Skoda Superb - pejuang bandar

Kereta segmen D semakin popular. Kami suka kereta yang besar, selesa dan selesa. Lagipun, siapa yang tidak menyukai mereka? The Superb dalam kumpulan ini telah menduduki kedudukan yang agak tinggi selama beberapa tahun, walaupun kadangkala ia diletakkan di sempadan segmen D dan E. Bagaimana, bagaimanapun, kereta sedemikian berfungsi di bandar sedangkan kita kebanyakannya bergerak sendirian dan mempunyai untuk menghadapi kesukaran kehidupan bandar, seperti kesesakan lalu lintas, tempat letak kereta yang sempit, dll.? Kami memutuskan untuk menyemaknya dan mengambil Superba kami yang jauh ke ibu kota yang sesak.

Semasa cuti dan musim cuti, lebih sedikit kereta yang dipandu keluar di jalanan ibu kota setiap hari berbanding dalam tempoh dari September hingga Jun. Pada masa itu, waktu puncak tidak lagi begitu menyakitkan, dan pergerakan di sekitar bandar menjadi lebih dinamik. Walau bagaimanapun, seperti yang mereka katakan, semua perkara yang baik berakhir dengan cepat. Dengan bermulanya musim luruh di jalan-jalan Warsaw muncul - bahasa sehari-hari - "Saigon". Dan apabila hujan (dan baru-baru ini hujan hampir sepanjang masa ...), maka tiada apa yang boleh dilakukan selain memasang khemah di tepi jalan, atau menunggu Armageddon gabus ini di dalam kereta. Tetapi kemudian Superb merah muncul, yang tidak takut hujan, kesesakan lalu lintas dan "pemandu Ahad" yang menjengkelkan.

Hati Pahlawan yang Menakjubkan

Seperti yang mereka katakan, "merah lebih cepat." Dan dalam kes sampel ujian kami, ini tidak keterlaluan. Di bawah hud adalah enjin TSI dua liter dengan 280 hp. dan tork maksimum 350 Nm, yang dipancarkan kepada keempat-empat roda. Parameter sedemikian membolehkan kereta seberat 1615 kilogram memecut hingga 100 kilometer sejam dalam 5,8 saat. Sekurang-kurangnya dalam direktori. Dengan bantuan peranti Racelogic, kami memutuskan untuk menyemak sama ada realiti sepadan dengan visi pengeluar. Dan Superb mengejutkan kami! Merah sebenarnya lebih pantas! Alat pengukur berulang kali menunjukkan 5,4 saat hingga ratusan. Hasilnya boleh dibuat semula dan ukuran telah diambil satu demi satu (dengan fungsi kawalan pelancaran) pada bahagian jalan yang sama. Sekalipun Superb menangkap angin dalam layarnya dan "membuat" keputusan 5,3 saat, iaitu setengah saat lebih baik daripada yang diisytiharkan oleh pengeluar. Sebaliknya, ini bukan tentang contoh khusus ini, dan kami tidak mengesyaki Skoda mempunyai sebarang kad pencucuhan "palsu" pemandu lori kami. Lebih-lebih lagi, hampir dua tahun lalu di pejabat editorial kami menguji Superba Combi dengan pemacu yang sama dan pengukuran kami menunjukkan bahawa ia juga lebih pantas daripada jaminan pengeluar.

Superb suka makan luar

Enjin petrol dua liter memberi banyak, yang bermaksud bahawa ia mempunyai banyak selera. Di bandar, anda perlu mengambil kira penggunaan 12,4 l / 100 km. Dalam hal ini, pengeluar tidak begitu optimistik berkaitan dengan pecutan, kerana data teknikal menjanjikan penggunaan bahan api dalam kitaran bandar pada tahap 8,9 l / 100 km. Walau bagaimanapun, jika anda melepaskan kaki anda daripada gas (yang enggan melakukannya dengan kuasa tinggi dan pacuan semua roda), anda akan dapat menenangkan "perut" Superb dan "menyuap" dia dengan 11 liter petrol pada jarak 100 kilometer bandar.

Budak besar di bandar besar

Walaupun Skoda Superb adalah kereta dengan dimensi yang besar, ia tidak menimbulkan masalah di bandar. Selepas beberapa hari di belakang roda, kita boleh merasa dengan mudah lebar kereta (1864 mm). Panjangnya (4861 mm) tidak menjadi masalah sama sekali, kerana kereta itu dilengkapi dengan sensor undur dan kamera pandangan belakang dengan resolusi yang baik. Terima kasih kepada ini, kami boleh meletak kereta secara literal milimeter. Tetapi jika meletakkan kenderaan sebesar itu tidak menjadi masalah bagi sesiapa pun, maka Park Assist telah dipasang pada pemandu lori kami, yang secara praktikalnya meletakkan kereta itu ke tempat letak kereta sendiri.

Ruang untuk semua orang

Lima orang boleh melakukan perjalanan dengan selesa di Skoda Superb, dan tiada siapa yang perlu mengadu tentang ruang yang terlalu kecil. Ini kerana bahagian dalamannya sangat luas dan tidak boleh bercakap tentang sebarang claustrophobia di dalamnya. Walau bagaimanapun, memandu secara solo Superb adalah sama memuaskan. Kereta ini kalis bunyi dengan sempurna, dan penggantungan berfungsi dengan senyap dan tenang, sambil memilih semua bonggol jalan dengan sempurna. Walaupun ketika bergerak melalui bandar yang sesak, di mana permukaannya sering ketinggalan zaman, kami akan benar-benar "terapung" di Superbem melalui bandar yang sesak. Dan semua ini dikelilingi oleh upholsteri kulit, stereng yang dipanaskan yang jarang dilihat dan tempat duduk yang dipanaskan dan berventilasi.

Walaupun Skoda Superb bukanlah sebuah kereta yang kecil dan kompak, ia amat menyenangkan untuk dipandu sendirian. Kedudukan pemanduan adalah selesa, bahagian dalamannya selesa dan kalis bunyi yang baik, dan sistem bunyi memberikan pengalaman akustik yang sangat menyenangkan. Pilihan peralatan Laurin & Klement meningkatkan keselesaan pemanduan dan perasaan kepunyaan kelas premium. Apa lagi yang anda mahukan daripada kereta yang kami pandu setiap hari?