Starter VAZ 2107: peranti, diagnosis kerosakan, pembaikan dan penggantian
Содержание
Pemula mana-mana kereta, termasuk VAZ 2107, direka untuk menghidupkan enjin. Ia biasanya motor DC empat berus empat kutub. Seperti mana-mana nod lain, pemula memerlukan penyelenggaraan, pembaikan dan penggantian berkala.
Pemula VAZ 2107
Untuk menghidupkan enjin VAZ 2107, cukup untuk menghidupkan aci engkol beberapa kali. Reka bentuk kereta moden membolehkan anda melakukan ini dengan mudah menggunakan pemula, yang, seterusnya, didorong oleh kunci pencucuh.
Tugasan permulaan
Motor penghidup ialah motor arus terus yang menyediakan rangkaian kuasa kenderaan dengan tenaga yang diperlukan untuk menghidupkannya. Ia menerima kuasa daripada bateri. Kuasa pemula untuk kebanyakan kereta penumpang ialah 3 kW.
Jenis permulaan
Terdapat dua jenis permulaan utama: pengurangan dan mudah (klasik). Pilihan pertama adalah yang paling biasa. Pemula pengurangan adalah lebih cekap, lebih kecil dan memerlukan kurang kuasa untuk dimulakan.
Pemula pengurangan
Pada VAZ 2107, pengilang memasang pemula pengurangan. Ia berbeza daripada versi klasik dengan kehadiran kotak gear, dan magnet kekal dalam penggulungan motor dengan ketara meningkatkan kebolehpercayaan dan kecekapan peranti. Kos permulaan sedemikian kira-kira 10% lebih tinggi daripada yang klasik, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama.
Titik lemah pemula sedemikian ialah kotak gear itu sendiri. Jika ia dibuat dengan buruk, maka peranti permulaan akan gagal lebih awal daripada masa biasa. Banyak perhatian patut mendapat bahan dari mana kotak gear dibuat.
Pemilihan permulaan untuk VAZ 2107
Starter menjalankan fungsi terpenting dalam kereta. Oleh itu, pilihannya harus diambil dengan bertanggungjawab yang mungkin. Pada VAZ 2107, anda boleh memasang pemula dari kereta lain, termasuk kereta asing, dengan pelekap yang sesuai dan spesifikasi teknikal. Pilihan terbaik ialah model dengan kotak gear berkuasa - pemula dari Chevrolet Niva atau suntikan tujuh.
Apabila memilih pemula, pertimbangkan perkara berikut.
- ST-221 pemula pengeluaran domestik dengan kuasa 1,3 W, yang dipasang pada model VAZ klasik pertama, mempunyai manifold silinder. Gear pemacu digerakkan oleh elektromagnet. Peranti pemula sedemikian termasuk klac overrunning roller, alat kawalan jauh dan geganti solenoid dengan satu belitan.
- Starter 35.3708 berbeza daripada ST-221 hanya di bahagian belakang dan belitan, yang terdiri daripada satu shunt dan tiga gegelung servis (ST-221 mempunyai dua gegelung bagi setiap jenis).
Pemula ini lebih sesuai untuk VAZ 2107 berkarburet. Adalah dicadangkan untuk memasang salah satu daripada pilihan berikut pada tujuh dengan enjin suntikan:
- KZATE (Rusia) dengan kuasa undian 1.34 kW. Sesuai untuk karburetor dan suntikan VAZ 2107.
- Dinamo (Bulgaria). Reka bentuk pemula dioptimumkan mengikut keperluan pengguna.
- LTD Electrical (China) dengan kapasiti 1.35 kW dan hayat perkhidmatan yang lebih pendek.
- BATE atau 425.3708 (Belarus).
- FENOX (Belarus). Reka bentuk melibatkan penggunaan magnet kekal. Bermula dengan baik dalam cuaca sejuk.
- Eldix (Bulgaria) 1.4 kW.
- Oberkraft (Jerman). Dengan dimensi yang kecil, ia menghasilkan tork yang besar.
Semua pengeluar pemula boleh dibahagikan kepada asal dan sekunder:
- Asal: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
- Menengah: Protech, WPS, Kargo, UNIPOINT.
Terdapat banyak peranti Cina yang berkualiti rendah dan murah di kalangan pemula daripada pengeluar pasaran selepas itu.
Kos purata pemula yang baik untuk VAZ 2107 berbeza antara 3-5 ribu rubel. Harga bergantung bukan sahaja pada pengilang, tetapi juga pada konfigurasi, syarat penghantaran barang, dasar pemasaran firma, dll.
Video: ciri pemula KZATE
Diagnostik kerosakan pada pemula VAZ 2107
Pemula VAZ 2107 mungkin gagal kerana pelbagai sebab.
Starter berbunyi tetapi enjin tidak boleh hidup
Sebab-sebab keadaan apabila starter berdengung, tetapi enjin tidak dihidupkan, mungkin perkara berikut.
- Gigi gear pemula akhirnya berhenti terlibat (atau kurang terlibat) dengan roda tenaga. Ini biasanya berlaku apabila pelincir yang salah digunakan untuk enjin. Jika minyak tebal dituangkan ke dalam enjin pada musim sejuk, pemula tidak akan menghidupkan aci engkol.
- Gear yang terlibat dengan roda tenaga mungkin terpesong. Akibatnya, gigi terlibat dengan mahkota roda tenaga dengan hanya satu tepi. Ini biasanya disebabkan oleh kegagalan sistem peredam Bendix. Secara luaran, ini memanifestasikan dirinya dalam bentuk bunyi dengungan atau kompang yang khas dan mengakibatkan roda tenaga patah atau gigi pemacu.
- Terdapat pelanggaran dalam sistem bekalan kuasa kepada pemula (berus haus, terminal teroksida, dsb.). Voltan yang tidak mencukupi tidak membenarkan peranti permulaan untuk mempercepatkan roda tenaga ke kelajuan yang dikehendaki. Pada masa yang sama, pemula berputar tidak stabil, dengung dan dengungan muncul.
- Garpu penolak yang membawa gigi pemula ke gelang roda tenaga dan mengeluarkannya selepas menghidupkan enjin telah gagal. Jika kuk ini cacat, geganti mungkin beroperasi tetapi gear pinion tidak akan terlibat. Akibatnya, starter berbunyi, tetapi enjin tidak dihidupkan.
Klik permulaan tetapi tidak akan bertukar
Kadangkala pemula VAZ 2107 mengklik, tetapi tidak berputar. Ini mungkin berlaku atas sebab-sebab berikut.
- Terdapat masalah dengan bekalan kuasa (bateri telah dinyahcas, terminal bateri longgar atau tanah terputus). Ia perlu untuk mengecas semula bateri, mengetatkan terminal, melakukan tindak balas, dsb.
- Pengikat longgar geganti retraktor ke perumahan pemula. Ini biasanya berlaku apabila memandu di jalan yang buruk atau akibat terlalu ketatkan bolt pelekap, yang hanya pecah semasa proses pemanduan.
- Litar pintas berlaku dalam geganti cengkaman, dan sesentuhnya terbakar.
- Kabel positif ke pemula terbakar. Ia juga mungkin untuk melonggarkan pengikat kabel ini. Dalam kes kedua, sudah cukup untuk mengetatkan nat pengikat.
- Akibat haus sesendal, angker pemula telah tersekat. Dalam keadaan sedemikian, adalah perlu untuk menggantikan sesendal (pembuangan dan pembongkaran starter akan diperlukan). Litar pintas atau litar terbuka dalam belitan angker juga boleh membawa kepada hasil yang serupa.
- Bendix cacat. Selalunya, giginya rosak.
Pemula Bendix VAZ 2107 sering gagal
Video: pemula VAZ 2107 klik, tetapi tidak bertukar
Keretakan apabila memulakan pemula
Kadang-kadang apabila anda memusing kunci pencucuh dari bahagian pemula, bunyi berderak dan bunyi kedengaran. Ini mungkin berlaku akibat daripada kerosakan berikut.
- Kacang longgar mengamankan permulaan ke badan. Putaran pemula menyebabkan getaran yang kuat.
- Gear pemula sudah haus. Apabila dimulakan, klac terlampau (bendiks) mula retak.
- Oleh kerana kekurangan atau kekurangan pelinciran, bendix mula bergerak di sepanjang aci dengan sukar. Pelincir pemasangan dengan mana-mana minyak enjin.
- Gigi roda tenaga rosak akibat haus tidak lagi terlibat dengan gear pemula.
- Takal pemasaan longgar. Dalam kes ini, keretakan kedengaran apabila enjin dihidupkan dan hilang selepas memanaskan badan.
Pemula tidak bermula
Jika pemula tidak bertindak balas sama sekali untuk memutar kunci pencucuh, situasi berikut mungkin berlaku:
- Pemula rosak.
- Geganti pemula telah gagal.
- Litar bekalan kuasa pemula rosak.
- Fius pemula ditiup.
- Suis pencucuhan rosak.
Memeriksa pemula VAZ 2107
Jika enjin pada VAZ 2107 tidak dihidupkan, pemula biasanya diperiksa terlebih dahulu. Ini dilakukan dengan cara berikut.
- Pemula dikeluarkan dari badan dan dibersihkan daripada kotoran.
- Output geganti cengkaman disambungkan dengan wayar berasingan ke tambah bateri, dan perumah pemula disambungkan ke tolak. Jika pemula kerja belum mula berputar, ujian diteruskan.
- Penutup belakang peranti dikeluarkan. Berus diperiksa. Bara api tidak boleh lebih daripada satu pertiga haus.
- Multimeter mengukur rintangan stator dan belitan angker. Peranti harus menunjukkan 10 kOhm, jika tidak terdapat litar pintas dalam litar. Jika bacaan multimeter cenderung kepada infiniti, terdapat bukaan pada gegelung.
- Plat kenalan diperiksa dengan multimeter. Satu siasatan peranti disambungkan ke badan, yang lain - ke plat kenalan. Multimeter hendaklah menunjukkan rintangan lebih daripada 10 kOhm.
Dalam proses itu, pemula diperiksa untuk kerosakan mekanikal. Semua elemen yang rosak dan rosak digantikan dengan yang baru.
Pembaikan permulaan VAZ 2107
Starter VAZ 2107 terdiri daripada:
- perumahan;
- sauh;
- memandu;
- geganti.
Untuk membaiki peranti yang anda perlukan:
- penarik sesendal;
- gerudi dengan gerudi untuk logam;
- tang;
- pemutar skru bilah rata;
- set sepana dan sepana paip;Apabila membaiki pemula VAZ 2107, anda memerlukan penarik universal untuk sesendal
- pembaikan dan tergelincir;
- kain bersih.
Penyingkiran permulaan
Pada lubang tontonan atau jejantas, mengeluarkan pemula VAZ 2107 agak mudah. Jika tidak, kereta dinaikkan dengan bicu, dan berhenti diletakkan di bawah badan. Semua kerja dilakukan berbaring di bawah mesin. Diperlukan untuk mengeluarkan pemula.
- Putuskan sambungan bateri dengan mengeluarkan wayar dari terminal.
- Tanggalkan pelindung lumpur belakang (jika dilengkapi).
- Tanggalkan bolt pengencang yang terletak di bahagian bawah perisai pemula.Apabila membuka starter, anda mesti menanggalkan bolt yang menahan bahagian bawah perisai terlebih dahulu
- Tanggalkan bolt yang menyambungkan peranti permulaan ke perumah klac.
- Putuskan sambungan semua wayar ke pemula.
- Tarik keluar starter.Selepas menanggalkan bolt pelekap, pemula boleh ditarik keluar dari bawah atau dari atas.
Video: membongkar starter VAZ 2107 tanpa lubang tontonan
Pembongkaran permulaan
Apabila membuka pemula VAZ 2107, langkah berikut perlu dilakukan.
- Tanggalkan nat besar geganti cengkaman.Apabila membuka pemula, nat besar geganti cengkaman ditanggalkan terlebih dahulu
- Tanggalkan plumbum belitan starter dan mesin basuh dari stud.
- Longgarkan skru yang menahan geganti ke penutup starter.Relay dipasang pada perumah pemula dengan skru.
- Tarik keluar geganti, dengan berhati-hati memegang sauh.
- Tarik keluar spring.Apabila membuka pemula, tarik keluar spring dengan berhati-hati.
- Tanggalkan sauh dari penutup dengan perlahan-lahan menariknya lurus ke atas.Apabila membuka pemula, tarik ke atas dan tarik keluar sauh besar atas dengan teliti
- Longgarkan skru penutup belakang pemula.
- Tanggalkan penutup permulaan dan alihkannya ke tepi.
- Tanggalkan gelang penahan aci dan mesin basuh (ditunjukkan oleh anak panah dalam rajah).Dalam proses membuka pemula, cincin penahan aci dan mesin basuh dikeluarkan.
- Longgarkan bolt yang mengetatkan.
- Tanggalkan penutup bersama-sama dengan rotor.Selepas membuka skru bolt pengetatan, pemutar diputuskan sambungannya dari pemula
- Tanggalkan skru kecil yang menahan belitan stator.Belitan stator dipasang dengan skru kecil, yang mesti ditanggalkan semasa pembongkaran
- Keluarkan tiub penebat dari bahagian dalam stator.Apabila membuka pemula, tiub penebat ditarik keluar dari perumahan
- Putuskan sambungan stator dan penutup.Penutup dikeluarkan dari stator dengan tangan
- Balikkan pemegang berus dan keluarkan pelompat.Pelompat dikeluarkan selepas memusingkan pemegang berus
- Teruskan membuka pemula dengan mengeluarkan semua spring dan berus.
- Tekan keluar galas belakang menggunakan drift saiz yang sesuai.Galas belakang ditekan keluar menggunakan mandrel bersaiz sesuai.
- Gunakan playar untuk mengeluarkan pin cotter pada gandar tuas pemacu.Pin paksi tuil pemacu dikeluarkan dengan bantuan playar
- Keluarkan aci pemacu.Apabila membuka pemula, paksi tuil pemacu juga dikeluarkan
- Tanggalkan palam dari perumahan.
- Keluarkan sauh.Penambat pemula dalam dipisahkan daripada klip
- Gunakan pemutar skru untuk meluncurkan mesin basuh tujah dari aci.Pencuci tujahan ditolak dari aci dengan pemutar skru bilah rata
- Tanggalkan gelang penahan di belakang mesin basuh.
- Keluarkan roda bebas daripada aci pemutar.Klac terlampau dipasang pada aci dengan penahan dan gelang penahan.
- Menggunakan drift, tekan keluar galas hadapan.Galas hadapan ditekan keluar menggunakan drift yang sesuai
Mengganti sesendal pemula
Tanda-tanda sesendal pemula haus adalah:
- permainan besar aci sauh;
- tanda angker pada belitan yang disentuhnya semasa putaran.
Sesendal ditukar pada pemula yang dibongkar. Terdapat sesendal:
- jalan-jalan;
- tidak boleh dilalui.
Yang pertama tersingkir dengan pukulan saiz yang sesuai atau dengan bolt yang diameternya sepadan dengan diameter luar lengan.
Sesendal belakang yang tidak bergerak ditanggalkan dengan penarik atau ditebuk keluar.
Kit pembaikan diperlukan untuk menggantikan sesendal. Sesendal baru biasanya diperbuat daripada logam tersinter. Ia juga perlu untuk memilih saiz mandrel yang sesuai. Sendal harus ditekan dengan sangat berhati-hati, mengelakkan hentaman kuat, kerana cermet adalah bahan yang agak rapuh.
Pakar mengesyorkan meletakkan sesendal baru dalam bekas minyak enjin selama 5-10 minit sebelum pemasangan. Pada masa ini, bahan akan menyerap minyak dan memberikan pelinciran yang baik semasa operasi selanjutnya. Sendal pemula biasa VAZ 2107 diperbuat daripada gangsa dan lebih tahan lama.
