Penapis bahan api: jenis, lokasi dan peraturan penggantian
Содержание
Peralatan bahan api mana-mana kereta berfungsi dengan bahagian yang sangat nipis pada beberapa elemennya, direka untuk menghantar hanya cecair, tetapi bukan zarah pepejal atau bahan seperti gel likat. Dan dia merawat air biasa dengan sangat negatif. Segala-galanya boleh berakhir dengan kegagalan dan pembaikan lama sistem kuasa enjin pembakaran dalaman.
Mengapa anda memerlukan penapis bahan api dalam kereta
Penapisan digunakan pada semua mesin untuk mengasingkan petrol tulen atau bahan api diesel dan zarah asing dalam ampaian.
Untuk melakukan ini, penapis bahan api dipotong ke dalam talian bekalan dari tangki. Nod ini adalah bahan habis pakai, iaitu, ia digantikan dengan yang baru secara profilaktik semasa penyelenggaraan berjadual (TO).
Semua kotoran kekal pada elemen penapis atau dalam perumahan dan dilupuskan bersamanya.
Jenis
Penapis bahan api yang diperbesarkan dibahagikan kepada kasar dan halus. Tetapi kerana penapis kasar biasanya hanya plastik atau jaringan logam pada paip pengambilan pam bahan api dalam tangki, masuk akal untuk mempertimbangkan hanya penapis bahan api yang halus.
Penggunaan gabungan pembersihan kasar dan halus pada satu kereta pada pandangan pertama tidak masuk akal. Lagipun, zarah besar dan sebagainya tidak akan melalui elemen pembersihan halus. Keadaan ini hampir sama dengan pemasangan anekdot pintu bersaiz kecil tambahan di dalam bilik untuk kemasukan orang bersaiz kecil.
Tetapi logiknya masih ada. Tidak perlu menyumbat elemen berliang nipis penapis utama dengan kotoran besar, mengurangkan hayat perkhidmatannya dan mengurangkan daya pengeluaran, lebih baik mengecualikannya pada peringkat pertama pembersihan.
Penapis bahan api utama boleh mempunyai beberapa jenis:
- boleh dilipat boleh diguna semula, di mana elemen pembersihan itu sendiri membenarkan basuh berulang dan penyingkiran serpihan terkumpul;
- pakai buang, dalam kes yang tidak boleh dipisahkan terdapat unsur penapis kertas atau kain (tirai), dipasang menjadi akordion untuk menyediakan kawasan kerja maksimum dengan dimensi luaran minimum;
- dengan bah di mana air dan zarah besar yang belum melepasi tirai boleh terkumpul;
- kecekapan tinggi, sederhana dan rendah, dinormalkan oleh peratusan zarah yang diluluskan dengan saiz minimum 3-10 mikron;
- penapisan berganda, saluran kembali ke tangki bahan api juga melaluinya;
- dengan fungsi memanaskan bahan api diesel melalui penukar haba dengan sistem penyejukan enjin.
Penapis yang paling kompleks digunakan dalam enjin diesel, peralatan bahan api yang mengenakan keperluan khas pada air, parafin, tahap penapisan dan kemasukan udara.
Lokasi peranti penapis
Secara skematik, penapis hanya terletak di mana-mana dalam talian bekalan. Pada mesin sebenar, pereka mengaturnya bergantung pada susun atur dan kemudahan penyelenggaraan, jika ia sepatutnya dijalankan dengan cukup kerap.
Mesin dengan sistem kuasa karburetor
Pada kereta dengan enjin karburetor, petrol juga tertakluk kepada penapisan kasar dan halus sebelum ia memasuki karburetor. Biasanya jaring logam digunakan pada paip pengambilan dalam tangki dan penapis plastik padat dengan kertas bergelombang di dalam di bawah hud, di salur masuk ke pam bahan api.
Perbincangan tentang di mana lebih baik untuk meletakkannya, sebelum pam atau di antaranya dan karburetor, membawa kepada fakta bahawa perfeksionis mula meletakkan dua sekaligus, membingkai pam bahan api dengan mereka.
Terdapat satu lagi jaringan dalam paip masuk karburetor.
Kereta dengan enjin suntikan
Sistem suntikan bahan api membayangkan kehadiran tekanan stabil petrol yang telah ditapis di salur masuk ke rel penyuntik.
Dalam versi awal, kes logam yang agak besar dipasang di bawah kereta. Kemudian, semua orang percaya pada kualiti petrol, dan elemen penapis kini terletak di perumahan pam bahan api, direndam dengannya di dalam tangki gas.
Masa penggantian telah meningkat, selalunya tidak perlu membuka tangki. Biasanya penapis ini digantikan bersama dengan motor pam.
Sistem bahan api diesel
Penapis diesel memerlukan penyelenggaraan dan penggantian yang kerap, jadi ia cuba diletakkan di bawah hud dengan akses mudah. Ini adalah bagaimana ia dilakukan pada enjin diesel. Mereka juga mempunyai saluran balik dengan injap.
