Ujian Kratek: Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) BVA Bose & Design

Ia juga dipuji oleh peminat kereta Jerman.

Sebuah kereta berjaya dan memenuhi misinya dengan baik apabila tahu bagaimana meyakinkan lawan dari jenama tanpa menakutkan peminatnya. Percaya atau tidak, bukan juga peraturan dalam industri automotif. Tetapi Lagoon hanya itu: bukan hanya sebahagian besarnya. menyokong pelanggan tetap, dia dihormati walaupun oleh banyak orang yang hanya dapat memuji orang Jerman. Dia hanya perlu masuk dan menggodanya.

Ya, Laguna generasi ini kini cantik selama bertahun-tahun, dan walaupun lawatan ke salon kecantikan baru-baru ini tidak menghasilkan kereta baru. Ini tidak bermaksud bahawa ia menonjol sebagai semangat masa lalu. Sebaliknya, dia mungkin sebenarnya tidak cantik (tapi untuk siapa), tapi nampaknya begitu produk reka bentuk yang boleh dicontohi pada masa saya.

Kerana saya katakan: kereta besar bukan Jerman hari ini tidak menimbulkan minat sejak awal lagi. Ia juga biasanya tidak mencukupi untuk ADAC Jerman untuk mengatakan bahawa kereta lebih dipercayai daripada mana-mana ciptaan Jerman. kesian pulak. Laguna ialah kereta yang patut dipertimbangkan dan diuji.

Sebenarnya, pelepasannya agak membingungkan: walaupun tidak ada yang sporty mengenainya (tempat duduk tinggi!), Pengendaliannya lebih sporty daripada banyak kereta dengan sejarah yang lebih sporty dan imej yang lebih umum di bahagian belakang. Walaupun Laguna tidak mempunyai roda kemudi untuk mengarahkan keempat-empat roda.

Bahagian dalamannya difikirkan secara teknikal.

Tetapi mari kita mulakan dari awal lagi. Pintu terbuka mengundang anda ke ruang yang, seperti bahagian luarnya, mungkin bukan calon anugerah Reka Bentuk Industri Tahun Ini, tetapi ia pasti menarik perhatian pada pandangan pertama. Bahkan kemudian, setelah meluangkan masa bersamanya, dia tidak berbeza: dalamannya direka dengan baik, dibuat dengan baik, dan memberikan kesan keteguhan dan kekukuhan, serta prestij yang sedikit tinggi, yang penting bagi kereta ini ukuran. ... Tidak ada komen mengenai sendi di antara bahagian tersebut, bahagian yang bergerak tidak sempurna, bahannya kelihatan di atas rata-rata, baik, terutama jika terdapat banyak kulit di dalamnya, dan bahagian kecil seperti butang tidak menyebabkan komplikasi ketika digunakan. Dalam bufet mereka berkata: "Dia bermain semuanya... "Dan itu banyak. Apabila anda duduk di luar ini Latitud, anda tertanya-tanya apakah masuk akal sama sekali di bahagian dunia ini atau jika ia mesti dijadikan cerita yang sama sekali berbeza untuk memahaminya.

Tetapi jangan anda menganggap bahawa Laguna sempurna sempurna! Lihat jika anda minum (misalnya air) semasa memandu, sukar bagi anda untuk membuang minuman itu. Letakkan sebotol Itu ada, tetapi hanya ada satu, dan ia berada di hadapan jurang udara. Anda mungkin tidak mahu minum air suam walaupun pada hari sejuk? Tempat pembuangan sampah yang selebihnya memuaskan, walaupun anda tidak menyenaraikannya sebagai yang terbaik. Mereka sedikit, bagus dan berguna. Bagus dan lebih dari itu penghawa dinginyang cepat dan efisien (walaupun badan hitam dan matahari!), terutama (dan sekali lagi) kemungkinan tiga tahap intensitas untuk menetapkan iklim tertentu adalah terpuji: sederhana, normal dan cepat.

Kes ini adalah contoh bagi banyak orang, sebenarnya, untuk semua orang, kerana ia berguna dan pada masa ini (dan dalam pelaksanaan seperti itu) masih unik. Dari satu segi, cermin luaran juga mengejutkan, yang pada pandangan pertama (terlalu) kecil, tetapi ternyata bidang pandangan di dalamnya cukup besar untuk pergerakan yang selamat di kedua arah. Mungkin sedikit lebih banyak mengenai muzik. Terdapat lagun sistem Bose yang hebat dengan penukar CD (6) dan soket USB dan AUX. Sesiapa yang suka mendengar vokal yang bagus pasti akan menitiskan air mata, malah nota tinggi pun bagus dan sangat nyata, dan peminat hip-hop dan seumpamanya tidak membeli Laguna Bose.

Limosin praktikal

Kami tahu Laguna ialah gerabak stesen dengan lima pintu di bahagian belakang. Ia mungkin bukan soalan berprestij mengikut beberapa peraturan tidak bertulis (dan diragui munasabah), tetapi ia sangat praktikal. Akses mudah dan kemungkinan peningkatan yang adil dalam batang dalam satu pertiga. Tempat duduk tidak boleh dilipat dan bahagian belakang boleh disambungkan secara klasik atau terbalik dengan tuil. Terdapat dua lagi cangkuk untuk beg, (hanya) satu lampu suluh dan soket 12 volt. Dalam amalan, seseorang tidak memerlukan lebih banyak lagi.

Bahagian pemacu lain. Enjin telah berkali-kali meyakinkan, dan 175 'kuda' cukup untuk mesin yang besar atau berat, tetapi sedikit yang hilang di Lagoon ini. "Kesalahan" adalah kotak gear, yang mana Renault tidak bernasib baik seperti yang berlaku. Tidak, tidak ada yang salah dengan itu, hanya semua perkara yang lebih baik. Cukup padat, agak menjengkelkan bahawa dia hanya mempunyai satu program (jadi tidak ada "musim sejuk" atau "sukan"), tetapi juga tidak pintar (boleh dilatih), dan jika berlaku, itu tidak menunjukkannya cukup.

Dari semua aksesori, ia hanya mempunyai pilihan pertukaran manual (dengan tuas), tetapi pergerakan ini agak sukar, tetapi tidak ada yang sporty. Itu juga tidak akan dimasukkan dalam catatan kelajuan penyalihan, jadi "kehilangan" enjin kini pasti dapat difahami. Dataran merah bermula dengan 4.200 rpm seminit, tetapi elektronik kawalan membolehkan mesin berputar pada kelajuan hingga 4.500 rpm dalam mod pendikit dan manual yang dipercepat. Pada putaran tinggi, kebisingan sudah muncul, entah bagaimana tidak sesuai dengan kesan keseluruhan prestij tinggi kereta ini.

Penggunaan bahan api?

Kotak gear mempunyai enam gear dan komputer on-board menunjukkan nilai penggunaan berikut pada gear terakhir: pada 100 km / j. 5,2, dalam 130 7,3 dan pada 160 9,3 liter minyak gas setiap 100 km. Untuk gabungan kuasa kuda, kotak gear, berat dan aerodinamik ini, itu adalah angka yang cukup baik, serta jarak tempuh ujian kami (9,3). Dan dalam bab mekanik, mari kembali ke stereng - ia memberi maklum balas yang hebat acara di bawah roda dan sporty tanpa gangguan di semua titik penilaian, dan juga pada kedudukan di jalan raya. Ia kelihatan seperti itu sangat dipercayai dan pemandu berasa seronok. Pada masa yang sama, nampaknya banyak kecondongan badan di sudut, tetapi ini banyak berkaitan dengan harapan roda kemudi sukan dan kedudukan pemandu yang tergoda.

Dan ringkasnya: kenderaan yang menarik dan sangat menarik yang memerlukan perhatian lebih.

teks: Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) BVA Bose & Design

Data induk

Jualan:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga model asas:	28990 €
Kos model ujian:	33920 €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:	127kW (173 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	9,6 dengan
Kelajuan maksimum:	215 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	9,3l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.995 cm3 - output maksimum 127 kW (173 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 360 Nm pada 2.000 rpm
Pemindahan tenaga:	pacuan roda hadapan - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 215/50 R 17 V (Michelin Primacy HP)
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 215 km/j - pecutan 0-100 km/j 9,8s - penggunaan bahan api (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 l / 100 km, pelepasan CO2 165 g / km
jisim:	kenderaan kosong 1.595 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.107 kg
Dimensi luaran:	panjang 4.803 mm - lebar 1.811 mm - tinggi 1.473 mm - jarak roda 2.758 mm - tangki bahan api 66 l
Kotak:	508-1.593 L

Pengukuran kami

T = 16 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 38% / status odometer: 6.086 km
Pecutan 0-100km:	9,6s
402m dari bandar:	16,8 tahun ( 135 km / j)
Kelajuan maksimum:	215km / j (6)
penggunaan ujian:	9,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	39,6m
Jadual AM:	40m

оценка

• Lagun yang bagus, sesuai juga
  
  
  belum lagi. Cukup tidak mengganggu, ia menawarkan pengalaman memandu yang hebat bagi mereka yang ingin merasakannya, dan pada masa yang sama ia adalah calon yang sama untuk semua kereta besar yang serupa, baik di kelas perniagaan dan di antara kereta keluarga yang sedikit lebih besar.

Kami memuji dan mencela

stereng, kedudukan di jalan raya

kunci pintar

Peralatan

reka bentuk, pengeluaran, bahan dalaman

penghawa dingin

motor

Sistem audio Bose

batang

tempat untuk tin / botol

kotak gear (di bawah tahap mekanik selebihnya)

bunyi di atas 160 km / j

(terlalu) tempat duduk tinggi