Skoda Superb - apabila pelajar sekolah mengatasi tuan
Skoda mempunyai sejarah yang sangat panjang dengan model Superb, jadi tidak boleh dikatakan sehingga baru-baru ini ia adalah pendatang baru dalam industri kereta kelas pertengahan. Tidak semua orang juga tahu bahawa Superb pertama muncul pada tahun 1934, walaupun apa yang benar-benar penting ialah apa yang terakhir, i.e. tiga generasi terakhir kereta ini. Generasi ketiga terbaharu, memulakan kerjaya pada awal tahun dan baru-baru ini diperkenalkan di Florence, Itali.
Seperti yang telah saya nyatakan, Superb telah lama dikenali, walaupun kebanyakan sejarah kereta ini telah diketahui sejak tahun 2001, apabila generasi pertama model ini mula dijual hampir serta-merta, setelah mendapat simpati penerima. Walaupun pada mulanya ada yang ragu-ragu tentang kereta itu, kerana Skoda, yang dikaitkan dengan kecekapan dan kesopanan, tiba-tiba mula menuntut pasaran premium, tetapi dengan cepat malah orang yang ragu-ragu yakin dengan kereta yang berfungsi, kukuh dan selesa ini. Semua orang mengaitkan kereta ini dengan kelas yang lebih tinggi, walaupun sebenarnya ia adalah model yang diletakkan dalam segmen D - model yang sama di mana Passat memerintah. Generasi kedua model (nama B6), yang dihasilkan pada 2008-2015, berbeza daripada pendahulunya terutamanya dalam dimensi yang lebih besar. Superba II dibina di atas platform lantai Volkswagen PQ46 yang turut dibina Passat (B6) generasi keenam. Kemudian perbandingan dengan Passat tidak selalu baik untuk Skoda, kerana hierarkinya jelas. Adakah Superba generasi ketiga dan Passat terbaharu akan mengulangi piawaian tahun lalu? Ternyata ... tidak.
Gadis sekolah dan tuan
Sudah tentu, sukar untuk meramalkan masa depan dengan serbuk kopi, tetapi membandingkan kesan pertama selepas pembentangan Volkswagen Passat B8 terbaharu dan Skoda Superb generasi ketiga, kami dengan yakin boleh membuat kesimpulan bahawa orang Czech boleh menjilat hidung seorang Jerman. Mari kita mulakan dengan rupa.
Skoda tidak pernah cuba untuk mengejutkan, tidak menarik perhatian sama ada dengan garis atau langkah gaya yang luar biasa, dan beberapa gurauan dalam bentuk tiang melengkung atau bentuk geometri tanglung telah hilang dalam kedalaman keteraturan dan susunan umum. Sama juga dengan Superb, tetapi dalam kes ini semuanya diedarkan dengan kemas supaya semuanya benar-benar dinikmati. Pada masa ini, model setanding kedua-dua jenama adalah hampir sama dan mempunyai hujah kukuh mereka sendiri. Menariknya, Volkswagen tidak selalu memenangi pertarungan ini. Ramai yang percaya bahawa Skoda telah mengorak langkah ke hadapan dari segi gaya, dan jika Superb generasi sebelumnya terbukti agak teruk dalam persaingan dengan Passat, kini ia akan menjadi sukar untuk dipilih. Memang benar bahawa anda boleh melihat persamaan dengan Octavia yang lebih kecil, tetapi di sini anda boleh melihat lebih banyak perhatian terhadap perincian.
Di bahagian hadapan, kami mempunyai lampu hadapan dwi-xenon dengan elemen terbina dalam yang dibuat menggunakan teknologi LED. Selain itu, kami mempunyai bonet yang diukir dengan cantik, beberapa rusuk pada bahagian badan dan banyak sudut tajam yang memberikan kereta rasa yang dinamik dan elegan, yang amat ketara dalam versi yang lebih tinggi, khususnya Laurin & Klement. Jarak roda telah meningkat sebanyak 80mm kepada 2841mm dan kami mendapat lampu belakang LED sebagai standard.
