Kami mengalih keluar dan memasang pusat pemeriksaan VAZ-2107 sendiri
Содержание
Kotak gear adalah salah satu komponen kereta yang paling penting, operasi lancar bergantung pada ketahanan dan kebolehpercayaan kereta. Sekiranya perlu untuk mengeluarkan kotak gear untuk kerja penggantian atau pembaikan, anda harus memastikan bahawa anda tidak boleh melakukannya tanpa membongkar kotak dalam kes ini, kerana mengeluarkan kotak gear adalah proses yang agak rumit dan memakan masa, terutamanya jika ia dilakukan. untuk kali pertama. Mengganti atau membaiki kotak di stesen servis adalah usaha yang mahal, jadi ramai pemilik kereta VAZ-2107 lebih suka melakukan kerja ini sendiri. Apakah yang perlu diketahui oleh pemandu kenderaan apabila dia mengalihkan pusat pemeriksaan GXNUMX buat kali pertama tanpa bantuan luar?
Apabila mungkin perlu untuk membongkar kotak gear VAZ-2107
Pembongkaran kotak gear VAZ-2107 mungkin diperlukan jika perlu:
- menggantikan atau membaiki klac;
- gantikan pengedap aci engkol dan aci input kotak;
- menggantikan atau membaiki kotak gear itu sendiri.
Dalam kes menggantikan klac, kotak mungkin tidak dikeluarkan sepenuhnya, tetapi hanya beralih ke sisi supaya aci input kotak gear keluar dari bakul klac, tetapi akses ke bahagian klac dalam kes ini akan terhad. Pembongkaran lengkap kotak gear membolehkan, dalam kes ini, pemeriksaan visual komponen seperti perumah klac, serta aci input kotak gear dan pengedap minyak aci engkol, dan, jika perlu, menggantikannya.
Tanda-tanda bahawa kotak gear itu sendiri perlu dibaiki atau diganti boleh menjadi kebocoran minyak, bunyi luar, kunci roda semasa memandu, dll. Apabila gejala pertama muncul, pembaikan tidak boleh ditangguhkan untuk mengelakkan kotak gear daripada gagal.
Pelekap kotak gear VAZ-2107
Bahagian hadapan kotak dipasang pada enjin dengan bolt yang mengamankan perumah klac. Apabila mengeluarkan kotak gear, bolt ini ditanggalkan terakhir. Dari bawah, kotak itu disokong oleh anggota silang atau pendakap, yang dipasang pada badan dengan bolt dan nat 13. Anggota silang mempunyai perincian seperti bantal: di atasnya terdapat badan kotak gear. Apabila kusyen haus, getaran mungkin berlaku semasa pergerakan, jadi ia mesti sesuai dengan perumah kotak gear. Bantal dipasang pada pendakap dengan dua bolt 13. Bahagian belakang kotak gear disambungkan ke aci pemacu dengan tiga bolt 19.
Video: bagaimana untuk mengeluarkan dan meletakkan bantal pemeriksaan VAZ-2107
Bagaimana untuk mengalih keluar pusat pemeriksaan VAZ-2107 secara bebas
Sebelum meneruskan pembongkaran kotak gear, anda harus menyediakan alat dan bahan yang mungkin diperlukan semasa kerja, serta menentukan lokasi untuk pembongkaran.
Anda boleh mengeluarkannya (lebih mudah untuk satu - tiada siapa yang mengganggu), letakkan papan di seberang lubang, seret kotak ke papan ini.
Tetapi mungkin sangat sukar untuk melekatkan satu sahaja, masalahnya bukanlah berat kotak gear, tetapi letakkan kotak gear pada aci supaya kotak itu "duduk"
Apakah alatan yang diperlukan
Untuk mengeluarkan dan memasang kotak gear VAZ-2107, anda memerlukan:
- satu set sepana hujung terbuka dan kotak, di antaranya mesti ada kunci untuk 10, 13, 19;
- satu set kepala dengan dimensi yang sama dengan kunci, serta sambungan kardan dengan sambungan;
- playar, pemutar skru, pinset;
- corong dan bekas minyak;
- bicu dan bar kayu;
- kain buruk.
