Mewarna kereta

Pewarnaan tingkap dan lampu depan kereta tersebar luas di Rusia dan di negara jiran. Ia bukan sahaja melindungi pemandu dan penumpang daripada matahari, dan kereta daripada terlalu panas, tetapi juga membantu mengekalkan bahagian privasi yang sangat diperlukan untuk setiap orang. Di samping itu, pewarnaan selalunya merupakan elemen hiasan terang yang menyerlahkan kenderaan dalam aliran orang lain. Atas sebab ini, adalah sangat penting untuk memahami isu undang-undang pengendalian pewarnaan: apa yang dibenarkan dan dilarang, serta apa akibat pelanggaran undang-undang yang akan dikenakan kepada pemandu.

Konsep dan jenis pewarnaan

Pewarnaan adalah perubahan dalam warna kaca, serta sifat penghantaran cahayanya. Terdapat pelbagai jenis pewarnaan, bergantung pada kaedah permohonan dan matlamat yang diusahakan oleh orang tersebut.

Secara umum, pewarnaan mengikut kaedah pemasangan dibahagikan kepada:

• untuk pewarnaan semburan. Ia dijalankan dengan cara penyemburan plasma lapisan logam paling nipis;
• untuk pewarnaan filem. Ia dihasilkan dengan melekatkan filem bahan polimer khas, yang melekat pada permukaannya beberapa minit selepas bersentuhan dengan kaca;
• kepada warna kilang. Kesan yang diingini boleh dicapai dengan menambah kekotoran khas dalam pembuatan kaca atau penyemburan plasma yang sama, tetapi dilakukan dalam vakum.

Kebanyakan masalah dalam amalan timbul dengan pewarnaan semburan. Sekiranya ia dihasilkan di garaj "tukang" tempatan, maka kemungkinan besar di bawah pengaruh ciri perbezaan suhu Rusia atau habuk jalan dan mikrozarah pasir, banyak calar dan serpihan akan muncul pada lapisan pewarnaan.

Pewarnaan filem menunjukkan dirinya lebih baik. Dengan syarat bahawa filem itu sendiri adalah berkualiti tinggi dan terpaku mengikut peraturan, adalah mungkin untuk menjamin pemeliharaan jangka panjang kesan gelap.

Pewarnaan profesional dengan kaedah filem telah membuktikan dirinya dengan baik

Secara berasingan, saya ingin mengatakan tentang cermin mata berwarna yang mempunyai populariti tertentu di kalangan warganegara kita. Bertentangan dengan kepercayaan popular, ia dipasang semata-mata untuk menambah baik penampilan kereta dan tidak mempunyai ciri mewarna.

Walau apa pun, jika perlu melakukan sebarang manipulasi dengan kaca pada kereta anda, adalah disyorkan untuk menghubungi profesional yang mempunyai reputasi tinggi di pasaran dan yang memberi jaminan untuk kerja yang telah mereka lakukan. Hanya dalam kes ini anda akan dapat mengimbangi kos yang ditanggung akibat pewarnaan yang tidak berkualiti.

Oleh itu, pewarnaan kereta mempunyai kebaikan dan keburukan. Di satu pihak, pewarnaan yang dipilih dengan baik akan meningkatkan daya tarikan kereta dan melindungi penglihatan pemandu dan penumpang daripada cahaya matahari yang terang, salji berkilauan dan lampu depan kenderaan yang lalu-lalang. Di samping itu, pewarnaan berkualiti tinggi membantu mewujudkan iklim mikro yang selesa di dalam kenderaan: dalam cuaca panas, ia tidak membenarkan cahaya matahari, dan dalam cuaca sejuk, ia tidak membenarkan haba meninggalkan ruang kereta dengan cepat. Akhirnya, bonus pewarnaan filem boleh dipanggil peningkatan ketara dalam rintangan hentaman cermin mata, yang boleh menyelamatkan nyawa dalam kemalangan.

Sebaliknya, kereta dengan cermin gelap lebih banyak dipantau oleh polis trafik. Meninggalkan negara kita dan melancong ke luar negara dengan cermin mata gelap juga berbahaya, kerana kebanyakan negara mempunyai keperluan berbeza mengenai peratusan penghantaran cahaya yang dibenarkan. Akhirnya, jika anda mengalami kemalangan pada kereta yang tingkapnya tidak memenuhi piawaian yang ditetapkan, maka mana-mana syarikat insurans akan enggan membayar pampasan kepada anda.

Dari pengalaman peribadi, saya boleh mengatakan bahawa saya tidak mengesyorkan pemandu pemula untuk menggunakan pewarnaan kualiti tertinggi sekalipun dengan peratusan transmisi cahaya yang tinggi. Memandu pada waktu malam di jalan yang bercahaya malap dalam kombinasi dengan tingkap berwarna boleh menyebabkan kemerosotan ketara dalam penglihatan di jalan raya dan, akibatnya, kepada akibat yang tidak diingini dalam bentuk kemalangan jalan raya.

Dengan mengambil kira semua perkara di atas, terpulang kepada anda untuk memutuskan sama ada untuk mewarnakan tingkap pada kereta peribadi anda dan kaedah yang terbaik untuk digunakan.

Jenis pewarnaan yang dibenarkan

Dokumen utama yang mentakrifkan peraturan permainan untuk sebarang kelengkapan teknikal kereta di Persekutuan Rusia dan negara lain yang menjadi ahli Kesatuan Kastam (selepas ini - Kesatuan Kastam) ialah Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam "Pada keselamatan kenderaan beroda" bertarikh 9.12.2011. Bersama-sama dengannya, GOST 2013 yang sepadan juga terpakai, yang menetapkan kandungan banyak istilah yang digunakan dalam bidang pewarnaan kaca, dan beberapa keperluan teknikal yang wajib di negara kita dan beberapa negara lain (contohnya, di Armenia, Tajikistan dan lain-lain) .

Had yang dibenarkan untuk mewarna tingkap hadapan dihadkan oleh undang-undang

Menurut Peraturan Teknikal dan GOST, tingkap kenderaan mesti memenuhi keperluan asas berikut:

• penghantaran cahaya cermin depan (windshield) mestilah sekurang-kurangnya 70%. Di samping itu, keperluan sedemikian terpakai kepada cermin mata lain yang memberikan pandangan pemandu ke belakang dan hadapan;
• mewarna tidak seharusnya memesongkan persepsi warna pemandu yang betul. Selain warna lampu isyarat, putih dan biru tidak boleh ditukar;
• cermin mata tidak sepatutnya mempunyai kesan cermin.

Peruntukan piawaian antara negeri di atas tidak boleh dianggap sebagai larangan mewarna. Menurut pakar, kaca automotif kilang bersih tanpa pewarnaan mempunyai transmisi cahaya di kawasan 85-90%, dan filem warna terbaik memberikan 80-82%. Oleh itu, mewarnakan cermin depan dan tingkap sisi hadapan dibenarkan dalam rangka kerja undang-undang.

Perhatian khusus harus diberikan kepada norma perenggan 2 dan 3 perenggan 5.1.2.5 GOST, yang membolehkan penubuhan sebarang pewarnaan yang mungkin pada tingkap belakang. Iaitu, anda boleh mewarnakan tingkap belakang kereta anda dengan filem dengan mana-mana transmisi cahaya yang anda inginkan. Satu-satunya larangan untuk cermin mata ini adalah filem cermin.

Di samping itu, jalur teduhan yang dipanggil dibenarkan, yang, mengikut klausa 3.3.8 GOST, adalah mana-mana kawasan cermin depan dengan tahap transmisi cahaya yang berkurangan berbanding tahap biasa. Pada masa yang sama, adalah penting bahawa saiznya mematuhi piawaian yang ditetapkan: lebar tidak lebih daripada 140 milimeter mengikut perenggan 4 klausa 5.1.2.5 GOST dan perenggan 3 klausa 4.3 Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam .

Prosedur untuk mengawal penghantaran cahaya tingkap kereta

Satu-satunya cara untuk menentukan peratusan penghantaran cahaya kaca automotif adalah dengan mengujinya dengan taumeter khas. Seorang pegawai polis tidak mempunyai hak untuk "melalui mata" menentukan sama ada keadaan teknikal tingkap kereta memenuhi piawaian yang ditetapkan di negara kita. Seorang pemandu kenderaan harus memberi perhatian khusus kepada pematuhan prosedur penyelidikan, kerana sebarang pelanggaran boleh membawa kepada herotan keputusan pemeriksaan dan, akibatnya, pendakwaan yang tidak munasabah. Walaupun pelanggaran itu benar-benar berlaku dan tingkap diwarnakan terlalu banyak, maka jika pegawai polis trafik tidak mengikut prosedur kawalan, anda mempunyai peluang untuk mencabar pendakwaan di mahkamah dengan berkesan.

Video: hasil pengukuran warna yang tidak dijangka

Hasil pengukuran warna yang tidak dijangka

Syarat untuk mengawal penghantaran cahaya

Pengukuran penghantaran cahaya kaca mesti dilakukan di bawah keadaan berikut:

• suhu dari 15 hingga 25 °C;
• tekanan dari 86 hingga 106 kPa (kilopascals);
• kelembapan udara relatif dari 40 hingga 80%.

Di bawah syarat selain daripada yang dinyatakan, orang yang diberi kuasa tidak berhak untuk menjalankan penyelidikan. Walau bagaimanapun, kami ambil perhatian bahawa piawaian tidak menyatakan sepatah pun tentang masa siang untuk kajian, jadi ujian penghantaran cahaya boleh dijalankan pada waktu siang dan malam.

Siapa dan di mana mempunyai hak untuk mengawal penghantaran cahaya

Menurut Bahagian 1 Seni. 23.3 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia, pihak berkuasa polis sedang mempertimbangkan kes-kes kesalahan pentadbiran, yang dinyatakan dalam penubuhan tingkap kereta dengan tahap pewarnaan yang tidak boleh diterima. Selaras dengan fasal 6, bahagian 2 artikel yang sama Kanun Kesalahan Pentadbiran, kawalan transmisi cahaya boleh dijalankan oleh mana-mana pegawai polis trafik dengan pangkat khas. Senarai pangkat khas dibentangkan dalam Perkara 26 Undang-undang Persekutuan "Mengenai Polis".

Seorang pegawai polis trafik dari mana-mana pangkat mempunyai hak untuk memeriksa transmisi cahaya tingkap kereta dan seterusnya merangka protokol mengenai kesalahan pentadbiran

Mengenai tempat audit, perundangan Persekutuan Rusia tidak mengandungi sebarang peraturan mandatori hari ini. Oleh itu, kawalan transmisi cahaya tingkap kereta boleh dilakukan di pos polis trafik yang tidak bergerak dan di luarnya.

Ciri-ciri prosedur ujian penghantaran cahaya

Secara umum, apabila melakukan semakan, perkara berikut berlaku:

1. Pertama sekali, pegawai polis trafik mesti mengukur keadaan cuaca dan memastikan ia mematuhi yang ditetapkan dalam piawaian negeri.
2. Kaca yang akan diperiksa kemudiannya hendaklah dibersihkan daripada kotoran dan habuk jalan, serta sebarang kesan lembapan, kerana ini menjejaskan hasil kajian.
3. Selepas itu, anda perlu melaraskan taumeter supaya jika tiada cahaya ia menunjukkan sifar. (fasal 2.4. GOST).
4. Akhir sekali, masukkan kaca antara diafragma dan taumeter dan ukur pada tiga titik.

Perlu diingatkan bahawa dalam amalan, pemeriksa polis trafik tidak mengambil kira peruntukan GOST mengenai keadaan cuaca dan peraturan untuk pengukuran di tiga titik, dipandu oleh arahan yang dilampirkan pada peranti pengukur. Hampir semua peranti polis dalam perkhidmatan dibenarkan untuk digunakan pada suhu dari -40 hingga +40 ° C dan tidak bersahaja kepada anomali cuaca yang lain. Atas sebab ini, membina strategi pertahanan berdasarkan ketidakpatuhan peraturan di atas adalah tidak munasabah.

Instrumen yang digunakan untuk menguji penghantaran cahaya

Pada masa ini, polis trafik bersenjata dengan taumeter:

• "Dunia";
• "Blik";
• "Blik+";
• "Tonic".

Tidak kira model taumeter yang akan digunakan semasa memeriksa kaca kereta, untuk kebersihan prosedur, pegawai polis trafik mesti, jika dikehendaki, menunjukkan peranti itu kepada pemilik kereta supaya yang terakhir memastikan taumeter itu. dimeteraikan mengikut peraturan. Selain itu, pemandu mesti dibentangkan dengan dokumen yang mengesahkan pensijilan dan kesesuaian peranti untuk pengukuran (sijil pengesahan, dsb.). Akhirnya, inspektor polis trafik mesti mengesahkan kecekapannya sendiri.

Taumeter yang sesuai untuk digunakan mestilah mempunyai meterai dan satu pakej lengkap dokumen yang disertakan

Jika peraturan mudah ini tidak dipatuhi, sebarang bukti tidak boleh digunakan untuk membuktikan kesalahan, kerana ia diperoleh dengan melanggar keperluan undang-undang.

Dalam amalan saya, terdapat 2 kes apabila pegawai polis trafik secara terang-terangan melanggar undang-undang apabila memeriksa kaca untuk transmisi cahaya. Dalam salah satu daripadanya, pemeriksa cuba mendenda pemandu tanpa perlu mengambil ukuran, boleh dikatakan, "dengan mata". Keadaan itu dapat diselesaikan dengan selamat selepas panggilan kepada peguam. Dalam satu lagi, seorang pegawai polis cuba memalsukan hasil pengukuran dengan meletakkan filem gelap di bawah salah satu bahagian taumeter. Nasib baik, pemandu itu berhati-hati dan menghalang pencabulan haknya sendiri.

Penalti kerana mewarna

Tanggungjawab pentadbiran bagi kesalahan dalam bidang lalu lintas diperuntukkan dalam Bab 12 Kod Kesalahan Pentadbiran. Sebagai sekatan untuk penggunaan tingkap kereta yang terlalu gelap (tingkap depan dan depan), bertentangan dengan peraturan teknikal, denda 500 rubel disediakan.

Ketahui cara untuk membuang pewarnaan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Pindaan kepada Kod Kesalahan Pentadbiran pada 2018

Sepanjang sebahagian besar tahun lalu, isu meminda Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia dengan tujuan untuk mengeraskan hukuman bagi pelanggaran norma penghantaran cahaya kaca telah dibincangkan secara meluas. Menurut ahli parlimen, denda lima ratus rubel tidak lagi menghalang pemandu daripada melanggar peraturan, jadi saiznya harus disemak ke atas. Di samping itu, untuk pelanggaran sistematik peraturan pewarnaan, adalah dicadangkan untuk melucutkan hak sehingga tiga bulan.

Saya telah merangka rang undang-undang yang sepadan. Denda telah dinaikkan untuk kes pertama daripada 500 hingga 1500 rubel. Jika kesalahan pentadbiran ini diulang, denda akan sama dengan 5 ribu rubel.

Vyacheslav Lysakov, Timbalan Duma Negeri Persekutuan Rusia

Rusia 24

Namun begitu, rang undang-undang yang dijanjikan oleh timbalan menteri masih belum diterima pakai, yang menimbulkan keraguan tentang masa depannya.

Video: mengenai pindaan yang dirancang kepada Kod Kesalahan Pentadbiran kerana melanggar piawaian pewarnaan

Bil warna lampu depan

Pewarnaan lampu kereta juga popular. Sebagai peraturan, ia digunakan untuk menukar warna lekapan lampu kepada yang lebih menyenangkan mata dan warna yang sesuai dengan cat kereta. Walau bagaimanapun, anda harus sedar bahawa terdapat juga peraturan mandatori untuk lampu depan, pelanggaran yang boleh membawa kepada liabiliti pentadbiran.

Menurut perenggan 3.2 Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam, menukar susunan operasi, warna, tempat peranti pencahayaan adalah mungkin hanya jika mereka mematuhi peraturan dari peraturan ini.

Tetapi dokumen yang lebih penting mengenai isu ini ialah "Senarai kerosakan dan keadaan di mana pengendalian kenderaan dilarang." Selaras dengan perenggan 3.6 Bahagian 3 Senarai, pemasangan:

• di hadapan - peranti pencahayaan dengan lampu apa-apa warna selain daripada putih, kuning atau oren, dan peranti retroreflective apa-apa warna selain daripada putih;
• di belakang - lampu undur dan pencahayaan plat pendaftaran negeri dengan lampu apa-apa warna selain daripada putih, dan peranti pencahayaan lain dengan lampu apa-apa warna selain merah, kuning atau oren, serta peranti retroreflective apa-apa warna selain merah .

Jadi, pada prinsipnya, mewarna lampu tidak dilarang jika ia tidak berubah warna dan tidak mengurangkan penghantaran cahaya. Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, hampir mustahil untuk mencari filem sedemikian, dan kereta dengan peranti pencahayaan luaran berwarna akan sentiasa menarik perhatian pemeriksa polis trafik.

Di jalan-jalan bandar, anda boleh menemui kereta dengan lampu depan berwarna dengan filem "Chameleon"

Tanggungjawab untuk pemasangan peranti pencahayaan yang tidak memenuhi keperluan mandatori disediakan dalam Bahagian 1 Seni. 12.4 dan bahagian 3 dan 3.1 Seni. 12.5 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia. Denda untuk mewarna lampu depan untuk warganegara sehingga 3 ribu rubel dengan rampasan peranti pencahayaan. Bagi pegawai, sebagai contoh, mekanik yang mengeluarkan kenderaan sedemikian - dari 15 hingga 20 ribu rubel dengan rampasan peranti yang sama. Bagi entiti undang-undang, sebagai contoh, perkhidmatan teksi yang memiliki kereta - dari 400 hingga 500 ribu rubel dengan rampasan. Untuk lampu belakang berwarna, pegawai polis trafik mempunyai hak untuk mengenakan denda 6 kali lebih kecil sebanyak 500 rubel.

Penalti untuk pelanggaran berulang

Selaras dengan perenggan 2 bahagian 1 Seni. 4.3 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia, salah satu daripada keadaan yang memburukkan tanggungjawab adalah melakukan kesalahan berulang kali, iaitu, semasa tempoh seseorang itu dianggap tertakluk kepada hukuman pentadbiran. Perkara 4.6 Kanun Kesalahan Pentadbiran menetapkan tempoh sedemikian pada 1 tahun. Ia dikira dari saat keputusan pengenaan hukuman berkuat kuasa. Iaitu, kesalahan homogen seperti itu berulang, yang dilakukan dalam tempoh setahun dari tarikh dibawa ke tanggungjawab pentadbiran.

Bertentangan dengan kepercayaan popular di kalangan pemandu, Kod tidak mengandungi sekatan khas untuk membawa semula tanggungjawab pentadbiran kerana melanggar peraturan mewarna. Lebih-lebih lagi, sekatan untuk kesalahan untuk individu adalah benar-benar pasti, iaitu, ia mengandungi hanya satu pilihan, jadi pemeriksa tidak akan dapat "memburukkan" hukuman. Bagi pegawai dan entiti undang-undang, pengulangan pelanggaran hampir selalu bermakna pengenaan hukuman maksimum yang diperuntukkan dalam artikel.

Satu-satunya cara yang diambil oleh pemeriksa polis trafik untuk menghukum pemilik kereta yang berulang kali melanggar keperluan undang-undang mengenai pewarnaan ialah bertanggungjawab di bawah Bahagian 1 Seni. 19.3 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia. Ini akan dibincangkan dengan lebih terperinci kemudian dalam artikel.

Walau bagaimanapun, ingat bahawa keadaan mungkin berubah dengan penerimaan rang undang-undang yang dijanjikan, yang disebutkan di atas.

Penalti untuk pewarnaan boleh tanggal

Pewarnaan boleh tanggal ialah lapisan bahan tidak berwarna di mana filem pewarnaan dilampirkan. Seluruh struktur dilekatkan pada kaca kereta, yang membolehkan, jika perlu, mengeluarkan pewarnaan dari tingkap secepat mungkin.

Idea dengan pewarnaan boleh tanggal muncul di fikiran pemandu dan bengkel sebagai reaksi terhadap denda yang meluas daripada pegawai polis trafik kerana memohon pemadaman yang tidak mematuhi undang-undang. Apabila memberhentikan kenderaan dengan pewarnaan boleh tanggal, pemandu boleh menanggalkan pelapik walaupun sebelum mengukur di tempat kejadian dan mengelakkan hukuman dalam bentuk denda.

Sehelai sebarang bahan lutsinar digunakan sebagai asas untuk pewarnaan boleh tanggal, sebagai peraturan, plastik bertindak seperti ini

Walau bagaimanapun, pada pendapat saya, walaupun pewarnaan boleh tanggal membantu untuk melepaskan diri daripada liabiliti, namun ia menyebabkan terlalu banyak kesulitan kepada pemilik kereta. Kereta berwarna "ketat" akan sentiasa dihentikan oleh pemeriksa, yang, sebagai peraturan, tidak terhad kepada memeriksa pewarnaan dan mencari sesuatu untuk didenda. Jadi pemilik kereta dengan risiko pewarnaan boleh tanggal bukan sahaja masa mereka, tetapi juga liabiliti pentadbiran yang kerap di bawah artikel lain Kod.

Penalti warna kilang

Hampir mustahil untuk menghadapi masalah di mana tingkap kereta yang dipasang di kilang tidak mematuhi peraturan teknikal kenderaan. Kemungkinan besar, terdapat pelanggaran prosedur ujian, kerosakan peranti atau keadaan iklim yang tidak sesuai.

Pewarnaan biasa, tidak seperti kraftangan mana-mana, dilakukan di kilang pada peralatan mahal yang kompleks oleh profesional dalam bidang mereka. Atas sebab ini, warna kilang adalah berkualiti tinggi, rintangan kerosakan dan penghantaran cahaya. Dan juga semua kilang yang beroperasi di Rusia atau mengeluarkan kereta yang bertujuan untuk pasaran kami sangat mengetahui piawaian penghantaran cahaya semasa.

Jika anda masih mendapati diri anda berada dalam situasi yang samar-samar, di mana di atas kertas transmisi cahaya cermin mata kilang memenuhi piawaian, tetapi pada hakikatnya ia tidak, maka satu-satunya peluang untuk mengelakkan tanggungjawab pentadbiran adalah merujuk kepada ketiadaan rasa bersalah.. Menurut Bahagian 1 Seni. 2.1 Kod Kesalahan Pentadbiran, hanya perbuatan bersalah dianggap sebagai kesalahan. Berdasarkan Seni. 2.2 Kod Wain wujud dalam dua bentuk: niat dan kecuaian. Dalam kes ini, bentuk rasa bersalah yang disengajakan jelas tidak sesuai. Dan untuk mewajarkan kecuaian, pihak berkuasa perlu membuktikan bahawa anda sepatutnya mempunyai dan boleh meramalkan percanggahan antara pewarnaan dan standard penghantaran cahaya.

Kereta baru memasuki pasaran Rusia hanya jika mereka mematuhi peraturan keselamatan

Walau apa pun, selepas itu, anda harus menghubungi pengilang atau penjual supaya dia membawa kereta itu selaras dengan ciri teknikalnya.

Lebih lanjut mengenai cermin mata VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Penalti alternatif untuk mewarna

Denda dan rampasan peranti lampu bukanlah satu-satunya sekatan yang diperuntukkan oleh perundangan Persekutuan Rusia yang mungkin dihadapi oleh pemandu malang.

