Berapa banyak CO2 yang dihasilkan hasil daripada pembakaran satu liter petrol atau seseorang yang memandu enjin petrol digerakkan oleh juruelektrik SECARA SELARI
Содержание
Berapa kilogram karbon dioksida terhasil apabila 1 liter petrol dibakar? Ia bergantung kepada keadaan pembakaran, tetapi menurut Jabatan Tenaga, ini adalah 2,35 kg CO.2 untuk setiap 1 liter petrol. Ini bermakna orang yang memandu kenderaan pembakaran menggunakan bahan api dan tenaga yang mencukupi untuk memenuhi keperluan sekurang-kurangnya 1 EV TAMBAHAN. kenapa? Berikut adalah pengiraan.
jadual kandungan
- 1 kereta dengan enjin pembakaran dalaman = 5 l + 17,5 kWj / 100 km
- Pelepasan karbon dioksida daripada kenderaan elektrik
- Pemilik enjin pembakaran dalaman sebenarnya memandu dua buah kereta pada masa yang sama.
Kami baru menyatakan selepas Jabatan Tenaga (sumber) itu apabila 1 liter petrol dibakar, 2,35 kg karbon dioksida terbentuk.apa yang masuk ke atmosfera. Katakan sekarang kita memandu kereta pembakaran dalaman yang menjimatkan yang membakar kita 5 liter petrol setiap 100 kilometer apabila memandu perlahan - hasil seperti itu dicapai oleh Hyundai i20 kecil dengan enjin 1.2 aspirasi semula jadi, yang kami berpeluang untuk memandu.
5 liter petrol setiap 100 kilometer ini mengeluarkan 11,75 kg karbon dioksida ke atmosfera. Mari kita ingat nombor ini: 11,75 kg / 100 km.
Pelepasan karbon dioksida daripada kenderaan elektrik
Sekarang mari kita ambil kereta elektrik dengan saiz yang sama: Renault Zoe. Dengan kelancaran pergerakan yang sama, kereta itu menggunakan 13 kWj setiap 100 kilometer (kami menguji dalam keadaan yang sama). Mari kita teruskan: Poland kini bersiaran rata-rata 650 gram karbon dioksida untuk setiap kWj (kilowatt-jam) tenaga yang dihasilkan - nilai langsung boleh berbeza, yang mudah untuk diperiksa pada electricMap.
> Stesen mengecas kenderaan elektrik di Peta Google? Adakah!
Jadi memandu Renault Zoe menyebabkan pelepasan 8,45 kg CO2 setiap 100 kilometer... Terdapat perbezaan antara enjin pembakaran dalaman dan kenderaan elektrik, tetapi sukar untuk menganggapnya gergasi: 11,75 kg berbanding 8,45 kg COXNUMX.2 untuk 100 km. Jika kita mengambil kira kemungkinan kerugian maksimum semasa pemindahan tenaga dan semasa pengecasan (kami mengandaikan: 30 peratus; sebenarnya kurang, kadangkala JAUH kurang), maka kita mendapat 11,75 berbanding 10,99 kg CO.2 sejauh 100 km.
Hampir tiada bezanya kan? Walau bagaimanapun, pengiraan kami tidak berakhir di sana. Jabatan Tenaga melaporkan bahawa ia memerlukan 1 kWj tenaga untuk menghasilkan 3,5 liter petrol (BP menyebut 7 kWj):
Pemilik enjin pembakaran dalaman sebenarnya memandu dua buah kereta pada masa yang sama.
Oleh kerana kita pada mulanya merujuk kepada Jabatan Tenaga, mari kita anggap juga nilai yang lebih rendah di sini: 3,5 kWj untuk setiap 1 liter petrol. Jadi kami sebuah kereta pembakaran dalam membakar 5 liter petrol Oraz menggunakan 17,5 kWj tenaga.
Ini bermakna tenaga yang kami gunakan untuk menyalurkan petrol ke dalam tangki kereta pembakaran dalaman kami akan mencukupi untuk menggerakkan kenderaan elektrik kedua yang serupa. Atau dengan kata lain: untuk Hyundai i20 kami berlari sejauh 100 kilometer, kami memerlukan 5 liter bahan api. Oraz Terdapat tenaga yang mencukupi untuk menampung 100 km Renault Zoe. 100 tambah 100 kilometer ialah 200 kilometer.
> Berapakah kapasiti bateri yang dimiliki oleh kenderaan Tesla Model S selama ini? [SENARAI]
Kesimpulannya: selepas memandu sejauh 100 kilometer dalam kenderaan pembakaran, kami menggunakan tenaga yang mencukupi untuk menampung sekurang-kurangnya 200 kilometer - sekurang-kurangnya dari segi pelepasan. Dan kami enjin pembakaran dalaman membakar 5 liter + 17,5 kWj / 100 km, iaitu 3,5 kWj tenaga untuk setiap 1 liter petrol yang dibakar sama ada kita suka atau tidak.
Bantahan terakhir ini penting kerana kita SENTIASA mendapatkan petrol dengan cara yang sama: minyak diekstrak dari tanah, ditapis dan diangkut. Sebaliknya, kita boleh menjana elektrik sendiri, contohnya dengan meletakkan panel fotovoltaik di atas bumbung. Atas sebab ini juga kami tidak memasukkan keseluruhan proses perlombongan arang batu dalam pengeluaran tenaga.
Nota penting: dalam pengiraan di atas, kami telah mengandaikan purata pelepasan COXNUMX di Poland. Lebih bersih tenaga yang kita hasilkan, lebih luas julat untuk pelepasan yang sama, iaitu, pengiraan akan menjadi lebih dan lebih merugikan untuk kereta dengan enjin pembakaran dalaman.
Ini mungkin menarik minat anda:
