Toyota Urban Crusier - penduduk kota tidak berada dalam poket Kutub?
Melihat kepada kualiti jalan raya Poland, tidak sukar untuk membuat kesimpulan bahawa untuk memandu setiap hari kereta kecil dengan penggantungan yang lebih tinggi daripada "warganegara" biasa akan berguna, yang akan memudahkan untuk mengatasi jalan berlubang dan jalan yang sangat tinggi. Nasib baik, pengeluar kereta telah menyediakan banyak model yang menggabungkan ciri-ciri kereta kompak dan SUV. Salah satunya ialah Toyota Urban Cruiser.
Badan pendek, kurang daripada empat meter menjadikannya kenderaan yang ideal untuk bandar, dan pacuan semua roda pilihan (enjin diesel sahaja) membolehkan anda memandu dengan selesa dan selamat walaupun di permukaan licin atau bersih. Sudah tentu, Urban Crusier bukanlah Land Crusier, jadi memandu keluar dari laluan yang dihancurkan bukanlah idea yang baik, tetapi dalam lumpur yang tidak terlalu dalam atau beberapa sentimeter salji, Toyota kecil itu boleh mengendalikannya. Oleh itu, ia adalah kenderaan yang ideal untuk perjalanan dari tempat di mana peniup salji jarang ditemui. Pemacu ke gandar belakang dihidupkan secara automatik hanya apabila roda hadapan tergelincir.
Penggayaan Toyota nampaknya agak kontroversi. Pereka bentuk diperlukan untuk menggambarkan otot SUV dalam badan kecil. Adakah mereka berjaya? Pada pendapat saya, kereta itu kelihatan sedikit janggal, mungkin juga sedikit lesu, tetapi ia tetap cukup dekat dengan garis gaya pengeluar Jepun yang sukar untuk menyalahkannya kerana penampilannya yang eksentrik. Persoalannya, bagaimanapun, adakah Urban Crusier benar-benar bagus berbanding pesaing seminarinya? Saya mempunyai keraguan tentangnya.
Di bawah hud versi termurah Urban Crusier ialah enjin Yaris 1,33 Dual VVT-i yang terkenal dengan 99 hp, yang membolehkan kereta dengan berat lebih satu tan memecut hingga ratusan dalam 12,5 saat. Penggunaan versi petrol agak rendah - di bandar, Toyota harus berpuas hati dengan kurang daripada tujuh liter petrol (pesanan - 6,7 liter), dan di lebuh raya, penggunaan bahan api boleh turun hingga lima liter. Juara dalam kecekapan ialah enjin diesel 90 hp. dan tork yang sangat baik (205 Nm). Prestasi diesel adalah serupa dengan versi petrol - dalam versi pacuan roda hadapan, diesel akan mempercepatkan Urban Crusier kepada 100 km / j dalam 11,7 saat, manakala model 4x4 memerlukan sedikit lebih daripada setengah saat lagi . Tidak kira versi enjin, Toyota urban boleh mencapai kelajuan sehingga 175 km/j. Tidak dinafikan, rangkaian kuasa yang dipasangkan dengan transmisi manual enam kelajuan tidak menyebabkan pelik kereta berdebar-debar, tetapi ia memberikan dinamik yang sepatutnya cukup dalam keadaan bandar. Di pasaran AS, klon Urban Crusier Scion xD dijual dengan enjin 128 hp 1.8, yang pastinya lebih berkemampuan di jalan lingkar dan lebuh raya.
Melihat kepada senarai harga Toyota dan pesaing lain, kami dengan cepat membuat kesimpulan bahawa kos pembelian Urban Crusier adalah sangat tinggi. Versi asas (enjin petrol 1.3) boleh dibeli dengan harga kira-kira 67 ribu. PLN, yang merupakan jumlah yang besar untuk segmen ini, tetapi untuk dapat memiliki pacuan semua roda, anda perlu membeli diesel 1,4 liter, yang bersama-sama dengan pemacu 4×4 pilihan berharga minimum 91 euro. ribu. zloty! Versi termurah dengan enjin diesel dan memandu hanya pada gandar hadapan berharga 79 ribu zlotys. zloty Wang ini boleh dibelanjakan untuk dua Duster Data pacuan roda hadapan! Lebih-lebih lagi: untuk 83 ribu kita boleh mendapatkan Kia Sportage yang lebih besar dengan enjin diesel dua liter (163 hp) dan pacuan semua roda. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai dan Hyundai ix35 juga lebih murah daripada Toyota kecil. Mungkin ada yang mengatakan Toyota adalah kereta yang kukuh, jadi ia berbaloi untuk membayar tambahan, tetapi patut dipertimbangkan sama ada lebih baik untuk membeli Toyota RAV9 4. lebih mahal dengan diesel 4 liter berbanding membeli Urban Crusier dalam 4x15 versi. Menarik - model asas Scion xD di Amerika Syarikat boleh dibeli dengan harga lebih 42 XNUMX. dolar (tidak termasuk cukai), yang pada kadar pertukaran hari ini adalah kira-kira seribu zlotys.
Walau bagaimanapun, anda mesti mengakui bahawa setiap Urban Crusier yang meninggalkan bilik pameran Poland dilengkapi sepenuhnya. Sebagai tambahan kepada elemen peralatan standard yang jelas seperti beg udara dan langsir udara atau ABS, penduduk kota kecil itu juga menawarkan pilihan tambahan yang tidak memerlukan bayaran tambahan, seperti sistem Mula & Henti (hanya dengan versi petrol), sistem audio . sistem, komputer on-board dan penyaman udara. Benar, Toyota telah menyediakan dua pilihan konfigurasi (Luna dan Sol), tetapi mereka berbeza hanya dalam beberapa pilihan. Peralatan yang lebih lemah mempunyai penghawa dingin manual dan roda keluli. Turut hilang ialah pemegang pintu lacquered, lampu kabus, tingkap belakang kuasa, Bluetooth, shifter kulit dan stereng kawalan radio. Satu-satunya perkara yang boleh dibeli untuk kedua-dua jenis peralatan ialah cat metalik (PLN 1800) dan pakej Life (sensor undur, ambang pintu dan bampar belakang).
Disebabkan harganya yang tinggi, Toyota Urban Cruiser adalah dan akan menjadi seperti biasa di Poland seperti boleh tukar jarak pertengahan. Malangnya, harga yang melambung tinggi tidak membenarkan ia menjadi laris, seperti Yaris atau Corolla. Ia sememangnya berfungsi hebat dalam unsur semula jadinya - bandar, tetapi adakah ia bernilai wang seperti itu? Kebanyakan orang Poland tidak mampu membayar perbelanjaan yang tinggi untuk kereta bandar.
