Kereta turbo: operasi, penyelenggaraan dan harga

Pengecas turbo, atau ringkasnya turbo, direka untuk meningkatkan prestasi enjin anda. Ia berfungsi terima kasih kepada turbin yang menangkap gas ekzos sebelum memampatkannya, oleh itu nama pengecas turbo. Udara kemudiannya dikembalikan ke enjin untuk meningkatkan pembakaran.

🚗 Bagaimana turbo berfungsi?

Operasi turbo sangat mudah. Sesungguhnya, pengecasan turbo membolehkan gas ekzos dipulihkan untuk mengembalikannya ke port pengambilan. Oleh itu, udara yang dibekalkan dimampatkan untuk meningkatkan bekalan oksigen ke enjin: inilah sebabnya kita bercakap tentang pengecas turbo.

Rangsangan oksigen ini meningkatkan pembakaran dan oleh itu kuasa yang dihantar oleh enjin. Ianya di sini pintasan yang memungkinkan untuk mengawal tekanan udara yang disuntik ke dalam salur masuk.

Walau bagaimanapun, untuk operasi yang betul dan untuk mengelakkan terlalu panas enjin, adalah perlu untuk menyejukkan udara yang diarahkan oleh pengecas turbo. Ia juga memaksimumkan kesan pengecas turbo, kerana udara sejuk mengembang kurang daripada udara panas: jadi lebih banyak udara boleh dimampatkan.

inipengantara yang menyejukkan udara yang dimampatkan oleh pengecas turbo. Begitu juga, jumlah udara yang disuntik ke dalam kebuk pembakaran enjin dikawal oleh injap solenoid yang dikawal oleh komputer kenderaan. Dan ia ada di sana injap pelega, atau injap pelepas untuk mengurangkan tekanan dalam pengecas turbo.

🔍 Apakah simptom pengecas turbo HS?

Terdapat beberapa gejala yang boleh memberitahu anda bahawa turbin anda rosak atau bahkan HS:

• anda rasa kekurangan kuasa motor atau tersentak;
• Kereta anda mengeluarkan banyak asap hitam atau biru ;
• Anda penggunaan minyak enjin dalam keutamaan;
• Anda wisel turbo semasa pecutan dan nyahpecutan;
• Adakah anda menonton kebocoran minyak datang dari turbo;
• kereta awak menggunakan banyak bahan api ;
• Anda terlalu panas enjin.

Jika anda melihat mana-mana gejala ini pada kereta anda, kami mengesyorkan agar anda segera pergi ke garaj untuk memeriksa turbin. Adalah penting untuk menyelesaikan masalah turbo dengan cepat, atau anda mungkin menghadapi masalah lain yang lebih serius dan mahal.

🔧 Bagaimana untuk membersihkan turbo?

Turbin yang terletak pada manifold ekzos sentiasa bersentuhan dengan gas ekzos dan oleh itu dengan jelaga (calamin) yang membentuk mereka. Oleh itu, untuk menyelenggara turbin dengan betul dan mengelakkan tersumbat, adalah dinasihatkan untuk kerap membersihkannya.

Sesungguhnya, menyah kerak menghilangkan semua mendapan karbon dan sisa gris melalui pirolisis. Untuk melakukan ini, cukup untuk memasukkan hidrogen ke dalam enjin untuk membubarkan dan mengeluarkan skala melalui muffler dalam bentuk gas.

Penyahkulitan ialah langkah murah yang mengelakkan kerosakan yang lebih mahal, seperti, contohnya, Menggantikan injap edaran semula gas ekzos atau FAP.

Baik untuk mengetahui : penyahkelan memanjangkan hayat injap edaran semula gas ekzos dan DPF (Penapis Zarah) sambil mengurangkan penggunaan bahan api. Oleh itu, ingatlah untuk kerap membersihkan kerak enjin untuk mengelakkan penggantian pramatang bahagian enjin.

👨‍🔧 Bagaimana untuk menyemak turbo?

Di sini kami menerangkan pemeriksaan asas yang perlu dilakukan untuk memastikan pengecas turbo berfungsi dengan baik dan untuk mengesan sebarang kerosakan yang mungkin timbul. Panduan ini perlu dilakukan jika anda mempunyai mekanik asas!

Bahan Diperlukan:

• Sarung tangan pelindung
• Pemutar skru

Langkah 1. Tanggalkan manifold masuk dan ekzos.

Untuk memeriksa turbin anda, buka terlebih dahulu manifold masuk dan ekzos supaya anda boleh memeriksa secara visual roda turbin dan pemampat. Pastikan tiada objek asing dalam pengecas turbo.

Langkah 2: Pastikan gandar roda berputar seperti biasa.

Kemudian periksa bahawa gandar roda berputar dengan lancar. Pastikan juga tiada minyak pada pengedap aci. Jika anda memusing gandar, ia harus terus berputar dengan bebas tanpa sekatan. Jika anda melihat rintangan atau bunyi yang kuat semasa memusing gandar, turbin anda tidak berfungsi.

Langkah 3: semak Wastegate

Akhir sekali, periksa pintu buang pengecas turbo kereta anda dan pastikan ia tidak tersekat dalam kedudukan tertutup atau terbuka. Jika pintu buangan terus ditutup, pengecas turbo akan dicas, yang boleh merosakkan enjin. Jika pintu buangan tersekat terbuka, maka pengecas turbo akan menjadi sia-sia kerana ia tidak boleh membina tekanan.

💰 Berapa kos tukar turbo?

Kos menggantikan pengecas turbo sangat berbeza dari satu model kereta ke model yang lain. Oleh itu, kami menasihati anda untuk mengetahui harga sebenar menggantikan pengecas turbo dengan Vroomly pada kenderaan anda.

Tetapi perlu diingat bahawa kos purata menggantikan turbin adalah dari € 350 hingga € 700 bergantung pada model kereta. Jadi pastikan anda membandingkan perkhidmatan kereta berhampiran anda untuk memastikan anda menukar turbo untuk harga terbaik.

Kami mengingatkan anda bahawa semua mekanik kami yang dipercayai sedia membantu anda untuk menjaga turbo anda jika diperlukan. Gunakan Vroomly dan jimat wang yang besar untuk penyelenggaraan dan pembaikan turbin. Anda juga boleh membuat temujanji dalam talian terus dari platform kami!