Penggantian berus elektrik
Selalunya starter gagal kerana haus pada berus elektrik atau arang. Mendiagnosis dan membetulkan masalah agak mudah.
Arang batu adalah grafit atau tembaga-grafit selari dengan wayar terkandas yang disambungkan dan ditekan dan pengikat aluminium. Bilangan arang batu sepadan dengan bilangan kutub dalam pemula.
Untuk menggantikan berus yang anda perlukan:
- Tanggalkan penutup starter belakang.
- Tanggalkan skru yang menahan berus.
- Tarik keluar berus.
Dalam kes ini, hanya satu bolt boleh ditanggalkan, membetulkan pendakap pelindung, di mana arang batu berada.
Pemula VAZ 2107 mempunyai empat berus, setiap satunya boleh dikeluarkan melalui tetingkap berasingan.
Pembaikan relay solenoid starter
Fungsi utama geganti solenoid adalah untuk menggerakkan gear pemula sehingga ia terlibat dengan roda tenaga sambil menggunakan kuasa secara serentak. Geganti ini dipasang pada perumah pemula.
Di samping itu, VAZ 2107 juga mempunyai relay suis yang mengawal bekalan kuasa secara langsung. Ia boleh terletak di pelbagai tempat di bawah hud kereta dan biasanya dipasang dengan satu skru.
Sekiranya geganti solenoid tidak berfungsi, geganti kawalan diperiksa terlebih dahulu. Kadangkala pembaikan terhad kepada menggantikan wayar yang lompat, mengetatkan skru longgar atau memulihkan sesentuh teroksida. Selepas itu, unsur-unsur geganti solenoid diperiksa:
- perumahan;
- jangkar;
- kenalan;
- sistem magnetik;
- kembali musim bunga.
Pastikan anda memeriksa perumah geganti retraktor. Sekiranya retakan muncul, kebocoran voltan akan berlaku, dan geganti sedemikian mesti ditukar kepada yang baru. Membaiki geganti cengkaman tidak masuk akal.
Diagnosis kerosakan relay retractor dijalankan mengikut urutan berikut:
- Operasi pemula diperiksa. Jika bunyi klik kedengaran apabila kunci pencucuhan dihidupkan, dan enjin tidak dihidupkan, pemula rosak, bukan geganti.
- Pemula disambungkan terus, memintas geganti. Jika ia berfungsi, geganti solenoid perlu ditukar.
- Rintangan belitan diukur dengan multimeter. Belitan pegangan harus mempunyai rintangan 75 ohm, belitan penarikan balik - 55 ohm.Apabila mendiagnosis geganti solenoid, rintangan belitan diukur
Geganti solenoid boleh diganti tanpa membongkar starter. Untuk ini adalah perlu.
- Putuskan sambungan bateri.
- Bersihkan geganti solenoid dan sesentuh daripada kotoran.
- Tanggalkan sesentuh dari bolt.Apabila menggantikan geganti solenoid, sentuhannya mesti dikeluarkan dari bolt
- Longgarkan bolt picit.Baut gandingan geganti retraktor dihidupkan dengan sepana paip
- Keluarkan geganti.Geganti ditanggalkan dari penutup dan dikeluarkan dengan tangan
Pemasangan dan pemasangan geganti dijalankan dalam urutan terbalik. Selepas menyelesaikan kerja, adalah perlu untuk menyemak prestasi pemula.
Memasang dan memasang pemula
Dalam proses membongkar starter, perlu diingat atau menandakan dari mana bolt, skru dan bahagian kecil lain dikeluarkan. Pasang peranti dengan berhati-hati. Dalam kes ini, jangan lupa untuk menutup penyumbat yang memegang palam di penutup hadapan.
Oleh itu, mendiagnosis kerosakan, membaiki atau menggantikan pemula VAZ 2107 agak mudah. Ini tidak memerlukan kemahiran khusus. Set standard alat tukang kunci dan arahan daripada pakar akan mencukupi untuk melakukan kerja sendiri.
