Transmisi Honda CR-Z
Содержание
- Transmisi Honda CR-Z 2nd restyling 2015, hatchback 3 pintu, 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z gaya semula 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z 2010 Hatchback 3 pintu 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z gaya semula 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z 2010 Hatchback 3 pintu 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z 2nd restyling 2015, hatchback 3 pintu, 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z gaya semula 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z 2010 Hatchback 3 pintu 1 generasi
Apa yang perlu dipilih semasa membeli kereta: automatik, manual atau CVT? Dan ada robot juga! Transmisi automatik lebih mahal, tetapi untuk wang ini pemandu mendapat keselesaan dan tidak gementar dalam kesesakan lalu lintas. Penghantaran mekanikal lebih murah, kelebihannya ialah kemudahan penyelenggaraan dan ketahanan. Bagi variator pula, titik kukuhnya ialah penjimatan bahan api, tetapi kebolehpercayaan variator masih belum setanding. Sebagai peraturan, tiada siapa yang bercakap baik tentang robot. Robot ialah kompromi antara mesin automatik dan mekanik, seperti mana-mana kompromi yang mempunyai lebih banyak tolak daripada tambah.
Honda CR-Z boleh didapati dengan jenis transmisi berikut: transmisi manual, CVT.
Transmisi Honda CR-Z 2nd restyling 2015, hatchback 3 pintu, 1 generasi
10.2015 - 01.2017
Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
1.5 L, 120 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | MKPP 6 |
1.5 L, 118 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | Pemacu kelajuan berubah |
Transmisi Honda CR-Z gaya semula 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
09.2012 - 09.2015
Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
1.5 L, 120 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | MKPP 6 |
1.5 L, 118 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | Pemacu kelajuan berubah |
Transmisi Honda CR-Z 2010 Hatchback 3 pintu 1 generasi
02.2010 - 08.2012
Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
1.5 L, 113 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | MKPP 6 |
1.5 L, 114 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | MKPP 6 |
1.5 L, 113 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | Pemacu kelajuan berubah |
Transmisi Honda CR-Z gaya semula 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
09.2012 - 10.2013
Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
1.5 L, 121 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | MKPP 6 |
Transmisi Honda CR-Z 2010 Hatchback 3 pintu 1 generasi
02.2010 - 12.2012
Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
1.5 L, 114 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | MKPP 6 |
Transmisi Honda CR-Z 2nd restyling 2015, hatchback 3 pintu, 1 generasi
10.2015 - 12.2016
Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
1.5 L, 130 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | MKPP 6 |
1.5 L, 130 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | Pemacu kelajuan berubah |
Transmisi Honda CR-Z gaya semula 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
09.2012 - 11.2015
Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
1.5 L, 130 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | MKPP 6 |
1.5 L, 130 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | Pemacu kelajuan berubah |
Transmisi Honda CR-Z 2010 Hatchback 3 pintu 1 generasi
02.2010 - 12.2012
Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
1.5 L, 122 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | MKPP 6 |
1.5 L, 122 HP, Petrol, Pacuan Roda Hadapan, Hibrid | Pemacu kelajuan berubah |