, ialah pada musim panas bahagian dalam menjadi panas dengan cepat, jadi jika perlu, bumbung boleh ditutup dengan bidai roller yang dikendalikan secara manual.

Sudah tiba masanya untuk mengatakan beberapa perkataan tentang unit kuasa. Enjin petrol 1.2 liter, i.e. lebih kurang lima gelas teh, kuasa 81kW (110km), diperoleh melalui kerjasama dengan pengecas turbo, mungkin bukan impian untuk berlumba dengan lampu depan dihidupkan dan memandu di lebuh raya pada kelajuan yang sangat berbeza daripada yang munasabah, tetapi ia mempunyai beberapa perkara penting. kelebihan. Yang pertama ialah empat silinder dan senyap. Kedua, kami mempunyai pilihan transmisi manual 6-kelajuan atau automatik DSG. Ketiga - walaupun kapasiti yang lemah, ia mempercepatkan Fabia hingga 100 km / j dalam masa kurang dari 10 saat, yang mungkin tidak menarik perhatian jabatan bomba yang terkenal, tetapi ia cukup untuk kegunaan harian. Dan akhirnya: pemandu yang tidak pernah berurusan dengan unit kuasa ini akan sangat terkejut dengan kebolehgerakannya - dari putaran terendah, kereta itu mudah memecut tanpa kehabisan nafas, sehingga ke medan merah pada tachometer dan memberi gambaran bahawa ada adalah lebih daripada satu dan dua persepuluh liter yang sedikit di bawah tudung. Purata penggunaan bahan api turun naik sekitar 7.5 liter petrol untuk setiap 100 kilometer, yang bukanlah nilai yang sangat rendah, tetapi tidak mengganggu dalam apa cara sekalipun dari sudut pandangan mengosongkan dompet pemilik kereta sedemikian.

Penggantungan ditala untuk perjalanan yang selesa, bukan permainan tajam di jalan berliku di Bieszczady. Jadi di belakang roda Fabia anda tidak akan menjadi juara serpentin, tetapi anda tidak akan mendengar sebarang bunyi penggantungan yang pelik, dan anda tidak akan secara automatik terjatuh dari jalan selepas melebihi 120 km/j.

Walau bagaimanapun, but itu benar-benar fenomenal. Kapasiti 530 liter (dengan tempat duduk dibuka) boleh dikatakan tiada tandingan dalam kelas kenderaan ini. Sebagai perbandingan, station wagon Ford Mondeo IV mempunyai isipadu batang hanya 7 liter lebih. Oleh itu, semua penyokong perjalanan jarak jauh dengan puluhan kilogram bagasi harus gembira dengan keupayaan pengangkutan gerabak stesen Fabia, terutamanya kerana orang Czech berjaya mendorong roda ganti di bawah lantai bagasi yang dinaikkan. Oleh itu, anda tidak boleh takut untuk melumpuhkan kereta di jalan raya kerana, sebagai contoh, tayar yang dipotong.

Untuk meringkaskan ujian Skoda Fabia dalam versi Drive dalam beberapa ayat, saya mesti mengatakan bahawa kereta yang dikonfigurasikan dengan cara ini memberi kesan positif kepada saya secara keseluruhan. Ini adalah kereta yang dibuat dengan baik yang tidak "menolak" bakal pembeli dalam apa-apa cara yang ketara. Tidak dinafikan, ini adalah cadangan menarik untuk kereta setiap hari untuk pemandu yang agak muda yang tidak berhasrat untuk menjadi juara kawasan dalam bidang memandu laju, tetapi menghargai estetika tertentu di pedalaman dan, sebagai contoh, butiran sedemikian. seperti: sistem audio yang berbunyi bagus, keupayaan untuk membawa bagasi yang sangat besar jika perlu, atau menunjukkan kepada penumpang bintang pada waktu malam melalui "lubang di bumbung." Dalam satu perkataan - kereta setiap hari untuk pembeli yang tidak mengharapkan pengalaman yang luar biasa.