Kerja wajib

Kerja wajib ialah prestasi percuma perkhidmatan masyarakat di luar waktu bekerja. Menurut perenggan 6 Dekri Kerajaan Persekutuan Rusia 04.07.1997/XNUMX/XNUMX, kerja awam boleh dijalankan di kawasan berikut:

• pembinaan jalan bermotor, pembaikan dan penyelenggaraannya, pemasangan air, gas, pembetung dan komunikasi lain;
• menjalankan kerja-kerja tebus guna pertanian (pengairan), kerja-kerja dalam perhutanan;
• perolehan, pemprosesan dan penyimpanan hasil pertanian;
• pembinaan perumahan, pembinaan semula stok perumahan, kemudahan sosial dan budaya, pemulihan monumen sejarah dan seni bina, kompleks, kawasan perlindungan;
• penyelenggaraan pengangkutan penumpang, kerja organisasi komunikasi;
• operasi perumahan dan perkhidmatan komunal dan perkhidmatan pengguna untuk penduduk;
• landskap dan landskap, pembangunan kawasan perhutanan, rekreasi dan pelancongan;
• menjaga orang tua, orang kurang upaya dan orang sakit;
• memastikan peningkatan dan rekreasi kanak-kanak semasa cuti, penyelenggaraan sanatorium dan kawasan peranginan;
• organisasi pengumpulan dan pemprosesan bahan mentah sekunder dan sisa;
• mengadakan acara sosial dan kebudayaan (bancian penduduk, pertandingan sukan, perayaan, dsb.);
• bidang kerja lain.

Sebagai hukuman alternatif, pesalah mungkin terlibat dalam kerja landskap.

Hukuman jenis ini boleh dikenakan kepada pemilik kereta yang tidak membayar denda kerana mewarna haram dalam tempoh yang ditetapkan oleh undang-undang. Menurut Bahagian 1 Seni. 32.2 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia, enam puluh hari diberikan untuk pembayaran denda dari tarikh keputusan mula berkuat kuasa, atau tujuh puluh hari dari tarikh pengeluarannya, dengan mengambil kira masa untuk rayuan. Jika pemilik kereta itu diberhentikan dan pemeriksa polis trafik mendapati denda yang tidak dibayar kerana mewarna, mereka berhak menarik di bawah Bahagian 1 Seni. 20.25 Kod.

Sekatan artikel ini, antara lain, termasuk sehingga 50 jam kerja wajib. Menurut Bahagian 2 Perkara 3.13 Kod, kerja wajib tidak boleh bertahan lebih daripada 4 jam sehari. Maksudnya, hukuman maksimum akan dijatuhkan selama kira-kira 13 hari.

Lebih lanjut mengenai menyemak denda polis trafik: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Tangkapan pentadbiran

Hukuman paling berat yang diperuntukkan bagi kesalahan pentadbiran ialah tangkapan pentadbiran. Ia adalah pengasingan paksa seseorang daripada masyarakat sehingga 30 hari. Hukuman sedemikian sehingga 15 hari boleh diberikan kepada pemilik kereta di bawah Bahagian 1 Seni. 19.3 Kod Kesalahan Pentadbiran jika dia berulang kali melakukan pelanggaran memandu kenderaan dengan warna yang salah.

Amalan ini telah berkembang sejak beberapa tahun kebelakangan ini dan telah merebak ke seluruh negara. Ia adalah penggantian tertentu untuk peraturan yang hilang mengenai pelanggaran berulang peraturan untuk mewarna tingkap kereta dan lampu depan. Sebagai peraturan, pemandu yang tidak mempunyai penalti lain turun dengan denda atau tangkapan untuk tempoh 1-2 hari, tetapi pelanggar yang paling berterusan juga boleh menerima hukuman maksimum.

Berapa kali sehari anda boleh didenda kerana mewarna

Perundangan itu tidak mengandungi jawapan langsung kepada soalan bilangan denda yang dibenarkan, dan peguam yang mengamalkan memberikan jawapan yang bercanggah. Malah, memandu dengan kerosakan kaca yang salah rona adalah kesalahan yang berterusan. Dan jika pemilik kereta, selepas perhentian pertama oleh pemeriksa, terus mengambil bahagian dalam lalu lintas, maka dia dengan itu melakukan kesalahan baru. Oleh itu, pemandu boleh didenda tanpa had pada siang hari.

Satu-satunya pengecualian adalah kes di mana, selepas berhenti oleh pemeriksa dan denda, pemandu menjalankan pergerakannya untuk menghapuskan pelanggaran di institusi khusus. Dalam kes sedemikian, tiada denda boleh dikenakan.