Kerja persediaan
Kerja pada penyingkiran kotak gear VAZ-2107 dijalankan, sebagai peraturan, dalam lubang tontonan, di jejambat atau menggunakan lif. Urutan tindakan dalam kes ini mungkin seperti berikut:
- kereta didongkkan pada kedua-dua sisi, bar kayu diletakkan supaya bahagian belakang kekal digantung;
Sebelum memulakan kerja, kereta dibengkokkan di kedua-dua sisi, rasuk kayu diletakkan supaya bahagian belakang kekal pada berat - aci pemacu diputuskan. Untuk melakukan ini, tuil gear mesti dialihkan ke kedudukan neutral supaya aci kipas boleh diputar dengan tangan. Selepas itu, tiga kacang dibuka, yang mana gandingan kardan dipasang pada bebibir kotak gear;Tiga nat ditanggalkan yang mana gandingan kardan dipasang pada bebibir kotak gear
- dengan memutarkan aci kardan, adalah perlu untuk mengeluarkan bolt yang dipegang oleh nat dan mencabut gandingan kardan dari bebibir kotak gear;Dengan memutarkan aci kardan, adalah perlu untuk mengeluarkan bolt yang dipegang oleh nat dan memutuskan sambungan gandingan kardan dari bebibir kotak gear
- empat kacang ditanggalkan, dengan mana aci kardan dipasang pada gandar belakang, kardan diputuskan dan ditarik balik ke sisi;Cardan dicabut dari gandar belakang dan ditarik ke tepi
- bateri kereta terputus (atau dikeluarkan sepenuhnya);
- keseluruhan muffler dikeluarkan, iaitu bahagian belakangnya, resonator dan paip ekzos yang terletak di bahagian hadapan.Peredam dikeluarkan sepenuhnya, termasuk paip ekzos ke manifold ekzos
Selepas itu perlu:
- cabut sensor oksigen;Penderia oksigen dilumpuhkan dengan memutuskan sambungan kasut
- cabut wayar elektrik yang menyuap lampu undur;Ia adalah perlu untuk memutuskan wayar elektrik yang menyuap lampu lampu terbalik
- longgarkan nat kabel meter kelajuan dan cabut kabel;Nat kabel meter kelajuan mesti dilonggarkan, kabel diputuskan dan ketepikan
- keluarkan silinder hamba klac, dan silinder hanya perlu dikeluarkan dari pendakap tanpa membuka skru nat hos silinder;Silinder hamba hanya perlu dikeluarkan dari pendakap tanpa membuka skru nat hos silinder
- keluarkan starter dengan membuka skru dua bolt pelekap atas dan satu bawah.Setelah membuka skru bolt penetapan, adalah perlu untuk mengeluarkan starter
Menanggalkan tuil penukar gear dan kerja lain di dalam kabin
Di dalam petak penumpang, tuil kawalan kotak gear perlu dibuka. Untuk melakukan ini, angkat penutup pemegang dan pasangkan lengan pengunci dengan pemutar skru di bahagian paling bawah tuil. Kemudian anda perlu mengeluarkan lengan dari tuil, dan keluarkan tuil dari mekanisme. Gunakan pinset untuk mengeluarkan peredam getah tuil daripada batang yang ditarik keluar. Seterusnya anda perlukan:
- keluarkan tiga sesendal yang tinggal di belakang pentas yang dipanggil;Ia adalah perlu untuk mengeluarkan tiga sesendal yang tinggal di belakang pentas yang dipanggil
- buka skru bolt yang menahan penutup tuil ke lantai dan keluarkan penutup;Langkah seterusnya ialah menanggalkan penutup tuil penukar gear.
- buka skru bolt di mana penutup pemegang brek letak kereta dipasang;Selepas itu, adalah perlu untuk membuka skru bolt di mana penutup pemegang brek letak kereta dipasang.
- tanggalkan penutup brek tangan dan buka skru yang menahan tikar;
- buka skru nat yang menahan gelongsor tempat duduk hadapan ke kurungan;Adalah perlu untuk membuka skru nat yang menahan gelongsor tempat duduk hadapan ke kurungan
- keluarkan trim logam dengan membuka skru bolt yang menahannya;Seterusnya, anda perlu mengeluarkan trim logam dengan membuka skru bolt yang menahannya.
- angkat dan gulung tikar supaya tidak mengganggu;
- keluarkan hos bekalan udara hangat ke penapis udara.
Membongkar kotak gear
Kemudian anda perlu turun ke bawah kereta sekali lagi, toskan minyak terpakai dari kotak ke dalam bekas yang telah disediakan sebelum ini, dan kemudian lakukan perkara berikut:
- buka skru bolt di mana penutup pelindung perumah klac dipasang;Ia adalah perlu untuk mengeluarkan penutup pelindung perumahan klac
- sokong pendakap (atau anggota silang) dengan palang kayu, dan buka skru dua nat yang mengikat pendakap ke badan;Sebelum menanggalkan pendakap, letakkan sokongan kayu di bawahnya
- gantikan bicu atau rasuk kayu di bawah kotak dan buka skru 4 bolt yang memegang perumah klac yang dipasang pada blok silinder;Menyokong kotak dengan bicu atau rasuk kayu, anda perlu membuka skru empat bolt yang dengannya perumah klac dipasang pada blok silinder
- keluarkan kotak engkol dari blok silinder dengan pemutar skru;
- gerakkan kotak gear ke belakang dan keluarkan aci input dari hab cakera yang dipacu.Untuk melepaskan kotak, anda harus mengalihkan kotak gear ke belakang dan mengeluarkan aci input dari hab cakera yang dipacu
Kotak gear mempunyai berat lebih daripada 50 kilogram, ini harus diambil kira semasa menanggalkan pengikat supaya tidak cedera.
