Ujian: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Harus diakui bahawa but tidak sekental seperti versi lima pintu kereta (walaupun kemungkinan menurunkan tempat duduk belakang), tetapi dengan 450 liter, ia cukup besar untuk penggunaan percutian sehari-hari dan keluarga.
Jika tidak, perkara yang sama berlaku untuk keseluruhan bahagian dalam kereta: dua orang dewasa akan muat dengan selesa di bahagian depan (perpindahan membujur dan menegak tempat duduk pemandu), dan dua (walaupun mereka bukan lagi terkecil) kanak-kanak di belakang.
Perlukan lebih? Anda boleh mendapat lebih banyak, tetapi tidak dengan harga ini. The Cruze masih menjadi pembelian terbaik walaupun dalam versi bermotor dan peralatan terbaik ini. Dengan hanya di bawah 20, selain enjin diesel 150 kuasa kuda (lebih banyak di bawahnya), anda juga mendapat sistem keselamatan yang kaya (ESP, enam beg udara, sensor hujan, lampu kabut depan, kawalan audio dan kawalan pelayaran di kereta). .. stereng) dan peralatan lain.
Terdapat surcaj (katakanlah) untuk navigasi dan pemanasan tempat duduk, sementara penghawa dingin automatik, roda 17-inci ringan, kawalan pelayaran, sensor tempat letak belakang belakang dan penukar CD sudah menjadi standard pada kit peralatan LT.
Pencahayaan biru instrumen dan papan pemuka boleh mengelirukan seseorang, tetapi, sekurang-kurangnya di negara kita, pendapat yang berlaku adalah bahawa ia cantik, speedometer linier dan oleh itu tidak cukup telus pada kelajuan bandar, dan skrin komputer on-board dan sistem audio atau penyaman udara agak telus walaupun ketika cahaya matahari terik.
Tidak ada yang baru di bawah tudung: diesel turbo empat silinder berjenama VCDI yang masih menghasilkan 110 kilowatt atau 150 "kuasa kuda" dan masih menderita asma pada putaran rendah. Di bandar, ini juga boleh menjengkelkan (termasuk kerana gear pertama yang agak panjang hanya transmisi manual lima-kelajuan), dan mesin benar-benar hanya bernafas melebihi jumlah 2.000.
Oleh itu, tuas anjakan perlu digunakan lebih kerap daripada biasa, dan oleh itu penggunaan ujian adalah lebih tinggi sedikit daripada yang mungkin hanya melebihi tujuh liter. Walau bagaimanapun, anda boleh membayar tambahan dengan mudah untuk automatik enam kelajuan dan nikmati.
Dan ini sebenarnya satu-satunya bayaran tambahan yang diperlukan di Cruz.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Data induk
| Jualan: | Chevrolet Eropah Tengah dan Timur LLC |
|---|---|
| Harga model asas: | 18.850 € |
| Kos model ujian: | 19.380 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 110kW (150 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 8,7 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 210 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,6l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.991 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 320 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 210 km/j - 0-100 km/j pecutan 8,7 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, pelepasan CO2 149 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.427 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.930 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.597 mm - lebar 1.788 mm - tinggi 1.477 mm - jarak roda 2.685 mm - tangki bahan api 60 l. |
| Kotak: | 450 |
Pengukuran kami
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / Status Odometer: 3.877 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,8 tahun ( 135 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 12,4 (IV.) S |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 13,9 (W) hlm |
| Kelajuan maksimum: | 210km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 7,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 41,8m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Cruze mampu milik, tetapi memalukan Chevrolet tidak menawarkan pembeli kotak gear enam kelajuan yang menutupi anemia mesin pada putaran terendahnya.
Kami memuji dan mencela
hanya kotak gear lima kelajuan
motor tidak fleksibel pada 2.000 rpm