Sekiranya pewarnaan secara teknikalnya mustahil untuk ditanggalkan di tempat kejadian, maka pemandu mempunyai hak untuk pergi ke kedai pembaikan kereta untuk mengeluarkannya

Bagaimana untuk membayar denda dan dalam kes apa "diskaun" sebanyak 50% disediakan

Telah ditunjukkan di atas betapa pentingnya membayar denda pentadbiran kepada polis trafik. Kini tiba masanya untuk mempertimbangkan 4 kaedah pembayaran yang paling biasa:

1. Melalui bank. Tidak semua organisasi kewangan dan kredit bekerja dengan pembayaran denda. Sebagai peraturan, hanya bank dengan penyertaan negeri, seperti Sberbank, menyediakan perkhidmatan ini. Dengan sedikit bayaran, sesiapa yang mempunyai pasport dan resit pembayaran boleh membayar denda.
2. Melalui sistem pembayaran elektronik seperti Qiwi. Kelemahan utama kaedah ini adalah komisen yang agak ketara, jumlah yang disyorkan untuk dinyatakan semasa membayar.
3. Melalui laman web polis trafik. Mengikut nombor kereta dan sijil kenderaan, anda boleh menyemak semua denda untuk kereta dan membayarnya tanpa komisen.
4. Melalui laman web "Gosuslugi". Dengan nombor lesen memandu anda, anda boleh menyemak semua denda anda yang belum dibayar, tidak kira berapa banyak kereta yang anda pandu. Pembayaran juga dibuat tanpa komisen dengan cara yang mudah untuk anda.

Mulai 1 Januari 2016, mengikut Bahagian 1.3 Seni. 32.2 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia, diskaun 50% dikenakan kepada pembayaran denda untuk mewarna haram polis trafik. Untuk membayar separuh daripada jumlah itu secara sah, anda perlu memenuhi dua puluh hari pertama dari tarikh pengenaan denda.

Alternatif undang-undang untuk mewarna

Apabila mewarna tingkap kereta, pemandu, sebagai peraturan, mempunyai dua matlamat utama:

• perlindungan matahari;
• memastikan privasi di dalam kereta.

Bergantung pada matlamat mana yang menjadi keutamaan anda, anda boleh memilih "pengganti" untuk mewarna.

Jika minat utama anda adalah untuk bersembunyi daripada mengintip di dalam kereta anda sendiri, maka fasal 4.6 Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam mencadangkan jalan keluar terbaik yang dibenarkan untuk anda: langsir kereta khas (tirai). Terdapat banyak pilihan penutup kereta di pasaran. Sebagai contoh, anda boleh memasang mereka yang dikawal dari jauh menggunakan alat kawalan jauh.

Jika matlamat anda adalah untuk melindungi mata anda daripada matahari yang menyilaukan dan memastikan jalan kelihatan jelas, maka cermin mata pemanduan khas sesuai untuk ini. Selain itu, anda boleh menggunakan pelindung matahari, yang mesti dilengkapi dengan kenderaan.

Cermin mata pemanduan berkualiti tinggi bukan sahaja melindungi mata daripada silau terang, tetapi juga meningkatkan penglihatan dalam cuaca berkabus, serta mengurangkan keletihan dan mengantuk.

Akhirnya, untuk meninggalkan kereta di luar pada hari yang cerah tanpa rasa takut keletihan dan terlalu panas ruang penumpang, pemandu boleh menggunakan skrin khas yang memantulkan sinaran matahari.

Pewarnaan kereta melakukan fungsi yang hampir sama seperti cermin mata hitam untuk seseorang: ia melindungi daripada sinaran ultraviolet yang berbahaya dan merupakan tambahan yang bergaya pada imej. Walau bagaimanapun, tidak seperti cermin mata, parameter pewarnaan dikawal ketat oleh undang-undang semasa. Pelanggaran peraturan ini boleh membawa kepada akibat yang serius sehingga penahanan pentadbiran. Juga, pastikan anda mengikuti perubahan dalam perundangan dan peraturan teknikal. Seperti yang dikatakan oleh orang Rom kuno, yang diberi amaran adalah bersenjata hadapan.