Skoda Kodiaq - beruang pintar

Pada awal September, tayangan perdana SUV besar pertama Skoda yang telah lama ditunggu-tunggu, model Kodiaq, berlangsung di Berlin. Beberapa hari yang lalu, di Mallorca yang cerah, kami berpeluang mengenali beruang ini dengan lebih dekat.

Pada pandangan pertama, Kodiaq mungkin kelihatan seperti anak beruang yang besar. Sebagai rasa ingin tahu, kita boleh mengatakan bahawa nama model itu berasal dari spesies beruang yang tinggal di Alaska, di Pulau Kodiak. Untuk membuat sesuatu agak pelik, jenama Czech hanya menukar satu huruf. Walaupun persamaan itu mungkin kesan plasebo, kereta itu memang besar dan berat secara optikal. Walau bagaimanapun, harus diakui bahawa tubuh itu dilukis dengan sangat cantik. Ia tidak menyembunyikan dimensinya, kita boleh menjumpai banyak tepi tajam, perincian timbul dan sudut seperti lampu sorot atau kemasan kekisi. Satu-satunya perkara yang menimbulkan bantahan ialah gerbang roda. Mengapa mereka persegi? Soalan ini masih tidak terjawab ... Jenama itu menggambarkannya sebagai "ciri khas reka bentuk SUV Skoda." Walau bagaimanapun, ia kelihatan pelik dan tidak wajar, seolah-olah pereka mahu melakukan segala-galanya "ke sudut" secara paksa. Di samping itu, tiada apa yang perlu dirungut - kami berurusan dengan SUV besar yang bagus. Lampu belakang mengikut bentuk model Superb. Lampu hadapan dengan lampu nyalaan siang LED sebati dengan gril, supaya hujung hadapan, walaupun bentuknya agak kasar, kekal dan menyenangkan mata.

Dimensi Kodiak dilihat terutamanya dari sisi. Overhang yang agak pendek dan jarak roda yang panjang (2 mm) menjanjikan pemerhati ruang dalam yang luas. Mereka berjanji dan menepati janji mereka. Kereta itu berukuran hampir 791 m dengan ketinggian 4.70 m dan lebar 1.68 m. Di samping itu, terdapat hampir 1.88 sentimeter jarak di bawah perut beruang teddy Czech. Dimensi sedemikian boleh menawarkan aerodinamik pada tahap peti sejuk dua pintu. Walau bagaimanapun, Kodiaq mempunyai pekali seretan hanya 19. Tiada kebosanan dalam profil: kami dapati satu emboss kuat berjalan hampir sepanjang keseluruhan kereta, dan yang lebih nipis sedikit di bahagian bawah pintu.

Kodiaq dibina di atas platform MQB terkenal Volkswagen. Ia boleh didapati dalam 14 warna badan - empat polos dan sebanyak 10 warna metalik. Penampilan juga bergantung pada versi peralatan yang dipilih (Aktif, Cita-cita dan Gaya).

Kejutan dalaman

Ia cukup untuk pergi ke Kodiaq untuk memahami sepenuhnya dimensi luarannya. Ruang dalaman benar-benar menakjubkan. Di barisan pertama tempat duduk, terdapat lebih kurang ruang, seperti di Tiguan, dan mungkin lebih sedikit. Tempat duduk berkuasa sangat selesa. Tempat duduk belakang menawarkan jumlah ruang yang sama seperti adik beradik berlencana Volkswagen, tetapi Kodiaq juga mempunyai barisan tempat duduk ketiga. Walaupun dengan dua tempat duduk tambahan di bahagian belakang, terdapat ruang yang cukup di dalam bagasi untuk selesa memuatkan dua beg pakaian kabin dan beberapa perkara lain. Di belakang barisan ketiga tempat duduk kami dapati ruang tepat 270 liter. Dengan mengurangkan tujuh orang dalam perjalanan, kami akan mempunyai sehingga 765 liter setinggi tirai. Jumlah ruang bagasi bergantung pada lokasi tempat duduk baris kedua, yang, terima kasih kepada pemandu, boleh digerakkan ke hadapan atau ke belakang dalam jarak 18 sentimeter. Mengubah Kodiaq menjadi kereta penghantaran dan meletakkan bahagian belakang semua tempat duduk di belakang, kami naik ke ruang paras bumbung sehingga 2065 liter. Mungkin tiada siapa yang akan mengadu tentang jumlah ruang.

Kualiti dalaman tidak meninggalkan apa-apa yang diingini. Sudah tentu, anda tidak akan menemui sisipan karbon atau mahogani di Kodiaqu, tetapi bahagian dalamannya sangat kemas dan kemas. Konsol tengah adalah intuitif dan menggunakan skrin sentuh tiada masalah. Walau bagaimanapun, kadangkala sistem menjadi beku dan enggan bekerjasama.

Lima enjin untuk dipilih

Rangkaian Skoda Kodiaq semasa termasuk tiga petrol dan dua enjin diesel. Pilihan TSI ialah enjin 1.4 liter dalam dua output (125 dan 150 hp) dan enjin paling berkuasa dalam julat, 2.0 TSI dengan 180 hp. dan tork maksimum 320 Nm. Tersedia dari 1400 rpm. Versi asas, 1.4 TSI dengan 125 kuasa kuda dan tork maksimum 250 Nm, akan ditawarkan dengan transmisi manual enam kelajuan dan pacuan roda hadapan sahaja.

Di bawah hud Kodiaq, anda juga boleh menemui satu daripada dua pilihan kuasa untuk enjin diesel 2.0 TDI - 150 atau 190 hp. Menurut jenama itu, ia adalah yang pertama yang paling popular dengan pembeli masa depan.

Semasa perjalanan pertama, kami berpeluang melihat varian petrol 2.0 TSI paling berkuasa dengan 180 kuasa kuda. Kereta itu sangat dinamik, walaupun berat 1738 kilogram (dalam versi 7 tempat duduk). Walau bagaimanapun, data teknikal bercakap untuk dirinya sendiri: Kodiaq hanya mengambil masa 100 saat untuk memecut kepada 8.2 kilometer sejam. Ini adalah hasil yang hebat, memandangkan berat dan dimensi kereta ini. Melepaskan dua kerusi di barisan tempat duduk terakhir, Kodiaq menurunkan berat badan tepat 43 kilogram dan mendapat pecutan sedikit, mencapai keputusan 8 saat. Pilihan enjin ini hanya berfungsi dengan transmisi DSG 7-kelajuan dan pacuan semua roda.

Membuat kekecohan...

Dan bagaimanakah semua data ini diterjemahkan ke dalam pengalaman pemanduan sebenar? Kodiaq 2 liter adalah kereta yang benar-benar dinamik. Memotong walaupun pada kelajuan tinggi tidak menjadi masalah baginya. Walau bagaimanapun, di jalan berliku, hampir bergunung-ganang, apabila bertukar kepada mod sukan, ia berkelakuan lebih baik. Kemudian kotak gear beralih lebih rela ke gear yang lebih rendah, dan kereta itu memandu dengan lebih baik. Dari segi penggantungan, Kodiaq agak lembut dan terapung sedikit di atas jalan berbanding kembar Tiguan. Walau bagaimanapun, penyerap hentak adaptif yang mengatasi redaman bonggol jalan patut mendapat pujian yang hebat. Terima kasih kepada ini, ia benar-benar selesa untuk menunggang walaupun di atas benjolan. Bahagian dalamannya juga kalis bunyi yang sangat baik. Bunyi bawaan udara diketahui hanya melebihi 120-130 kilometer sejam, dan anda boleh melupakan bunyi yang tidak menyenangkan yang datang dari bawah kereta apabila memandu di atas rempuhan.

Skoda Kodiaq adalah kereta yang ditunggu-tunggu dalam segmen SUV. Walaupun secara teorinya padat, ia menawarkan lebih banyak ruang daripada pesaingnya. Menurut jenama itu, yang paling banyak dibeli ialah enjin diesel 2 liter dengan kapasiti 150 kuasa kuda.

Bagaimana dengan harga? Kos diesel 150 liter 2 kuasa kuda dengan pacuan semua roda daripada PLN 4 - itulah jumlah yang akan kami bayar untuk pakej asas Active, dan sudah PLN 118 untuk versi Style. Sebaliknya, model asas 400 TSI dengan kapasiti 135 kuasa kuda dengan transmisi manual 200 kelajuan dan memandu ke gandar hadapan hanya berharga PLN 1.4. 

Anda boleh menyukai atau membenci SUV, tetapi satu perkara yang pasti - beruang Czech akan membuat percikan dalam segmennya.