Kekerapan penggantian elemen penapis
Kekerapan campur tangan dinyatakan dalam dokumentasi yang disertakan untuk kereta. Apabila menggunakan bahan api berkualiti tinggi, angka ini boleh dipercayai, berbeza dengan peraturan minyak dan udara.
Pengecualian adalah kes mengisi bahan api dengan bahan api palsu, serta operasi kereta lama, di mana terdapat kakisan dalaman tangki bahan api, serta penembusan getah hos fleksibel.
Pada enjin diesel, penggantian mesti dilakukan dengan kerap, iaitu setiap 15 ribu kilometer atau setiap tahun.
Bagaimana untuk menggantikan penapis bahan api pada Audi A6 C5
Mesin ini mudah dan mudah dikendalikan apabila diganti. Anda tidak perlu mencetak flange pam bahan api di dalam tangki.
Enjin gas
Penapis terletak di bawah bahagian bawah kereta di kawasan tempat duduk belakang dan ditutup dengan perlindungan plastik. Hos masuk dan keluar dipasang dengan pengapit logam biasa, klip tidak digunakan pada masa itu.
Prosedur penggantian adalah yang paling mudah, kecuali keperluan untuk berada di bawah kereta:
- melegakan tekanan dalam sistem dengan memulakan enjin dengan fius pam bahan api dikeluarkan, tetapi selalunya dilakukan tanpa itu, menggunakan sejumlah besar kain buruk di bawah penapis;
- buka skru di bawah mesin dan keluarkan perlindungan penapis;
- longgarkan pengapit hos, keluarkannya dari kelengkapan penapis dan toskan baki petrol ke dalam bekas yang disediakan;
- buka skru pengikat penapis, keluarkan yang lama dan pasang yang baru dalam susunan terbalik;
- Arah aliran petrol ditunjukkan pada perumah penapis.
Anda perlu bekerja dengan cecair mudah terbakar, jadi anda perlu mempunyai alat pemadam api di tangan. Jangan padamkan petrol dengan air.
Enjin pembakaran dalaman diesel
Penapis terletak di dalam petak enjin, untuk enjin 1,9 di sebelah kiri dalam arah perjalanan di bawah hos udara, untuk enjin 2,5 di sebelah kanan pada perisai enjin di bahagian atas.
Urutannya sedikit lebih rumit:
- longgarkan dua pengapit yang membetulkan kelengkapan hos yang terletak lebih dekat dengan perisai motor;
- keluarkan pin dan goncang injap pemulangan dengan berhati-hati, tanpa memutuskan sambungan hos, bawa ke tepi;
- keluarkan baki dua hos, longgarkan pengapit perumahan dengan skru di bahagian bawah dan tarik penapis keluar dari pengapit besar;
- masukkan penapis baharu, pasang dan ketatkan hos daripada pam bahan api tekanan tinggi (TNVD) pada enjin;
- pasang injap di tempatnya dan betulkan cek;
- buka skru injap berdarah, letakkan hos dengan corong pada pemasangan yang tinggal, isi dengan bahan api diesel dan tunggu sehingga udara berhenti keluar dari injap berdarah, kemudian ketatkan injap;
- pasangkan hos standard yang tinggal dan hidupkan enjin, tercungap-cungap untuk mengeluarkan udara yang tinggal, jika ia tidak berjaya, maka jangan bersungguh-sungguh mencuba, tetapi keluarkan udara dengan mengepam.
Pada enjin 1,9, untuk kemudahan, anda perlu mengeluarkan hos udara yang mengganggu.
TOP 5 pengeluar penapis bahan api terbaik
Jangan sekali-kali berhemat pada pengeluar penapis. Ia berbaloi menggunakan hanya yang terbaik dan terbukti.
- firma Jerman mann mengikut banyak anggaran menghasilkan produk terbaik. Sehingga tidak masuk akal untuk mengambil bahagian asli.
- Bosch juga tidak memerlukan pengiklanan, kualiti Jerman yang terbukti, tanpa mengira lokasi kilang.
- Penapis Kosnya akan lebih rendah, tetapi tanpa kehilangan kualiti yang ketara.
- Delphi - pelaksanaan yang teliti, jika anda tidak membeli produk palsu.
- Sakura, pengeluar Asia penapis yang baik, pada masa yang sama murah, pelbagai jenis, tetapi, malangnya, terdapat juga banyak palsu.
Senarai produk yang baik tidak terhad kepada senarai ini, perkara utama bukanlah untuk membeli tawaran pasaran termurah. Anda bukan sahaja boleh memusnahkan sumber motor dengan cepat, tetapi ia juga mudah untuk menyalakan api kerana kekuatan dan ketahanan badan yang rendah.
Khususnya, jika boleh, anda harus memilih penapis bahan api dalam bekas logam, dan bukannya dalam plastik. Jadi ia lebih dipercayai, termasuk pengumpulan elektrik statik.