Semua pengikat klasik untuk 4 bolt. Periksa sama ada kereta itu baru dan kotak gear masih belum ditanggalkan, kemudian bolt atas boleh ditutup dengan mesin basuh penghantaran kilang! Bolt tidak kelihatan di Murzilka, tetapi lihat dari sisi lilin tepat di atas bolt bawah, ia kelihatan sangat jelas, yang lain berada di atas starter.
Bagaimana untuk meletakkan pusat pemeriksaan di tempatnya
Ia dipasang di tempat pusat pemeriksaan dalam susunan terbalik.
Pemusatan cakera klac
Jika klac telah dikeluarkan semasa pembongkaran kotak gear, maka cakera klac perlu dipusatkan sebelum memasang kotak gear di tempatnya. Adalah diketahui bahawa pada "tujuh" (serta pada "klasik" yang lain), aci input kotak menonjol di luar kotak gear dan didorong oleh feredo - cakera klac yang didorong menggunakan spline. Lebih jauh lagi, aci input terletak di galas aci engkol. Maksud pemusatan ialah feredo harus memukul pusat galas aci engkol. Jika ini tidak berlaku, pemasangan aci input kotak akan menjadi mustahil: walaupun anda menaiki splines, aci tidak akan duduk di dalam galas.
Untuk memusatkan cakera, sebarang rod logam diperlukan (secara optimum, sekeping aci input kotak gear lama). Feredo diletakkan di dalam bakul, selepas itu bakul digantung dari perumah enjin. Rod dimasukkan ke dalam lubang dan duduk di galas. Dalam kedudukan ini, bakul dipasang dengan kuat pada badan.
Hakikatnya, seperti yang saya katakan, pusat pemeriksaan dari klasik hampir kekal. Jambatan boleh berubah, enjin, badan, dan kotak hidup paling lama. Dan ia tidak berlaku bahawa ia berfungsi separuh jalan, sama ada ia berfungsi atau tidak, oleh itu, dari pembongkaran, anda boleh membeli kotak gear dalam keadaan baik tanpa sebarang kecacatan sama sekali. Anda boleh membeli, sudah tentu, yang baru, tetapi ia sudah dibuat di Rusia, dan yang dari showdown diambil dari kereta buatan Soviet, jadi saya akan lebih mempercayai mereka.
Memasang kotak dan tuil penukar gear
Sebelum meletakkan kotak gear di tempatnya, perlu membersihkan aci input kotak gear dan sapukan lapisan pelincir SHRUS-4 padanya. Semua langkah untuk memasang kotak di tempatnya adalah imej cermin mata yang dibuat semasa pembongkaran, iaitu, urutan tindakan terbalik dijalankan. Selepas pemasangan, tuangkan jumlah minyak yang diperlukan ke dalam kotak.
Untuk memasang semula tuil kawalan kotak gear, adalah perlu untuk meletakkan semua sesendal yang telah dikeluarkan sebelum ini di dalam perumahan tuil dalam susunan terbalik. Selepas itu, tuil dipasang pada mekanisme pergeseran gear dan dipasang padanya dengan bantuan pemadat. Seterusnya, penutup tuil dipulihkan dan permaidani yang dikeluarkan diletakkan.
Video: penyingkiran dan pemasangan tuil kawalan kotak gear VAZ-2107
Sekiranya kotak gear VAZ-2107 dikeluarkan (terutamanya dipasang) buat kali pertama, lebih baik melakukan ini dengan bantuan pakar yang berpengalaman supaya tidak melumpuhkan mana-mana bahagian mahal dan mencederakan diri sendiri. Sekiranya pemandu bimbang tentang sebarang bunyi, getaran atau kerosakan lain pada kereta, anda harus cuba menghapuskannya dengan cara yang lebih mudah diakses, dan hanya jika langkah yang diambil tidak berjaya, teruskan membaiki kotak gear. Kotak VAZ-2107 dianggap agak boleh dipercayai, tetapi pada masa yang sama unit yang kompleks, jadi tidak disyorkan untuk membongkarnya tanpa pakar yang berpengalaman.
