Tesla Model 3 lwn. Audi e-tron di stesen pengecasan Ionity. Siapa yang akan mengecas lebih cepat? [video] • KERETA

Bjorn Nyland menyiarkan video menarik tentang mengecas Audi e-tron dan Model Tesla di stesen Ionity (sehingga 350 kW). Yang pertama daripada mesin secara teorinya, ia menyokong kuasa sehingga 250+ kW, tetapi di sini ia tidak mencapai 200 kW. Sebaliknya, Audi e-tron secara teorinya menyokong maksimum 150+ kW, tetapi dalam rekod ia mencapai sedikit kurang. Kereta manakah yang akan mengecas lebih cepat?

jadual kandungan

• Audi e-tron lwn Tesla Model 3 pada pengecasan ultra-pantas
  • Audi mengekalkan kuasa tinggi lebih lama, tetapi menggunakan lebih banyak tenaga
  • Keputusan: Audi menang dalam segi peratusan, Tesla menang dalam masa nyata.

Rasa ingin tahu utama yang segera menarik perhatian anda ialah kuasa pengecasan Tesla Model 3: di stesen Ionity, mereka berjaya mencapai "hanya" 195 kW. Kami mengatakan "hanya" kerana Supercharger V3 sepatutnya menolak kereta kepada 250+kW!

Tesla bergerak pantas, tetapi pada kapasiti bateri 40 peratus, ia mula mengurangkan kuasa. Sementara itu, Audi e-tron bermula pada 140kW dan secara beransur-ansur meningkatkan kuasa pengecasan kepada 70 peratus kapasiti bateri. Tesla Model 3 mengisi semula kira-kira 30 peratus tenaganya pada kelajuan tertinggi, manakala Audi e-tron menambah sehingga 60 peratus..

> Perisian Tesla 2019.20 akan datang ke kereta pertama. Dalam Model 3, ia membenarkan pengecasan 250+ kW.

Audi mengekalkan kuasa tinggi lebih lama, tetapi menggunakan lebih banyak tenaga

Mengikut bacaan meter pada skrin, kereta dimuatkan pada +1200 3 (Model Tesla 600) berbanding +3 km/j (Audi e-tron). Ini dipengaruhi oleh kuasa pengecasan serta penggunaan kuasa Audi e-tron yang jauh lebih tinggi: Model Tesla 615 mencapai +94 km/j pada 615 kW dan Audi e-tron +145 km/j pada kelajuan. XNUMX kW.

Oleh itu, mudah untuk mengiranya Audi sedar bahawa ia menggunakan 50 peratus lebih tenaga semasa memandu berbanding Tesla Model 3.:

Audi telah mengatasi Tesla dari segi hayat bateri sebanyak 81 peratus. Walau bagaimanapun, mari tambahkan bahawa peratusan ini tidak sama, kerana kapasiti bateri yang boleh digunakan ialah:

• dalam Audi e-tron, 83,6 kWj (jumlah: 95 kWj), iaitu 81 peratus bersamaan 67,7 kWj,
• dalam Model Tesla 3 ia adalah kira-kira 75 kWj (jumlah: 80,5 kWj), atau 81 peratus daripada 60,8 kWj.

31 minit selepas menyambung ke pengecas:

• Audi e-tron menambah +340 kilometer (nilai ditunjukkan di kaunter),
• Tesla Model 3 memperoleh kira-kira +420 kilometer (nilai dikira oleh editor).

Keputusan: Audi menang dalam segi peratusan, Tesla menang dalam masa nyata.

Apabila Tesla menyelesaikan proses pengecasan pada 90 peratus daripada kapasiti bateri, ia meningkatkan julat sebanyak 440-450 kilometer. Pada masa yang sama, Audi berjaya mengecas bateri sehingga 96 peratus, yang memberikannya pemanduan sejauh 370 kilometer yang ditunjukkan pada meter.

Berbaloi untuk ditonton:

Ini mungkin menarik minat anda: