Brek letak kereta - cara ia berfungsi dan cara ia berfungsi

Kereta sebenarnya adalah roda yang membawa pemandu dan penumpang, ada stereng untuk mengawal roda ini, enjin untuk memandu, dan brek untuk berhenti, yang merupakan elemen utama dari segi keselamatan. Bezakan antara sistem brek yang berfungsi dan sistem tambahan, iaitu brek letak kereta. Ia juga dikenali sebagai brek tangan atau ringkasnya "brek tangan". Dengan kereta moden, perkataan manual sudah menjadi anakronisme, kerana pembuat kereta terkemuka memindahkan pemacu brek tangan kepada elektronik.

Brek letak kereta direka, seperti namanya, untuk memastikan kereta tidak bergerak semasa parkir (berhenti), terutamanya jika jalan raya atau permukaan tempat letak kereta mempunyai cerun. Walau bagaimanapun, brek ini masih digunakan sebagai sistem brek kecemasan jika yang berfungsi utama gagal. Mari cuba memahami peranti sistem brek letak kereta. mari kita ketahui bagaimana ia berfungsi.

Untuk kegunaannya: fungsi utama

Seperti yang dinyatakan di atas, tujuan utama brek tangan adalah untuk memastikan kereta berada di tempat semasa parkir untuk berhenti lama. Ia digunakan sebagai elemen kawalan tambahan untuk pemanduan melampau, sebagai kecemasan, sebagai alat brek dalam situasi kecemasan.

Reka bentuk "brek tangan" adalah standard - ia adalah pemacu brek (dalam kebanyakan kes mekanikal), dan mekanisme brek.

Apakah jenis brek

Brek letak kereta berbeza dalam jenis pemanduan, jenis utama yang kami perhatikan:

• pemacu mekanikal (paling biasa);
• hidraulik (paling jarang;
• EPB elektromekanikal (butang bukan tuil).

Kelaziman versi mekanikal adalah disebabkan oleh kesederhanaan reka bentuk dan kebolehpercayaan yang tinggi. Untuk mengaktifkan brek letak kereta, cuma tarik tuil ke atas (ke arah anda). Pada masa ini, kabel diregangkan, mekanisme menghalang roda, yang membawa kepada berhenti atau penurunan kelajuan. Dalam kereta baru dengan peralatan yang kaya, pilihan ketiga semakin digunakan, yang hidraulik tidak biasa dan disukai terutamanya oleh peminat pemanduan melampau.

Terdapat juga pembahagian bersyarat kepada kaedah kemasukan:

• Terdapat pedal (aka kaki);
• Terdapat tuas (dengan tuas).

Sebagai peraturan, pedal "brek tangan" digunakan pada mesin yang dilengkapi dengan transmisi automatik. Ia dipasang oleh pedal ketiga dan bukannya pedal klac yang hilang.

Mekanisme brek juga berbeza, dan adalah seperti berikut:

• brek dram;
• cam;
• skru;
• penghantaran (aka pusat).

Dalam kes pertama, kabel, regangan, bertindak pada blok, yang, seterusnya, ditekan dengan ketat terhadap dram, dengan itu brek berlaku. Brek letak kereta pusat tidak menghalang roda, tetapi aci pemacu. Di samping itu, terdapat pemacu elektrik dengan mekanisme cakera, yang didorong oleh motor elektrik.

Bagaimana dengan brek tangan

Reka bentuk brek letak kereta terdiri daripada tiga komponen:

• Sebenarnya, mekanisme brek yang berinteraksi dengan roda atau enjin;
• Mekanisme pemacu yang menggerakkan mekanisme brek (tuil, butang, pedal);
• Kabel atau talian hidraulik.

Dalam sistem brek tangan, sebagai peraturan, satu atau tiga kabel digunakan, versi tiga kabel adalah yang paling popular dan boleh dipercayai. Sistem ini mempunyai dua kabel belakang, satu hadapan. Dalam kes ini, dua kabel belakang pergi ke mekanisme brek, yang hadapan berinteraksi dengan tuil.

Pengikat atau sambungan kabel dilakukan dengan elemen brek tangan menggunakan petua boleh laras khas. Sebaliknya, terdapat kacang pelarasan pada kabel, yang dengannya anda boleh menukar panjang kabel itu sendiri. Terdapat juga spring balik dalam sistem, yang mengembalikan mekanisme ke kedudukan asalnya selepas brek tangan dilepaskan. Spring kembali dipasang sama ada pada mekanisme brek itu sendiri, pada penyamaan atau pada kabel yang disambungkan ke tuil.

Prinsip operasi

Brek diaktifkan (kereta diletakkan pada "brek tangan") dengan menggerakkan tuil ke kedudukan menegak maksimum sehingga klik ciri selak. Pada masa yang sama, kabel, regangan, tekan pad yang dipasang pada roda belakang dengan ketat ke dram. Roda terhalang dengan cara ini menyebabkan brek.

Untuk melepaskan mesin dari brek tangan, perlu menekan butang yang menahan selak, turunkan tuil ke kedudukan awal ke bawah (baring).

Brek cakera

Kereta yang mempunyai brek cakera di sekelilingnya mempunyai brek tangan dengan sedikit perbezaan. Terdapat jenis berikut:

• brek skru;
• cam;
• brek dram.

Pilihan pertama digunakan dalam sistem brek omboh tunggal. Omboh dikawal oleh skru khas yang diskrukan ke dalamnya. Ia berputar, didorong oleh kabel dan tuil. Omboh bergerak di sepanjang benang, bergerak masuk, menekan pad pada cakera brek.

Mekanisme sesondol lebih mudah, ia mempunyai penolak yang bertindak pada omboh. Pada masa yang sama, sesondol mempunyai sambungan tegar dengan tuil (juga kabel). Tolak bergerak bersama omboh semasa sesondol berputar. Mekanisme dram digunakan dalam sistem berbilang omboh.

Bagaimana untuk beroperasi dengan betul

Sejurus selepas masuk ke dalam kereta, adalah perlu untuk memeriksa kedudukan tuas brek tangan. Anda juga harus menyemaknya sebelum sebarang permulaan, anda tidak boleh menunggang brek tangan, kerana ini membawa kepada beban enjin yang berlebihan dan haus pantas elemen sistem brek (cakera, pad).

Bagi meletakkan kereta pada brek tangan pada musim sejuk, pakar tidak mengesyorkan melakukan ini, kerana ini boleh menyebabkan roda terhalang dan ketidakmungkinan pergerakan. Salji cair, kotoran yang melekat pada roda boleh membeku pada waktu malam, pad membeku pada cakera atau dram. Jika anda menggunakan kekerasan, anda boleh merosakkan sistem, anda perlu memanaskan roda dengan wap, air mendidih atau berhati-hati dengan obor.

Dalam kereta yang dilengkapi dengan automatik, brek letak kereta juga harus digunakan, walaupun terdapat mod "tempat letak kereta" di dalam kotak. Ini akan mengurangkan beban pada mekanisme kunci aci, dan juga akan memastikan bahawa kereta itu dipegang teguh di tempatnya, kadang-kadang di tempat yang terhad anda secara tidak sengaja boleh melanggar kereta jiran.

Ringkasan

Sistem brek, dan khususnya brek letak kereta, memainkan peranan penting dan merupakan salah satu komponen penting kenderaan. Ia adalah perlu untuk memastikan segala-galanya dalam keadaan baik, ini akan meningkatkan keselamatan operasi kereta anda, mengurangkan risiko kemalangan. Sistem brek letak kereta harus didiagnosis dan diservis secara berkala, seperti sistem penting lain.