Perlu diingat bahawa isipadu batang kini adalah sebanyak 625 liter sebagai standard. Sebagai perbandingan, Passat baharu menawarkan 586 liter - perbezaan kecil, tetapi bagi pembeli ia boleh menjadi penentu. Kita juga tidak harus lupa bahawa akses ke ruang tambahan ini adalah lebih mudah berkat badan angkat belakang berbanding dalam kes sedan.
Dalaman yang boleh diramalkan
Bagi kebanyakan orang, kebolehramalan bermakna membosankan tanpa rasa takut, tetapi mereka yang menghormati Skoda sehingga kini hanya akan mendapat kelebihan dalam kebolehramalan. Pengeluar Czech memberi tumpuan kepada peralatan dan keselesaan, dan bukannya cita rasa gaya, jadi orang yang ragu-ragu pasti akan kekal begitu, tetapi sebaliknya, ini bukanlah kebosanan sepenuhnya. Segala-galanya berada di tempatnya, di tangan, bahan sepadan dengan yang dipilih di Volkswagen, begitu juga dengan kualiti kesesuaian dan kesan keseluruhan kereta yang kukuh. Di samping itu, ramai pasti akan menghargai pelbagai penyelesaian daripada siri Simply Clever, termasuk tempat duduk tablet di belakang, lampu suluh LED, payung di pintu, dll. Tanggapan pertama pastinya positif, tetapi jika seseorang telah memandu kereta Jepun sebelum ini, mereka menghargai reka bentuk dalaman dengan tiang calar ringan dan fantasi, dia akan menjadi sedikit membosankan dalam Superbi. Sebaliknya, pencinta industri automotif Jerman dan gaya dan fungsi mudah yang ditawarkan kepada pembeli pastinya menghargai kelebihan bahan berbanding bentuk. Dan bukan sebaliknya.
Akal waras di bawah tudung dan di dalam poket anda
Penawaran enjin Skoda Superb agak besar, dan beberapa lagi versi mungkin akan debut. Pada masa ini kami mempunyai tiga versi enjin, i.e. petrol 1.4 TSI 125 km/200 Nm atau 150 km/250 Nm dan 2.0 TSI 220 km/350 Nm, serta diesel 1.6 TDI 120 km/250 Nm dan 2.0 TDI 150. hp/340 Nm atau 190 hp. . Seperti yang anda lihat, terdapat sesuatu untuk 400 TDI yang menjimatkan dengan 1.6 hp, serta bagi mereka yang mencari lebih keseronokan - 120 TSI dengan 2.0 hp. Lebih-lebih lagi, versi petrol dengan sebanyak 220 hp akan muncul tidak lama lagi. Kita tunggu dan lihat. Bagaimana dengan harga?
Model termurah dalam versi Active dengan enjin 1.4 TSI dengan 125 hp. berharga PLN 79, tetapi mari kita hadapi, ini adalah versi yang kurang lengkap. Sebagai perbandingan, Volkswagen Passat dengan pakej Trendline dan enjin yang sama berharga PLN 500, walaupun pakej itu termasuk lebih banyak lagi. Jadi, apa yang seterusnya? Untuk unit TSI 90 hp yang lebih berkuasa. kami akan membayar 790 dengan pakej Aktif. Anda perlu membayar PLN 150 untuk Ambition dan PLN 87 untuk Style 000. Varieti Laurin & Klement termurah berharga PLN 95. Untuk harga ini, kami mendapat enjin 900 TDI dengan 106 hp. Sebaliknya, model teratas Laurin & Klement dengan enjin 100 TDI dengan 134 hp. berharga PLN 600.
Kejayaan batu bata?
Tepat sekali. Adakah Skoda Superb generasi ketiga pasti akan berjaya? Mungkin itu perkataan yang besar, tetapi melihat angka jualan versi terdahulu dan fakta bahawa model terbaru telah diterima dengan agak hangat, anda boleh bergantung pada sebilangan besar model ini di jalanan, baik dalam tangan peribadi dan dalam bentuk kereta rasmi. Tawaran itu termasuk peralatan dan versi enjin yang menjimatkan dan munasabah, serta pilihan mewah yang sangat lengkap dan selesa seperti Style dan Laurin & Klement dengan enjin petrol atau diesel. Untuk lebih banyak pengalaman memandu Saya menjemput anda ke ujian video di bawah!
